武漢綜合管廊構件模具怎麼樣

㈠ 將預拌混凝土、水泥製品列入「兩高」項目欠合理

2021年5月31日，生態環境部印發的《關於加強高耗能、高排放建設項目生態環境源頭防控的指導意見》明確「兩高」項目暫按煤電、石化、化工、鋼鐵、有色金屬冶煉、建材等六個行業類別統計，後續對「兩高」范圍國家如有明確規定的，從其規定。2021年9月11日，國家發展改革委印發的《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》提出，對新增能耗5萬噸標准煤及以上的「兩高」（高耗能、高排放）項目，國家發展改革委會同有關部門對照能效水平、環保要求、產業政策、相關規劃等要求加強窗口指導；對新增能耗5萬噸標准煤以下的「兩高」項目，各地區根據能耗雙控目標任務加強管理，嚴格把關。國家對「兩高」項目的發展雖已出台了一些限制性政策，但對已明確的「兩高」行業中具體的高耗能高排放的項目並沒有明確界定。

2021年10月20日，廣東省發改委印發《廣東省堅決遏制「兩高」項目盲目發展的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。《實施方案》將「兩高」項目范圍暫定為年綜合能源消費量1萬噸標准煤以上的煤電、石化、化工、鋼鐵、有色金屬、建材、煤化工、焦化等8個行業的項目；將預拌混凝土、水泥製品列為「兩高」行業高耗能高排放產品或工序，其新建項目按《新建「兩高」項目管理工作指引》（《實施方案》附件）執行。

廣東省出台的《實施方案》是貫徹落實黨中央、國務院決策部署，全力推進全省碳達峰、碳中和及能耗雙控工作的重要舉措，很有必要。但是， 我們認為，將預拌混凝土、水泥製品列入「兩高」行業高耗能高排放產品或工序是不合理的。

一、預拌混凝土、水泥製品的能耗情況

1．預拌混凝土

在國家強制性標准《預拌混凝土單位產品能源消耗限額》（GB36888—2018）中，預拌混凝土單位產品能源消耗限額等級規定如下：

表1 預拌混凝土單位產品能耗限額等級

目前我國大多數攪拌站年產量約為50萬m3，若按2級能耗限額（新建或改擴建項目准入值）計算，其生產能耗最大約350噸標煤/年，運輸能耗最大約1325噸標煤/年。

因此，即使將預拌混凝土的運輸能耗計算在內，預拌混凝土的能耗也與《實施方案》 「兩高」項目范圍——年綜合能源消費量1萬噸標准煤以上相差甚遠。

2．水泥製品

在國家強制性標准《水泥製品單位產品能源消耗限額》（GB38263—2019）中，水泥製品單位產品（每立方米混凝土）能源消耗限額等級規定如下：

表2 水泥製品單位產品能源消耗限額等級

註：1.現有水泥製品企業水泥製品單位能耗限定值不應大於表中的3級。

2.新建或改擴建水泥製品企業水泥製品單位產品准入值不應大於表中的2級。

以 硅鈣板產品 為例，國內硅酸鈣板生產線年產量一般為500萬m2，若按2級能耗限額（新建或改擴建項目准入值）計算，其綜合能耗約為2790噸標煤/年。

以 預制混凝土樁產品 為例，國內預制混凝土樁生產線年產量一般為150萬米，若按2級能耗限額（新建或改擴建項目准入值）計算，其綜合能耗約為5240噸標煤/年。

裝配式建築混凝土預制構件能耗 目前還沒有國家標准。依據上海地方標准DB31/1092—2018《裝配式建築混凝土預制構件單位產品能源消耗技術要求》,現有裝配式建築混凝土預制構件生產企業單位產品綜合能耗指標值為50.5kgce/m3,現有企業先進值和新建企業單位產品綜合能耗指標值為25.2kgce/m3。裝配式建築預制混凝土生產線產量一般在3-5萬m3/年，按上述能耗標准准入值計算，其綜合能耗最大約1260噸標煤/年。

新建項目的年綜合能源消費量是與項目規模緊密關聯的， 需要說明的是，上述能耗數據是按項目常見生產線規模、且僅僅按相關能耗強制性標準的最高限值計算得出的，實際能耗要遠遠小於這個數值。 近年來，水泥製品企業技術進步日新月異，工業化生產製造模式成熟。隨著工藝技術、製造技術創新，產品生產製造逐步向智能化、節能化、低碳化方向發展。以國內最大水泥製品製造企業建華建材為例，近年來，建華建材在水泥製品生產製造工藝方面持續進行研發和創新，多種新型自動化裝備、節能設備、智能化系統陸續投入到生產製造過程中，如自動化泵送混凝土技術、模具自動搬運裝備、預應力自動張拉系統等，使預制構件提升生產效率20%以上；滾焊機中頻節能技術同比節約電耗達30%以上，養護余熱回收利用系統節約電耗13%以上，預制樁免蒸壓制備技術降低生產能耗60%以上。通過先進技術、設備和系統的應用，建華建材混凝土預制樁單位產品綜合能耗（平均值）由2009年的49kgce/m3降到 2020年的30kgce/m3，73%的生產基地已達到預制混凝土樁1級能耗標准，最低值僅為9.5kgce/m3。

由此可見， 水泥製品項目距離《實施方案》中「兩高」項目標准——年綜合能源消費量1萬噸標准煤以上也相差甚遠。 因此，將水泥製品列入「兩高」項目進行限制也是不合理的。

二、預拌混凝土、水泥製品排放情況

1.預拌混凝土

預拌混凝土是行業技術進步與綠色發展的體現。從過去施工現場分散攪拌發展到現在的集約化、工廠化生產，不但使混凝土產品品質得到提升與保障，「三廢」排放也得到嚴格控制。實際上，目前國內預拌混凝土攪拌站特別是新建站點，大多採用大型、先進的工藝技術裝備，實行專業化生產管理，設備利用率高，計量准確，材料消耗少，生產效率高，產品質量好，環境污染小。近年來，在國家綠色發展與環保政策的持續推動下，預拌混凝土企業基本都完成綠色清潔生產的裝備改造和技術升級。絕大多數混凝土企業建成了全封閉的帶自動感應噴霧降塵系統的室內料場、全封閉帶大型除塵裝置的攪拌樓、全封閉的物料輸送系統、污水綜合處理和廢棄混凝土回收利用系統等，從技術上保證了生產過程基本實現零排放。

2．水泥製品

發展水泥製品，提升預制化率和裝配化率是盡早實現建材行業「雙碳」目標的重要途徑。

混凝土預制構件 是水泥製品的重要品種之一。相較於傳統現澆結構，混凝土預制構件具有節能、低碳等優勢。在生產階段，預制構件採用集約化的生產模式在工廠進行標准化生產，對於質量和材料的控制更為有利，在很大程度上減少了水泥、骨料及各種摻合料等材料的損耗，更加合理、高效地使用資源，減少廢棄物的產生，減少碳排放。施工階段是預制構件發揮減排優勢的重要階段，由於採用裝配化的建造方式，施工現場不僅無施工廢料，還提升了建造效率，縮短工期，節省能耗，減少廢棄物產生與碳排放。在運營使用階段，預制構件具有比傳統現澆混凝土更好的熱工性能和耐久性，通常可節省50%以上的能耗，同時可延長建築使用壽命，拆裝後可循環利用，可有效節約資源，減少廢棄物的產生與碳排放。

以應用最為廣泛的水泥製品—— 混凝土預制樁 為例，通過對其進行全生命周期碳排放測算可得，同一工程採用預制樁比採用灌注樁碳排放降低29.6%，混凝土用量減少50.9%，鋼筋用量減少26%。在管樁生產過程中通過採用固廢粉體改性多功能復合摻和料可減少30%以上水泥用量，顯著降低了製品的碳排放。在污染減排方面，通過余漿循環利用系統使得管樁余漿100%循環利用；生產廢水進行深度處理後回用於車間生產使用，回用率100%；多級填料濕式凈化技術，通過微分接觸逆流、氣液混流模式解決氣體流通受阻和有害物質的分離，再通過二級吸附過濾模式，徹底凈化了所排放氣體中的有害物質，從根本上杜絕了不達標氣體的排放。

近年來，我國水泥製品行業逐步從傳統的粗放型生產向集約型生產轉變，目前行業內的生產精益化程度已達到較高水平，在控制污染物排放、資源有效利用等方面實現了質的突破。由此可見，預拌混凝土和水泥製品不應納入高排放產品之列。

三、預拌混凝土和水泥製品產業是綠色低碳環保型產業

隨著經濟和 社會 的快速發展，我國工業固體廢物、建築垃圾等大宗固廢產生量越來越多，已成為制約經濟 社會 進一步發展的重要因素，更成為我國生態文明建設、綠色發展的羈絆。目前，我國各類固體廢物累積堆存量約600-700億噸，年產生量超過100億噸（其中：一般工業固體廢棄物約33億噸，建築垃圾約18億噸），且呈逐年增長態勢。如不進行妥善處理和利用，將對環境造成嚴重污染，對資源造成極大浪費，對 社會 生態造成惡劣影響。

近年來，我國混凝土與水泥製品行業在大宗固體廢物綜合利用的技術創新方面取得了長足發展，工業固廢年綜合利用量超過8億噸，約佔全國綜合利用量的40%。在所有材料產業中，混凝土與水泥製品產業已成為最大宗利用固體廢物的材料製造業，為保護環境、節約資源、保障工程建築結構安全做出了重要的貢獻。同時，通過整合、疏通上下游產業鏈，在建築、水利、市政、交通等多個工程領域，研發並推廣應用了多種具有高綠色生態屬性的水泥製品，為我國的生態文明建設和綠色發展做出了重要貢獻。

混凝土和水泥製品不僅是綠色低碳環保型產業，還是生態保護、應急搶險等重要的 社會 保障性產業。

四、預拌混凝土和水泥製品在基礎建設和工程建設中不可或缺

混凝土與水泥製品是基礎設施和工程建設最大宗使用的材料和構件部品，在房屋建築、橋梁、機場、公路、鐵路和各類工業礦業、軍事國防工程建設中廣泛使用，不可或缺，是「中國建造」品牌的重要支撐，更是裝配式建築發展、綠色生態城市建設的重要支撐。

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，發展裝配式建築已上升到國家戰略層面，並成為未來建築工業化發展的趨勢。近幾年在國家政策的推動下，我國裝配式建築全面推廣，發展迅速，從房屋建築發展到各類土木工程建築。據住建部統計，2020年，全國新開工裝配式建築共計6.3億m2，較2019年增長50%，佔新建建築面積的20.5%。其中，新開工裝配式混凝土結構建築4.3億m2，較2019年增長59.3%，佔新開工裝配式建築的68.3%，裝配式混凝土結構是裝配式建築發展的主流。綠色裝配式建築的大力發展，需要大量的混凝土預制建築構件。同樣，我國城市地下綜合管廊、輸水排水管道、海綿城市與河道護坡建設等需要提供大量的預制混凝土箱涵、各種輸排水混凝土管、路面透水磚（板）、廣場透水磚（板）、護坡生態磚（砌塊）等綠色混凝土製品。

在當前國家仍處在大規模建設和基礎設施不斷完善時期，混凝土與水泥製品在國家經濟發展與建設中的地位和作用不可撼動更無可替代。

五、預拌混凝土及部分水泥製品屬國家產業政策鼓勵類產品

1．2021年10月24日，國務院關於印發《2030年前碳達峰行動方案》的通知（國發〔2021〕23號）提出：推動建材行業碳達峰。加強產能置換監管，加快低效產能退出，嚴禁新增水泥熟料、平板玻璃產能，引導建材行業向輕型化、集約化、製品化轉型。

2．產業結構調整指導目錄（2019年本）將儲料區、主機攪拌樓、物料輸送系統等主要生產區域實現全封閉，並配置主動式收塵、降塵設備，採用信息化集成管理系統進行運營管理，具備消納城市固廢能力的智能化預拌混凝土生產線；海洋工程用混凝土、輕質高強混凝土、超高性能混凝土，以及路面透水磚（板）、廣場透水磚（板）、裝飾磚（砌塊）、仿古磚、護坡生態磚（砌塊）、水工生態磚（砌塊）等水泥製品的技術開發與生產應用列入鼓勵類。

3．工信部2018年5月發布的《國家工業固體廢物資源綜合利用產品目錄》將管材（管樁）、預拌混凝土、透水路面磚和透水路面板、鋼筋陶粒輕質牆板、井蓋等水泥製品列入其中。

4．2021年10月25日，生態環境部印發《環境保護綜合名錄（2021年版）》。該名錄中，包含932項「雙高」產品，其中，具有「高污染」特性產品326項，具有「高環境風險」特性產品223項，具有「高污染」和「高環境風險」雙重特性產品383項。在具有「高污染」特性產品中，建材行業主要涉及水泥、土窯石灰、支護混凝土（地下礦山濕式噴射混凝土工藝除外）、實心磚、平板玻璃（浮法工藝除外）、玻璃纖維（池窯拉絲工藝除外）；預拌混凝土和水泥製品不在高污染產品之列。

5．2021年11月15日，國家發展改革委等部門關於發布《高耗能行業重點領域能效標桿水平和基準水平（2021年版）》的通知（發改產業〔2021〕1609號）中列明了5大類、11中類19小類高耗能行業重點領域能效基準和標准水平。其中，建材行業涉及的重點領域主要包括水泥製造、平板玻璃製造、建築陶瓷製品和衛生陶瓷製品製造，預拌混凝土和水泥製品並不在此列。

六、結論與建議

1.預拌混凝土、水泥製品不是高耗能、高排放產業，許多產品屬國家產業政策鼓勵類產品。

2.預拌混凝土、水泥製品是綠色低碳環保型產業。混凝土和水泥製品在生產過程中利用了大量工業固廢和建築垃圾，為解決城市污染、消納固體廢棄物做出了重要貢獻，是發展循環經濟、實現「無廢城市」和「雙碳」目標的重要支撐。

3.預拌混凝土、水泥製品產業不僅是綠色建築與裝配式建築發展、綠色生態城市建設的重要支撐產業，也是生態保護、應急搶險所需的 社會 保障性產業，在國家基礎設施、各類工程建設、國防軍事工程建設中也不可或缺。

4.預拌混凝土、水泥製品是市場需求主導的產業。建議各級地方政府在制定限制「兩高」產業政策時，應以國家相關政策為依據，針對地方經濟發展需求，要求企業在滿足市場需求的同時，深入開展環保利廢、盡早實現單位產品碳排放達標，為地方「雙碳」目標的實現做出更大貢獻。

5.我國預拌混凝土與部分水泥製品行業目前產能嚴重過剩，希望各級行業主管部門進一步加強政策引導，鼓勵企業開展技術創新，提升能耗與排放限額，提高環保利廢要求，淘汰低效落後產能，提升行業綠色低碳發展水平。

我們相信，在各級政府的政策引領下，在行業和企業的共同努力下，預拌混凝土和水泥製品行業一定能夠發展成為低排放、高利廢的綠色低碳環保型產業，為我國綠色低碳發展和「雙碳」目標的提前實現做出積極的貢獻。

㈡ 武漢富士康模具設計怎麼樣

武漢富士康模具設計好。武漢富士康科技工業園座落於武漢東湖高新技術開發區，現有員工3萬餘人，佔地5000餘畝，廠房40餘棟，模具設計工作不難，工作環境好，工資待遇高。

㈢ 綜合管廊支架 和抗震支架的區別

綜合管廊支架是用於城市地下用於集中鋪設電力、通信、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線工程支架，可以對管線進行集約化管理，是地下綜合管廊建設的重要構件。

抗震支架主要是用於抗震支撐構件，減少地震帶來的次生災害，由錨固體、加固吊桿、抗震連接構件以及抗震斜撐組成。

抗震支架

㈣ 武漢有模具加工一條街嗎有的話具體位置在哪

沒有模具加工一條街。武漢開模一般都去浙江一帶。

㈤ 武漢機械加工和模具加工都分布在哪一塊

漢陽經開區、東湖高新區和漢南區機械加工是比較集中的

㈥ 武漢有哪些模具廠比較好```

江蘇振世達集團（江蘇振世達汽車模具有限公司），位於歷史文化名城——揚州 市東郊，是中國模具工業協會會員，國內大型覆蓋件及車身模具設計製造的骨幹 企業。集團公司由：振世達模具公司、純正汽車部件製造廠、上汽儀征工具廠、 揚州通大車業、川都鈑金廠等五個分廠組成。主營汽車覆蓋件模具，兼營汽車沖壓 件，為汽車、客車及工程機械製造企業提供：鈑金焊裝、塗裝、裝潢、總裝及客車 、豪華客車四大工藝交鑰匙工程，勞務加工承包服務，目前已成為我國大型客車、汽車、工程機械製造企業戰略性合作夥伴。

我公司現有一批模具製造專業人才, 專業技術人員35人，廠區面積2.8萬平方米，廠房1.3萬平方米。擁有總資產5000多萬元。公司不斷引進先進加工設備，具有用於模具製造的關鍵數控設備5台，數控激光掃描測量機1台；日本NTC公司三維五軸激光切割機1台；研配模具設備共計10台。模具製造能力達到年10萬工時，沖壓件年產30萬件，具有整車身模具協調匹配能力。

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公司將奮發進取、不斷努力，緊緊圍繞汽車車身及鈑金覆蓋件，工程機械駕駛室產業的發展，集三十年車身鈑金製造之經驗，以專業技術和產品質量支撐公司的戰略發展，成為中國車身模具製造行業的領先者，為進一步滿足客戶的需求和體現客戶的價值作出不懈的努力！

㈦ 地下綜合管廊是什麼特點有哪些

地下綜合管廊：

建設在城市地下，用於集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。

綜合管廊特點：

地下綜合管廊可有效杜絕「拉鏈馬路」現象，讓技術人員無需反復開挖路面，在管廊中就可對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等;同時大大縮減管線搶修時間。

在發達國家，地下綜合管廊已經存在了一個多世紀，在系統日趨完善的同時其規模也有越來越大的趨勢。

建設意義：

地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統還具有一定的防震減災作用。

如1995年日本阪神大地震期間，神戶市內大量房屋倒塌、道路被毀，但當地的地下綜合管廊卻大多完好無損，這大大減輕了震後救災和重建工作的難度。

地下綜合管廊對滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發揮著重要作用。

共同溝建設避免由於敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。降低了路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。便於各種管線的敷設、增減、維修和日常管理。

由於共同溝內管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節約了城市用地。由於減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優美了城市的景觀。由於架空管線一起入地，減少架空線與綠化的矛盾。

㈧ 武漢市的所有的模具廠。

武漢賽爾汽車模具有限公司，武漢振華塑料模具廠，武漢興瑞成模具有限公司，武漢銘立模具科技有限公司，武漢凌祥模具設計有限公司 。還有很多小規模的工廠 ，這里就不一一列舉了。
希望能幫助到你

㈨ 想知道: 武漢市武漢國際模具城在哪

1. 位於漢南經濟開發區內的「武漢模具工業園」

2. 於去年2月建成，為華中最大的模具生產項目，基礎設施建設投資達10億元。

3. 浙商考察團表示，將通過合作於2010年前建成集模具產業開發、技術信息中心、教育培訓、產品展示、材料物流等五大功能齊全的「武漢國際模具城」。