橋梁鋼筋什麼意思

Ⅰ 橋梁基礎鋼筋、下部鋼筋、上部鋼筋、附屬結構鋼筋里分別包括橋梁的哪些部位

基礎鋼筋一般是（樁基、承台（系梁）鋼筋），下部鋼筋是（墩身、帽梁、墊石鋼筋），上部結構一般是（現澆梁或者預制梁，橋面鋪裝的鋼筋），附屬結構是（防撞牆或其他不屬於上述結構的鋼筋）

Ⅱ 橋梁鋼筋的表示

橋來梁鋼筋圖一源般置於橋梁構造圖之後。當結構外形簡單時，二者繪於同一視圖中。
在橋梁構造圖中，外輪廓線以粗實線表示；橋梁鋼筋圖中的外輪廓線以細實線表示，而鋼筋以單線條粗實線或實心黑圓點表示。
在橋梁鋼筋圖中，各種鋼筋將被標注數量、直徑、長度、間距、編號，其編號採用阿拉伯數字表示。當對鋼筋進行編號時，先編主、次部位的主筋，後編主、次部位的構造筋。
編號格式符合下列規定：編號可標注在引出線右側的圓圈內，或標注在與鋼筋斷面圖對應的方格內，或將冠以「N」字樣的編號，標注在鋼筋的側面，根數標注在「N」字樣之前。
鋼筋大樣一般與橋梁鋼筋圖布置在同一張圖紙上。鋼筋加工形狀簡單時，有時也將鋼筋大樣繪制在鋼筋明細表內。鋼筋末端的標准彎鉤分為90°、135°、180°三種。
在預應力鋼筋的縱斷面圖中，採用表格形式，以每隔0.5-1m的間距，標出縱、橫、豎三維坐標值。
對彎起的預應力鋼筋列表或直接在預應力鋼筋大樣圖中，標出彎起角度、彎曲半徑切點的坐標（包括縱彎或既縱彎又平彎的鋼筋）及預留的張拉長度。

Ⅲ 橋梁鋼筋和建築鋼筋有什麼不一樣

橋梁鋼筋和建築鋼筋曾經是有很大的區別的。

對於鋼結構來說：

在建國初期，鋼材緊張，為了保證國民經濟建設，鋼材優先供應關鍵工業領域，包括橋梁。而在一般的工業民用建築上用鋼量很少。

應該是，為了建造武漢長江大橋，特別開發了當時的高強鋼材，16Mnq（十六錳橋鋼），相當於現在的Q345。

現在國民經濟大發展了，咱們已經不再是沒錢搞建設，而是人傻錢多速來的國度了，鋼結構的蓬勃發展反而是出現在建築領域。

因為不了解房建的鋼結構，我不知道房建上鋼結構的主流鋼材型號是什麼，是不是過去的A3（Q235）鋼材？
橋梁中鋼材等級一般會採用Q345以上。

另外橋梁承受動荷載，所以對鋼材的沖擊韌性，疲勞性能會要求非常高。

其他就還有一些細節差異。

總體來說，橋梁用鋼會比結構用鋼保守。

對於鋼筋來說，
由於橋梁的混凝土結構多是預應力結構，所以預應力混凝土梁的受力鋼筋主要是預應力鋼絞線。
抗拉強度標准值是1860MPa，設計強度是1260MPa。
而普通鋼筋在預應力梁裡面，主要作為構造鋼筋與安全儲備，主筋採用HRB335。
值得指出的是，抗剪鋼筋應該多用，而且用強。
簡支梁中，抗剪鋼筋一般都用到了直徑12,14，HRB335。

而房屋建築中過去是用R235，現在是發展勢頭很猛，要淘汰HRB335，推廣HRB400的鋼筋。

Ⅳ 橋梁用什麼鋼筋

普通鋼筋：R235、HRB335、HRB400、KL400
預應力鋼筋：鋼絞線、鋼絲、精軋螺紋鋼

Ⅳ 橋梁鋼筋規格hpb300d8是什麼意思

鋼筋規格是hpb300 就是冷軋帶肋的螺紋，現在基本都是用的盤圓螺紋。線材一般都不規格的。
d8就是直徑是0.8厘米的
請採納，謝謝了。

Ⅵ 橋梁施工中鋼筋的種類及規格有什麼要求

混凝土結構用的普通鋼筋，可分為兩類：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋（冷軋帶肋鋼筋、冷軋扭鋼筋、冷拔螺旋鋼筋）。冷拉鋼筋與冷拔低碳鋼筋已逐漸淘汰。余熱處理鋼筋屬熱軋鋼筋的一類。

熱軋鋼筋的強度有原來的Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級更改為按照屈服強度（MPa）分為235級、335級、400級、500級。2、重量允許偏差：直徑6~12mm為±7%，14~20mm為±5%，22~50為±4%。

另外還應知道，鋼筋的實測抗拉強度與鋼筋的實測屈服點強度之比不小於1.25；鋼筋的實測屈服點強度與鋼筋的最小屈服點強度之比不大於1.3。

余熱處理鋼筋是經過熱軋後立即穿水，進行表面控製冷卻，然後利用芯部余熱自身完成回火處理所得的成品鋼筋。

冷軋帶肋鋼筋是熱軋圓盤條經冷軋或冷拔減徑後在其表面冷軋形成的兩面或三面帶肋的鋼筋。冷軋鋼筋的強度可分為三個等級，550級，650級和800級（MPa）。其中，550級鋼筋宜用於鋼筋混凝土結構構架中的受力筋，架立筋，箍筋級構造鋼筋；650級和800級宜用於中小型預應力混凝土構件中的受力主筋。

冷軋扭鋼筋是用低碳鋼鋼筋經冷軋扭工藝製成，其表面呈連續螺旋形。這種鋼筋具有較高的強度，足夠的塑性，與混凝土粘接性能優異，代替HPB235級鋼筋可節約鋼材約30%。一般用於預制鋼筋混凝土圓孔板、疊合板中的預制薄板以及現澆混凝土樓板等。

Ⅶ 橋梁主梁內部鋼筋分為哪兩大類,各自有哪些

分為受力鋼筋與非受力鋼筋。
受力鋼筋是為了確保鋼筋混凝土結構能專正常屬受力而設置的鋼筋，比如簡支梁的底面縱向受力鋼筋、彎起鋼筋、部分箍筋等。
非受力鋼筋主要是為了滿足結構構造需要或其他原因而設置的構造鋼筋，對簡支梁而言，架立鋼筋、分布鋼筋、跨中附近區域的箍筋等。

Ⅷ 什麼是橋面連續鋼筋 怎樣鋪裝 一般橋梁都什麼地方鋪裝什麼地方不需要鋪裝

1、橋面連續是指上部構造利用鋼筋混凝土結合在一起，變成一個整體結構。准確的說，橋面連續特指橋面鋪裝（調平層）施工中，在墩頂鋪裝加強段，免去兩跨簡支橋之間安裝伸縮縫的麻煩。

連續梁在恆活載作用下，產生的支點負彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，節省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少。

2、橋面連續就是上部構造利用鋼筋混凝土結合在一起，變成一個整體結構。橋面連續實際就是橋面鋪裝的一部分，即在梁縫位置鋪裝加強段。

主梁是連續支承在幾個橋墩上。在荷載作用時，主梁的不同截面上有的有正彎矩，有的有負彎矩，而彎矩的絕對值均較同跨徑橋的簡支梁小。這樣，可節省主梁材料用量。

3、鋪裝范圍：在橋面系范圍內橋面板以上屬於行車道的范圍內。

4、不需鋪裝：橋頭搭板、防撞欄桿底座、橋梁中央分隔帶范圍部分。

(8)橋梁鋼筋什麼意思擴展閱讀

結構特點：

連續梁橋是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結構，預應力混凝土連續梁橋是其主要結構形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優點，在30-120m跨度內常是橋型方案比選的優勝者。

而橫張預應力混凝土技術在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規跨徑簡支梁橋中的應用，取得了明顯的技術經濟效益。

連續梁橋的主梁是超靜定結構，墩台的不均勻沉降會引起梁體各孔內力發生變化。因此，連續梁一般用於地基條件較好、跨徑較大的橋樑上。1966年建成的美國亞斯托利亞橋，是目前跨徑最大的鋼桁架連續梁橋，它的跨徑為376米。

有三個或三個以上支座的梁，所以它的變形和內力通常比單跨梁要小，因而在工程結構（如橋梁）和機件中應用很廣。

當受到橋址處地形、河床斷面形式、通航（車）凈空及地質條件限制，需要修建一兩個大跨，而總橋長又不需太長時，往往用多孔小邊跨與較大的中間跨相配合，跨徑從中向外遞減。當大小跨徑相差懸殊時，應根據具體條件，設置拉力墩或壓重孔。

Ⅸ 在橋樑上何為縱向鋼筋和橫向鋼筋

縱向鋼筋:與路線前進方向在同一個方向的鋼筋，通常是主筋、水平筋。（路線前進方向即樁號順序方向）
橫向鋼筋：與橋梁路面寬度方向平行的鋼筋，通常是與箍筋連接成一個鋼筋骨架橫斷面。

Ⅹ 橋梁鋼筋n代表什麼意思

n表示腰抄筋(梁側面構造鋼筋)為抗襲扭鋼筋。
在房建中是這樣，比如8n12就表示該梁要布8根受扭鋼筋，一邊4根，都在梁的兩邊。
橋梁鋼筋工藝流程：鋼筋進場檢查→鋼筋儲存→鋼筋取樣試驗→鋼筋加工→鋼筋接頭連接→鋼筋綁扎及安裝。