鋼管車設計哪裡好

⑴ 鋼管車的介紹

輕型越野車，專為在沙地行駛設計組裝。通常鋼管車總是會被錯認為等同於巴吉車或沙灘車，但其實它是一種不同的特種車輛。它可以適應各種不同地形，但往往特定被用於在沙丘上行駛。

⑵ 麵包車如何改成鋼管車

最簡單的方式就是把上面的殼切掉 然後按照自己喜歡的車型焊上防滾架就ok了
要復雜內一點的話就是 把要容得到的零件全部拆下來 然後按照自己有的零件設計車架然後安裝 說來簡單但是需要很多時間 耐心 及技術 很多時候做得不對要拆了重做 不對再拆 再做 及其折騰 這些也是我所經歷過的 我也是愛好者

⑶ 我想自己做一輛鋼管車 可以用前驅車的發動機和變速箱直接改在後驅上嗎 有什麼影響

發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以布置在軸回距外、軸距內或答前橋上方。不同布置方案對汽車均有影響。這種布置形式主要在發動機排量為2.5L以下的乘用車上得到廣泛應用。前置前驅轎車的布局一般都是將發動機橫向布置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。我國生產的Audi A6、Santana2000、Jetta、CA7220、Buick、Passat、Accord、飛度、寶來、中華、富康、英格爾等品牌乘用車，均採用發動機前置前輪驅動的布置形式。

⑷ 鈴木GSX-3E/3F的區別

鈴木GSX125-3E是帶導流罩版的，分體車把，前碟剎泵採用雙泵（也就是雙卡鉗），它是指剎車泵有兩個塞的，制動力更強些。GSX125-3F是採用圓燈、鋼管車把、前碟剎單卡鉗設計，其他的兩車完全相同，GSX的輪輞是可以換上真空胎的，只要把原車的輪胎換成真空胎，再換個氣嘴就行了。只要你換的輪胎質量好（建議換正新、建大的胎），就不影響性能，反而會提高安全性。對於普通小排量摩托車來說，分體車把和一體車把沒什麼大的區別，反而-3F的圓燈版看著更精神些，價格還便宜700元左右，性價比更高些。

－3E的標准售價是7980，－3F是7280，不過如果JS不賣，也沒辦法。雙卡鉗你看前輪上的剎車泵上有兩個類似圓形的，單卡鉗只有一個，分離手把和一體手把在使用上沒什麼區別，兩車的最大不同還是頭罩與圓燈的區別，先擇時主要看你喜歡哪種款式，其他的可以怱略不計。下面的圖就是雙卡鉗的泵，鏈接是單卡鉗。

http://cn.made-in-china.com/image/2f0j01SMyEkpTIORoGM/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BD%A6%E5%88%B9%E8%BD%A6%E6%B3%B5.jpg

⑸ 怎麼改裝鋼管車倒檔

第一種方抄式，倒檔在六檔或七檔的位置，標記為一個大寫的R，踩住離合後，直接掛進標記R的位置就可以了，是最普通的倒檔方式

第二種方式，向下壓，然後掛倒檔，有些車掛倒檔要把檔位向下壓一下，才可以進倒檔，否則的話再怎麼用力也掛不進倒檔

第三種方式，向上提，還有一些車檔位把手上有一個環，可以用手指勾住，向上提一下，然後才能掛進倒檔，我第一次開別克，就是因為不知道有這個環要提一下，研究半天也不知道怎麼把車倒出車位

第四種方式，按按鈕，極少數的車檔位上有個按鈕，按住它就能掛倒檔.

第五種方式，快速向左拍，直接進倒檔，只有寶馬車是這樣設計的，如果你輕手輕腳怕弄壞車，那就永遠進不了倒檔，只有迅速向左一拍才可以進入倒檔，我也曾吃過這個車的苦頭，扒在停車場倒不出去，唉

第六種方式，自動檔車，順著檔位上的方向向下拉到R就行了.

第七種方式，自動檔，檔位在方向盤後，要把檔位桿向自己身體方向抬一下，然後才能順時針方向掛檔，一格一格向下拉到R就可以了，別克商務車就是這樣

⑹ 如何製作鋼管車越野車

我也有這個想法，前後獨立懸掛,前後差速器，這個就需要分動器專，和1.0排量麵包車發動機，變屬速箱能配合的分動器舊貨不好找。重慶建設摩托有一款軍品戰斗摩托，就是你說的這樣的結構，也是鋼管的，可以研究一下那個東東，想辦法用現有的材料放大，仿製一個。輪胎和剎車都好辦，現成的太多了。前後差速器可用麵包車前橋的，我的想法是先自己做一個後驅的，用踏板摩托改，先積累些經驗。反正你想做的分動器和解決前後橋轉速差是最大的難點。

⑺ 各位大師，因想做個這樣的鋼管車，苦於沒有詳細設計圖紙及數據，遲遲無法動工!拜謝哪位大師給我份製作圖

我朋友參加比賽的鋼管車是在美國定製的，這玩意差之毫釐失之千里，你還是用槽鋼底盤加防護鋼架的方法做吧！

⑻ 求鋼管車或沙漠卡丁車的圖紙！

紅河車隊目前正在改裝的全國第一輛鋼管車：

http://space.yninfo.com/?uid-226971-action-viewspace-itemid-68947

⑼ 如何製作鋼管車

依照圖紙，對鋼管進行焊接，設計成自己想要的樣子。

1、首先，也是很重要專的一步，一定要了屬解一輛鋼管車的基本配置，了解它必須具備那些部件。有一個初步的估計。

2、畫好圖紙，初步的估算所需要的材料的數量，進行下一步的准備工作。

3、依照圖紙，對鋼管進行焊接，設計成自己想要的樣子，作為外框

4、對底盤進行操作，底盤也可以用鋼管進行焊接。在上面安置座椅以及其他部件，在其後安置發動機

5、將外框與底盤焊接在一起，安裝方向盤以及制動設備，安裝輪胎。最後處理其他細節，基本的設想是這樣的，實踐以後來補充

(9)鋼管車設計哪裡好擴展閱讀

1、汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

2、功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

3、差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來

4、如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。