鋼鐵企業利潤變化為什麼大

『壹』 入世十年來中國鋼鐵行業發生的巨大變化

為了適應世界貿易組織的相關條款，中國政府2002年以來相繼公布和實施了《中華人民共和國反傾銷條例》、《中華人民共和國反補貼條例》，其中，《中華人民共和國反傾銷條例》、《中華人民共和國反補貼條例》和《中華人民共和國保障措施條例》，使我國的反傾銷、反補貼走上了「有法可依」的道路，對中國鋼鐵工業來說，多了一種保護自己的武器。《對外貿易壁壘調查暫行規則》於2002年11月1日起開始施行，該規則可就外國政府所實施的貿易措施，是否違反多邊貿易條約或雙方簽訂的貿易協定，對中國產品有不合理障礙，或對其產品在外國市場競爭力造成不合理損害等情形進行調查，並可通過雙邊協商或遵循WTO相關機制解決。另外，中國遵循WTO規則，取消原來的鋼鐵產品進口許可證制度，以自動登記制度取代，但是為了防範國際鋼鐵產品大量傾銷對鋼鐵產業的沖擊，達到審慎把關的目的，建立了鋼鐵反傾銷預警制度，相關預警指數也將陸續公布。
2. 中國鋼鐵行業首例進口保障措施實施
2002年3月以來，由於美國和歐盟相繼宣布對進口鋼鐵產品採取保障措施，大量鋼材湧入中國。2002年1季度，中國鋼材進口比上年同期增長了17.5％，比2001年4季度增長了12.9％。其中3月份比上年同期猛增30.86％。由於進口產品大量增加，導致鋼材價格下落，2002年銷售價格比2001年同期下降了7.78%，國內普薄板銷售價格比去年同期下降16.77%，使許多大中型鋼鐵企業利潤下降幅度高達43.36％。為此，中國鋼鐵工業協會以及寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼和邯鋼聯合向對外貿易經濟合作部正式提交了《關於對鋼鐵產品進行保障措施調查的申請》，2002年5月21日外經貿部決定對進口至中國的9類產品48個稅號採取臨時保障措施，期限為180天。即對9大類以板材為主的鋼鐵產品實施關稅配額，以過去3年平均出口量為配額基數，關稅配額內進口產品仍執行現行進口關稅稅率，超過配額的進口量加征7-26%的附加關稅，中國此次鋼鐵產品保障措施調查涉及的國家和地區主要有日本、韓國、俄羅斯和中國台灣省等。這是我國首例進口保障措施案立案，也是我國成為世界貿易組織成員後，第一次利用該組織的有關條款解決貿易爭端，主動出擊的「第一戰」。
3 ．對部分進口鋼材的最終保障措施將於本月20日正式實施
中國臨保措施於2002年11月24日到期，正式保障措施即將正式啟動。保障措施只對熱軋普薄板、冷軋普薄板 、彩塗板、非取向硅鋼和不銹鋼冷軋薄板五種鋼材品種實施進口關稅配額，對於超過關稅配額總量進口的鋼材將加征特別關稅。並且，正式保障措施對熱軋普薄板、冷軋普薄板和不銹鋼冷軋薄板採取分國別配額方式，對彩塗板和非取向硅鋼採取全球配額方式，對於進口量小於3%的發展中國家不實施關稅配額。正式保障措施實施期限從2002年11月20日—2005年5月23日，在最終保障措施的兩年半的時間里，特別關稅稅率是逐階段降低的，但對比臨時保障和最終保障措施第一階段特別關稅稅率可以看出，彩塗板、非取向硅鋼的特別關稅稅率上升，而熱軋普薄板和冷軋普薄板兩個下降，不銹鋼冷軋薄板基本持平，具體情況見表1。
表1 ：部分鋼材最終保障措施分階段特別關稅稅率與臨時保障措施比較
品種
臨時保障措施 最終保障措施
02.5.24-11.19 02.11.20-03.5.23 03.5.24-04.5.23 04.5.24-05.5.23
1.熱軋普薄板 26% 10.30% 9.50% 8.70%
2.冷軋普薄板（帶） 26% 22.40% 20.60% 19.00%
3.彩塗板 18% 23.20% 21.30% 19.00%
4.非取向硅鋼 9% 20.20% 18.60% 17.10%
5.冷軋不銹鋼薄板 18% 18.10% 16.70% 15.30%
在國際鋼鐵貿易保護日益加劇的今天，我國政府對部分鋼鐵產品實施保障措施，一方面是為了防止和避免過量進口對我國鋼鐵產業造成嚴重損害或者損害威脅，另一方面也是為我國鋼鐵工業的產業結構調整和未來發展贏得寶貴的時間，歸根到底是為了提高我國鋼鐵業的市場競爭力，是應對入世後外部環境的變化，積極運用WTO規則的一項重要舉措。
二、加入WTO後的中國鋼鐵業
1 ．國內鋼鐵企業紛紛加大技術改造力度，加快結構調整步伐
為迎接入世的挑戰，國內鋼鐵企業紛紛加大技術改造力度，加快結構調整步伐。據統計，近年來國內鋼鐵企業投入2000多億元用於產業結構調整。由於薄板是中國大陸鋼材品種中的主要矛盾，生產能力嚴重不足，因此，「十五」期間，不少企業將增加以熱軋鋼板、冷軋鋼板以及鍍鋅板為主的薄板生產設備。從熱軋生產線看，目前，國內已有寶鋼、鞍鋼和武鋼等10家鋼鐵企業共12條熱軋鋼板生產線，其年總生產能力為2300萬噸， 「十五」期間將分別在武鋼、鞍鋼、包鋼、珠鋼、邯鋼等5家鋼鐵公司各新增設1條熱軋鋼板生產線，另外還將分別改造梅鋼、本鋼、武鋼、攀鋼等4家鋼鐵公司的4條熱軋鋼板生產線，到2005年生產能力將擴大到3820萬噸。從冷軋生產線看，目前有7家企業共有7條冷軋鋼板生產線，其年總生產能力為760萬噸，「十五"」期間將在昆鋼新建1條年產40萬噸的可逆式軋機，改造鞍鋼、武鋼、攀鋼、上海益昌鋼廠等4家鋼鐵公司的4條冷軋生產線，其年生產能力增加260萬噸，到2005年冷軋鋼板年總生產能力將擴大到1020萬噸。另外，國內共有10條鍍鋅鋼板生產線，其年總產量為220萬噸，「十五」期間將在邯鋼新建1條30萬噸鍍鋅生產線，改造武鋼和攀鋼2條鍍鋅生產線，其生產能力增加40萬噸，到2005年鍍鋅鋼板年總生產能力將擴大到270萬噸。再建設一批塗層板生產線，屆時，28套塗層板生產線的生產能力將達到320萬噸。還有一批現代化的大型高爐、轉爐、大型軋機、板材軋機、板管軋機、高線軋機、連續小型軋機、超高功率電爐等正在加緊建設，它們將使中國鋼鐵工業技術裝備水平大大提高。
2 ．入世以來鋼材市場喜憂參半
——國內需求旺盛，出口低幅增長。 由於中國經濟持續高速增長，房地產業、汽車業、船舶製造業和機電產品外貿出口發展勢頭強勁，帶來了國內鋼材生產需求旺盛。據統計，2002年1-9月份全國鋼材消費量15500萬噸左右，比去年同期增長22%，預計全年消費量將首次超過2億噸關口。出口低幅增長，2002年1-9月，全國出口鋼材393萬噸，比去年同期增長9.1%。
—— 國內生產增勢迅猛，進口壓力更為沉重。 旺盛需求的拉動，加之企業搶占市場份額的沖動，使得鋼材新增資源始終強勁增長。2002年1-9月全國鋼材產量14072萬噸，比去年同期增長20%。預計全年鋼材產量達到或接近19000萬噸，佔世界鋼材總產量的四分之一左右。進口壓力較為沉重，一方面由於內需的拉動，另一方面加入世界貿易組織後，因為關稅的下降和進口配額的增多，加之跨國公司加工企業向中國的轉移，進口大幅度增長。1-9月全國進口鋼材1897萬噸，比去年同期增長47.4%，預計全年進口量將超過2000萬噸，比上年有較多增長。
—— 市場價格環比回升，部分品種出現大幅上漲 。中國加入WTO後，鋼材市場價格基本與國際市場同步。在2002年美國啟動「201條款」、 歐盟、北美和亞洲等國家紛紛提高進口關稅，設置貿易壁壘後，日本、歐盟等鋼材主產區被迫削減產量，中國實施的鋼鐵產品臨時保障措施，客觀上改善了供求關系，刺激了國際鋼材市場價格的整體上揚，也帶動國內鋼材價格出現了明顯回升。從各主要城市鋼材掛牌價格情況來看，各類建築用材價格普遍比年初上漲了200-300元/噸，各類板材價格比年初上漲了500-800元/噸，熱軋薄板、中板等部分品種一段時期內甚至出現了暴漲，鋼鐵行業整體效益將有明顯提高。
3 ．外資加快進入
隨著汽車、家電、輕工等行業快速發展，薄板材消費逐年增加，尤其是冷軋薄板、鍍鋅板、不銹鋼薄板中更薄規格的品種進口逐年增加，正是有這些缺口，國外鋼鐵企業紛紛瞄準了中國鋼材市場，加大投資力度。德國蒂森克虜伯公司在中國上海設立冷軋廠。韓國聯合鋼鐵公司決定在中國建造聯合鋼鐵分公司，名為Unionsteel，新上塗鍍生產線專門生產塗鍍產品，在此之前聯合鋼鐵公司已在中國建了一條冷軋機組。日阪、興業和日新制鋼也於2002年7月初宣布，決定對合資建立的從事不銹鋼和表面處理板加工業務的江蘇省長富不銹鋼中心增加投資。在外商投資規模穩定上升的同時，台商投資增勢強勁，島內鋼鐵企業十分看好中國大陸的投資環境。由於中國市場對鍍鋅板和塗層板的需求量劇增，台灣盛餘鋼鐵公司決定在華北渤海灣設廠。初步規劃新廠一期產能達15萬噸，以生產塗層板為主；二期為30萬噸產能的鍍鋅板生產廠，投資規模將擴大至1億美元，目標是佔領華北、天津、北京等地市場；台灣省新貝斯特線材工業公司在大陸蘇州投資的蘇州新貝斯特線材公司，今年10月底將開始碳鋼和不銹鋼線材的生產。台灣中鋼集團首家正式在大陸設置的分支機構－－中貿上海分公司已於今年10月底揭牌。
目前，國外鋼鐵公司不僅介入鍍鋅板、盤條、大口徑鋼管、線材產品等，而且已經介入到環保業、物流業及信息產業，彌補了國內部分鋼鐵產品品種以及技術的不足的同時，也帶來了國外新的營銷理論和管理方法，在很大程度上促進了中國鋼鐵企業的發展。
三、中國鋼鐵行業發展趨勢
世界鋼鐵研究所2002年10月7日提供的報告表明，中國的鋼鐵需求量將繼續增加，2003年將消費世界鋼鐵產量的1/4，消費量可能要達到2.15億噸，而2001年-2003年世界新增鋼鐵消費量2/3將來自中國。2002年中國的鋼鐵需求可望增長14.8%, 2003年則略減至10.3%。
1．鋼材市場供需進一步加大，價格平穩
總體來看，2002年中國鋼材消費增長主要有三大帶動因素：一是國家繼續實行積極的財政政策的帶動；二是國際經濟增長的帶動；三是世界生產基地向中國大陸轉移和跨國公司在中國采購的帶動。由於受到需求拉動和加入世界貿易組織以後進口門檻的降低，新增資源也會保持較高水平，部分產品的增長甚至更為強勁，市場的買方格局不會發生大的變化。隨著市場價格回升到相對高位，加之貨源寬松，價格進一步上漲的空間不大。
—— 國內需求穩中有增，增長幅度出現回落
多方面的跡象表明，2003年國家將繼續實行積極的財政政策。雖然中國實施積極的財政政策已經5年，遲早會淡出，但目前完全淡出的條件還不具備，至少明年還需要藉助國債支持經濟增長。另一方面，近些年來財政赤字不斷增多，國家財力有限，積極財政政策的力度亦難以增強。受其影響，工業生產、固定資產投資繼續快速增長態勢，但增長水平會出現回落。受其影響，與此相對應的鋼材消費力度會有所減弱。
—— 國際需求好於上年，出口繼續保持一定幅度增長。 2003年全球經濟復甦速度加快，總體需求形勢將好於今年。據世界經合組織近期所作出的預測，今明兩年全球經濟增長率分別為1．7%和2．9%；其中美國為2．3%和3．2%；歐盟為1．1%和2．3%；日本將擺脫連續兩年的負增長局面，今明兩年均可達到1%左右的增長水平。 近來有跡象表明，2002年各國普遍實行的貿易保護主義有松動的趨勢。最明顯的例子就是前不久美國對進口鋼材免稅檢查期延長。美國鋼鐵進口限制保護已經接近尾聲。國際貿易保護主義的松動，有利於出現一個較好的出口環境，2003年的外貿出口環境可能比今年要好一些，出口將繼續保持一定幅度的增長。
—— 資源供給較為充裕，進口沖擊加大。 當今的市場，是一個全球過剩的市場。一方面，我國普通鋼材的生產能力龐大，增產潛力不小。根據測算，2003年全國鋼材產量將突破2億噸，佔世界鋼材產量的1/4，成為全球頭號鋼材生產國家。如果存在消費需求，鋼材產量再增長10%，達到2．1億噸也不成問題。另一方面，2003年是我國加入世界貿易組織的第2年，按照承諾，進口管制還要松動。2002年11月，我國只對冷熱軋薄板等5類鋼材品種實行保障措施，相對應原來的9大類產品有4類不在保障之內，因此，其進口量也會相應增加，還有跡象表明，今後我國擴大與周邊國家的雙邊貿易，相應享受某些優惠政策，在此背景下，低價進口鋼材，可能會使國內行業受到沖擊。
—— 價格水平大體平穩，進一步上漲空間不大 。進入2002年4季度後，國際鋼材價格持續上漲的勢頭減緩。國際市場上鋼材的階段性回升基本結束，對國內行情的「領漲」作用明顯減弱。國際市場上由於減少產量和各種貿易保護措施刺激的漲價效應已經基本顯現。盡管2003年初以後還存在價格向上調整的可能性，但其中的變數不小，如西方主要國家的經濟走勢，美國對伊拉克軍事打擊的時間及對全球經濟的負面影響等。因此，2003年的全球經濟走勢不太樂觀。受其影響，全年鋼材價格總水平大體平穩，繼續大幅上漲的空間不大，部分產品價格環比還會出現回落，如果不出現大的意外情況，價格同比走勢大體平穩。
2 ．外資並購鋼鐵行業可能成為熱點
我國加入世界貿易組織以後，各項法規和政策逐步與世界接軌，投資環境進一步改善，國內市場潛力不斷釋放，對國際資金的吸引力增強；世界經濟安全格局的變化和美國股市的下跌，都促使資金從美國外流。從實際使用外資的情況來看，今年中國將成為全球吸引外資最多的國家之一。2002年前9個月，中國合同外資金額684億美元，比去年同期增長38．4%，這就預示著新一年內中國實際使用外資還會保持較高的水平，但因為上年基數較高，估計難以出現像今年這樣高的幅度增長。有人估計，2003年外資使用量在600億美元以上。 出於降低成本和增強競爭力的需要，許多跨國公司把中國納入其全球生產和采購鏈，除將本土或其它地方的生產部門轉移到中國來外，還會加大在中國的采購力度。如福特汽車公司近期宣稱，為了削減成本，到明年中期，他們將從中國購買數十億美元左右的汽車零部件，以便有效地節約成本。正是跨國公司的這種戰略調整，導致了對中國廉價零配件的需求，從而增加中國的鋼材消費。更重要的是，外資並購是在我國加入WTO後進一步改革開放的標志之一，對國家整個經濟格局的影響持續而且深遠，外資並購不是一個簡單事件，它的時間跨度要用五年、十年來衡量，對鋼鐵行業的影響意義深遠。可以看出，當前我國鋼鐵行業吸收更多的外資，還有獨特優勢。近日，國家經貿委、財政部、國家工商總局、國家外匯管理局日前聯合發布《利用外資改組國有企業暫行規定》，與此前出台的《關於向外商轉讓上市公司國有股和法人股有關問題的通知》一並構成我國利用外資改組國有企業的政策體系，將對調整和優化國有經濟布局產生重要影響，其相關政策也成為外資進入鋼鐵行業的催化劑。

『貳』 中鋼協稱2022上半年會員鋼鐵企業利潤降超50%，這一數據說明了什麼

中鋼協稱2022上半年會員鋼鐵企業利潤降超50%，這一數據說明鋼鐵行業出現下滑，不賺錢，我們對鋼材需求減少。鋼材主要用於房地產，和工廠。銷售額減少，說明蓋房子少了，說明我們房地產行業不再像10年前那樣火爆，市場飽和。主要原因是房地產出現一些爛尾樓，蓋的房子太多。這樣反而是好事，讓我們這些認不再為房子擔心，不要為了房子發愁。

從市場角度來看，鋼鐵利潤下降50%，也就意味著未來有一批人會失業。利潤下降，裁員，失業是一種情況。企業要發展，未來鋼鐵行業也需要轉型，具體怎麼轉型，還需要看行業需求，不過我們也不要恐慌這個數據只是暫時。

『叄』 我國鋼鐵企業現在盈利嗎

我國鋼鐵企業盈利能力分析

2008年底的金融危機讓鋼鐵行業進入20世紀以來最低迷時期，隨著國家宏觀經濟的調控，4萬億投資大量的投入到與鋼鐵相關的基礎設施建設，眾多鋼鐵企業在2009年下半年和2010年1季度紛紛實現的扭虧為盈。鋼鐵企業老總們都紛紛表示最困難的時期已經過去。但跨入2010年，鋼鐵行業的發展仍然困難重重，鐵礦石定價機制的轉變、房地產市場的調控、淘汰落後產能目標的實現、兼並重組的進度緩慢……種種不利因素使鋼鐵行業的發展內外交困。如果說2009是最困難的一年，那2010則是最具變數的一年。

雖然整個行業籠罩在鐵礦石長協價上漲100%的陰霾之下，就相繼出爐的鋼鐵業上市公司年報季報來看，鋼鐵企業的盈利狀況依然較2009年實現了明顯反彈。這其中最吸引眼球的當屬寶鋼股份2010年1季度凈利潤高達40.7億元，幾乎佔到了所有上市鋼鐵企業凈利潤的一半；另外則是華凌鋼鐵虧損3億元成為1季度鋼鐵上市公司中唯一一家虧損的企業。我們有必要在目前這個鋼鐵行業發展的關鍵時期重新審視一下行業盈利能力的狀況。

一、行業盈利有所恢復，利潤分布集中

2010年1季度鋼鐵企業逐漸走出前兩年的低迷，行業利潤同比增長33.8倍。以寶鋼股份為例，1季度利潤水平已經達到2009年全年67%，而鞍鋼、馬鋼的盈利則都超過了去年全年，分別實現了11.5億與5.4億的凈利潤。但這一盈利仍然無法與2007年相比，可以看出2007年各鋼廠的利潤水平都遠高於08、09年。就2010年的情況來看，在3、4月份鋼材價格持續上漲的推動下鋼鐵企業延續目前較為樂觀的盈利狀況可能性較大，不過受加息、鐵礦石漲價、刺激政策的退出等等不確定因素的影響，下半年能否保持這一趨勢目前尚不明朗。鋼鐵生產商們對下半年的盈利狀況都表現出了擔憂。

利潤的分布方面，2010年1季度利潤前3的寶鋼股份、鞍鋼股份和馬鋼股份佔到了所有鋼鐵上市公司總利潤的64.8%。如果考慮沙鋼集團、日照鋼鐵等大鋼廠沒有上市以及河北鋼鐵集團沒有整體上市等因素的影響，這一利潤的集中度可能需要調整。但整體來說，我國鋼鐵行業的利潤集中度還是處在較高水平。另一方面，2009年我國粗鋼產量前10位的鋼鐵企業僅佔全國粗鋼產量的43.4%。結合這兩者可以看出，占據我國大部分粗鋼產量的中小鋼廠盈利能力較弱，這不僅反映中小鋼廠生產效率較低，成本較高，拖低了行業的整體盈利水平；同時，盈利能力較低的企業占據了大量的生產資源，降低了鋼鐵行業對資源的利用率，不利於我國節能減排、發展綠色經濟的目標，也不利於鋼鐵行業整體效率的提高。這提醒我們鋼鐵行業的整合不能僅僅關注產量的合並，簡單的產量相加並不能提高行業的盈利能力，需要大鋼廠在兼並整合中小鋼廠的同時一並向其移植先進的技術水平、優秀的企業文化、管理能力等等，才能使整合實現最大效益。

二、行業盈利能力狀況分析

鋼鐵上市公司2010年1季度的平均毛利率為8%，略高於2009年7%的平均水平，但低於2007年13%。同2009年規模以上工業企業15%的平均毛利率相比，鋼鐵行業在工業企業中仍然處於較低水平。具體來看，西寧特鋼和攀鋼鋼釩等產品較為有特色的企業毛利率較高，分別達到了17%和16%，高於寶鋼的15%。寶鋼則憑借其高附加值、高技術含量的優勢毛利率水平在綜合鋼廠之中高居榜首，且基本恢復到了2007年水平。其他大型鋼廠的狀況也喜憂參半，武鋼股份毛利率由2007年的23%下降到2008年的15%，又下降到今年的8%；鞍鋼股份2007年的毛利率為26%，為所有上市鋼鐵企業中最高，2009年則下降到最低的9%，今年1季度有所恢復上漲到14%，但較2007年水平仍有較大差距。

銷售利潤率方面，2010年1季度行業平均水平為2%，高於2009年的1%，低於2007年的5%，同時也低於2009年規模以上工業企業5.4%的水平。寶鋼銷售利潤率為9%處於全國的最高水平，另外值得關注的是大冶特鋼2008年以來該比率迅速攀升，在整個行業處於低迷時期的2009年，其銷售利潤率較2008年大增50%，2010年又繼續保持了增長33%。這一增長主要得益於中信泰富入主後其不斷的優化產品結構，大幅增加高、特級軸承鋼、齒輪鋼、高標准彈簧鋼等產品的比重，持續的優化工藝流程和改善營銷策略。同時，也存在不容樂觀的一面，大部分大型鋼企的銷售利潤率還遠未從危機中恢復。與2007年相比鞍鋼與武鋼為銷售利潤率下跌最大的公司，武鋼由12%下降到2%，鞍鋼則由12%下降到5%，包鋼也由2007年的7%下降到1%。

從噸鋼銷售角度分析，2009年的水平為2007年來最低，主要受到2009年上半年宏觀經濟影響，上半年鋼材價格在低位運行，致使全面平均噸鋼銷售較低。2009年平均噸鋼銷售收入為4274元，低於2008年的5949元。噸鋼銷售較高的主要為撫順特鋼、太鋼不銹、大冶特鋼和寶鋼股份等等產品具備高附加值的企業。從結構上來看，僅有9家企業噸鋼銷售收入高於平均水平，而有18家企業低於平均。低於平均水平的18家企業噸鋼銷售收入差距不大，平均在3543元的水平。如果參考2009年Q235方坯的平均價格為3213元/噸，與上述的3543元僅有300元差距。這中間還要包括各鋼材品種加工、運輸和銷售成本，這樣估算下來鋼廠的盈利空間可謂相當有限。

2009年各鋼廠的噸鋼利潤就充分體現這一點。2009年行業平均噸鋼利潤僅為35元，遠低於2007年的242元，鋼鐵行業的盈利能力出現大幅縮水，且包鋼股份、本鋼板材、攀鋼鋼釩三家企業全年合計虧損，噸鋼虧損額分別為162元、163元和226元。如果剔出這三家鋼廠虧損對噸鋼利潤的影響，其餘鋼廠平均噸鋼利潤也僅為62元，盈利能力相當有限。而超過這一平均水平的鋼企僅有6家，多數企業掙扎在虧損的臨界線上。2009年僅有少數鋼廠噸鋼凈利潤實現上漲，其中最為突出的大冶特鋼噸鋼利潤由197元上漲到303元，超過寶鋼的272元為全國最高。大冶特鋼的逆勢上揚成為2009年鋼鐵行業中最亮眼的企業，有分析人士將大冶特鋼稱為夕陽產業中的朝陽公司。

三、代表企業對比分析（略）

1、生產技術指標對比分析

2、產品結構分析

3、財務分析指標

四、我國鋼鐵行業盈利能力特點

綜合而言，中國鋼鐵企業整體盈利能力分析以及選取的代表企業各項指標的分析可以總結出以下幾個特點：

1，鋼企盈利水平較2008和2009年有所恢復，但較2007年仍有較大差距。雖然，大部分鋼企在2010年紛紛扭虧為盈，但仍然面臨著鐵礦石價格的飛漲，產能的過剩等等問題的困擾，下遊行業的消費能力和高成本的消化能力也有一定限度。雖然，部分企業依然實現較好的增長，但整個行業的全面恢復仍困難重重。

2，利潤分化嚴重，利潤集中度遠大於產量集中度。鋼鐵行業利潤集中在少數大型鋼鐵企業手中，而產量分布則較為廣泛。大量鋼材的生產能力處於較低的盈利水平，不但浪費了大量的生產資源，加據了原材料供應的緊張程度，也不利於我國倡導的環保節能的發展戰略。鋼廠的整合如果是產量的簡單相加，並不能有效的解決這一問題，先進經驗的分享，優勢的互補，重復資源的再開發利用，落後產能的淘汰，才是我們希望看到的整合的效果。寶鋼對廣東鋼鐵進行的整合剛剛進入實質性階段，如果這一整合能很好的改善廣東鋼鐵企業的盈利水平，將對我國的鋼鐵業整合提供很好的借鑒。

3，大部分鋼企，競爭同質化嚴重，大大降低了鋼鐵行業的盈利能力。大部分鋼企噸鋼銷售價格都處於較低水平，反映了其產品同質化水平嚴重，獲利空間有限，競爭相對激烈。想要獲得更高的利潤水平，就必須不斷地提升產品質量、提高產品的附加值、優化產品結構，以提高噸高銷售價格為獲利提供更大的空間。

4，通過優化產品結構，提高產品附加值和自身管理水平盈利水平仍然有很大提升空間。從代表企業產品結構的分析中可以發現，每個企業都擁有自己的優勢產品，關鍵是如何將這一優勢發揮到最大。大而全但沒有特色的發展方向已經無法適應現在的市場，特而專才是獲取未來市場的有效途徑。另外，各鋼企的經營管理水平也參差不齊，向行業標桿學習提升自身管理水平，嚴格控制各項費用，也是提高利潤的有效途徑。

企業的目標首先是盈利，只有盈利的企業在能生存，進而去實現其它各項社會職能。當然，盈利的提高也有不同的檔次，以量的提高帶動的效益終歸不能長久，只有踏實依靠產品結構的升級，工藝水平、技術水平的提高，經營管理的改善，以及不斷地了解市場的質的提高才能真正提高企業長期盈利能力。

『肆』 鋼鐵行業將蛻變成大藍籌，分紅大戶，不再是周期性行業

我國鄭重向全世界承諾，2030年「碳達峰」，2060年「碳中和」。這體現了我們作為一個負責任大國的擔當與決心。「碳中和」是未來國家發展實力的爭奪，我們必須贏下。

我國是鋼鐵生產大國，2020年我國粗鋼產量10.5億噸，佔全球總產量的56%，產生的二氧化碳佔全國二氧化碳總排放的10%。因此我國鋼鐵行業的產能壓降及碳捕捉改造等是我們最終實現「碳中和」的必由之路。

2021年以來，國家工信部、發改委多次表示，2021年粗鋼產量要較2020年下滑，並多次在我國鋼鐵行業集中地區進行多次產能壓降「回頭看」。 我國對鋼鐵行業產能壓降的決心是鋼鐵行業蛻變的開始。

#鋼鐵產能置換辦法6月1日起施行# #唐山約談全市鋼鐵生產企業# #碳中和# #螺紋鋼創出 歷史 新高！是機遇還是風險？# ，

1）產能天花板已經確立，高價格將繼續維持。 今年以來，工信部、發改委都強調今年鋼鐵產能同比下滑。2020年我們粗鋼總產量10.5億噸。而今年一季度粗鋼產量2.71億噸，同比增長15.6%，如果維持2020年總產能，那意味著今年後3季度總產量將收縮4.4%。那 國內鋼材供給短缺將繼續維持 ，鋼材價格也將居高不下。目前每噸鋼材利潤在1000元左右。

2）鋼鐵產能將外移，鋼鐵價格境內外趨同。 2020年我國凈出口1500萬噸鋼材，主要是我們的鋼材生產有規模優勢及人力成本優勢而形成的價格優勢。目前我國熱軋鋼材價格比東南亞每噸售價低1000元人民幣，比美國每噸售價低4000元人民幣。隨著「碳達峰」的要求趨緊，我 國將會主動放棄一部分低端鋼材產能，靠向東南亞周邊國家進口來滿足我們自身發展需求 。由於供給需求及貿易加深，境內外的價格將趨同，國內鋼鐵製品價格將相應上調，直接增厚國內鋼鐵企業利潤。

3）鋼材產能受限，價格中樞將穩步提升。 鋼材產能受限，特別是高端的鋼材製品，但我們的經濟還將每年以5%左右的速度穩步增長，供求關系也將促使鋼材製品每年以5%左右的速度漲價。再者，鋼企的產能利用率也將長期維持高位，也將降低單位產出的固定設備折舊成本，對提高整體盈利有較大好處。

4）鋼鐵行業上市公司盈利能力大幅度改善，分紅率將穩步提高。 目前鋼鐵行業的上市公司分紅率在2%左右。在後續鋼材價格持續高位，其利潤將同比增長100%以上，那其分紅比率將達到5%，可以媲美銀行的分紅率。而且鋼鐵行業的高毛利現在開始將長久確立，其高分紅率也將長時間保持。

5）目前鋼鐵行業估值適中，遠未達到 歷史 高位。 2017年，在全國范圍強力清除「地條鋼」，強制出清了一大批違規地段產能，鋼鐵企業迎來長達兩年的毛利修復期，當時整個行業PB達1.7倍，目前鋼鐵行業整體PB才1.2左右。龍頭鋼鐵企業的毛利率已經恢復到2017年高位16%左右，估值還在中游水平。而且隨著鋼鐵價格穩步上漲，鋼企毛利有望摸到20%。

綜述，產能強約束，促使鋼材價格高位運行，鋼企業毛利率恢復，盈利能力長久改善，現金分紅能力增強，且會跟隨GDP穩步增長。鋼鐵行業將蛻變成了，穩定盈利，持久高分紅的行業！鋼鐵ETF值得重點關注！

今年年底可能會出現，下游企業有錢沒貨提的情況！！！

『伍』 去年重點鋼企利潤增超千億鞍鋼累計虧損超300億的原因是什麼

在鋼鐵業普遍業績強勁復甦的2016年，鋼鐵央企——鞍鋼集團卻遭遇了業績巨虧。記者昨日自中國貨幣網獲悉，鞍鋼集團於4月28日蓋章通過的財務報表顯示，鞍鋼集團2016年利潤總額為-93.75億元。

進入2017年，*ST釩鈦終於也進入業績復甦軌道。根據最新披露的一季報，*ST釩鈦實現歸屬於上市公司股東的凈利潤2.22億元，同比增長457.09%。

而鞍鋼股份方面，據其4月28日一季報顯示，一季度歸屬母公司凈利潤10.7億元，同比增長273.8%。

對於公司業績虧損有無解決辦法，鞍鋼集團表示，2017年將採取改造提升、兼並重組、關閉撤銷等多種方式，開展困難企業專項治理工作，以實現虧損面和虧損額的大幅減少治理目標。

『陸』 鐵礦石屹立不倒，國內鋼企虧損么，如果虧損為何出口

這么說吧，鐵礦石大幅上漲，會給人們一個錯覺，就是鋼企原材料成本大幅提高，那麼鋼廠的利潤大減，甚至是虧損。其實，鋼企的日子還是很好過的。

一般正常企業經營，如果虧損，你還大量生產么？我想正常的企業不會這么干。看看棉紡織企業吧，進入消費淡季，不賺錢，就限產或者直接放假好了。國內鋼企的噸鋼利潤只是下降了而已，況且鋼材的產量還大幅增加。

鋼鐵產量大幅增長的背景下， 鐵礦石供給趨緊導致鐵礦石產業鏈地位抬升，進而大幅侵蝕鋼鐵利潤空間。整體而言，在鋼弱原料強勢格局下， 鋼鐵產業鏈地位邊際趨弱且盈利快速回吐，2019年前4月中鋼協重點鋼企實現利潤總額232.5 億元，同比下降22.83%。

我國是全球鋼鐵產量第一。對於鋼鐵產量有句話是這么說的，全球產量看中國，中國產量看河北，河北產量看唐山。這么大的產量，僅靠國內地產和基建，是消耗不掉的。只能出口，鋼企虧損盈利與否，都需要出口，否則全都壓在倉庫里么？這部分多餘的產量，就是靠出口來消化的。

所以說，原材料上漲並未讓鋼企虧損，而出口則是一個銷售渠道，消耗多餘的產量而已。

發現一個很奇怪的現象，凡是不針對問題本質回答，只要是黑中國、黑體制，扯到貪污腐敗的就很多贊，真正優秀的圖文分析反而沒人看，真是有趣！

自從年初巴西淡水河發生潰壩事故之後，鐵礦石價格已經漲了8個月了，以青島港61.5%澳洲粉礦為例，目前干基含稅價格960元/噸。 但是很奇怪的是，鐵礦石價格的上漲還沒有傳到到鋼材價格上？

一方面巴西淡水河是突發事件，不是結構性問題，鋼廠很難去改變生產計劃；另一方面，7-8月份是鋼材的消費淡季（夏季炎熱，開工率低；），這就導致了當前鋼材價格並沒有跟隨鐵礦石上漲。 所以可以肯定的是鋼廠的利潤被不斷壓縮。

近期唐山地區鋼廠的螺紋鋼毛利曾跌至500元/噸，但是利潤仍然處於 歷史 的中位，當然還要去除掉費用以及軋製成本等，利潤可能就在200-300左右。當然並不排除一些成本管控較弱的鋼廠已經虧損了，市場上總有做的好做的不好的。 但是這一現象我認為不會持續，隨著鋼廠「金九銀十」的到來，鐵礦石和鋼材的價差肯定會縮小，鋼廠利潤也會隨之增加。

1、訂單。鋼廠生產的東西並不是我今天生產了，明天我吆喝著去賣，早就已經簽訂好了訂單，下游也是如此，我需要什麼東西肯定是要先備好貨的，臨時去買一方面不一定買得到，另一方面價格肯定會比正常購買要高。所以雙方都願意去簽訂單，那麼有出口貿易的鋼廠就必須要出口。

2、客戶。客戶資源是任何鋼廠都不會去舍棄的，ok，你賺錢的時候你就賣給他，你虧錢的時候就不賣了么？客戶關系怎麼去維系，這種不牢固的關系必然會被其他競爭力撕裂然後形成牢固的合作方，而原來的就只有被淘汰。所以，即使虧損也不得不出口。

最後希望大家能開朗一點，別那麼腹黑，說的不對的地方還請見諒。

從整體看，未來鋼材的產量增速將大於鋼材消費的增速，鋼鐵過剩的危機也會臨近，但就目前而言國內鋼企還不至於到虧損的地步，一方面都有一定的鐵礦石儲存，另一方面利潤空間還是有的。

而且2012年左右國內鋼企有過很長一段時間的普遍虧損期，因為鋼企大部分會有一定的國家力量在裡面所以是可以支撐的，如果企業不運作可能虧損更加嚴重，所以堅持出口還可以增加收入來源，包括有一些涉及到國家層面的因素

為何虧損仍要出口？緣於國內需求不足，即供大於求。舉個例子，本來國內只要10斤鋼，但生產了20斤。那多餘的10斤呢？出口當然是最好的解決辦法。至於虧損要這樣算，假如不出口，10斤就成為庫存。假如第2年國內還只需10斤。理論上就不需要生產了。那麼鋼鐵行業的上游也構成了大量庫存，這樣對整個行業造成的影響就很大。正是由於私有制解決不了這個問題，才造成正常經濟周期的自然循環。從而誕生了華爾街模式，即反向推動。但這個模式本身並不解決問題，只是把問題往後拖延一下。且還能造成更大的危機。對中國來說，房地產和基建很多都是由於反向推動而興起。

雖然2019年鐵礦石價格的漲幅已經達到80%，但並不一定會造成鋼企原材料真實成本的升高同樣的幅度，除了匯率影響以外，還要看企業有沒有為鐵礦石原料做風險對沖計劃，因此並不一定因為原料價格上漲就會出現虧損，還是要看具體的運營情況和市場情況。

國內大型鋼企都是規模化經營，采購的鐵礦石和煤等原材料的數額都是非常巨大的，而根據生產的特點和計劃，都不是馬上采購馬上排單生產，需要做比較長一些時間的采購計劃，特別是需要進口優質鐵礦石的企業，海運時間並不短，需要考慮價格的變化對成本產生的影響，需要提前做好計劃，在金融市場上預先買入等值的合約進行風險對沖，以鎖定成本。

因此如果控製得當，計劃得好的話可以控制住成本，比如年初做好計劃的鋼企，如果當時用了對沖的策略，即使現在購買，也可以把價格鎖定在年初的價位，實際成本並沒有漲得那麼大。

至於產品的出口，完全是市場行為，與市場需求和鋼企的銷售策略相關。我國是鋼鐵生產大國，而鋼鐵是全球通用的必用產品，在建築、 汽車 、家用電器等等很多行業使用廣泛。布局海外，是很多企業都在做的事，可以根據營虧調整產能和優化成本，沒有一家企業會長期虧損地做生意。

總的來說，鐵礦石原材料上漲並不是對所有的企業都會產生致虧的影響，而產品出口是市場行為，海外市場是鋼企重要的銷售市場，只要不是支撐不下去，應該都不會輕易放棄。

這個問題太好回答了，剛開始大力的補貼，用於傾銷戰爭，等我們佔領了市場以後，我們再來慢慢的增加它的價格，就像以前的美團外賣一樣，以前的外部美團外賣和餓了嗎平台，大量的補貼用戶，讓用戶產生這么一種依賴感，讓用戶產生這么一種吃東西必須要點外賣這種習慣。等他們100%控制市場以後，他們再來慢慢的採摘成果，收獲勝利的果實，這個時候就可以慢慢的提價格了，因為市場都被你控制了，人家沒得選，所以鋼鐵市場也是這樣，剛開始大量的補貼用戶，甚至於虧本做這個生意，等我們控制了全球鋼鐵市場以後，我們中國鋼鐵企業就可以慢慢的提高價格了，因為到時候人家沒得選，到時候就是我們中國鋼鐵企業的天天下。

中報業績檔口，投資人還是暫時迴避鋼鐵水泥，但是整體上看，中國鋼鐵行業經歷了產業調整情況正在好轉。

其實鋼鐵行業直觀行情如下兩張圖：

這是過去一年鐵礦石的走勢圖，一條毫無疑問的上漲曲線

上圖來自鋼之家，提取國內的鋼鐵價格走勢，你會發現實際上鐵礦石的漲價因素沒有傳導到鋼鐵的價格，也就是國內鋼鐵價格在下跌或者平行走勢。

對於出口，那是不是存在國內外的價差呢？

不能說一定國際鋼鐵價格就高於國內，實質上國內和國際鋼鐵價差在不停的變化，由於我國是鋼鐵的主要生產國，佔到一半以上的產量，所以基本上國際市場鋼鐵的定價可以以我們國內的定價為參照。但各國的需求和各國國內房地產建造的具體情況掛鉤，比如歐洲依然有些蕭條，而美國需求略微強勁。

總結：實際上很好理解為什麼要出口。從行業來看，鐵礦石連續上漲，而鋼鐵價格沒有出現明顯的上漲。因為全球需求增長並沒有那麼快，而鐵礦石由於1月份巴西水災導致整體的出口量減少。但預計這種狀況是暫時的，鋼廠不能因為一些短期的因素而改變生產計劃退出市場。那麼一些富餘產能的鋼鐵出口也無可厚非。

由於供給側改革，和產能優化退出，實質上鋼鐵業今年1-4月情況還算可以，在鐵礦石漲價大背景下，利潤率平均在3.5%，2018年利潤率曾達到過7%，這說明政策層面的動作是有效的，提高了現有鋼鐵行業企業的盈利能力，提高了產品質量，壓縮了粗鋼低效率產量。

而現階段，個人認為也許鋼鐵的巨大產能輸出會成為一種利器，擠壓他國的鋼鐵產業，逐漸控制全球鋼鐵產業鏈。當然了，需要保持正的利潤率，還要應對他國貿易保護主義主導的反傾銷調查。

但投資人依然不可能在年中看好鋼鐵股票，要等待鐵礦石和鋼鐵價格之間的倒掛被逐步的磨平，畢竟鋼鐵行業屬於周期性行業，和房地產又掛鉤，而最近房地產貸款方面正在收緊。當然倒過來的價格壓力也會讓鋼鐵行業加速產業轉型和優勝劣汰，提高產品附加值，這條路任重而道遠，但如今不得不走。

虧損是假！利潤進了官員腰包是真！還記得那年澳大利亞礦石暴漲幾百倍的事嗎？那是把國家的錢給了澳大利亞！賣了國後，然後國內官員得到了幾十倍的回扣！！！高管沒有好東西！為了私利他們可以賣國啊！！～

中國少建點房子，鐵礦口怎麼漲，鋼鐵企業需求大，帶來高房價，高污染，美國那麼有錢，為何高樓大廈沒中國多呢？

國企越虧老闆一一年薪越高、回扣越多

『柒』 中國鋼鐵為什麼會產能過剩 高分！！！！

中國鋼鐵行業結構不合理導致產能過剩。

現階段中國正處於工業化發內展中後期階段，鋼容鐵需求巨大，鋼鐵行業面臨較大的市場空間。2007-2011年上半年，我國鋼鐵工業資產及銷售規模均呈穩定增長態勢。由於中國鋼鐵行業結構的不合理，一度導致中國鋼鐵產生過剩。

(7)鋼鐵企業利潤變化為什麼大擴展閱讀：

2012年1至11月累計實現銷售收入32440億元，同比下降5 .37%；實現利潤660億元，下降57 .73億元，盈虧相抵利潤為虧損19.7億元，銀行借款同比增長6.58%，財務費用同比上升了24.38%，同時企業資產負債率持續上升，到11月末達到68.67%，同比上升近1.64個百分點。

2012年1至11月份全國工業增加值同比增長6.8%，增速回落10.5個百分點，全國房地產開發投資增速同比回落13.2個百分點，特別是房屋新開工面積同比下降7.2%，而2011年同期是增長20.5%。

這足以說明下遊行業需求不足，加上鋼鐵產能過大，鋼材市場供大於求的矛盾十分突出，鋼材銷售異常困難。「由於鋼材價格持續下跌，擠壓了鋼材流通商的利潤空間，資金鏈出現斷裂，進一步加劇了市場恐慌，全行業虧損隨之而來。