鋼構跨度怎麼算

Ⅰ 鋼結構中的跨度是什麼意思

鋼結構跨度，一般是指鋼結構件兩端指點之間的距離，通常用米做單位。

鋼結構跨度現國內常用的有6-24米，30米以上的一般稱為大跨度鋼結構。

一般廠房鋼結構分為橫向和縱向跨度。

鋼結構的特點：

1、材料強度高，自身重量輕

鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小，自重輕，便於運輸和安裝，適於跨度大，高度高，承載重的結構。

2、鋼材韌性，塑性好，材質均勻，結構可靠性高

適於承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻，近於各向同性勻質體。鋼結構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。

3、鋼結構製造安裝機械化程度高

鋼結構構件便於在工廠製造、工地拼裝。工廠機械化製造鋼結構構件成品精度高、生產效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結構是工業化程度最高的一種結構。

Ⅱ 鋼結構跨度怎麼設計

僅從結構設計的角度而言，剛架的用鋼量一般說來隨其間距的增大而減小，但吊車梁以及次結構（檁條、牆梁和支撐等）的用鋼量則隨剛架間距的增大而增大。對於無吊車的情況，次結構的用鋼量約占總用鋼量的30%-45%；有橋式吊車時，吊車梁的用鋼量與吊車梁的跨度、吊車台數、起重量以及吊車橋架的跨度有關，剛架用鋼量與吊車台數、起重量、吊車橋架的跨度以及軌道標高和剛架柱高等多種因素有關，次結構的用鋼量占總用鋼量的比重難於有一個較為確定的范圍。 鋼結構跨度和剛架間距，是僅從總用鋼量最少的角度來計算 剛架的跨度通常由使用要求確定，（包括次結構在內的用鋼量的角度）而言，無橋式吊車和懸掛吊車時，剛架的鋼跨度約為21-24m之間，大於36m就不經濟了；當有橋式吊車時，其鋼跨度大概在24-30m之間。有橋式吊車時的經濟用鋼跨度反而大於無橋式吊車時的經濟用鋼跨度，主要是因為吊車梁的用鋼量在主結構（剛架與吊車梁）中所佔的比重隨鋼架跨度的增加而減少，換言之，主結構的用鋼量在總用鋼量中所佔比重隨剛架跨度增加而減少。 門式剛架輕型房屋鋼結構的剛架間距通常採用6m、7.5m、9m、12m等，在工程實踐中，剛架間距通常由使用要求確定；對於無橋式吊車的單層門式剛架輕型房屋，剛架間距以7.5-9m為宜（因為薄鋼檁條的截面最大高度不宜超過250mm）；當沒有懸掛荷載或懸掛荷載不掛在檁條上，或採用高頻焊接薄壁H型鋼、或採用高頻焊接輕型H型鋼檁條，或採用格構式檁條時，剛架間距可做到12m，甚至15m，此時側牆宜設牆架柱；通常，大跨度剛架宜採用大間距，跨度與間距的比一般以3.5-5m為宜。對於有橋式吊車或較大的懸掛荷載的單層門式剛架輕型房屋，剛架間距以6-7.5m為宜。有橋式吊車時，剛架的經濟用鋼間距比無橋式吊車時小，是因為次結構和吊車梁等縱向構件的用鋼量隨剛架間距減小而減少，而剛架用鋼量則隨剛架間距的增加而減少，總用鋼量呈隨剛架間距減小而減少的趨勢。 剛架的跨度和適宜間距還需要考慮其他一些影響門式剛架輕型鋼結構房屋的因素：一是基礎數量的影響，門式剛架柱基礎的特點是其控制設計的工況多為大偏心，基礎地盤需較大尺寸，因而基礎的數量和造價對整個工程造價有較大的影響，一般來說9m的剛架間距比6m的剛架間距將大大減少基礎工程量；其次是工期的影響，剛架間距大，構件數量減少，有利於降低運輸費用、減少吊裝工程量和縮短施工工期，基礎數量的減少也將有利於縮短工期，有利於業主提前還貸或盡快獲得運營收。

Ⅲ 鋼結構中跨度是如何定義的

鋼結構中跨度指其支座中心之間的距離。

Ⅳ 請問有大神知道鋼結構跨度是怎麼定義的嗎

跨度；柱子之間的距離。泛指計算跨度，多為軸線間距離。柱子間距離稱凈跨度。

Ⅳ 多少米跨度的鋼結構為大跨度

橫向跨越60米的鋼結構，跨度在30m以上的混凝土，跨度在18m以上的框架結構為大跨度結構。

大跨空間結構的形體呈空間狀，並同時具有三維受力特性，具有荷載傳遞路線最短，受力均勻等特點。

主要用於民用建築的影劇院、體育場館、展覽館、大會堂、航空港以及其他大型公共建築。在工業建築中則主要用於飛機裝配車間、飛機庫和其他大跨度廠房。

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大跨度空間結構往往是衡量一個國家或地區建築技術水平的重要標志，其結構形式主要包括網架結構、網殼結構、懸索結構、膜結構、薄殼結構等五大空間結構及各類組合空間結構。

1、網架結構

由多根桿件按照某種規律的幾何圖形，通過節點連接起來的空間結構中的雙層或多層平板形網格結構，它通常是採用鋼管或型鋼材料製作而成。

2、網殼結構

是曲面形網格結構，有單層網殼和雙層網殼之分。網殼的用材主要有鋼網殼、木網殼、鋼筋混凝土網殼等。

3、空間桁架結構

（1）按照其外形可分為：平行弦桁架、折弦桁架、三角形桁架。

（2）按桁架所受水平推力分：無推力的梁式桁架、有推力的拱式桁架。

4、膜結構

它以性能優良的柔軟織物為材料，由膜內空氣壓力支承膜面，或利用柔性鋼索或剛性支承結構使膜產生一定的預張力，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大空間的結構體系。

5、懸索結構

是以能受拉的索作為基本承重構件，並將索按照一定規律布置。懸索屋蓋結構通常由懸索系統，屋面系統和支撐系統三部分構成。用於懸索結構的鋼索大多採用由高強鋼絲組成的平行鋼絲束，鋼絞線或鋼纜繩等，也可採用圓鋼、型鋼、帶鋼或鋼板等材料。

Ⅵ 鋼結構跨度如何計算

你提的問題太模糊，跨度大小都要有支點來承受屋面的荷載，鋼梁的截面又取決與支點的多少，跨度的1/2除30是鋼梁的最大截面，還要根據實際情況靈活應用。

Ⅶ 常見鋼結構的跨度是多少

鋼結構跨度，一般是指鋼結構件兩端指點之間的距離，通常用米做單位。
鋼結構跨度現國內常用的有6-24米，30米以上的一般稱為大跨度鋼結構。
一般廠房鋼結構分為橫向和縱向跨度。

Ⅷ 鋼結構廠房在廠房跨度方向中間有鋼柱，請問此時怎樣計算跨度，這種鋼結構廠房屬於幾類工程

一般為3類工程
跨度按柱距計算，也就是有中柱的，按中柱到邊柱的距離計算跨度。
三類工程(Ⅲ類工程)是建築工程中的一個分類類別工程類別劃分標准，是根據不同的單位工程，按其施工難易程度，結合建築市場的實際情況確定的。工程類別劃分標準是確定工程施工難易程度、計取有關費用的依據；同時也是企業編制投標報價的參考。

Ⅸ 鋼結構多大跨度為大跨度

咨詢記錄 · 回答於2021-10-26

Ⅹ 鋼結構計算中梁計算跨度怎樣取

起拱度,一般是指起拱量與跨度的比值.為改善外觀和使用條件,可將橫向構件預先起拱,起拱大小視實際需要而定,規范規定一般取恆荷載標准值加1/2活荷載標准值所產生的撓度值.當僅為改善外觀條件時,構件撓度取為在恆荷載和活荷載標准值作用下的撓度計算值減去起拱度.一般可取L/500.