江蘇鎮江鴻泰鋼鐵工資多少

A. 鎮江市鴻泰鋼鐵還招工嗎

鎮江市鴻泰鋼鐵廠現在沒查到網上有可靠的招工信息發布，你可以直接去工廠的門衛那回邊問問，如果工廠招答工，一般會在門口張貼招聘啟事。或者網上搜索下公司招聘電話，致電人事部門咨詢。

江蘇鴻泰鋼鐵有限公司坐落於鎮江市京口工業園區，擁有資產總額9.3億元，佔地600餘畝，職工600多人。主要從事鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋的生產和銷售，具有年軋材350萬噸的生產能力，是一個具有冶煉、連鑄、軋材等綜合性生產能力的中型鋼鐵企業，「鶴塔」牌鋼筋暢銷長三角地區。

公司聚集了一批高素質、高水平的冶煉、軋鋼及企業管理專業人才，在擁有現代化生產設備和先進經驗手段的基礎上，建立了一套嚴格系統的管理制度。相繼通過了ISO9000質量管理體系認證、ISO14000環境管理體系認證、OHSMS18000職業健康管理體系認證、ISO50001能源管理體系認證、清潔生產審核，以及MC冶金產品認證,產品得到了用戶的信賴，分別獲得「江蘇省名牌產品「、「江蘇省用戶滿意產品」等榮譽稱號。「鶴塔」牌商標榮獲「江蘇省著名商標」、「鎮江市知名商標」稱號。

B. 福建人在安徽省、湖北省收購（兼並）的鋼鐵生產企業

福建長樂人投資在全國各地的鋼鐵企業名錄（億元以上）

來源： 鋼鐵導購網 鋼鐵導購網 鋼鐵導購網
詳細的地址和聯系方式 你去鋼鐵導購網看吧
那裡面有具體的介紹和聯系方式

海外：
印尼雅加達新中亞鋼鐵有限公司
越南聖力鋼鐵有限公司
江蘇：
徐州東南鋼鐵工業有限公司
徐州東亞鋼鐵有限公司
徐州成日鋼鐵有限公司
連雲港興鑫鋼鐵有限公司
江蘇濱興特鋼材料有限公司
丹陽龍江鋼鐵有限公司
無錫新三洲鋼鐵有限公司
江陰中友金屬製品有限公司
江蘇鹽城市聯鑫鋼鐵有限公司
華陰新西北特種鋼鐵公司
江蘇鎮江鴻泰鋼鐵有限公司
江蘇福鑫特鋼有限公司
蘇州市長樂鋼鐵有限公司
江蘇吳縣鋼鐵有限公司
南京棲霞山鋼鐵有限公司
山東：
臨沂三德特鋼有限公司
山東濟鋼集團閩源鋼鐵有限公司
山東淄博恆順鋼鐵有限公司
福建：
福建鑫海冶金有限公司
福建億鑫鋼鐵有限公司
吳航鋼鐵製品有限公司
福建宏順型材鋼鐵公司
福州金星鋼鐵發展有限公司
長樂永盛金屬有限公司
福建閩航特鋼有限公司
山西：
山西黎城太行鋼鐵有限公司
山西福盛鋼鐵有限公司
山西新金山特鋼有限公司
山西潞城鋼鐵有限公司
陝西：
陝西富平興寶鋼鐵有限公司
陝西寶雞長樂鋼鐵公司
陝西三原鋼鐵有限公司
安徽：
安徽蕪湖富鑫鋼鐵有限公司
安徽銅陵富鑫鋼鐵有限公司
廣西：
廣西萬鑫鋼鐵有限公司
廣西海鑫鋼鐵有限公司
廣西盛隆冶金鋼鐵有限公司
廣西蒼梧東鵬不銹鋼有限公司
廣西桂平福發鋼鐵有限公司
內蒙古：
內蒙古包頭大安鋼鐵有限公司
內蒙古經緯金屬科技有限公司
內蒙古隆順特鋼有限公司
湖北：
湖北鄂州鴻泰鋼鐵有限公司
武漢閩光金屬製品有限公司
武漢市長樂鋼鐵有限公司
大冶華鑫實業有限公司
陸安市福樂鋼鐵有限公司
湖北黃石中宏有限公司
湖南：
郴州億興建材有限責任公司
湖南華安鋼鐵有限公司
河南：
滎陽市新金山特種鋼有限公司
保定亞新鋼鐵有限公司
河南亞新鋼鐵實業有限公司
河南信陽長樂鋼鐵有限公司
鄭州新密鋼鐵製品有限公司
河南新鄭福華鋼鐵集團
貴州：
貴州威寧縣恆昌鋼鐵有限公司
四川：
四川攀枝花鋼鐵有限公司
成都冶金實驗有限公司
成都長峰鋼鐵有限公司
雲南：
昆明呈鋼鋼鐵有限公司
雲南玉溪仙福鋼鐵集團
雲南玉溪玉昆鋼鐵集團有限公司
河北：
唐山東海鋼鐵集團有限公司
唐山福豐鋼鐵有限公司
廣東：
新會市長樂鋼鐵公司
上海：
上海閔旺鋼鐵有限公司
海南：
海南桂林洋金屬有限公司

C. 鎮江鴻泰鋼鐵廠停產原因

鎮江鴻泰鋼鐵廠停產原因是煙塵污染嚴重。根據查詢相關資料鎮江鴻泰鋼鐵廠由於員工的業績不好，無法延續生產線，經營管理不善，設備陳舊，且煙塵污染嚴重等原因而停產。

D. 鎮江鴻泰鋼鐵有限到鎮江站公交車怎麼做

1、首先從鎮江鴻泰鋼鐵有限的鴻泰鋼鐵站上車，乘坐206路公交車，途徑18站。
2、其次到農機公司站下車，換乘212路公交車，途徑3站。
3、最後在火車站南廣場站下車，步行到達鎮江站公交車。

E. 鴻泰鋼鐵是哪裡生產的

江蘇鎮江鴻泰鋼鐵有限公司
湖北鄂州鴻泰鋼鐵有限公司
這兩家均屬於福建金盛蘭集團旗下的鋼鐵企業

F. 我的鋼鐵網2015年7月1日價格

我的鋼鐵網
7月1日京滬粵建材收市盤點

北京訊：1日北京建築鋼材市場整體下跌，總體成交一般。從大戶報價來看，早盤，幾乎所有商家報價都表現為走低，其中盤螺2125-2150元/噸，大螺紋2015-2030元/噸，均較上一個工作日下調10-20元/噸，盤中，大戶下調售價頻繁，超過半數大戶繼續下調售價，主流報價再度下移10-20元/噸，大螺紋跌至2000元/噸的整數關口。成交方面，依然沒有起色，10家大戶成交總量在8700噸，較上一個工作日（9000噸）減少300噸。具體來看，多數商家出貨在500-1000噸之間，最高也不超過1800噸。期貨方面，期螺1510尾盤下挫收2124，跌0.33%，縮量增倉；原材料方面，下午唐山普方坯穩，昌黎宏興出廠1820元/噸，興隆、國義出廠1820元/噸，現金含稅。從今日表現來看，可以用價格跌跌不休、成交持續乏力來形容。近日螺紋期貨的下行表現給當前市場帶來了微沖擊，加之鋼坯價格不斷下跌，對現貨市場支撐力不足，這些原因都讓商家們悲觀的心態難以平復，對明日市場信心甚是不足。另外據我網了解，今日午後河鋼發出限價通知，三級大螺紋不得低於2020元/噸，執行時間持續到7月6日，對此一部分商家希望藉此對價格起到止跌作用，但一部分商家則認為限價並無太大意義，在觀望氣氛如此濃厚的情況下，預計明日本地市場盤整觀望的可能性比較大。

廣州訊：1日期貨市場平開，整體走勢偏弱震盪。現貨方面：北京市場走低10-20元/噸，上海市場松動10元/噸。廣州市場今日商家報價繼續下調，其中一二線廠家資源領跌市場，主流走低10-30元/噸，民營廠家及省外資源部分下調10元/噸，從近日市場價格來看，大廠資源跌幅略大於小廠。此外，今日成交情況繼續萎縮，9家大戶總成交量8140噸，較前一交易日（8808噸）減少668噸。綜合來看，鑒於目前廣州庫存高企，相當於今年春節前後水平，市場對短期價格看空情緒較濃，預計明日廣州市場價格仍是弱勢調整。

上海訊：本交易日上海市場建築鋼材價格整體松動。具體來看，進入七月，「梅雨」季未過，消費淡季卻到來，市場對需求好轉預期不強，策略上仍以出貨為主，在此情況下，價格下調在所難免，盤中主流資源價格普遍下調10元/噸，全天低位成交尚可，高位成交困難。超跌的鋼價令鋼企虧損嚴重，紛紛減產檢修，而且數量與日俱增，即便如此，鋼價仍無企穩跡象，繼續下探，今日沙鋼出廠價格姍姍來遲，其中螺紋鋼下調110元/噸，如此巨大的幅度令市場信心受創，短期內價格將繼續弱勢運行成交情況：上海目前統計14家大戶總成交量：上海遠瞻（主營申特、西城），上海築佳（主營新三洲，三元），上海瑞亮（主營新三洲，東亞，桂鑫，華興，亞新），上海協滬（主營東亞、鴻泰、華航、成日），上海鼎企（主營東亞、黃海），上海爵淼（主營桂鑫、華宏），上海澤航（主營黃海、江蘇鴻泰），上海亞庚（主營興鑫），上海松盈（主營九江，永鋼），上海賽和（主營勝豐，鑫強，鑫典），上海潭偉（主營丹陽、安徽鴻泰、正大、昆侖），上海翔佳（主營丹陽，正大，鑌鑫），上海瑄承（主營揚鋼、都鋼），上海薩迪（主營萬泰、揚鋼、正大）共計10000噸，較上一交易日（9950噸）增加50噸。截止發稿，上海市場16-25mm規格HRB400材質螺紋鋼主流成交價格1950-2000元/噸，同品規國標資源主流價格在1800-1860元/噸；HPB300高線2130元/噸；8-10mm規格盤螺主流成交價一般在2030-2180元/噸。綜上所述，下一交易日上海建築鋼材價格偏弱運行。（Mysteel.com鋼材部編輯，未經許可，請勿轉載）

資訊分析來自 「我的鋼鐵網」

G. 江蘇省有哪些鋼廠

1、沙鋼

江蘇沙鋼集團有限公司，即江蘇沙鋼集團，是江蘇省重點企業集團、國家特大型工業企業、全國最大的民營鋼鐵企業。集團總部位於江蘇省張家港市。沙鋼集團堅持走創新發展之路，不斷優化產品結構，深化節能減排，發展循環經濟，企業發展實現了穩健發展。

2、浦項

韓國浦項制鐵公司（POSCO）成立於1968年，為全球最大的鋼鐵製造廠商之一，也是韓國十大財團之一。每年為全球超過六十個國家的用戶提供二千六百多萬噸鋼鐵產品。POSCO分別在韓國浦項市（Pohang）和光陽市（Kwangyang）設有完善的廠房，生產各種先進的鋼鐵產品，包括熱軋鋼卷、鋼板、鋼條、冷軋鋼板、電導鋼片和不銹鋼產品等，被美國Morgan Stanley投資銀行評定為「全球最具競爭力的鋼鐵製造商」，POSCO憑借其在急劇變化的全球商業環境中的技術競爭優勢，銳意成為二十一世紀的全球領先鋼鐵製造商。

3、蘇鋼

江蘇蘇鋼集團有限公司（以下簡稱蘇鋼），成立於1957年，2003年北大方正入主蘇鋼。「十二五」期間，蘇鋼集團著力打造「低碳金屬材料智造園」、「現代物流智慧園」、「循環經濟產業園」、「北大青年城創業園」，大力推進「北大方正·蘇州現代服務業集聚區」項目建設，向現代化、多元化的控股集團目標邁進。

4、龍騰特鋼

龍騰特種鋼有限公司位於歷史文化名城常熟市東郊梅李鎮，東靠上海，南頻蘇州，西鄰無錫，北依黃金水道長江，距常熟港10公里。水陸交通便捷，區位優勢明顯。境內常滸河、鹽鐵塘在鎮區交匯；蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路、205省道等交通主幹道在鎮內穿過，連接蘇嘉杭高速公路的蘇通長江大橋鎮區東側。 公司創建於1993年，2001年改制為有限責任公司，注冊資金8020萬元。佔地12萬平方米，建築面積8.6萬平方米。現有職工1000餘人，固定資產1.88億元。

5、華西鋼鐵

江陰華西鋼鐵有限公司是江蘇華西集團公司下屬企業， 02 年9月29日注冊成立，注冊資金3420萬美元（其中華西集團公司佔75%，澄華集團佔25%），投資總額17億元人民幣，佔地面積 60萬 ㎡。公司於03年2月8日破土動工，04年2月正式投產，年底即通過ISO9001質量管理貫標認證，05年順利取得鐵礦石進口許可證。企業主要由制氧廠、燒結廠、煉鐵廠、煉鋼廠等組成，現已形成一個具有年產185萬噸燒結礦，50萬噸球團，125萬噸鐵水，125萬噸連鑄鋼坯生產能力的鋼鐵聯合中外合資企業。公司在管理上採用扁平化的集中重點管理模式。

6、長江鋼鐵

安徽長江鋼鐵是安徽省重要的建築用鋼材生產基地，主營業務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售。截至2011年底，公司已發展成為具備年產280萬噸鋼的鋼鐵聯合企業，職工3600人，總資產49億元。正在實施300萬噸鋼產能置換技改項目（遠期實現500萬噸鋼規模），進一步完善現有建材品種規格，開發生產附加值高的優質碳素結構鋼、合金結構鋼、管坯鋼等，將公司打造成為精品建材生產基地。

7、錫鋼（靖江）

公司前稱「無錫鋼廠」，縣團級企業。 公司在同行中以產品規格較多、形成系列的特色著稱。產品廣泛用於汽車、鐵路、機械、石化、能源等行業。產品暢銷華東地區、部分出口美國、加拿大及歐亞各國，具有良好的市場聲譽。 錫鋼現由華菱集團與華潤集團合作經營，華菱持有錫鋼集團55%的股權，華潤集團持有錫鋼集團45%的股權。華菱集團是全國十大鋼鐵企業之一，華潤集團是全國百強企業之一，兩大企業在中國乃至全世界都有較大影響力！

8、雪豐

無錫市雪豐鋼鐵有限公司於2000年10月18日在江蘇省工商行政管理局登記成立。法定代表人陸錦祥，公司經營范圍包括生產鋼製品。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）等。

9、中天

中天鋼鐵集團有限公司是一家涵蓋鋼鐵、物流、酒店、地產、教育投資、外貿、港口等多元產業的大型鋼鐵聯合企業。種類繁多、質量一流的產品贏得了市場的肯定和贊譽，主要產品中天牌低碳熱軋圓盤條、熱軋帶肋鋼筋均為國家免檢產品。

10、申特

江蘇申特鋼鐵有限公司是一家中外合資企業，由申特集團有限公司[1]與香港昌興物料（國際）有限公司共同投資，集焦化、燒結、球團、石灰、煉鐵、軋鋼、制氧、洗煤為一體，總投資100多億元，產能500萬噸，產值350億。2012年，江蘇申特鋼鐵有限公司排列中國企業500強第247位，中國製造業第126位，中國民營企業500強第45位，中國民營製造業第31位。

11、鴻泰鋼鐵

江蘇鴻泰鋼鐵有限公司於2000年06月15日在鎮江市工商行政管理局登記成立。法定代表人王美武，公司經營范圍包括鑄造鋼材、軋材、熱軋帶肋鋼筋的研發、製造等。

12、南鋼

南京鋼鐵聯合有限公司是南京鋼鐵集團有限公司與上海復星集團下屬的三家公司共同合資成立的江蘇省特大型鋼鐵企業。南鋼集采選礦、鋼鐵冶煉、鋼材軋制為一體，公司本部分新、老兩個生產區域。目前南鋼產能已達到650萬噸鋼。「十一五」期間，南鋼本部將以建設國內一流的精品中厚板生產基地為目標，進一步加大技術改造力度，加快結構調整步伐，做精做強企業。同時積極開展戰略合作，向產業鏈上下游延伸。並按照《鋼鐵產業發展政策》的要求，積極建設資源節約和環境友好型企業，實現企業可持續發展。

H. 鎮江鴻泰鋼鐵倒閉

過去民營企業靠環境污染防治降低費用增加產品競爭力，現在嚴格監管不能再不開除塵設備了；過去靠低工資降低用工成本，現在的工人可選擇的就業機會多了，低工資不能吸引員工；過去靠承包稅收優惠政策降低上繳國家稅收增加企業收入，現在嚴格執行稅法和淡化GDP政績考核，地方保護主義漸漸變得越來越不受歡迎；過去低質劣質產品降低工序成本，現在產品過剩，低劣產品沒有了市場。江蘇的小民營鋼廠破產是必然的，是經濟新常態了供給側經濟改革的必然結果。這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。