鋼筋出混凝土面應該預留多少米

❶ 500/500的框架柱鋼筋出混泥土面必須是多少

鋼筋混凝土框架結構中，柱高應自柱基上表面至樓層或柱頂面高度計算，樓層間的柱高應按專樓層面至上屬一樓層面或柱頂面計算，即框架柱與框架梁相交的節點部分的混凝土工程量並入框架柱中計算。框架梁的長度，按照梁的凈長計算，梁的高度按照梁底至梁頂面全高計算，即梁和板相交部分的混凝土工程量並入梁的工程量之中。板的工程量計算，按照板的凈長乘以板的凈寬乘以板的厚度，以立方米計算。

❷ 鋼筋混凝土路面的鋼筋安放問題

主要問題可能在抄路基襲，一般路基好的話，20cm厚C20混凝土路面不會經常被壓碎的。

直徑10毫米，雙向雙層間距160，底面鋼筋離底部墊層4公分，墊層厚度10公分。上層鋼筋離砼表面距離不少於兩公分半。混凝土標號為C30（最好購買商品混凝土，自配的話注意配合比）角隅鋼筋就是鋼筋yi夾角形式焊接，用於受力特殊位置，加強作用，銳角交叉處和漲縫用到。

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鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會由環境不同產生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條（稱為變形鋼筋）來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。

此外混凝土中的氫氧化鈣提供的鹼性環境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋相對於中性與酸性環境下更不易腐蝕。

❸ 混凝土路面縱向配筋邊緣預留多少

它分平面剪力牆和筒體剪力牆。平面剪力牆用於鋼筋混凝土框架結構版、升板結構權、無梁樓蓋體系中。為增加結構的剛度、強度及抗倒塌能力，在某些部位可現澆或預制裝配鋼筋混凝土剪力牆。現澆剪力牆與周邊梁、柱同時澆築，整體性好。筒體剪力牆用於高層建築、高聳結構和懸吊結構中 ，由電梯間、樓梯間、設備及輔助用房的間隔牆圍成，筒壁均為現澆鋼筋混凝土牆體，其剛度和強度較平面剪力牆高可承受較大的水平荷載。
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❹ 地面加鋼筋混凝土，需要多少，怎麼做

墊層是鋼筋混凝土基礎與地基土的中間層，作用是使其表面平整便於在上面綁扎鋼筋，也起到保護基礎的作用，都是素混凝土的，無需加鋼筋。如有鋼筋則不能稱其為墊層，應視為基礎底板。 關於墊層的厚度在《建築地基基礎設計規范》GB50007—2002中第8.2節中規定： 擴展基礎的墊層的厚度不宜小於70mm，墊層混凝土強度等級應為C10。 擴展基礎系指柱下鋼筋混凝土獨立基礎和牆下鋼筋混凝土條形基礎。 在無筋擴展基礎中不必使用墊層。無筋擴展基礎系指由磚、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料組成的牆下條形基礎或柱下獨立基礎。
編輯本段二、作用
起找平、隔離和過渡作用。 1、方便施工放線、支基礎模板。 2.確保基礎底板筋的有效位置，保護層好控制；使底筋和土壤隔離不受污染。 3.方便基礎底面做防腐層。 4.找平，通過調整厚度彌補土方開挖的誤差，使底板受力在一個平面，也不浪費基礎的高標號砼。 褥墊層是CFG復合地基中解決地基不均勻得一種方法。如建築物一邊在岩石地基上，一邊在粘土地基上時，採用在岩石地基上加褥墊層（級配砂石）來解決。 褥墊層是樁體復合地基形成的必要條件,沒有褥墊層,樁間土不能充分發揮其承載能力,因而也就不能形成樁體復合地基; 墊層指的是設於基層以下的結構層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。其材料可以是砂、陶粒、砂漿、混凝土等。 本質上來說：褥墊層是傳力層，而墊層是保護隔離層。 調整荷載對地基的應力分布，防止應力集中。 褥墊層可以保證基礎始終通過褥墊層把一部分荷載傳到樁間土上，調整樁和土荷載的分擔作用。

❺ 鋼筋 混凝土板塊的最大面積是多少出自那本規范

首先決定一塊板是否安全主要是由於板的短邊跨度決定而不是由面積決定， 舉例來版說一塊板短邊長1米，長權邊可以做到5米、10米甚至幾十米，當再長時就要考慮溫度應力的影響。 從理論上來講，鋼筋混凝土板塊無所謂最大跨度，只要結構計算通過，並採取必要的構造措施就可以採用。但實際工程中往往受建築功能、經濟等方面的限制， 板跨度過大必然造成浪費，在住宅中一般的板跨在6米以下，來由於建築功能的要求，住宅中個別板可以做到8米。總之板跨度大，不是不能做而是是否經濟合理的問題。

❻ 鋼筋混泥土表面距鋼筋多少歷米

你說的這個是復鋼筋保護制層。鋼筋保護層的厚度：
混凝土保護層最小厚度(mm)

環境類別 板、牆、殼 梁、柱、桿
一 15 20
二a 20 25
二b 25 35
三a 30 40
三b 40 50
注:1.混凝土強度等級不大於C25時，表中保護層數值增加5mm.
2.鋼筋混凝土基礎宜設置混凝土墊層，基礎中鋼筋的混凝土保護層厚度應從墊層頂面算起，且不應小於40mm.

❼ 鋼筋混凝土地面伸縮縫深度要求是多少有具體規范嗎

路面混凝土切縫具體深度：路面的縫有兩種，伸縫和縮縫。這個工藝，你要首先熟悉縮縫及縮縫的概念的。用模板留置的縫就是伸縮縫，切割的縫只是縮縫呀。（伸縫的全稱就叫伸縮縫，功能是涵蓋伸、縮功效的），伸縫要貫通到底，縮縫深度不小於1/3。
路面混凝土切縫不是就是伸縮縫，路面混凝土切縫深度具體不小於1/3路面厚度為宜，做審計，施工方混凝土地面破除後又恢復，結算書上路面混凝土切縫實際為20cm不可能，他們採用什麼切割的，最多7cm，因為路面混凝土厚度最多也就200厚，一般割縫也就5cm。

❽ 鋼筋混凝土路面施工時鋼筋擺放方式

針對你的一系列問題給出以下解析：

1、 首先鋼筋的排列問題，道路的受力鋼筋是垂直於道路，而分布鋼筋平行於道路。

2、受力鋼筋設置於下層，分布鋼筋在上層。

3、問題的第二點理解是錯誤的，35d指的是鋼筋的搭接長度。

4、問題的第三點指的是鋼筋的最小保護層厚度，對於道路來說，5公分是最小值，施工中是大於它的。

5、問題中的另外一個5公分指的是兩層鋼筋網片之間的垂直距離，施工時用馬凳筋墊起來（提示：馬凳筋在設計圖紙中是不出現的，屬於施工措施）。

6、道路混凝土的標號應該在C30~c50之間，小了不抗壓，容易損壞，太高造價高且脆性大。

鋼筋支架

鋼筋標高採用支架固定，鋼筋支架不僅要能夠保證鋼筋網的穩固，其自身也要足夠穩定，以防攤鋪混凝土時被推倒。

另外，鋼筋支架不得嵌人基層，以避免鋼筋支架阻礙cRcP面板的自由伸縮，或防止面板伸縮造成支架鋼筋破壞基層。為此，採用中16鋼筋彎拉製作成「廳』形，並且高度符合要求的支架。

鋼筋支架橫向間距約為150cm，縱向間距為120Cm，即每隔一根橫向鋼筋下設置支架。施工時將部分鋼筋支架點焊在橫向鋼筋下方，然後將已焊接好的縱向鋼筋綁扎在橫向鋼筋之上，從而形成穩固支撐的鋼筋網。

只點焊部分支架主要原因是:在攤?鋪混凝土時，其它部分的鋼筋網會受到一定的推力，點焊在橫筋上的支架較少，鋼筋網受到基層表面的阻力也較小，比較容易產生滑移，可以避免產生翹曲變形。

實踐證明，該鋼筋支架在攤鋪混凝土時，確保了鋼筋網的穩固定位，而且該支架還具有加工簡便、施工方便、牢固可靠與經濟實用等優點

❾ 柱鋼筋深出混凝土面多少

可以根據施工要求.一般夠錨固就可了.長短筋要交錯開一個錨固長度.

❿ 混凝土路面橫向施工縫多少米設置一道

橫縫是垂直於道路長度方向的縫，分為縮縫和脹縫。
1、縮縫是為滿足道迴路收縮變答形而設的，間距一般僅為3～5米，為假縫，用道路切割機切成，深度為路面厚度的1／3左右（路面收縮僅作用於表面）。
2、脹縫是為滿足道路砼 溫度膨脹變形而設的，間距較大，一般在20米～40米之間，設在道路交接處、交匯處及中間部位，縫寬約 10～20mm左右。
3、你說的橫向施工縫就是脹縫，也叫預留縫。一般設置長度在20米～40米之間。