鋼構車間怎麼走線

Ⅰ 鋼結構廠房施工流程

為鋼柱安裝、柱間支撐安裝、鋼吊車梁臨時就位、屋面梁、屋面支撐等。

鋼結回構安裝程序為答鋼柱安裝、柱間支撐安裝 、鋼吊車梁臨時就位、屋面梁、屋面支撐、鋼吊車梁等校正固定、維護結構安裝。

因鋼柱重量大，長度大，無法進行一次製作運輸，故採用分段製作，現場拼裝為整體再進行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節製作。鋼柱分下部格構部分和上部H型鋼柱兩段運輸到現場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，採用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求，再輔以1台25噸汽車吊進行吊裝。

(1)鋼構車間怎麼走線擴展閱讀：

鋼結構廠房的相關情況：

1、鋼結構構件在工廠製作，減少現場工作量，縮短施工工期，符合產業化要求，不但節約了資源也減少了一些不必要的污染。

2、重量輕、強度高，用鋼結構建造的房屋重量是鋼筋混凝土住宅的1/2左右；滿足住宅大開間的需要，使用面積比鋼筋混凝土住宅提高4%左右。

3、鋼材可以回收，建造和拆除時對環境污染較少。這些優點就是鋼結構房屋的價值所在。他用這些優勢來撐起生命的「安全傘」。

Ⅱ 鋼結構是怎麼放線的啊通常都用什麼方法呢用什麼儀器經常用的，最好詳細一點，謝謝

要分製作工程和安裝工程，製作工程最常用的角尺、鋼直尺、捲尺等，安裝工程用全站儀、經緯儀、鉛垂儀等。所有的放線依據均為圖紙，製作有工藝圖，安裝有軸線定點陣圖。放線的程序：控制點書面移交，熟悉建築圖紙，了解建築定位坐標，做現場需要的控制點，最好4個以上，然後局部施工所需的放線放樣，校核、形成測量成果。

Ⅲ 鋼結構梁怎麼走管線

鋼結構梁走管線可以用程序放樣，比如pdms，通過等比例構件建立模型，是一種3維放樣，可以用於檢查各種碰撞問題。

鋼結構詳圖常見也用程序放樣可以把各種構件，節點，螺栓等都放樣出來，可以檢查碰撞和構件拼裝施工等可行性。用CAD放樣，此時建立3維模型明顯就太麻煩了。一般製作平面放樣，只是設計人員自行檢查碰撞及施工可行性的方法。做法是用CAD匯出構件中心線及輪廓線即可。

傳統建築中，結構專業與設備專業互相配合，通過將管線埋設在樓板，牆體中，留出燈具，開關和插座的接頭，實現暗線的效果，給建築以潔凈平整的室內觀感。在混凝土建築中，梁和樓板為現澆混凝土的方式施工，牆體多為加氣混凝土砌塊等填充牆。

在樓板，梁等構件模板搭設完畢，混凝土澆築之前，先把管線埋設在樓板的空間內，通過模板鑽孔等方式引出管線的接頭。後續填充牆砌築完成後，通過在填充牆上開槽的方式。

Ⅳ 如何鋼結構廠房定位放線

做鋼結構廠房工程定位放線的工作首先是對建築物的四個角點進行定位測量，建議採用全站儀進行測量放樣；其次就是對基礎的控制軸線、基礎結構尺寸定位線進行測量定位，建議採用全站儀和經緯儀共同測量放樣；然後就是在澆築基礎砼結構前，對在基礎上的鋼結構預埋鐵件、預留螺栓或螺栓孔進行測量定位，這個要求精度高，准確無誤，特別是預埋螺栓或螺栓孔的准確度不能超出設計和規范要求，建議採用經緯儀和鋼尺測量放樣；最後就是安裝鋼結構柱時，必須對鋼結構柱的位置、垂直度進行有效地測量控制，不能超出設計和規范要求，建議採用經緯儀、水準儀和鉛垂儀（或者吊垂直線）進行測量校核放樣；鋼結構柱安裝完成後，就是鋼梁安裝前就要復核柱間尺寸和標高，確保每一條鋼梁都能安裝好。

Ⅳ 鋼結構廠房照明如何配線，必須得鐵管配線嗎，如果做汽修車間燈高度多少為好，謝謝

一般使用鍍鋅管，線從管中間走。高度要根據廠方的總體面積，汽修車間建議高度為6米。在工作中最好藉助輔助照明如工作燈。使用普通金鹵燈就可以，沒必要使用防爆燈！

Ⅵ 鋼結構工程施工流程是什麼

鋼結構主要施工工藝流程如下：
施工放線→基礎混凝土內預埋螺栓→（鋼結構加工製作）門式剛架吊裝→吊車梁安裝→鋼梁安裝→屋架、屋面板及屋檐板安 裝→牆面板安裝→鋼結構塗裝。
一、施工放線
（1）按照設計要求，根據圖紙要求，配合土建單位將標高、軸線核實核准。
（2）施工前用經緯儀復核軸線，並用水準儀確定標高，並用墨線在不易損壞的固定物上作好記號，註明標高，並做好記錄。
（3）在確定軸線和標高之後，即放好大樣之後，再放小樣，也就是確定每個鋼柱在基礎混凝土上的連接面邊線及縱橫十字軸線，即門式剛架的柱腳位置。
（4）在定位剛架時，要盡量避免剛架柱腳與螺栓的碰撞，以避免剛架柱底面的變形，從面減少與基礎混凝土的接觸面，以及螺栓的彎曲變形，造成螺栓糾直之後給螺栓帶來的強度損耗。
二、基礎混凝土內預埋螺栓
（1）在基礎混凝土澆搗之前，再仔細核對螺栓的大小、長度、標高及位置，並固定好預埋螺栓。
（2）在基礎混凝土澆搗之前，黃油及塑料薄膜包住預埋螺栓的絲口部分，以避免混凝土澆搗時對螺栓絲口的污染。
（3）在澆搗混凝土之時，派有經驗的專人值班，做好混凝土澆搗時對預埋螺栓定位的影響。以避免預埋累栓的位移及標高的改變。
（4）基礎混凝土澆搗之後，及時清理預埋螺栓桿及絲口上的殘留混凝土。
三、鋼結構加工製作工藝過程：
1.下料圖單
此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質量檢查。
2.放樣、號料
①放樣劃線時，應清楚標明裝配標記、螺孔標注、加強板的位置方向、傾斜標記及中心線、基準線和檢驗線，必要時製作樣板。
②注意預留製作，安裝時的焊接收縮餘量；切割、刨邊和銑加工餘量；安裝預留尺寸要求。
③劃線前，材料的彎曲和變形應予以矯正。
3.下料：

鋼板下料採用數控多頭切割機下料，但下料前應將切割表面的鐵銹、污物清除干凈，以保持切割件的干凈和平整，切割後應清除溶渣和飛濺物，操作人員熟練掌握機械設備使用方法和操作規程調整設備最佳參數的最佳值。
4.組立、成型
鋼材在組立前應矯正其變形，並達到符合控制偏差范圍內，接觸毛面應無毛刺、污物和雜物，以保證構件的組裝緊密結合，符合質量標准。組立時應有適量的工具和設備，如直角鋼尺，以保證組立後有足夠的精度。採用設備為Z12型型鋼組立機。
5.焊接：
①該工序採用設備為門式全自動埋弧焊機。
②焊接工藝：
焊接鋼柱、鋼梁採用門式自動埋弧焊進行焊接；柱樑連接板加肋板採用手工焊接。使用門式自動焊應滿足以下兩點：
（1）焊接後邊緣30－50mm范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素。
（2）引弧板應與母材材質相同，焊接坡口形式相同，長度應符合標準的規定；使用手工電弧應滿足以下規定：使用狀態良好、功能齊全的電焊機，選用的焊條需用烘乾箱進行烘乾。
6.制孔
7.矯正型鋼
①使用設備：翼緣調直機
②工藝要求：操作人員熟悉工藝內容並熟悉掌握設備操作規程，矯正完成後，應進行自檢，允許偏差符合《鋼結構施工及驗收規范》有關規定。
8.端頭切割
焊接型鋼柱樑矯正完成,其端部應進行平頭切割，所用設備為端頭銑床。
9.除銹
除銹採用專用除銹設備，進行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。對鋼材表面硬度也有不同程度的提高，有利於漆膜的附和不需增加外加的塗層厚度。
除銹使用的磨料必須符合質量標准和工藝要求，施工環境相對濕度不應大於85％。
經除銹後的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格後的鋼材表面，如在塗底漆前已返銹，需重新除銹。
10．油漆
鋼材除銹經檢查合格後，在表面塗完第一道底漆，一般在除銹完成後，存放在廠房內，可在24小時內塗完底漆。存放在廠房外，則應在當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套使用，第一遍底漆乾燥後，再進行中間漆和面漆的塗刷，保證塗層厚變達到設計要求。油漆
在塗刷過程中應均勻，不流墜。
11．包裝與運輸
①構件編號在包裝前，將各種符號轉換成設計圖面所規定構件編號，並用筆（油漆）或粘貼紙標注於構件的規定部位，以便包裝時識別。
②在搬運過程中注意對構件和塗層的保護，對易碰撞的部位應提供適當的保護。
③搬運後的構件如發生變形損壞，應及時進行修補，以確保發運前構件完好無損。
12．驗收
鋼構件出廠前，應提交以下資料：
⑴產品合格證
⑵施工圖和設計文件
⑶製作過程技術問題處理的協議文件
⑷鋼材、連接材料和塗料的質量證明書或試驗報告
⑸焊縫檢測記錄資料
⑹塗層檢測資料
⑺主要構件驗收記錄
⑻構件發運清單資料
五、鋼結構安裝
1．施工方法：
本工程鋼結構安裝，首先復核混凝土基礎的軸線及基礎頂面標高，採用分件吊裝的方法，先吊裝所有鋼柱，待校正固定後，依次吊裝鋼梁，隨吊隨調整，然後進行安裝固定，最後吊裝屋面支撐及檁條系統。
2．施工順序：
現場吊裝劃分為二個施工單元，採用一台50噸吊車，由東向西吊裝。
3.安裝前准備工作
①.柱腳螺栓的施工：復核土建基礎施工的柱腳定位軸線，埋設地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進行定位固定，並進行反復校核無誤後方能進行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進行包裹保護。
②.編制安裝計劃和構件供應計劃，組織好施工。
③.檢查鋼構件：鋼構件出廠時應具有出廠合格證，安裝前按圖紙查點復核構件，將構件依照安裝順序運到安裝范圍內，在不影響安裝的條件下，盡量把構件放在安裝位置下邊，以保證安裝的便利。
4．安裝施工工藝
①.鋼柱安裝：吊裝前首先確定構件吊點位置，確定綁扎方法，吊裝時做好防護措施。鋼柱起吊後，當柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正，使柱腳的安裝孔對准螺栓，緩慢落鉤就位。經過初校待垂直偏差在20MM內，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤。
②.鋼梁吊裝：鋼梁吊裝在柱子復核完成後進行，鋼梁吊裝時採用兩點對稱綁紮起吊就位安裝。鋼梁起吊後距柱基準面100MM時徐徐慢就位，待鋼梁吊裝就位後進行對接調整校正，然後固定連接。鋼梁吊裝時隨吊隨用經緯儀校正，有偏差隨時糾正。
③.牆面檁條安裝：檁條截面較小，重量較輕，採用一鉤多吊或成片吊裝的方法吊裝。檁條的校正主要是間距尺寸及自身平直度。間距檢查用樣桿順著檁條桿件之間來回移動，如有誤差，放鬆或擰緊螺栓進行校正。平直度用拉線和鋼尺檢查校正，最後用螺栓固定。
5．安裝校正
①.鋼柱校正：鋼柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時採用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然後增減墊板厚度，柱腳校正無誤後立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤後在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。
②.鋼梁校正：鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正採用千斤頂和倒鏈進行，校正後立即進行固定。
6．高強螺栓施工
（1）鋼構件的連接接頭，應經檢查合格後方可緊固。
（2）安裝使用的臨時螺栓和沖釘，在每個節點上穿入的數量，應根據安裝過程所承受的荷載計算確定。
（3）本工程採用的高強度螺栓為摩擦型大六角頭，它依靠扭緊螺母（經墊圈）給螺栓施加預拉力，借墊圈使桿件接觸面產生摩擦力而傳遞外力，接觸面間摩擦力大小取決於預拉力和接觸面間的摩擦系數。
（5）鋼構件拼裝前，應清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物。摩擦面應保持乾燥、整潔、不行在雨中作業。
（6）高強度螺栓連接的板疊接觸面應平整。
（7）高強度螺栓連接副應按批號分別存放、混用，並應輕裝、輕卸，防止受潮、生銹、沾污和碰傷。
（8）施工前，高強度大六角頭螺栓連接副應按出廠批號復驗扭矩系數，其平均值和標准偏差應符合國家現行標准《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》的規定；扭剪型高強度螺栓連接副應按出廠批號復驗預拉力，其平均和變異系數應符合國家現行標准，
《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》的規定。
（9）安裝高強度螺栓時，螺栓應自由穿放孔內，不得強行敲打，並不得氣割擴孔。穿入方向宜一致並便於操作。高強螺栓不得作為臨時安裝螺栓。
（10）高強度螺栓的安裝應按一定順序施擰，同一連接面上的螺栓應由接縫中部向兩端進行緊固，工字形構件順序是上翼緣→下翼緣→腹板。當天安裝的高強度螺栓應於當天終擰完畢，外露絲扣不少於2扣。
（11）高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。對於大型節點就分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等於初擰扭矩。
（12）扭剪型高強度螺栓的初擰扭矩宜按下列公式計算；終擰應採用專用扳手將尾部梅花頭擰掉。
六、牆面夾心板安裝
1．施工前准備
①、夾心板圍護施工安裝之前，訂制相應的施工圖紙，並根據設計文件編制組織設計及對施工人員進行技術培訓和安全生產交底。
②、根據文件詳細核對各類材料的規格和數量，對損壞的夾心板，泛水板應及時修復和更換。
③、各類施工設備應齊全，並能正常運轉。
④、復核與夾心板施工安裝有關鋼構件的安裝精度，清除檁條的安裝焊縫葯皮和飛濺物，並塗刷防銹漆進行防腐處理。
2．夾心板施工工序：牆板安裝按檁條位置從一端開始進行，板與板之間必須咬緊，再用螺釘固定，牆板接縫處做好防水處理。夾心板安裝時，應邊鋪設邊調整其位置，邊固定。
七、檁條的安裝
薄壁型鋼檁條，由於重量輕，安裝時可用起重機或人力吊升。當安裝完一個單元的鋼柱、屋面梁後，即可進行屋面檁條安裝，安裝時直接用螺栓連接在檁條托板上。檁條的安裝誤差應在5mm以內。
八、屋面板的安裝
（1）屋面板安裝：屋面板的安裝根據現場主鋼構的吊裝完成情況，從一端山牆開始，向另一端山牆方向推進，嚴格按施工圖紙進行排列，嚴禁錯放、漏放。在施工開始時必須用操作平台過渡，使之與屋面平行。在施工過程中一定要拉線安裝，使屋面板的坡度方向始終與屋脊保持垂直，對於不同坡向的波峰投影必須成一線，否則將導致屋脊板無法安裝。屋面板的長度最好一次成型，盡量避免橫向搭接。另外屋面板搬運及吊裝時應做到輕拿輕放，不得造成屋面板皺褶，應避免劃痕，損壞表面油漆。
（2）屋脊的安裝：屋面板端處另設連接件，封口放好扣板之前先打好密封膠，然後上面再加封條壓緊。屋脊中心用碎保溫棉充滿填實，屋脊板與屋脊板之間用白膠在搭接處密封。
（3）泛水板的安裝：安裝之前仔細弄清泛水板節點的施工工藝，在結構線處按長度現場切割泛水板，用軟管密封膠作密封裝置，從泛水板到支撐角鋼的安裝必須採用封膠。泛水板飾邊應做到搭接方向正確、牢固、線條垂直、防水效果好。
九、鋼結構油漆
1、工藝流程
基層處理→塗防銹漆→刮膩子→塗磷化底漆→塗刷面漆。
2、基層處理
先將金屬表面上的浮土、砂、灰漿、油污、銹斑、焊渣、毛刺等清除干凈。然後進行表面除銹，方法可用手工處理。如金屬表面是一般浮鐵銹，可先用鋼絲刷往復刷打，然後用粗砂布打磨出新的光亮表面，再用舊布或棉紗將打磨下的浮灰、銹擦乾凈；如果鋼構件的金屬表面銹蝕比較嚴重（鱗狀銹斑），先用鏟刀將銹鱗鏟掉，也可用錘子或刮刀清理，然後用鋼絲刷刷打清理，再用砂布打磨光亮為止，即可塗防銹漆。大面積銹蝕可先用砂輪機、風磨機及其它電動除銹工具除銹，然後配以鋼絲刷、銼刀、鋼鏟及砂布等工具，經刷、銼、磨除去剩餘鐵銹及雜物。
3、塗防銹漆
塗紅丹防銹漆時，構件表面必須乾燥，如有水珠、水氣必須擦乾。施塗時一定要塗刷到位、刷滿、刷勻。對小型鋼結構構件或金屬製品花樣復雜的可兩人合作，一人用棉紗蘸漆揩擦；一人用油刷理順、理通。對於鋼構件中不易塗刷到的縫隙隙處（如角鋼組合構件的角鋼背），應在拼裝前將拼合縫隙處的除銹和塗漆等工序做完，但鉚孔內不得塗入塗料，以免鉚接後釘眼中有夾渣。
4、刮膩子
待防銹漆乾燥後，購買與油漆配套的膩子將構件表面缺陷處刮平。膩子中可適量加入厚漆或紅丹粉，以增加其干硬性。膩子乾燥後應打磨平整並清掃干凈。 鋼結構構件在工廠製成後應預先塗刷一遍防銹漆。運到工地後，如堆放時間較長，已有一部分剝落生銹，應再塗刷一遍防銹漆。
5、塗磷化底漆
為了使金屬表面的油漆能有較好的附著力，延長油漆的使用期，避免生銹腐蝕，可在鋼結構構件表面先塗一層磷化底漆。磷化底漆由兩部分組成，一部分為底漆，加一部分為磷化液。
6、塗刷面漆
鋼結構構件表面打磨平整，清掃干凈，即可塗裝面漆。塗刷順序：從上至下，先難後易。塗刷時要多刷多理，刷油要飽滿、不流不墜、光亮均勻、色澤一致。刷後反復檢查，以免漏刷，鋼結構面漆一般二遍成活。如設計有特殊要求，則按設計要求完成遍數。

Ⅶ 鋼結構廠房的設備電氣布線圖

呵呵，很簡單。現在已DC24V的電磁閥控制為例說明。1、兩個氣缸需要有磁環2、在兩個氣缸上在伸、縮位都分別安裝兩個位置感應用的磁性開關，該磁性開關作為兩個氣缸順序動作的信號。3、選用中封式或中壓式三位五通雙控電磁閥下圖實例按第一個按鈕A氣缸伸出，然後B氣缸伸出 按鈕 T DC24V------ ------A氣缸前伸電磁閥--------------------------------------------0V | | ----------------中間繼電器A觸點---------B氣缸前伸電磁閥---------0V | | | 中間繼電器A線圈 |-------------A氣缸前端磁性開關------------------------------------------0V 其中A氣缸前端磁性開關接中間繼電器A線圈，當A氣缸前伸到位後，磁性開關接通，給中間線圈供電，中間繼電器觸點閉合，那麼B氣缸前伸電磁閥得電，B氣缸被驅動前伸。往回退的原理一樣，只是先接通B氣缸回退的電磁閥線圈。因為上面描述的原理是沒有自鎖功能的，所以，需要一直按到A氣缸前伸，直至B氣缸也前伸到位後才能放開按鈕。

Ⅷ 鋼結構車間如何下電纜

本人是搞鋼結構生產的，到過不少安裝現場 個人建議電路不應該走地下 一般情況下都是隔空隔空架起的 如《行車線路 》 你說的那個斷路器 沒必要搞那麼多 可直接搞個大型的 裝一個柱子上 一個車間分兩三段安裝