Ⅰ 在鋼鐵行業里etp是什麼意思,或者是指哪種材料
electrolytic tough pitch 電解韌鋼,電解精煉銅
Ⅱ 鋼鐵行業的供應鏈是什麼意思
供應鏈是指產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商以及最內終消費者容等成員通過與上游、下游成員的連接 (linkage) 組成的網路結構。也即是由物料獲取、物料加工、並將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業和企業部門組成的一個網路。一般反應市場的供需關系。
但鋼鐵行業的供應鏈條反映的不僅僅是供需關系，更是供應鏈條上的相關產業的發展協調問題。鋼鐵產業鏈的創新不僅體現為鋼鐵企業營銷模式的創新，更深層次的意義在於，讓上下游產業間的企業形成供應鏈關系，實現按需創新、按需生產、按需訂制物流方式，最終實現共贏。
Ⅲ 請問鋼鐵行業中OG、LT分別代表什麼意思呢
OG系統，是指
煙氣除塵凈化及蒸汽、煤氣回收系統。LT就不知道了
Ⅳ 產業結構是什麼意思
產業結構，亦稱國民經濟的部門結構。國民經濟各產業部門之間以及各產業部門內部的構成專。社屬會生產的產業結構或部門結構是在一般分工和特殊分工的基礎上產生和發展起來的。研究產業結構，主要是研究生產資料和生活資料兩大部類之間的關系；從部門來看，主要是研究農業、輕工業、重工業、建築業、商業服務業等部門之間的關系，以及各產業部門的內部關系。
產業結構高度化，也稱產業結構高級化。指一國經濟發展重點或產業結構重心由第一產業向第二產業和第三產業逐次轉移的過程，標志著一國經濟發展水平的高低和發展階段、方向。產業結構高度化往往具體反映在各產業部門之間產值、就業人員、國民收入比例變動的過程上。
Ⅳ 產業組織結構、產業間及產業內部結構個指的是什麼有什麼區別
什麼叫產業？ 從一定意義上說，社會的勞動分工是構成產業的最本質性的條件。馬克思曾指出「單就勞動本身來說，可以把社會生產分為農業、工業等大類叫做一般的分工……」這種分工不是指勞動對象和生產要素。所謂產業，按照經濟學理論的界說，就是指生產同一性質產品或勞務，是基於使用價值來理解的，如工業產品、農業產品、商業服務、郵電服務、教育服務等。按大的分類，就是大的「集合體」。如社會生產就有工業、農業、商業、文化、教育等產業部門。如果細分一點，就是小的「集合體」。如就工業產業部門而論，又有紡織、煉鋼、造船等產業部門；就農業部門來說，叉有農業、林業、牧業等產業部門。假如再細分一點，就有更小的「集合體」。這些大大小小的產業部們，就是大大小小的「集合體」。每個小的「集合體」都必然屬於相應的一個大的「集合體」。 產業「集合體」是有一定結構條件的。就是說，作為一個產業部門「有很多基本單元。這些基本單充根據一定的條件而構成一個產業部門。這些條件就是集合體諸元素之間存在的共同性，歸納起來有如下幾點。 其一，生產性。所謂生產性，就是創造財富的活動功能。一般說有兩種生產。「在第一種生產中，生產者物化」；「在第二沖生產中，生產者所創造的物人化」。但是，「一切生產都是個人在一定社會形式中，借這種社會形式而進行的對自然的佔有」。這種佔有就是創造社會財富。 其二，商品性。生產的產品和提供的勞務都不是自身消費，而是用來交換。這就決定了其社會性質，不存在無償供給的消費品。 其三，求利性。所謂求科性，就是通過生產產品和提供勞務獲得盡可能多的經濟收益，以實現職工勞動的價值，並實現產業的發展。社會主義產業的求利性與資本家的唯利是圖有本質的不同，它是社會再生產實現的根本要求。 其四，組織性。每個產業集合體的基本單元，都是有機組成的小集合，或者說是一個系統的子系統，因而才能形成某種產品的生產能力與一定規模，或者形成提供某種勞動服務的能力與一定規模。生產社會化的規模越大，社會化的程度越高，這種集合體的內部構成有機性就越強，組織越嚴密，聯系和制約就越復雜和強化。
Ⅵ 在鋼鐵行業中 St52-3 是什麼意思
德國鋼鐵牌號, 結構用低合金高強度鑄鋼，執行標准：DIN17100，說明：德國鋼鐵標准，回鋼號由St、鋼的特性值答及質量指數組成，對脫氧方法有選擇的鋼種，相應的標志（U或R）放在鋼號的前面，有特殊用途的鋼例如：USt52-3或RRSt37-2。
相當於國內牌號Q345,（16mn)製造各類工程機械，如礦山和各類工程施工用的鑽機、電鏟、電動輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機、裝載機、推土機、各類起重機、煤礦液壓支架等機械設備及其他結構件。
St52-3新材料號：1.0570，舊材料號：1.0841
ST52-3屈服強度一般355以上,隨厚度增加有所下降,抗拉490-630MPa。
Ⅶ 以我國鋼鐵行業為對象,分析下其內部競爭結構。
這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。過去民營企業靠環境污染防治降低費用增加產品競爭力，現在嚴格監管不能再不開除塵設備了；過去靠低工資降低用工成本，現在的工人可選擇的就業機會多了，低工資不能吸引員工；過去靠承包稅收優惠政策降低上繳國家稅收增加企業收入，現在嚴格執行稅法和淡化GDP政績考核，地方保護主義漸漸變得越來越不受歡迎；過去低質劣質產品降低工序成本，現在產品過剩，低劣產品沒有了市場。成本高的的小民營鋼廠破產是必然的，是經濟新常態了供給側經濟改革的必然結果。
Ⅷ 鋼鐵產業鏈
最上抄游是探礦，鐵礦場、采礦、運輸（中國通常是海運和鐵路運）、中間就是煉鐵、煉鋼，下游利用不同的工藝加工成不同的產品，如螺紋鋼、線材、型材、薄板、中厚板等、接著就是生產成各種日用商品，如汽車、鐵制工具、、電器殼等。設計的公司主要有：探礦企業（中國通常是探礦所），采礦企業；礦車設計製造企業（中國有北方重工、上市公司是北方股份）；礦區建設企業；礦石運輸企業；煉鐵鑄鋼企業（寶鋼、武鋼之類）；下游是各種煉鋼加工企業，鋼材貿易公司、鋼材交易市場、鋼材電子交易所等；還有用鋼企業（汽車、電器、造船、建築等），當然還有其他提供能源、信息、還有煉鋼爐等企業。
鋼鐵的產業鏈確實非常龐大，涉及人民生活工作的各個部分。
Ⅸ 這些詞在鋼鐵行業分別是什麼意思
1.全部上好的材料；
2.光整；
3.全部通過檢驗
4.鋅花