㈠ 鋅鋼護欄和不銹鋼護欄哪個貴
不銹鋼護欄貴，鋅鋼護欄使用的厚度在10mm以上，且價格適中，低於不銹鋼護欄。
鍍鋅鋼就是在普通鋼的表面鍍上一層金屬鋅，本質是使用鋅的耐腐蝕性來使得鋅鋼材質達到耐腐蝕效果，能安裝於各種環境下。尤其是在製作鋅鋼護欄的過程中，使用不銹鋼成本高，雖然效果好但是有點浪費，而鍍鋅鋼製作出來的效果跟不銹鋼護欄是一樣的，同樣也非常的耐腐蝕，堅固的程度也很好。
㈡ 為什麼汽車車身多採用鍍鋅鋼板，而不採用不銹鋼板
在汽車車身材料的選擇中，為什麼傾向於使用鍍鋅鋼板而非不銹鋼？從經濟角度看，不銹鋼的價格是鍍鋅鋼的數倍甚至數十倍，這無疑增加了汽車製造商的生產成本。從技術層面，車身需要經過酸洗磷化等處理後塗漆。鍍鋅鋼能無縫適應這一工藝，而不銹鋼可能無法進行磷化處理，這直接影響汽車的外觀和質量。從性能方面，鍍鋅鋼已超越了其他部位的冷軋鋼板，因此無需使用更昂貴的不銹鋼。因此，總的來說，鍍鋅鋼板在車身製造中具備更高的性價比和適應性，成為首選材料。
值得注意的是，車身表面處理至關重要。酸洗磷化等處理不僅能提升防腐性能，還能增強油漆的附著力和耐久性。鍍鋅鋼，作為經過處理的鋼材，能有效應對這些工藝。相比之下，不銹鋼的處理難度大，效果難以達到。此外，鋅鋼的性能已滿足汽車的基本需求，沒必要選擇更昂貴的不銹鋼。因此，性價比和適應性再次證明了鍍鋅鋼板在車身製造中的核心地位。
此外，汽車的各個部位材料選擇也需考慮。車身外，底盤、引擎等部位也需要選用合適的材料。盡管鍍鋅鋼性能優良，但製造商仍需根據具體部位需求靈活選擇。這就意味著，雖然鍍鋅鋼在車身製造中占據主導，但並非所有部位的唯一選擇。
綜上所述，汽車車身材料的選擇是一個綜合考量成本、技術及性能的過程。鍍鋅鋼板憑借其高性價比和適應性，在汽車製造中占據關鍵角色。然而，製造商還需根據不同部位的特性，靈活選用最適合的材料，以實現最佳性能和效果。