做造型的鋼構怎麼加固

① 鋼結構加固方法有哪幾種

宿州市立醫院新區鋼結構連廊坍塌事故分析（卡本 MS膠耐候性）

2020年11月27日宿州市立醫院新區鋼結構連廊坍塌事故雖然已經過去了一個月，但事故的危害仍歷歷在目，事故的警示仍銘記於心。
1.事故分析及解決方案
「知其然知其所以然」，才能更好地解決問題！圖片中我們可以清楚地看見坍塌散落的鋼梁的跨中和兩個端部均沒有明顯的變形，翼緣板和腹板也沒有明顯的翹曲，也就是說鋼梁結構自身並沒有發生塑性變形—即鋼梁沒有達到承載力極限。那麼，結構破壞極大概率就是因為連廊鋼梁與混凝土主樓結構的連接節點遭到了極限荷載的破壞，從而喪失了承載力。

那麼，當已建成或在建的鋼結構遇到了因上部荷載陡增而導致鋼結構各構件的承載力不足或失效時，有沒有辦法可以解決此問題呢?
答案就是，在基於工程造價最優的考慮下和保證建築物結構安全的前提下，由建設方、檢測單位及相關部門討論、決議，並進行合規的局部（整體）鋼結構加固。

2.常用加固方法
鋼結構加固的主要方法有：改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。
一、改變結構計算圖形
改變結構計算圖形的加固方法是指採用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。

改變結構計算圖形的一般加固方法：
1.對結構可採用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固：
A、增加支撐形成空間結構並按空間結構驗算；
B、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性；
C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性；
D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷；
E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。
2.對受彎桿件可採用下列改變其截面內力的方法進行加固：
A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載；
B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結；
C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構；
D、調整連續結構的支座位置；
E、將結構變為撐桿式結構；
F、施加預應力。
3.對桁架可採取下列改變其桿件內力的方法進行加固：
A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構；
B、加設預應力拉桿。

二、加大構件截面的加固
採用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利於加固技術要求並考慮已有缺陷和損傷的狀況。加固後構件需滿足現行設計標準的安全性、適用性及耐久性。以受彎構件為例，平面內受彎的加固構件，抗彎強度應滿足相關規范。

三、連接的加固與加固件的連接
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，並考慮結構原有的連接方法確定。
鋼結構加固一般宜採用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可採用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當採用焊縫連接時，應採用經評定認可的焊接工藝及連接材料。

四、裂紋的修復與加固
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、製造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地採取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜採用修復加固的構件，應予拆除更換。

4.鋼結構加固方案需要綜合考量

鋼結構加固設計所面臨的不確定因素遠比新建工程多而復雜，需要設計人員根據專家鑒定結論、相關規范標准（《鋼結構加固設計標准》（GB51367-2019））及業主要求綜合考量。

② 鋼結構廠房加固方法有哪些

一、對鋼結構廠房的材料性能以及體系進行整體了解
在對鋼結構廠房進行加固的過程中，首先需要了解該廠房建築的可靠程度，包括鋼結構材料的性能、結構體系以及存在的結構問題和損傷。組織有經驗、有技術的專業人士對這些問題進行統一研究，分析出鋼結構廠房的受力現狀和持力水平，為下一步的加固優化設計奠定基礎。
二、選擇經濟、合理、可靠的加固措施
鋼結構廠房的加固設計的方案選擇需要充分考慮結構的承重現狀以及加固後的受力特點。從確保整理結構合理性和可靠性的角度出發，選擇經濟合理以及便於施工的加固措施。例如採取新舊結構或者材料的連接技術，結合現有的加固施工水平，盡量考慮綜合技術指標。此外，在對鋼結構廠房加固方案的優化設計方面，還需要採取有效的措施減少對周圍環境和相鄰建築物所帶來的負面影響，縮短施工周期。
三、盡量使用原有結構的承載力
為了避免對原有結構造成損傷，在進行加固過程中需要盡量使用原有結構的承載力。對廠房自身的承重結構件進行可靠性鑒定分析以及檢測，整體了解其現有的承載能力，然後根據檢測報告，保留利用更多的原有承載部件。因為對鋼結構廠房進行大規模的拆卸，很容易給部件帶來嚴重的損傷，而且新舊結構的連接難度較大，對加固效果會造成一定程度的影響，從而給鋼結構廠房後期的使用埋下了巨大的安全隱患。
四、加固施工過程中的質量控制
鋼結構廠房加固施工過程中，需要加強對實際結構的檢測，准確掌握現有結構的實際情況和損傷狀況，實時減少安全隱患。加固質量控制的技術措施包括鋼結構的製作、焊接、安裝、螺栓連接、防腐和防火塗料的塗裝以及壓型鋼板的安裝。在鋼結構的加固過程中，要對使用的結構件進行質量檢驗，發現與檢測結果不符或者檢測時未發現的問題，應該採取及時的補救措施，相當大限度的確保加固方案的可靠性和有效性。

③ 鋼結構加固的主要方法有哪些

根據固藍建築施工經驗，鋼結構工程加固的主要方法有：
1、帶負荷加固。施工最方便，也較經濟。用於構件(或連接)應力小於鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件採取臨時卸荷的措施。另外，加固時應注意不影響其他構件的正常使用。
2、卸荷加固。適用於結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結構(如吊車梁等)可限制其可動荷載，即相當於大部分卸荷。
3、從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必需在地面進行加固或更新時採用。此時必需設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷;同時，必需保證被換結構卸下後整個結構的平安。

④ 復雜造型鋼結構怎麼施工

大型、復雜、特殊形狀鋼結構製作新工藝、新技術的研究及應用

針對近幾年來承擔的北京奧運工程、國家大劇院、中央電視台新址、上海環球金融中心、廣州新電視塔、廣州珠江新城西塔等工程中遇到的大型、復雜鋼結構工程的製作加工進行了新工藝、新技術的研究開發。主要項目及內容如下：
1、大型空間箱形截面彎扭構件加工技術的研究及應用
結合國家體育場等工程的需要對大型空間箱形截面彎扭構件（ 1200×1200×20~100, 600×600×40~20,鋼材Q345GJC）的成型原理、三維特型構件製作軟體、扭曲壁板的加工及檢驗、彎扭構件的組裝及焊接技術、Q460E－Z35厚板（t＝110mm、100mm）及鑄鋼件的焊接問題等新工藝新技術進行了研究開發。研究成果已用於：國家體育場（鳥巢）、首都機場地面交通中心（GTC）等工程，並得到建設單位、設計院及監理單位的好評。
2、大口徑鋼管弧形加工新工藝的研究及應用
根據幾項大型重點工程的需要，我公司研究開發了大口徑弧形鋼管加工新工藝、新技術，並擴大了利用傳統工藝加工鋼管的范圍。
（1）火工彎管工藝：用於國家大劇院頂部環梁φ1125×26鋼管的弧形加工；
（2）中頻彎管工藝：用於廣州新電視塔不同規格橢圓形環梁 &phi;800×（25，30，35），曲率半徑R<20m，鋼材材質345GJC。
（3）新開發的冷壓彎管成型新技術：採用2000t油壓機進行冷彎加工，我公司研究開發了可開啟可合攏的上模，可開啟可合攏並能繞底座轉軸旋轉的下模（專利申請號為：200710134959.4）、專用的弧形檢測工具等。研究成果已用於沈陽奧體中心體育場罩棚工程鋼結構主拱&phi;1524×25,&phi;1422×34、&phi;1422×25，曲率半徑R＝14.7~300m,環拱&phi;1321×34、&phi;1218×25、&phi;965×16的鋼管弧形加工；並也用於首都機場交通中心&phi;1650×22鋼管以及廣州電視塔大環梁&phi;800×（25,30,35）的鋼管弧形加工。
3、梭形鋼管柱、錐形鋼管柱加工技術的創新
根據首都機場航站樓採用&phi;（3084~1000）×（60，50,40），長度30m的錐形鋼管柱以及&phi;（1683~1000）×（50,42），長度20m 梭形鋼管柱,鋼材材質Q345GJC,廣州新電視塔採用&phi;（2000~1200）×（50~30）的錐形鋼管柱，鋼材材質Q345GJC，Q390GJC 的要求，我公司自主創新研究開發解決了由錐形鋼管分段組接成錐形鋼管柱和梭形柱的製作中所碰到的難題。對梭形鋼管柱、錐形鋼管柱的加工工藝採用計算機三維放樣技術繪制零件詳圖，作為繪制下料圖及數控編程的依據，對錐形鋼管的放樣下料、壓頭、成型工藝、組裝焊接及矯正檢驗進行了全面的研究開發。
4、復雜節點製作加工新工藝的研究及應用
近年來，由於建築造型的奇特、新穎導致鋼結構工程中節點構造非常復雜，從而給鋼結構加工製作造成相當大的難度和問題。我公司為解決這些復雜節點的加工製作，研究開發了成套新工藝新技術。下面僅介紹四項工程復雜節點構造的加工新工藝、新技術。
（1）、廣州珠江新城西塔工程X型節點，該節點主要由&phi;1800×50~ &phi;1150×30外筒立柱、70~100mm厚橢圓形拉接板、加勁環、加勁板及樓層梁牛腿等組成。
（2）、上海環球金融中心F89~F91樓層的外周圈帶狀桁架與巨型柱連接節點，該節點有十多個構件交匯於此，採用鑄鋼件節點，節點的延續牛腿和附件由我公司加工裝焊。
（3）、中央電視台新台址主樓鋼結構目字型多向柱及其蝶型牛腿的加工製作新工藝。
（4）國家體育場鋼結構工程多牛腿交匯處的復雜節點製作新工藝。
5、厚板焊接工藝的研究及應用
我公司承接的許多鋼結構工程中，幾乎都碰到了大量使用高強度鋼材的厚板、超厚板加工製作的難題。如中央電視台新台址主樓、上海環球金融中心、國家體育場等鋼結構工程。對於採用厚板、超厚板加工中容易出現的母材金相組織破壞、構件焊接殘余應力與變形、焊接裂紋發生的可能性及層狀撕裂傾向等都進行了深入的研究，編制了厚板構件加工製作新工藝，對焊接全過程的控制進行了研究（包括：材質控制、坡口控制、溫度控制、過程式控制制、變形控制及殘余應力的消除等）。並對Q460E鋼厚板焊接工藝進行了試驗研究。成功的應用於國家體育場、中央電視台新台址工程中。
上述科技成果具有一定的創新性和先進性，由於在研究過程中注重傳統工藝和現代計算機輔助系統的結合，成本較低，具有相當的推廣價值。這些科技成果得到了行業專家的一致好評，認為該項成果填補了國內外空白，達到世界領先水平。該項科技成果的工程應用取得了很好的社會效益和經濟效益，不僅表明我國能夠自主完成超大型、復雜建築鋼結構工程項目的製作施工，同時為今後我國類似工程的建設提供了寶貴的經驗與技術支持，為相關規程、規范與標準的編制和修訂提供了重要依據。

⑤ 如何維護與加固鋼結構

鋼結構的加固技術措施主要有三種：
（1）截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；
（2）改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值；
（3）預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。

⑥ 鋼結構的加固技術措施

鋼結構也是有損壞的時候，我們要即時發現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有：1)由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足；2)構件由於各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲；4)由於化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱；5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。
鋼結構的加固技術措施主要有三種：1) 截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；2) 改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值；3) 預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。

⑦ 鋼結構加固改造方法有哪些

鋼結構加固改造的主要方法有：減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時，亦可採用其它加固方法。 1、改變結構計算圖形 改變結構計算圖形的加固改造方法是指採用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法； 改變結構計算圖形的一般加固方法： （1）對結構可採用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固： A、增加支撐形成空間結構並按空間結構驗算； B、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性； C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性； D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷； E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。 （2）對受彎桿件可採用下列改變其截面內力的方法進行加固： A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載； B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結； C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構； D、調整連續結構的支座位置； E、將結構變為撐桿式結構； F、施加預應力。 （3）對桁架可採取下列改變其桿件內力的方法進行加固： A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構； B、加設預應力拉桿。 2、加大構件截面的加固 採用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利於加固技術要求並考慮已有缺陷和損傷的狀況。 3、連接的加固與加固件的連接 鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，並考慮結構原有的連接方法確定。 鋼結構加固一般宜採用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可採用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當採用焊縫連接時，應採用經評定認可的焊接工藝及連接材料。 4、裂紋的修復與加固 結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、製造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。

⑧ 鋼結構的加固技術有哪幾種方法

鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時，亦可採用其它加固方法。
一、改變結構計算圖形
改變結構計算圖形的加固方法是指採用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法；
改變結構計算圖形的一般加固方法：
（1）對結構可採用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固：
A、增加支撐形成空間結構並按空間結構驗算；
B、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性；
C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性；
D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷；
E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。
（2）對受彎桿件可採用下列改變其截面內力的方法進行加固：
A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載；
B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結；
C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構；
D、調整連續結構的支座位置；
E、將結構變為撐桿式結構；
F、施加預應力。
（3）對桁架可採取下列改變其桿件內力的方法進行加固：
A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構；
B、加設預應力拉桿。
二、加大構件截面的加固
採用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利於加固技術要求並考慮已有缺陷和損傷的狀況。
三、連接的加固與加固件的連接
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，並考慮結構原有的連接方法確定。
鋼結構加固一般宜採用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可採用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當採用焊縫連接時，應採用經評定認可的焊接工藝及連接材料。
四、裂紋的修復與加固
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、製造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地採取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜採用修復加固的構件，應予拆除更換。

⑨ 鋼結構的加固技術有哪些

鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，並考慮結構原有的連接方法確定。鋼結構加固一般宜採用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可採用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當採用焊縫連接時，應採用經評定認可的焊接工藝及連接材料。裂紋的修復與加固結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、製造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地採取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜採用修復加固的構件，應予拆除更換。對桁架可採取下列改變其桿件內力的方法進行加固：增設撐桿變桁架為撐桿式結構；加設預應力拉桿。

⑩ 鋼結構的加固的方法主要有哪些

目前鋼結構加固的方法可分為三種。第一種是加大構件截面法，第二種是改善結構受力體系，第三種是預應力技術加固法。

常用的加大截面的加固方式主要有：加大截面高度、加厚翼緣板、變工形截面為箱形截面等方式。而增大鋼結構截面的主要加固方法為粘鋼或貼碳纖維布。這兩種方法對結構本身損傷比較小，而且這幾年國內發展得比較快，應用也逐漸增多，但在鋼結構建築物加固應用相對不多，特別是在正常使用情況下的使用壽命仍然存在問題。而且粘鋼或碳纖維的施工難度比較大，必須要將原結構表面進行處理、磨平、光滑後才能粘貼。結構承受動力荷載或高溫時可能產生脫膠。

增設樑柱等改善結構受力體系的加固方法可以有效並較為明顯地降低結構的荷載效應，從而使結構的承載能力滿足要求，且這種方法的投入不高，經濟效益非常好。膽築結構無任何特別要求時，此種方法可行性很強，但不適用於要求大空間等結構中。

體外預應力技術加固方法是指將預應力筋布置在待加固結構構件的截面之外，通過改變結構的傳力途徑減少構件的荷載效應，同時在結構的原有基礎上提高結構的承載能力，改善結構的變形性能，降低桿件中的應力，能使受損工程結構恢復其原有的技術功能，從而滿足新的承載條件和使用功能的要求。結構由預應力筋、管道、防腐材料、轉向塊、錨固系統等部件組成。

雖然體外預應力加固鋼梁的方法具有可操作性、經濟性、安全性等優點，但現階段這方面的研究經驗及工程實踐較少，其明顯的經濟和社會效益還有待進一步研究。