萬噸輪船需要多少鋼鐵和鋅

1. 30萬噸輪船一小時油耗大概是多少

一. 加油量計算方法：
1. 加油測量是1米加油溫度度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s
船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設計的時候按照船舶噸位設置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據航線的長短，航區，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次載入的數量的，沒有一定的標准。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進柴油機為直列5缸，2沖程柴油機。最大馬力是 11300KW最高轉速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉速是11800RPM，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那麼高。那麼它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結果是638L，5個缸總排量就是3190L。

2. 這當然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發動機才一個小西瓜差不多大小，而船舶發動機都有好幾層樓那麼高，幾個房間那麼大呢！

3. 那麼八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節算(1節＝1海里/小時，1海里＝1.852公里)就是時速能達到27.78公里，24小時能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之後剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機燃燒環境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結成塊了，大家可以想像一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便於管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經濟性，其次就是安全。如今重油的價格大概是2169元/噸，而輕柴油的價格是7127元/噸，

2. 30萬噸輪船一小時油耗大概是多少，專業人士進

一. 加油量計算方法：
1. 加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s
船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設計的時候按照船舶噸位設置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據航線的長短，航區，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次載入的數量的，沒有一定的標准。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進柴油機為直列5缸，2沖程柴油機。最大馬力是 11300KW最高轉速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉速是11800RPM，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那麼高。那麼它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結果是638L，5個缸總排量就是3190L。

2. 這當然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發動機才一個小西瓜差不多大小，而船舶發動機都有好幾層樓那麼高，幾個房間那麼大呢！

3. 那麼八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節算(1節＝1海里/小時，1海里＝1.852公里)就是時速能達到27.78公里，24小時能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之後剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機燃燒環境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結成塊了，大家可以想像一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便於管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經濟性，其次就是安全。如今重油的價格大概是2169元/噸，而輕柴油的價格是7127元/噸，

3. 關於鋼鐵船為什麼要鑲嵌鋅塊的問題，解釋得詳細些，謝謝了

因為鋅比鐵活潑，所以如果發生腐蝕反應，會優先腐蝕鋅。這樣就保護了船體不被腐蝕了。

4. 萬噸輪船一次可加多少油

加油量計算方法：
加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方專mm/s
船頭吃屬水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設計的時候按照船舶噸位設置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據航線的長短，航區，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次載入的數量的，沒有一定的標准。

5. 為什麼輪船外部地方要鍍鋅

你自己已經答出來了
就是因為輪船主要用鐵造外殼,鐵在海水中易被腐蝕.鍍上比鐵活潑的鋅,形成原電池,鋅作負極,失去電子先被腐蝕,從而起到保護鐵的作用.

6. 一條萬噸集裝箱輪船可以裝多少個標准集裝箱

如果以載重噸計,載重噸的集裝箱船的標准箱位數不到700。一般而言。越小的船如果是5000箱以專上的船。但是通屬常而言,裝貨的時候,很少能裝到一條船的標准箱位數,主要原因是裝箱過多,可能超過船舶的載重噸。

如果以載重噸計，10000載重噸的集裝箱船的標准箱位數不到700。一般而言，載重噸乘以0.06-0.07就可以大致推算出標准箱位數。越小的船，箱位數和載重噸的比例越接近0.06，大的船則可能超過0.07。如果是5000箱以上的船，這個數值要接近0.08。

7. 萬噸輪船用多厚的鋼板焊的是普通的電焊機嗎

船板很厚的上百毫米的也常見。
厚板一般用埋弧焊等效率較高的焊接方法，普通的電焊機也就焊小的工件了。
而且船廠常用的是二氧化碳氣保焊。

8. 兩萬噸輪船的耗油量是多少，以及它的最大載重量是多大和倉容是多少

在已知主機馬力的情況下，可以粗略的推算出主機的理論耗油量（僅版是理論，工況不同燃油權的功率也不同）。耗油量還包括付機、鍋爐等使用的燃油。這些沒有的話，沒有辦法知道耗油量是多少。

在正常情況下還可以航行多少海里？這個和該輪船的續航能力（即油艙滿足情況下可以維持該輪運轉的時間）、風速、船舶的最大航速、船舶的裝載狀態、航線海域域等有關系。

載重量隨船型的不同，都有所不同，我想你的兩萬噸應當指總噸。兩萬總噸的散貨船、雜貨船、油船、集裝箱船、LGN等，載重量都是不相同的。

倉容同上，也不同。

所以，在沒有進一步的資料的情況下，你的這個問題很難來回答。如果回答了，反而會誤導你。

9. 遠航的輪船其船身與海水接觸的地方為什麼要裝上一定數量的鋅塊

這是化學問題……這是陰極電保護法。輪船本身的鋼鐵和Zn構成原電池，海水可以認為是電解質，減輕輪船被海水的腐蝕

10. 為什麼入海的輪船船底要加鋅塊

海水是氯化鈉溶液，是一種電解質溶液，鐵是金屬，通常鐵裡面會有碳，這內樣，一種活潑金屬與一種可以容導電的金屬相連構成閉合迴路，再加上電解質溶液，就形成了原電池，發生了鐵的吸氧腐蝕的反應，為了防止鐵被腐蝕，可以加入比鐵更活潑金屬，鋅，因為還原性越強的金屬越容易被腐蝕，所以鋅替代了鐵參加反應