不銹鋼踏板哪個好

昂科拉迎賓踏板不銹鋼材質好，因為它不容易生銹，即使是下雨天，也不用擔心迎賓條生銹，延長了使用壽命。相比之下，會更耐用。昂科拉迎賓踏板不銹鋼材質好，因為它不容易生銹，即使是下雨天，也不用擔心迎賓條生銹，延長了使用壽命。相比之下，會更耐用。適用飛行家航海家XT6SR林肯MKCMKX別克冒險家昂科威S側腳踏板改裝顏色20款別克昂科威S、20+別克昂科拉GX、14+款林肯MKC、18+凱迪拉克XT4、20+款別克昂科拉、19+款凱迪拉克XT6、19+款林肯航海家、13-19款昂科拉、15+款林肯MKX、20+款林肯飛行家、16+款凱迪拉克XT5、15+款昂科威、20+款別克昂科旗、20+款林肯冒險家、09-15款凱迪拉克SRX。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 汽車迎賓踏板怎麼選擇

如何選購車用門檻條

使用材質

針對門檻條使用的材質，建議車主是選擇不銹鋼材料的。因為這種不容易生銹，即使遇到下雨的天氣，不用擔心迎賓條會生銹，從而也就延長了它的使用時間。在相比較之下，會耐用許多。

外面

除了看迎賓踏板的材料之外，車主在選擇時，盡量留意它的外表，好質量的拉絲會比較均勻，整個外觀看起來細膩，而且也有一定的光澤。有些還經過了特殊的處理，有著較好的耐腐蝕性，這些都是保護門坎使用壽命的措施。

設計

再者就是門檻的整體設計了，它的厚度要適當，能達到與原車較好地貼合在一起的程度。有些還會帶有一定的弧度，這樣能較好的遮擋住內部背膠，不會因為長時間接觸而減弱它的粘合度。同時能有效地保護在上下車時容易磨損的部位，並且也不應該傷害到車門。

依車選門檻條

說了這么多，想必車主對挑選迎賓踏板方面有了一些了解，不過，挑選適合自己車型的才比較關鍵哦。若是安在愛車上，不相符的話，恐怕也會徒勞一場。在安裝之前記得要先比對好尺度和位置。

溫馨提示

參考資料

Ⅵ 安裝腳踏板後悔了汽車踏板什麼材質好

Ⅶ 側踏板是不銹鋼好還是鋁合金好哪位

都好呀，因為它們的用途不一樣，沒有哪個比較好的區別，主要是看用來做什內么的，根據使用用途來容選擇材料，比如裝飾的話我應該會選擇鏡面不銹鋼，因為它的亮度比鋁合金要好。
但是如果是做天花板的話，我就會選擇鋁合金啦，因為它比較輕

Ⅷ 汽車側踏鋁的好還是不銹鋼的好

網友提問： 老師您好，我想了解一下底盤懸架到底是鋼的好還是鋁合金的好?二：擺臂用用鋁合內金容的材料，相比較鋼的擺臂會容易斷嗎？感謝你的回答！！！ 提問時間：2013-8-29 17:10專家回復： 您好！關於您說的問題，現階段中高端車大都採用鋁合金底盤和懸架，型鋁合金的優勢在於經久耐用，維護成本低，加上質量輕盈的特性，在減輕整車重量同時，也讓車輪負擔大大減輕。為了更好地實現輕量化，如果車輛的前懸掛上叉臂及後懸掛下擺臂同樣採用了鋁合金材質的話，會令車輪彈跳速度更快，從而保持車身對於方向盤的操作能快速相應，操控更為靈敏，能最大限度的發揮輪胎抓地力。以上建議僅供您參考。

Ⅸ 150踏板摩托車國內有售哪款好2020

2020年最受期待的10款踏板摩托
摩托車之家
DQ視角 2020/2/25 10:23:36 38338
踏板摩托作為摩托車中的一分子，一直以來占據著摩托車相當大的市場保有量。而踏板摩托按照排量及尺寸分為小踏板、中踏板、大踏板三大類。今天我們就來說說在今年全球市場上，即將上市的大踏板摩托車中，最值得期待的10款踏板車。

第10款：雅馬哈Tricity300

嚴格來說它並不屬於踏板摩托，倒三輪的設計在摩托車種也是鶴立雞群的存在。

第9款：三陽MAXSYM400

外形上從以往的圓潤日系風格改成了多線條勾勒的歐式風格，整體給人感覺更犀利，車頭也相應地變小了。獨立的LED燈組更聚焦有神，尾燈採用了雙倒C設計，而緊急剎車燈位於左右兩個尾燈之間，時速超過70km之後，剎車減速時候會閃爍。

整車配置無鑰匙系統，座桶下可以放置兩頂全盔，標配ABS系統，動力上還是那個399cc的發動機，在6500轉提供33馬力動力。

第8款：雅馬哈XMAX400

外觀採用了家族的臉譜化設計，類似於跨騎車的前叉；中央液晶儀表用了雙炮筒設計，標配牽引力控制、智能鑰匙；作為XMAX系列中排量車款，制動上配置了前雙盤四活塞卡鉗，以及更長的排氣管；另外一個特點是，整車用了更多的豪華組件，如鋁合金踏板、鍍鉻銘牌、皮革座椅、可加熱手把等等。

動力上用的是一台水冷四沖程單缸發動機，最大395cc排量，可以提供24.5KW動力輸出，符合歐四標准。

第7款：寶馬C400GT

作為寶馬在去年發售的車款，2020款最大的變化是配色用了更具有賽道風情的紅藍白配色，這種致敬賽款的配色，讓GT版本更帥氣，而且輪轂用了白色噴塗，和整車配色相得益彰。而早其他方面基本沒變化，350cc單缸發動機最大34馬力動力，標配ABS採用了無鑰匙系統，儲物空間豐富風擋可調節。

第6款：本田X-ADV750

作為如今踏板摩托車市場最具有越野屬性的摩托，XADV自從上市開始就受到了摩旅車友的關注。在國內也有很多用它跑完了川藏、新藏、雲貴等傳統摩旅線路。新款的X-ADV主要在性能方面及配置上進行了一些升級，745cc的雙缸水冷的發動機可以提供54.8馬力的動力，用了本田DCT變速箱；全LED照明，可調風擋，並且使用了無鑰匙系統，整車標配牽引力控制和ABS系統；目前測試環境下整車續航在百公里3.8L左右。

第5款：光陽AK550

台灣摩托雙雄在踏板領域深耕已久，而新款的AK550的變化是用了帶有電噴功能的新發動機，最大53.7馬力，極速能夠到160km。配置上用了暴雨卡鉗，斜拉的單後減震，而且採用了鋁合金後搖臂；配色方面新增了辛巴威藍，和百里香黑兩個顏色，前者用寶藍色和銀色搭配，後者則是像是一種銀灰色的調色。

第4款：鈴木Burgman 650
俗稱鈴木漢堡人，這款大踏板摩托國內用戶接觸比較少，定位休旅車，因為主打歐美市場； 據傳聞鈴木有可能放棄650cc排量，而未來在漢堡人車繫上主攻400cc；所以2020款能夠如期亮相，還是未知數。如果上市最大的變化應該是符合歐五排放法規，外觀應該不會變，還是延續了它自己的圓潤式設計風格，貓頭鷹前臉設計的有些呆萌。另外，據說標配會增加後尾箱，而且對坐墊進行了微調，讓腰靠更舒服。

第3款：本田INTEGRA 750
作為本田跨界的運動大綿羊踏板摩托，動力上和X-ADV異曲同工；外觀方面內縮式大燈設計非常緊湊，後LED和排氣管相結合，營造出城市運動的形象，腳踏用了不銹鋼設計。

動力上745cc雙缸水冷發動機，強調中低扭矩爆發，配合的是本田DCT雙離合變速箱，車架用了鋼管鑽石車架，前41mm的前叉行程120mm，後單減震6段可調。作為大踏板14.1L的油箱容積，油耗3個多點，續航還是很有保障的。
第2款：三陽MAXSYM TL500

這款車也是三陽在國內今年即將引進的車款之一，TL的名字意思就是並列雙缸的縮寫（Twin line，這款車主要針對歐洲地區追求玩樂的用戶。水冷並列雙缸，固鎖式車架，6連桿避震器，結合運動擋車的操控感和踏板的舒適性，整體的性能很強；

第1款：雅馬哈TMAX560
作為有這20年歷史的TMAX車型，是當年世界上第一款把發動機和後搖臂分離的車款，發動機藏在車架之中，不隨著搖臂上下改變重心。2020款的TMAX還是會有兩個型號，但不是之前的DX和SX，而是改為了標准版和TMAX TECH MAX版，車身在線條上也比之前更兇狠，而Tech MAX的性能和配置則更上一次。

動力上雙缸的發動機缸徑從68mm提升到70mm，行程不變，但由此提升了1.6馬力的動力，排放符合歐五標准，作為一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。
以上就是在小編看來2020年度全球范圍內最值得期待的10款踏板摩托，這里邊有你們喜歡的車款嗎？

Ⅹ 汽車的不銹鋼與鋁合金迎賓踏板哪個好些謝謝大家了！敬上！

這個看你自己喜歡什麼 了，喜歡什麼什麼就好一點，
不過 鋁合金的美觀一點。