聊城廢鋼管市場在哪裡

『壹』 現在廢鐵多少錢一公斤

賣給收購站大約3-3。5元,根據具體情況確定,從收購站購買廢圓鋼大約4。5-5元一公斤。

『貳』 辦一個40萬的廢舊公司稅收是多少

近年來，虛開廢舊物資銷售發票案件所呈現出的網路化和輻射狀作案特徵，使稅務稽查人員不堪重負。查一起案子，調用上百稽查員，不計成本地集中辦案數月甚至一兩年的情況，已不足為奇。 從發現和查處的廢舊物資涉稅案件看，廢舊物資回收、利用中的稅收問題，已不單純是納稅人素質低或稅收征管不嚴的問題。從各級國稅部門的征管實踐看，圍繞廢舊物資回收發票如何管理的問題，已經使越來越多的基層國稅部門感受到了壓力。廢舊物資稅收政策中的漏洞．更在納稅人中產生了制度性誘惑，導致廢舊物資涉稅案件屢查不止，涉案金額動輒就超過億元。 一、某專案：開一張廢舊物資發票可賺3000元 某專案是一起與著名的「鐵本案」相似的虛開廢鋼鐵銷售發票案。案件源於A省三家金屬回收公司，涉嫌為B省x鑄造冶煉有限公司和Y鋼鐵有限公司虛開廢鋼鐵銷售發票。 2005年4月22日，在國家稅務總局稽查局和公安部二局統一部署下，A、B兩省的稅務、公安部門抽調115人組成專案組，對X、Y兩公司實施了突擊調賬檢查。經過兩個多月的賬務檢查和對兩個企業2002～2005年3月底期間相關發票、計量單(磅單)、質檢單等數據的錄入、匯總、比對、分析，截至2005年6月底，專案組基本查明：此案涉及7個省20戶廢舊物資回收企業，X、Y兩公司共涉嫌取得虛開的廢鋼鐵銷售發票12 741份，涉及金額22．57餘億元，稅額2．2億元。 在對X、Y公司的專案檢查中，讓稽查人員感觸最深的，除了成功的調賬使整個案件順利突破外，就是x、Y公司的作案手法。用稽查人員的話說，x、Y公司的生產經營、財務處理以及稅收籌劃，都是」沖著我們稅收政策中的漏洞設計的」。 在鋼鐵企業的礦石——煉鐵(生鐵)——軋鋼(鋼坯)——線材的產業鏈條中，從鐵到鋼，是整個鋼鐵冶煉鏈條中可以利廢的環節，也是容易發生虛開案件的環節。X、Y公司的生產主要就落在這一環節中一將生鐵冶煉成鋼材。 從檢查的結果看，x、Y公司從購進原材料到產品賣出，稅收政策哪裡有漏洞，他們就在哪裡設計自己的利潤點。利廢環節，就在其設計之中。 2002年國家稅務總局在答復福建省國稅局《關於廢舊物資回收經營業務有關稅收問題》的批復函(國稅函[2002]893號)(以下簡稱893號文)中，明確了「廢舊物資經營單位可以向廢舊物資收購人員(非本單位人員)開具廢舊物資收購憑證。」同時還明確，在廢舊物資收購人員「確實向購廢方銷售了同等貨物，並確實收取了同等金額的貨款」的情況下，」廢舊物資經營單位向購貨方開具增值稅專用發票或普通發票的行為不違背有關稅收規定，不應定性為虛開。」這一文件的出台，讓許多廢舊物資回收公司、廢舊物資收購人員和利廢企業看到了「獲利」空間。檢查中，辦案人員發現，X、Y公司2002年以來的經營策略，在很大程度上是鑽了893號文的漏洞。 X、Y公司所在地有許多小鐵廠，這些小鐵廠是x、Y公司原材料的主要供應者。但是，這些小鐵廠多是增值稅小規模納稅人，不能給X、Y公司開具增值稅進項發票。直接從小鐵廠購進生鐵，雖然價格可以便宜一些，但如果利用893號文，找一些廢舊物資企業，讓小鐵廠的生鐵在這些廢舊物資公司轉一圈，一噸生鐵的進價雖然要多付21元～23元，但卻可以獲得10％的抵扣稅款。以每噸廢鋼鐵300元計算的話，一張萬元版的廢舊物資銷售發票按99 000元開，可以開330噸。廢舊物資公司按每噸收取21元的開票費，一張票可掙6 930元；利廢企業按10％抵扣稅款，可以得到9 900元的抵扣稅款，減去給廢舊物資企業的開票費，僅購原材料一項，就可賺回近3 000元。 於是，x、Y公司與小鐵廠、廢舊物資經營公司合謀，X、Y公司自己從小鐵廠組織貨源，購進生鐵後，就通知廢舊物資公司開具廢鋼鐵銷售發票，開票金額是在購進生鐵價格基礎上，每噸加價21元～23元，加價部分就是x、Y公司付給廢舊物資公司的手續費。購進生鐵後，X、Y公司要求磅房過磅後，將那些開有廢鋼鐵發票的生鐵磅單進行修改，實際上是重新填寫一份新的磅單．將原來的「生鐵」改為「廢鋼鐵」。然後在會計核算過程中一律以廢鋼鐵核算，並向主管稅務機關申報抵扣進項稅額。 這次專案組通過突擊調賬檢查，拿到了X、Y公司所有的單據，使辦案人員得以對X、Y公司磅單和質檢單進行一一對比(僅此項工作，辦案人員就錄入信息5萬余條)，查出了大量與質檢單不符的磅單，從而獲得了x、Y公司取得虛開進項的第一手證據。若不是如此辦案，x、Y公司取得虛開進項稅額抵扣發票的事實就難以定性。 據辦案人員講，事實上，在該專案里，也確實有不少廢鋼鐵的進項發票難以定性為虛開。一個重要的因素就是，無論是企業購進貨物的磅單，還是取得的廢舊物資進項發票，內容都相符，查來查去都符合893號文的規定。 二、辦案人員：我都想辦一個廢舊物資企業 據了解，「893」號文一出台，許多基層稅務部門就對該文意見很大，認為893號文的政策漏洞為虛開發票埋下隱患。 簡單地概括893文。就是「一、廢舊物資經營單位可以向廢舊物資收購人員(非本單位人員)開具廢舊物資收購憑證；二、在確有同等數量的貨物銷售，並確實收取了同等金額的貨款情況下，廢舊物資經營單位為購貨方開具發票不算虛開。」 正是這兩點，給實際稅收征管和稽查工作都帶來了相當的難度。稽查人員發現所謂的「非本單位人員」其含義不夠明確，是否包含已領取營業執照的個體戶?如果包括，又為代開留下了方便之門；如果不包括．如何區分廢舊物資收購人員與個體工商業戶，無形之中增加了管理和操作的難度。再者，誰來確認「確有同等數量的貨物銷售」和「確實收取了同等金額的貨款」?文中確認「廢舊經營單位……將購貨方支付的購貨款以現金方式轉付給廢舊物資收購人員」，是目前廢舊物資行業的經營特點。這無疑給稅務機關確認收、購廢品雙方以及為雙方開具發票的廢舊物資公司之間是否有真正的貨物往來、往來的貨物又是否是廢舊物資增加了難度，也為虛開發票埋下了隱患。 據反映，在893號文的鼓勵下，2002年後，很多廢舊物資經營單位大量向非本單位收購人員開具收購憑證，一些利廢企業的收購憑證購進額幾乎佔全部購進額的100％，且收購額動輒上億元。 一位稅務稽查人員算了一筆賬：現在辦一家廢舊物資公司，大概的成本不超過5萬元，買一本發票的成本15元，開一張廢鋼鐵銷售發票，最低每噸收21元，最高收23元，一張萬元版的發票按99000元開，現在一噸廢鋼大約280元～300元，按300元／噸算，就是330噸，廢舊物資企業什麼也不用干，僅開一張票，就掙6 930元。這位稽查人員說：「我都想開一家廢舊物資公司。」 事實上，只要查一查鋼鐵廠的網站就不難發現，現在很多鋼鐵企業都成立了關聯的廢舊物資公司，目的不言而喻。自己生產過程中的邊角廢料銷售時不作賬，東西不動，在自己的廢舊物資公司轉一圈，只動動手續，不僅逃了銷售環節的增值稅，還賺回了10％的抵扣稅款。 有人認為，由於現行的廢舊物資稅收政策存在巨大漏洞，對納稅人的誘惑很大，開一張票，就變相地等於賺到了錢，使得收廢和利廢企業都有利可圖。在這種情況下，想通過提高納稅人的納稅意識和自覺性減少虛開，是很難的。同樣，只在管理辦法上下功夫，也只能收到事倍功半的效果，從制度上進行防範才是治本之策。 三、利廢政策：需要換一種思路 對廢舊物資經營單位給予稅收優惠的政策始於稅改初期，那時廢舊物資經營單位基本都是國有企業，為了扶持和鼓勵回收利用廢舊物資，節約資源，國家給予廢舊物資經營單位先征後返70％的優惠政策，到2001年，這一政策又優惠到100%的免稅。 在無人願意做回收廢品生意時，免稅優惠政策自有其鼓勵這一行業發展的作用。但近年來，隨著民營經濟的發展，長於精打細算的民營企業開始通過廢物利用降低成本、以小搏大。隨著民營企業的發展壯大，以往無人願乾的廢品回收，現已成為一個涉及各個領域的龐大行業。廢舊物資經營單位已不僅僅局限於國有回收公司，廢舊物資個體經營者越來越多，越來越專業化，甚至國際化。在這種情況下，還延續十多年前的免稅優惠政策，難免不被鑽了空子。 較之海關票、運輸發票和農產品收購憑證，廢舊物資發票涉及的面要廣泛得多。它幾乎無所不包，每一個行業，每一個企業，每一個單位，直至每一個家庭，都有廢品要處理，但不是都能夠開具出廢品收購發票。賣廢品者開不出發票，收購者就自己給自己開，回收公司可以享受免稅優惠，個體戶就把收上來的廢品轉賣給回收公司，再賣給利廢企業，利廢企業慢慢自己也成立個回收公司，即便是自己生產過程中的下腳料，也要通過回收公司轉一圈，從而多抵扣10％的稅款。 政策本身的漏洞，造成許多廢舊物資經營單位和利廢企業利用政策避稅，而這種避稅搞不好就變成了偷稅。稅務部門對廢舊物資經營單位的稅收檢查，只能是短時的，不可能天天盯著人家。 據山東省的調查，山東聊城市國稅局為了隨時掌握廢舊物資經營單位的進、銷貨情況，規定所有廢舊物資經營單位在購進和銷售貨物時必須隨時通知國稅局，過磅時必須有兩名稅務人員在場，並在過磅單上簽字。只有稅務人員簽過字的磅單，納稅人在申請免稅時才有效。這樣的做法用當地稅務幹部自己的話說：「雖然是個笨辦法．但有效。」但同時，當地稅務幹部也承認，這樣的做法並非長久之計，稅務人員不可能永遠犧牲休息時間，不分晝夜地讓企業隨叫隨到。 如何有效地發揮稅收鼓勵廢舊物資回收利用的作用?有人認為，有關部門重新審視廢舊物資回收利用的稅收優惠政策，在廣泛深入調查的基礎上，重新制定廢舊物資回收利用的稅收政策，以免因政策漏洞誘導納稅人偷逃稅款。 有人提出具體建議，把稅收優惠的重點放在利廢企業上。比如同行業的企業，生產多少產品，消耗多少廢料，利廢的比例應該基本一樣，通過利廢企業的銷售額，耗電量等，基本可以測算出其耗廢量，進而測算出某個行業的稅負水平。可以比照高新技術企業的稅收優惠政策，對高於行業平均稅負的，給予稅收優惠，對低於行業平均稅負的，進行納稅檢查。通過稅負率控制、檢查企業，從而降低管理成本。

希望採納

『叄』 槽鋼選擇哪家

銷售槽鋼的公司：河北九秦金屬貿易有限公司、重慶碩發物資有限公司、天津市國華鋼管有限公司、鄭州市紅宇金屬材料有限公司、山東聊城博瑞鋼聯金屬材料有限公司。

1、河北九秦金屬貿易有限公司：注冊地址位於正定縣正定鎮三角村村西，注冊機關為正定縣工商行政管理局，法人代表為張香果，經營范圍包括鋼材、閥門管件、不銹鋼、鋁合金、防水材料、建築材料、五金交電、五金交電、塑料製品、管件、閥門、普通機械配件、不銹鋼製品。

2、重慶碩發物資有限公司：注冊地址位於重慶市大渡口區八橋鎮互助村九社，注冊機關為重慶市大渡口區市場監督管理局，法人代表為陳士濤，經營范圍包括銷售：鋼材、管材、金屬材料（不含稀貴金屬）、建築材料（不含危險化學品）、裝飾材料（不含危險化學品）。

5、山東聊城博瑞鋼聯金屬材料有限公司：注冊地址位於山東省聊城經濟技術開發區遼河路東首雙榮商貿公司院內，注冊機關為聊城市經濟技術開發區市場監督管理局，法人代表為付茂芹，經營范圍包括鋼管、鋼材、型材、管材、建材、鋁材、銅材、五金機電、法蘭、不銹鋼製品。

『肆』 廢鋼市場價

受鋼坯及期螺價格暴跌等問題，全國廢鋼市場跌勢不斷蔓延，多數地區一周之內跌幅在300元-500元/噸。唐山重A2250元-2400元/噸不含稅，較月初跌310元-370元/噸;聊城精爐料2200元-2300元/噸不含稅，較月初跌420元-440元/噸。

截至2018年11月23日，張家港精爐料2360元-2440元/噸，較月初跌140元-150元/噸，沙鋼連跌三次共計110元/噸，每次周邊主流鋼企跟跌30元-100元/噸，鋼廠到貨量逐步提升較快，且庫存普遍高位，目前，貨場及貿易商出貨量較之前有所降低。佛山沖料1900元-1950元/噸不含稅，較月初跌420元-500元/噸;當地用料需求明顯縮減，本次跌價後，行情報價更為混亂，收貨商家多根據自身用料及場地存貨量小幅調整。由於當地鋼廠利潤空間大幅壓縮，資金周轉謹慎，對廢鋼采購積極性大幅縮小，預計短期南方市場保持偏弱走勢。

廢鋼行業市場需求供需旺盛下廢鋼價格將保持強勢

成本曲線結構變化，邊際成本定價規則生效

鋼鐵製造過程中,從煉鋼工藝的角度分為高爐轉爐長流程和電弧爐為代表的短流程。當前長流程噸鋼不含稅製造成本較電弧爐低581元,短流程電弧爐成為邊際成本最高的產能。

電弧爐生產靈活,規模小,固定成本較低,可根據盈利情況靈活調整生產節奏,因此邊際成本定價規則生效,無需過度擔心其復產產量增加帶來行業盈利大幅下滑,盈利若真大幅回調,電弧爐減產首當其沖。

短流程成本中長期將高於長流程,長流程高盈利可持續。1)廢鋼應用比攀升,價格上漲。

廢鋼需求量分析

據前瞻產業研究院發布的《中國廢鋼行業市場需求與投資規劃分析報告》數據顯示，考慮「地條鋼」因素，2017年我國廢鋼消費量達16665萬噸，同比大幅增長64.15%，預計2020年將達22053萬噸

1、存量：2017年我國廢鋼消費量達14790萬噸，

同比大幅增長64.15%，考慮「地條鋼」因素，2017年我國實際廢鋼消費總量為16665萬噸。

2017年我國廢鋼消費量達14790萬噸，同比大幅增長64.15%，人均廢鋼消費量為107.02公斤;

與日本相比，2015年日本廢鋼消費量為3920萬噸，人均廢鋼消費量為308.45公斤，為我國人均廢鋼消耗量的近3倍。按產能利用率40%計算，預計2017年上半年「地條鋼」產量為1875萬噸。因此若考慮「地條鋼」需求，預計2017年我國廢鋼實際消費量為16665萬噸。

供需旺盛下預計廢鋼價格保持強勢

對於長流程鋼廠,使用廢鋼可以提高轉爐效率從而提產。對於短流程鋼廠,高盈利驅使以廢鋼為主要原材料的電弧爐復產。由於老舊廢鋼回收成本高,雖然淘汰了大量「地條鋼」,廢鋼價格較2016年底仍然上漲了27.64%。供需旺盛下預計廢鋼價格保持強勢。

廢鋼價格中長期將持續高於鐵水成本,電力和石墨電極成本相對剛性,根據邊際成本定價規則,長流程高盈利可持續。歷史上廢鋼價格長期高於鐵水成本,雖然在2017年上半年一度低於鐵水成本,但當前供需結構下廢鋼價格仍將保持強勢。

增量：2018~2020年我國新增電弧爐煉鋼對廢鋼新增需求達5388.15萬噸

2017年海外在建短流程電弧爐產能為3676.2萬噸，2018~2019年計劃新建電弧爐產能為8835.5

萬噸;國內已官方宣布進行產能置換需淘汰的煉鋼產能共計4059萬噸，其中電爐煉鋼產能2010萬噸，高爐-轉爐煉鋼產能2049萬噸;產能置換新建電弧爐設計產能為3118萬噸。

廢鋼使用量預計將逐步提升

們在環保政策落實力度加大、廢鋼資源量供給充裕等因素的共同作用下，未來廢鋼的使用量有望持續攀升，其中主要以汽車、自行車、電動車等交通工具報廢產生的廢鋼養料為多，其餘主要是加工型企業的邊角余料。

『伍』 廢鐵價格能上漲嗎

收購廢鐵，回收材料，現在是一項很好的生意。
1、廢鐵價格回升與鐵礦石價格密切相關，市場鐵礦石價格上漲，相應的廢鐵價格也上漲，鐵價下跌，廢鐵價格也下跌，2018年廢鐵價格還是取決於鐵礦石價格。
2、2007年，鐵礦石價格高達每噸5700元，各地的價格也略有不同，比如海運價格較低。金融危機後，國家刺激了經濟，投資於基礎設施，發行了4萬億元的貨幣，小工廠和小作坊也不同，鐵礦石價格每年都在下跌。到2015年底，每噸2400元。進入2016年後，國家開始實行環保管理，淘汰落後生產能力，鐵礦石價格開始反彈，一路上漲到目前的4900噸。在這段時間內，廢鐵價格也隨之上漲。
3、鐵是一種商品，對國計民生的影響很大。因此，鐵的價格翻了一番，其他金屬產品也翻了一番，如201不銹鋼從每噸7000元下跌到現在的1300噸，304不銹鋼從每噸11000元增加到現在的23000元一噸。大宗商品價格不太可能無限期上漲，尤其是如果價格翻番的話。對鐵的需求是一年後的高峰期。6月至8月將相對較小。9月份之後，對鐵的需求將再次相對上升。在今年年初，相應的鐵的價格將略有上漲，預計在今年年中會略有下降。年底將略有增加。
4、鐵市場主要決定於兩個方面的市場，一個是國內市場，另一個是國際市場。目前，在中美兩國的對外貿易戰爭中，美國的目標是提高鋼鐵關稅。這是對出口的重大打擊，需求將相應減少。與去年相比，國內市場對基礎設施的投資沒有多大增長。在供應方面，中國今年加強了環境管理，以防止小型工廠的死灰復燃，現在很少有小工廠加入鋼鐵生產，將供應水平維持在去年的水平。上市鋼鐵公司的盈利也已公布，得益於2017年鐵礦石價格上漲，寶鋼一季度利潤達到60億美元，2015年鋼鐵價格處於低位時出現虧損。所以在這方面也可以指鐵的價格市場。
5、鐵礦石價格不太可能大幅上漲，微調是正常市場。從上游商品的承載能力來看，鐵的價格實際上仍處於較高的水平。個人的想法是，每噸4000元是一個更好的價格，這樣可以保證鋼鐵廠的利潤，上遊客戶也可以控製成本。
6、關於廢鐵的一些分析數據，可以看出，廢鐵的價格是跟著鐵礦的價格走的。