國標輸油管道防腐鋼管哪裡能做

Ⅰ 關於長輸管道內防腐

內防腐現在只能做到減阻，內防腐的施工最難的地方就是焊口。如果是大管徑還好辦，如果是小管徑看機器人的了，現在已經有可以噴丸除銹的機器人了。

Ⅱ 輸油管道有哪些

原油和成品油的運輸方式主要是管道輸送，其次有鐵路、公路和水運，它們有各自的特點及適用范圍。管道運輸具有獨特的優點：(1)運輸量大(表8-3)；(2)運費低、能耗少；(3)輸油管道埋在地下，受氣候影響小、安全可靠；(4)原油的損耗率低，對環境污染小；(5)建設投資少、佔地面積小。管道輸送適用於大量、單向、定點運輸，但不如車、船輸送靈活。

油庫工藝管道及設備刷漆規定

工藝管道儲運設備介質名稱顏色設備名稱顏色輕油銀白色保溫油罐中灰色重油黑色不保溫油罐銀白色水深綠色機泵銀白色蒸汽紅色鑄鋼閥門橘黃色(手輪)消防泡沫混合液中紅色鑄鐵閥門紅色(手輪)2.管道的伴熱對於粘度大、易凝結的油品(如潤滑油、重油等)都需要加熱輸送。為了減少輸送過程中的熱損失，除進行管道保溫外，有時還需逐段對管道予以伴熱。

蒸汽伴熱管道鋪設應注意：(1)伴熱蒸汽應從供汽主線上方引下，保持蒸汽壓力穩定。(2)將伴熱管和輸油管緊貼在一起捆牢，外加保溫層。(3)伴熱管尾端應在低點通過疏水器以便排除冷凝水。(4)伴熱盡量不要和輸油管道掃線蒸汽共用汽源，以免掃線不嚴或忘記關閥使油品竄入伴熱管，凍凝管道；必須合用時，掃線閥與油管之間必須裝單向閥。(5)由於管內介質存在溫差，伴熱管應在適當距離設置補償管。

3.管道的保溫加熱輸送的油品管道需要保溫，蒸汽管、水管也要保溫。由里到外，管道保溫層依次是防腐層、保溫層、防潮層和保護層。防腐層是在管壁外塗刷一層瀝青底漆或兩遍紅丹漆，以避免管道外壁的氧化腐蝕。保溫層是用玻璃布、泡沫石棉或海泡石等導熱性能低的材料，製成一定形狀包於管子或設備外部，厚度視管徑大小和介質溫度而定。防潮層是用瀝青玻璃布纏繞於保溫層外面，防止雨雪浸入保溫層。最外面是保護層，用0.5mm厚的鍍鋅鐵皮或玻璃布纏繞、石棉水泥抹面。應防止人為損壞，延長保溫層壽命。

Ⅲ 油氣管道和儲罐常用的防腐塗層分為哪幾類

塗層是指用於金屬表面，具有防腐蝕功能的材料。具有防腐蝕功能的塗層可分為：金屬塗層（鍍鋅層、鍍鋁層、鋼鐵磷化層/氧化層）；有機塗層（油漆、橡膠和塑料）；無機塗層（玻璃、陶瓷、混凝土）；復合塗層（金屬塗層+有機塗層、有機塗層+有機塗層、有機塗層+無機塗層）。

一般埋地管道採用有機塗層或有機復合塗層，而水下管道則通常要採用有機塗層與混凝土塗層復合，混凝土塗層的主要作用是對管道進行配重以克服水浮力的影響。

對埋地管道而言，一般只在外表面採用防腐塗層。目前用於埋地管道的防腐塗層主要有四大類：瀝青類、薄膜環氧類、聚烯烴類以及復合塗層類。

石油瀝青防腐塗層管道瀝青類塗層包括石油瀝青和煤焦油瓷漆兩種，該類塗層屬於熱塑性材料，熱澆塗施工，一般採用玻璃布或玻璃纖維氈增強，塗層較厚（2.4～7毫米），是埋地管道應用最早的塗層品種。我國20世紀80年代中期以前所建的管道大多採用石油瀝青塗層。

薄膜環氧類塗層是目前應用最為廣泛的塗層類型，以環氧樹脂為主要原材料，可單獨用做管道防蝕塗層，也可作為底漆與聚烯烴復合使用。有粉末環氧和液態環氧兩種形式。單層環氧塗層的厚度一般在300～500微米，而復合塗層底漆一般厚度在60～80微米。

聚烯烴類塗層是近幾十年來應用較為廣泛的管道防腐蝕塗層材料，以聚乙烯為主，目前大多作為復合塗層結構的一部分與其他材料配合使用，單獨用作埋地管道防腐塗層的聚烯烴產品主要有聚乙烯膠黏帶，以聚乙烯薄膜為基材，復合上一層膠黏劑而成，厚度在1毫米左右。

煤焦油瓷漆防腐塗層鋼管

薄膜環氧防腐塗層管道復合塗層是指通過簡單的物理疊合或化學黏結將各具特點的單一塗層材料聯為一體，形成綜合性能良好的多層塗層系統，包括二層聚乙烯/聚丙烯、三層聚乙烯/聚丙烯、泡沫夾克防腐保溫結構、雙層粉末等。目前國內常用的復合塗層是三層塗層，由熔結環氧粉末底漆、膠黏劑中間層和聚乙烯外護層組成。

金屬儲罐大都為地上罐，罐外表面用塗層除防腐性能外，還應具有良好的耐候性能。常用塗層有氯磺化聚乙烯、氯化橡膠、高氯乙烯、丙烯酸樹脂、聚氨酯等，近年來國內外戶外結構塗裝傾向於採用復合塗層結構如環氧富鋅底漆+高固體分環氧中間漆+聚氨酯/丙烯酸面漆。

目前國內市場上常用的儲油罐內塗（襯）材料有：薄膜塗層如防靜電類、重型塗層如玻璃鱗片類、玻璃鋼內襯等。

Ⅳ 請教埋地管道的防腐做法

埋地鋼管的防腐做法如下：
一、管道防腐
鋼管的防腐按圖紙要求，採用環氧煤瀝青漆外包玻璃絲布，外塗面漆防腐 外壁施工工藝流程：管道除銹→塗底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→纏玻璃絲布→面漆→面漆；
內壁施工工藝流程：管道除銹→塗底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆
1、管道除銹
塗底漆前管子表面應清除油垢、灰渣、鐵銹、氧化鐵皮。採用噴砂除銹其質量標准達到Sa2.5級。
2、管子表面除銹後塗底漆，之間時間間隔不超過8小時，塗底漆時，基面應乾燥。底漆塗刷均勻、飽滿，不得有凝塊、起泡現象，管兩端150～250mm范圍內不得塗刷。
3、底漆表干後塗刷面漆和包紮玻璃絲布，底漆和第一遍面漆塗刷的時間間隔不超過24小時。
4、環氧煤瀝青塗料採用雙組份，常溫固化型的塗料；玻璃絲布採用乾燥、脫蠟、無捻、封邊、中鹼、經緯密度為10*12根/cm～12*12根/cm的玻璃絲布。面漆塗刷後立即包紮玻璃絲布，玻璃絲布的壓邊寬度為30～40mm，接頭搭接長度不小於100mm，各層搭接接頭相互錯開。玻璃絲布油浸透率達95%以上，不得出現大於50mm*50mm的空白，管端留出150～250mm階梯形搭茬。
5、管道介面處施工要在焊接試壓合格後進行，新舊防腐壓邊不小於50mm，接頭搭接長度不得小於100mm，接茬處應粘接牢固、嚴密。
6、鋼管外壁塗層機構：一底兩面一布兩面，干膜總厚度400µm。
7、鋼管內壁塗層機構：一底三面，干膜總厚度300µm。
8、外防腐施工完畢後按設計要求或«給水排水管道工程施工及驗收規范»中表4.3.11中相對應的要求進行質量檢測。
二、管道防腐檢測
1、塗層檢查與驗收：
①表面塗裝施工時和施工後，應對塗裝過的工件進行保護，防止飛揚塵土和
其它雜物。
② 塗裝後的處理檢查，應該是塗層顏色一致，色澤鮮明光亮，無皺皮，起泡，流掛，漏塗等缺陷。
③塗裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。
2、質量檢測
① 質量檢測根據設計規定採用抽樣檢測的方式進行。
②用目視逐根檢查。覆蓋層表面應均勻、平整、無氣泡、皺褶、凸瘤及壓邊不均勻等覆蓋層缺陷
③漆膜厚度用磁性測厚儀測定，在單節鋼管的兩端和中間的圓周上每隔1.5米測一點，漆膜厚度應滿足兩個85％：即85％的測點厚度達到設計要求，達不到厚度的測點，其最小值應不低於設計厚度的85％;
④用針孔檢查儀檢查針孔，如發現針孔，用砂紙砂輪機打磨補塗; ⑤漆膜厚度不足或有針孔，返修固化後應復查，不合格的要再次返修，直至合格；
⑥附著力檢查，使用硬質刀具在塗層上劃一個夾角為60的切口進行抽查，應劃透塗層直達基材，用膠帶粘貼劃口部分，撕掉膠帶事後觀察劃痕處，塗層應無剝落。也可有在同一條件下噴漆的樣板上進行檢查。

Ⅳ 輸油管道如何防腐

在金屬表面添加防腐塗層以此隔絕鋼材制管道和空氣中的氧氣接觸，以此達到保護效果。索雷CMI重防腐塗層是比較常用的一種防腐塗層，採用獨特的聚合物技術製造而成，具有良好的耐腐蝕性能，可對眾多種類的腐蝕性化學品進行防護，可耐受腐蝕性化學品，包括強酸、強鹼、氣體、溶劑和氧化劑；塗層對金屬基材、復合材料和混凝土具有優異的粘合度和附著力，確保不會脫落；幾乎不可滲透的薄膜塗層可最大程度地減少貨物吸收並確保貨物的純度；其耐高溫達400°F（204°C）；耐冷熱循環性能，范圍從-40°F至+400°F（- 40°至204°C）；還可以蒸汽清洗、在線修復。
索雷CMI重防腐塗層不僅可以有效解決輸油管道腐蝕與防腐問題，其優異的材料性能還能大大延長輸油管道的使用壽命。

Ⅵ 石油管道怎麼做防腐

常用的方法是電鍍鋅，然後是電化學防腐（管道接電源負極），犧牲陽極的陰極保護法（活潑金屬如鎂鋅和管道連接在一起）

Ⅶ 請問陰極保護可以用來做油氣管道的防腐工作么

埋地金屬管道的防腐，以管道外壁塗覆絕緣材料為主，陰極保護是為了彌補防腐層的不足而施加的另一道屏障。

Ⅷ 輸油管道通常用什麼材質的鋼材型號分別是什麼意思我想做防腐方面的實驗，在哪裡可以買到

X70 X65 X60(L420) X56(L390) X52(L360)
499733123 QQ