什麼是裝配式鋼筋籠

『壹』 什麼是全裝配式鋼筋混凝土結構

鋼-鋼筋混凝土全預制裝配式結構，有兩種裝配形式，第一種為柱鋼-鋼筋混凝土全預制裝配式結構，預制鋼柱由H型鋼柱、混凝土加勁肋及其鋼板托板、配有抗剪條的預應力剪切-摩擦型節點組成。在H型鋼柱、樓板與邊梁的交匯節點處設有由鋼板托板承托的混凝土加勁肋，在H型鋼柱的翼緣與預制樓板和預制邊梁形成的「非平接接頭」位置處，設置抗剪條。第二種為預制鋼管混凝土柱鋼-鋼筋混凝土全預制裝配式結構，預制鋼管混凝土柱由方形截面鋼管內澆築高強微膨脹混凝土而成，其鋼管外壁配有抗剪條，形成預應力剪切-摩擦型節點。本發明提高了結構抗震性能，面積使用率，施工工效進一步提高，防火性能高，而造價低，構件尺寸小，適宜各類建築工程。兩種結構形式都可以通過施工技術將其主體結構構件原狀拆除回收利用，減少建築垃圾，是一種綠色結構體系。

『貳』 什麼是鋼筋籠

鋼筋籠，就是挖孔樁、鑽孔樁成孔後，放入裡面的鋼筋籠子，是樁基礎的鋼筋，事先在地上綁扎、焊接好，然後放入孔中再澆築混凝土成樁。

如下圖：

『叄』 現澆鋼筋混凝土樓板與預制裝配式鋼筋混凝土樓板有什麼區別

1、施工工序不同：

現澆鋼筋混凝土樓板，是在磚牆砌築到樓面時，支起模板、挷紮好鋼筋，再澆灌混凝土，一般為整體式澆灌；

預制裝配式鋼筋混凝土樓板是在預制場（廠）預先製造好樓板，再運到施工現場，磚牆砌到樓面後進行吊裝、抅縫。

2、結構不同：

現澆鋼筋混凝土樓板是整體式的，無接縫。

預制裝配式鋼筋混凝土樓板是多塊樓板拼裝的，有接縫。

鋼筋混凝土結構是指用配有鋼筋增強的混凝土製成的結構。承重的主要構件是用鋼筋混凝土建造的。包括薄殼結構、大模板現澆結構及使用滑模、升板等建造的鋼筋混凝土結構的建築物。

(3)什麼是裝配式鋼筋籠擴展閱讀：

預制裝配式鋼筋混凝土樓板是在工廠或現場預制好的樓板，然後人工或機械吊裝到房屋上經坐漿灌縫而成。此做法可節省模板，改善勞動條件，提高效率，縮短工期，促進工業化水平。但預制樓板的整體性不好，靈活性也不如現澆板，更不宜在樓板上穿洞。

被經常選用的鋼筋混凝土樓板有普通型和預應力型兩類。

普通型就是把受力鋼筋置於板底，並保證其有足夠的保護層，澆築混凝土，並經養護而成。由於普通板在受彎時較預應力板先開裂，使鋼筋銹蝕，因而跨度較小，在建築物中僅用作小型配件。

目前，預應力鋼筋混凝土樓板常採用先張法建立預應力，即先在張拉平台上張拉板內受力筋，使鋼筋具有所需的彈性回縮力，澆築混凝土並養護，當混凝土強度達到規定值時，剪斷鋼筋，由鋼筋回縮力給板的受拉區施加預壓力。

與普通型鋼筋混凝土構件相比，預應力鋼筋混凝土構件可節約鋼材30%～50%，節約混凝土10%～30%，因而被廣泛採用。

『肆』 什麼是鋼筋籠，有什麼作用

鋼筋籠就是使用相應直徑的鋼筋，根據一定的外形要求綁扎在版一起形成的籠形鋼筋框架。常見於現權代建築的鋼混結構，澆注、鋼筋水泥樁等，即以鋼筋籠為骨架，使用相應標號的混凝土按規定工藝進行填充或澆灌，經過一定時間的保養，便可達到其設計承壓力，以便保證其上部工程的施工要求以及今後的使用要求。

作用主要有兩個：一為固聚流質，二為提升強度。

『伍』 什麼是整體裝配式鋼筋混凝土框架結構

裝配整抄體式框架的部分樑柱為預制構件，在吊裝就位後，焊接或綁扎節點處的鋼筋，通過澆搗混凝土連接為整體，形成剛接節點。兼具現澆式框架和裝配式框架的優點，既具有良好的整體性和抗震性，又可以通過預制構件減少現場工作量和標准化生產。

『陸』 鋼筋籠的製作與吊放

1.鋼筋籠的製作

1)鋼筋材質、規格、根數應全數符合設計要求。鋼筋籠加工一般在工廠平台上放樣成型，以保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置正確，其外形平直規則。在製作平台上，按鋼筋籠設計圖紙的鋼筋長度和排列間距從下到上，按橫筋→縱筋→桁架→縱筋→橫筋順序鋪設鋼筋，交叉點採用焊接成型(圖4-12)。縱筋底端500mm向內彎曲30°。

圖4-12 鋼筋籠製作示意圖

2)鋼筋籠的尺寸應根據單元槽段、接頭形式及現場起重機能力等確定，並應在製作台模上成型。分節製作的鋼筋籠，應在製作台上預先進行試裝配。接頭處縱向鋼筋的預留搭接長度應符合設計要求，並預留插放混凝土導管的位置。

3)鋼筋籠根據地下連續牆牆體設計尺寸和單元槽段的劃分製作，在牆轉角處，做成L形。

4)主筋接頭一般用閃光接觸對焊，下端縱向鋼筋宜略向內彎折一點，以防止鋼筋籠吊放時損傷槽壁。

5)製作鋼筋籠時，要預先確定插入混凝土導管的位置，鋼筋籠內凈空尺寸應比混凝土導管連接處的外徑大10cm以上，使該部位的空間上下貫通，同時在周圍增設箍筋、連接鋼筋進行加固。鋼筋籠縱向鋼筋距槽底應留20～30cm。

6)為保證鋼筋籠有足夠剛度、吊放時不發生變形、鋼筋籠除結構受力筋外，一般還設縱向鋼筋掛架，與主筋平面內的水平和斜向拉筋以及閉合箍筋點焊成骨架。所有鋼筋骨架皆應焊接，臨時綁扎的鐵絲在焊接後全部拆除，以免掛泥。

7)主筋保護層厚度一般為7～8cm，水平筋端部距接頭管和混凝土接頭面應有10～15cm間隙。一般在主筋上焊50～60cm高鋼筋耳環或扁鋼板作定位墊塊。其垂直方向每隔2～5m設一排，每排每個面不少於2塊，墊塊與壁面間留有2～3cm間隔，防止吊鋼筋籠時擦傷槽壁。

2.鋼筋籠吊放

1)鋼筋籠單節起吊最大長度的確定與鋼筋籠的重量、寬度和吊車的起重能力等多種因素有關，必須綜合分析並進行起吊驗算後確定。

2)鋼筋籠必須要有足夠的剛度。一般是在鋼筋籠中布設縱橫向桁架來解決(有些採用剛性接頭、止水接頭的鋼筋籠，本身剛度較大，經驗算滿足後也可不設縱向桁架)。

3)鋼筋籠隨著長度、寬度的不同，分別可採用6點、9點、12點、15點等多種布點起吊形式。起吊中動作必須穩、慢。

4)為保證鋼筋籠的保護層厚度和鋼筋籠在吊運過程中具有足夠的剛度，可採用保護層墊塊，縱向鋼筋桁架及主筋平面的斜向拉條等措施。

5)鋼筋籠應在清孔換漿合格後立即安裝，在運輸及入槽過程中，不應產生不可恢復的變形，不得強行入槽，澆築混凝土時鋼筋籠不得上浮。

圖4-13 鋼筋籠起吊示意圖

鋼筋籠吊運、安裝是將鋼筋籠由水平狀態轉成懸吊垂直狀態，運輸、安裝在槽段內的過程，一般由二台吊車完成(圖4-13)。步驟如下:

1)根據鋼筋籠的重量、長度，選擇合適的履帶式吊車。主吊車能力應滿足承受鋼筋籠重量，能使鋼筋籠由水平轉為豎直，懸離地面500mm以上，並可使鋼筋籠在空中轉向。

2)選擇有足夠強度的橫擔、滑輪、鋼絲繩等起吊器具。

3)主吊車通過橫擔、滑輪、鋼絲繩四點吊於鋼筋籠頂端。副吊車通過橫擔、滑輪組、鋼絲繩六點吊於鋼筋籠中、下部。

4)主、副吊車同時將鋼筋籠水平吊起;離開平台後，主吊車逐步提升，副吊車在提升的同時，向主吊車平移靠近，使鋼筋籠由水平狀態翻轉成垂直狀態。待主吊車承受鋼筋籠全部重量後，卸去副吊車掛鉤。

5)由主吊車將鋼筋籠提離地面500mm，負重自行運輸至槽段處，調整吊車及吊臂位置，對中槽段，平穩下放。安放過程要注意辨別鋼筋籠的開挖面，即迎土面，保證安裝正確。此時可卸去副吊的橫擔、滑輪組及鋼絲繩。

6)當主吊點接近導牆頂面時，用插杠將鋼筋籠懸掛在導牆上;主吊改為籠頂吊環起吊後，繼續下放。使用兩根鋼制方桿用螺桿鎖緊夾住吊筋。鋼筋籠安裝位置調整准確後，將鋼筋籠安放在導牆上，卸去主吊的橫擔、滑輪組及鋼絲繩。

『柒』 什麼是裝配式無檁體系鋼筋混凝土結構

整體來式：指現澆結構，如常見的自現澆框架結構。
裝配整體式：指構件預制，但通過現場的後澆、焊接等，仍舊形成了剛性連接，如剛性框架結構。通常在預制樑上留負彎矩鋼筋等，現場澆築負彎矩區域。
裝配式無檁體系：在一些比較舊的工業建築中，6米左右的柱距通常是在兩榀屋架之間直接搭設大型屋面板，這些板直接擱置在屋架樑上，沒有檁條。這種體系稱做裝配式無檁體系。
裝配式有檁體系：當用屋面板不能直接跨越時，此時屋面板支撐在檁條（次梁）上。稱裝配式有檁體系。
以上結構的伸縮縫間距，根據屋蓋有無保溫措施而不同。