鋼筋理論重和過磅重差多少

A. h型鋼理論重量和實際過磅重量誤差有多少

型鋼理論重量和實際過磅重量誤差應當符合國家標准規范，

比如焊接H型鋼應當符合GB/T 33814-2017，

也就是+/-6%或+/-4%，

詳細參見這個標準的第5.3條。

B. 1噸鋼筋過磅與1噸理論鋼筋重量誤差多少

1噸鋼筋過磅與1噸理論鋼筋重量誤差多少？都是1噸，怎麼會有重量誤差。

C. 鋼筋理論重量與實際重量最大差多少

螺紋鋼理論重量和實際重量相差百分比

6~12的是正負7
14~20是正負5
22~50是正負4

螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。熱軋帶肋鋼筋分二級HRB335（老牌號為20MnSi）、三級HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四級HRB500三個牌號。
螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標准（BS4449）中，將螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如我國現行執行標准，螺紋鋼為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業標准（JI SG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標准（BS4461）中，也規定了螺紋鋼性能試驗的若乾等級。此外還可按用途對螺紋鋼進行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及予應力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。
螺紋鋼廣泛用於房屋、橋梁、道路等土建工程建設。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設施，小到房屋建築的基礎、梁、柱、牆、板，螺紋鋼都是不可或缺的結構材料。隨著我國城鎮化程度的不斷深入，基礎設施建設、房地產的蓬勃發展對螺紋鋼的需求強烈。

D. 螺紋鋼理論計算和過磅計算的差別

螺紋鋼的理論運算是：半徑乘半徑乘派乘長度乘比重（7.8克/立方厘米）比如：20的螺紋鋼（即直徑20毫米）首先把米和毫米都化成厘米得24492克也就是24.492公斤。
鋼材：鋼材應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。

E. 誰知道過磅鋼材允許的誤差重量應該是多少

過磅鋼材允許的誤差重量是千分三。

按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(wc≤0.25%)，中碳鋼(wc 0.25%~0.6%)和高碳鋼(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優質碳素鋼(含磷、硫較低)和高級優質鋼(含磷、硫更低)。一般碳鋼中含碳量越高則硬度越高，強度也越高，但塑性降低。

(5)鋼筋理論重和過磅重差多少擴展閱讀：

碳素結構鋼一般情況下都不經熱處理，而在供應狀態下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質量分數低，焊接性能好，塑性、韌性好，有一定強度，常軋製成薄板、鋼筋、焊接鋼管等，用於橋梁、建築等結構和製造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。

Q255和Q275鋼碳的質量分數稍高，強度較高，塑性、韌性較好，可進行焊接，通常軋製成型鋼、條鋼和鋼板作結構件以及製造簡單機械的連桿、齒輪、聯軸節、銷等零件。

碳素工具鋼是基本上不含合金元素的高碳鋼，含碳量在0.65%～1.35%范圍內，其生產成本低，原料來源易取得，切削加工性良好，處理後可以得到高硬度和高耐磨性，所以是被廣泛採用的鋼種，用來製造各種刃具、模具、量具。

但這類鋼的紅硬性差，即當工作溫度大於250℃時，鋼的硬度和耐磨性就會急劇下降而失去工作能力。另外，碳素工具鋼如製成較大的零件則不易淬硬，而且容易產生變形和裂紋。

F. 請問一下鋼材理論重量與實際過磅差異會有多少%

基本上不會有太大差異，也就是檢斤誤差，靜態地中衡誤差允許千分之三

G. 鋼筋理論重量與實際重量最大差多少

規范允許鋼筋有重量偏差，其允許最大偏差值為：

6-12：7%；

14-20：5%；

22及以上：4%

鋼格板理論重量(指經過包邊和表面處理)後的理論重量。由於包邊、開孔和切口的不同,實際重量與理論重量會出現差異，理論重量就是按照具體的數量計算出來的重量，跟實際重量有個下差，是在標准范圍之內的，所以鋼格板的理論重量和實際重量有所不同。

1、扁鋼偏差

生產鋼格板所使用的扁鋼，扁鋼是有下差的，一般所選用的的扁鋼，其實他的下差是符合標準的，所以在扁鋼上就會有一些的重量差距。

2、扭絞方鋼偏差

扭絞方鋼的使用也是有一定下差的，所以在扭絞方鋼上也會有一些差距，會影響到鋼格板的實際重量。

3、鍍鋅量偏差

鋼格板的鍍鋅也是有明確的標准規定的，一般鍍鋅量也會有一定的差距，所以鍍鋅量也是影響鋼格板實際重量的一個因素。

(7)鋼筋理論重和過磅重差多少擴展閱讀

鋼筋理論重量計算公式

用鋼筋直徑 (mm)的平方乘以 0.00617；0.617 是圓 10 鋼筋每米重量。鋼筋重量與直徑（半徑）的平方成正比。

G=0.617*D*D/100；每米的重量 (Kg)＝鋼筋的直徑 (mm) ×鋼筋的直徑 (mm) ×0.00617。

記住建設工程常用的鋼筋重量：

φ6＝0.222 Kg φ6.5＝0.26kg φ8＝0.395kg

φ10＝0.617kg φ12＝0.888kg Φ14＝1.21kg

Φ16＝1.58kg Φ18＝2.0kg Φ24＝2.47kg

Φ22＝2.98kgΦ25＝3.85kg Φ28＝4.837kg

H. 1噸鋼筋過磅與1噸理論鋼筋重量誤差多少

如果按實際重量交貨，就沒有鋼筋實際重量與理論重量的誤差之說了。

鋼筋實際重量與理論重量的允許誤差：

I. 鋼筋的理論重量與鋼筋的過磅重量的系數差是多少

規范有規定： 對於帶肋鋼筋，公稱直徑6-12nn 的，實際重量與理論重量的偏差為±7%。公稱直徑14-20nn 的，實際重量與理論重量的偏差為±5%。公稱直徑22-50nn 的，實際重量與理論重量的偏差為±4%。

J. 鋼材的過磅價和理計價怎麼換算

理算價格公式=過磅價*（1-重量偏差）

過磅價公式=理算價格/（1-重量偏差）

在正常情況下，鋼板的真實厚度小於標准厚度，按照標准厚度算得的理論重量就大於過磅重量，因此，同樣一份產品理論價低於過磅價。比如，某標准厚度2毫米的熱軋板的真實厚度為1.82毫米，那麼理論重量2噸的鋼板過磅是1.82噸。

如果理算價是4050元/噸，則過磅價大概是（2/1.82）*4050=4450元/噸，（重量負公差（1.82-2）/2*100%=9%，4050/（1-9%）=4450.45元/噸）一般情況檢斤就是過磅，價格高；檢尺是理算，比過磅重，價格比過磅價格低。

(10)鋼筋理論重和過磅重差多少擴展閱讀

當鋼材的體積正偏差時（實際重量比理論重量大），該鋼材的理算價應當比過磅價高；當鋼材的體積負偏差時（實際體積比理論體積小），該鋼材的理算價應當比過磅價低。

一般情況,鋼板,鋼管,H型鋼都是理算,彩鋼板,鍍鋅板等卷板都是過磅，

過磅價4819.28元/噸

理算價格4000元/噸

過磅重量0.83t

理算重量1t

鋼筋重量偏差=（實際重量-理論重量）/理算重量*100%