鋼筋偏差允許值規范如何規定

⑴ 鋼筋保護層允許偏差值是多少

根據GB50204-2002(2011版)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》：項目中，有受力鋼筋保護層厚度專允許偏差基礎±10mm，柱、屬梁±5mm，板、牆、殼±3mm。其註：2 表中梁類、板類構件上部縱向受力鋼筋保護層厚合格點率應達到90%及以上，且不得超過 表中數值的1.5倍尺寸偏差。

混凝土保護層允許偏差值為(+8mm,-5mm)。混凝土保護層是用於保護鋼筋的。混凝土保護層厚度是指混凝土結構構件中最外層鋼筋（箍筋、構造筋、分布鋼筋等）的外邊緣至混凝土表面的距離。

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鋼筋保護層的作用：

1.保護鋼筋不被銹蝕（空氣中含水量，空氣中二氧化碳含量越高需要的保護層越厚）

2.粘結錨固（鋼筋要通過保護層把均勻力傳到混凝土中，保護層厚度不夠的話，會過早出現裂縫，鋼筋不能充分受力，同時水和二氧化碳又能大量入侵，銹蝕鋼筋）

3.鋼筋內部是由無數三角組成，並不是一塊直板，為了承受車輛而設計的保護作用

⑵ 鋼筋直徑的允許偏差怎麼算

一、熱軋盤條

根據GBT 14981－2004的規定，5～10mm的熱軋鋼盤條，直徑允許偏差內為容±0.3mm； 10.5～16mm的熱軋鋼盤條，直徑允許偏差為±0.4mm。16mm以上的鋼盤條，蘇州地區很少用。

二、熱軋光圓鋼筋

根據GB1499.1－2008的規定，6～12mm的熱軋光圓鋼筋，直徑允許偏差為±0.3mm； 14～16mm的熱軋光圓鋼筋，直徑允許偏差為±0.4mm。

當熱軋光圓鋼筋生產日期為2008年9月1日前的，可以按GB 13013－91標准，即6～20mm的熱軋光圓鋼筋，直徑允許偏差為±0.4mm。

三、熱軋帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）

根據GB 1499.2－2008的規定，常見規格的帶肋鋼筋的尺寸及允許偏差列表如下：

GB 1499.2－2007規定，10mm以下的帶肋鋼筋，可以不在鋼筋表面軋制標志。因此，對於無標志的鋼筋應防止不法商人用二級鋼代替三級鋼。

凡發現工程現場有無標志、無銘牌的鋼盤條、光圓鋼筋、帶肋鋼筋，質監員應通知材料檢測公司人員到現場，監督抽樣檢測。

⑶ 鋼筋的重量偏差標準是什麼

鋼筋的重量偏差標準是什麼？

答：《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》GB1499.1-2008

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⑷ 鋼筋安裝時，鋼筋的垂直度的允許偏差應該是多少，鋼筋驗收規范里為啥沒有明確說啊

你說的是什麼鋼筋安裝，一般正常鋼筋安裝網眼尺寸正負一公分
如果你說的是預埋鐵，最大允許誤差3毫米

⑸ 帶肋鋼筋直徑允許偏差是以什麼為標准

來帶肋鋼筋直徑允自許偏差是以什麼為標准，是以公稱直徑為標准，還是公稱尺寸為標准呢？？比如直徑為12的帶肋鋼筋允許誤差范圍在多少內算合格呢

答：看了你的追問 我知道這個標准，，就是想知道是以哪個為標准，公稱尺寸還是公稱直徑。哪怎麼回答你？現行標准還是《鋼筋混凝土用鋼 第2部分》GB1499.2-2007

⑹ 鋼筋直徑允許偏差

一、光園鋼筋材料允許偏差：

⑺ 螺紋鋼直徑允許偏差標准

1）公稱直徑范圍及推薦直徑

鋼筋的公稱直徑范圍為6～25mm，標准推薦的鋼筋公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。

2）帶肋鋼盤的表面形狀及尺寸允許偏差

帶肋鋼筋橫肋應符合下列基本規定：

橫肋與鋼盤軸線的夾角β不應小於45度，當該夾角不大於70度時，鋼筋相對兩面上橫肋的方向應相反；

橫肋與間距l不得大於鋼筋公稱直徑的0.7倍；

橫肋側面與鋼筋表面的夾角α不得小於45度；

鋼筋相對兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大於鋼筋公稱周長的20%；

當鋼筋公稱直徑不大於12mm時，相對肋面積不應小於0.055；公稱直徑為14mm和16mm，相對肋面積不應小於0.060；公稱直徑大於16mm時，相對肋面積不應小於0.065。

3）長度及允許偏差

a、長度：鋼筋通常按定尺長度交貨，具體交貨長度應在合同中註明；鋼筋以盤卷交貨時，每盤應是一條鋼筋，允許每批有5%的盤數（不足兩盤時可有兩盤）由兩條鋼筋組成。其盤重及盤徑由供需雙方協商規定。

b、長度允許偏差：鋼筋按定尺交貨時的長度允許偏差不得大於＋50mm。

c、彎曲度和端部：直條鋼筋的彎曲變應不影響正常使用，總彎曲度不大於鋼筋總長度的40%；鋼筋端部應剪切正直，局部變形應不影響使用。

⑻ 建築工程中鋼筋直徑偏差標準是什麼

建築工程中鋼筋直徑偏差標準是《熱軋光圓鋼筋》 GB1499.1-2008，《熱軋帶肋鋼筋 》GB1499.2-2008，《冷軋帶肋鋼筋 》GB13788-2008等規范規定的。

熱軋光圓鋼筋Φ5/5.5、8、10、12mm，直徑允許偏差為±0.3mm，Φ14-22直徑允許偏差為±0.4mm；不園度均為≤0.4。

1、熱軋光圓鋼筋的偏差：

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《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋(GB 1499.1-2008)》於2008年6月第一版、第一次印刷。

書中修訂部分由中國鋼鐵工業協會提出、全國鋼標准化技術委員會歸口。

《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋(GB 1499.1-2008)》由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局—中國國家標准化管理委員會於2008年3月發布，並於2008年9月實施。

自本部分實施之日起GB/T 701—1997《低碳鋼熱軋圓盤條》中建築用盤條部分、GB 13013—1991《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》作廢。

作者中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標准化管理委員會

《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋(GB 1499.1-2008)》由中國標准出版社出版。

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標准化管理委員會聯合發布，從2008年3月1日起執行《熱軋帶肋鋼筋》新標准(GB1499.2-2007)，國家標准第1號修改單2009年6月9日批准，自2009年9月1日起實施，原標准(GB1499-1998)同時廢止。

這在鋼材流通領域引起一定的反響，尤其是經營建築鋼材的貿易商對此十分重視和關注。

上海一些鋼貿公司組織銷售人員進行學習，並將新舊標准進行對比，感到有幾個變化：

一是新的國家標准新標准為強制性標准，而且不設過度期，3月1日起正式實施，同時廢除舊標准，而在以往一般有兩年的過度期，這次沒有了。

二是新標准在內容方面變化較大，在適用范圍、牌號、尺寸要求、力學性能、表面質量、標志、檢測及判定方法等方面都有了不同的要求。

如新標准在分類、牌號上增加了細晶粒熱軋鋼筋：HRBF335、HRBF500；在訂貨合同上增加了「標准編號、產品名稱、鋼筋牌號、鋼筋公稱直徑、長度及重量、特殊要求。」

在螺紋鋼長度規定上，也有新的變化。舊標准規定「允許偏差不得大於+50mm」，而新標准則規定「正常交貨時偏差為±25mm，當要求最大長度時，其偏差為-50mm，當要求最小長度時，其偏差為+50mm。」

這就意味著，9米定尺的螺紋鋼，可以短25mm，也可以長出25mm，都是符合標準的。

這樣一來，鋼廠就已節省一些材料。

三是新標准在鋼筋的標志識別上作了改變，鋼貿商必須掌握。

一些業內人士認為，「對貿易商來說，最重要的要數螺紋鋼的標志了。」標志就是刻在鋼筋上的標記，舊標准HRB335用「2」表示；HRB400用「3」表示；HRB500用「4」表示。

而新標準的標志作了變動：HRB335用「3」表示；HRB400用「4」表示；HRB500用「5」表示；HRBF335用「C3」表示；HRBF400用「C4」表示；HRBF500用「C5」表示。

牌號帶E的抗震鋼筋在標牌和「質保書」上要明示。今後看到鋼筋表面刻著「4」，就是HRB400，也就是現在說的Ⅲ級螺紋鋼，不過今後Ⅲ級螺紋鋼不稱了，要是叫HRB400鋼筋。

四是強調了最大力總伸長率Agt，從原標準的「供方如能保證，可不作檢驗」修改為「可作為交貨檢驗的最小保證值」，把最大力總伸長率正式列入力學性能特徵值表格，其特徵值由原2.5%提高至7.5%，還規定供需雙方可在斷後伸長率與最大力總伸長率中任選其一，但仲裁試驗時採用最大力總伸長率。

五是新標准對鋼筋性能的一些指標進行調整。比如新標准對鋼筋的抗拉強度降低了，舊標准（HRB335、HRBF335）為490Mpa，新標准改為≥455Mpa；舊標准（HRB400、HRBF400）為570Mpa，新標准則下降到≥540Mpa。

新標准對表面質量的規定：「只要經過鋼絲刷子刷過的試樣的重量、尺寸、橫截面積和拉伸性能不低於本標準的要求，銹皮、表面不平整或氧化鐵皮不作為拒收的理由。」

這就是說，按照新標准，生銹的螺紋鋼不能算作質量問題，不是算有害的表面缺陷，客戶不能要求退貨。

這些對經營螺紋鋼的貿易商來說確實相當重要，要運用新的標準保護用戶和自己的合法利益。

六是新標准與國際接軌，有利於鋼筋的出口。

這次新頒布的《熱軋帶肋鋼筋》新標准(GB1499.2-2007)，是對應國際標准ISO6935—2：1991，同時參照國際標准ISO/DIS6935—2（2005），所以新標准與較大的變動。

這樣，新標准與國際標准基本接軌了，也就是說根據新標准生產的鋼筋符合國際標准，這有利於國產鋼筋直接打入國際市場。

參考資料

網路-鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋

⑼ 鋼筋保護層厚度的標準是多少允許的偏差是多少

鋼筋保護層厚度的標准因部位而異，鋼筋保護層厚度允許偏差是 10mm 。

1、不回同部位鋼筋保護層答厚度的標准：

3、最外層鋼筋外邊緣至混凝土表面的距離：在耐久性設計中，如無特殊標明，這一保護層應為最外側鋼筋的保護層，通常情況下應為箍筋保護層。

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鋼筋保護層的作用：

1、保護鋼筋不被銹蝕（空氣中含水量，空氣中二氧化碳含量越高需要的保護層越厚）

2、粘結錨固（鋼筋要通過保護層把均勻力傳到混凝土中，保護層厚度不夠的話，會過早出現裂縫，鋼筋不能充分受力，同時水和二氧化碳又能大量入侵，銹蝕鋼筋）

3、鋼筋內部是由無數三角組成，並不是一塊直板，為了承受車輛而設計的保護作用