電梯井坑鋼筋怎麼解決

Ⅰ 電梯井基礎鋼筋偏了十公分怎麼辦

十幾公分，這水平也太次了。小了就要鑿，大了墊槽鋼

Ⅱ 基礎電梯基坑的鋼筋怎麼綁扎

電梯井鋼筋綁扎？
1、「柱子是緊貼房子本身的結構梁做的，可以把梁的保版護層打開權，把我的鋼筋和大梁的鋼筋焊在一起」原梁的保護層不可以破壞，可在原樑上電錘打20mm的孔，打進20的螺紋鋼，（分布幾排），再焊在一起。2、最寬的跨度是5米，新設計的梁高要加大。

Ⅲ 電梯井鋼筋結構圖

電梯井鋼筋結構圖

電梯井道的尺寸是按照電梯選型來確定的，井壁上安版裝電梯軌權道和配重軌道，預留的門洞安裝電梯門。井道頂部有電梯機房。

電梯井，涉及建築施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿牆螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂桿組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節器組組成；其中的外模及內模板均採用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，並由穿牆螺栓連接成型。本實用新型採用以鋼代木，取消現有技術外模板採用的水平支撐、橫撐及斜撐，整個井模能重復使用，為電梯井模板的施工機械化創造條件。

Ⅳ 電梯井偏位嚴重（200mm）怎麼辦25的鋼筋可以扳動嗎

25的鋼筋很難扳動，因為綁扎完了後，就只能手工操作了，基本沒有那麼大的力氣版了。
其實，一般的電梯井尺寸都會權略大於廠家要求尺寸的。你可以核對一下廠家樣本上的相應尺寸，如果差了200還能滿足，那就沒問題了。如果小於廠家要求尺寸了，你就想辦法和廠家協商吧。只要工作做到位，廠家會有辦法解決的。

Ⅳ 梯井道要挖深，但是地下里有鋼筋，怕弄壞了會影響樓層承。。。

首先確定你電梯抄底部的底坑結構襲，一般為兩種，一個是獨立澆灌的單純獨立電梯澆注底坑，這種底坑結構與大樓主體沒有必然直接的聯系，只是當初為了反支力而設計的澆注底坑，你愛挖就挖了，挖了以後按照要求重新澆注就行了，不影響整體大樓結構的；另一種就是整體地基，電梯的底坑植筋與大樓地基植筋相連，從整體結構受力考慮，一般不能輕易改變其原有結構，為此，俺憑經驗支你幾招：
解決方法一：找到大樓原設計圖紙（結構圖），送給設計院（最好是原設計院），出整改方案和新配筋圖，確保整體地基配筋強度符合要求；若找不到原設計圖，可以委託相關資質設計院，重新出具結構計算數據，並依據該數據給出整改方案；
方法二：把基站（最底層）電梯廳門地坪提升800mm，重新調整井道終端保護開關位置（限位極限和平層插板），墊高緩沖器（重做墩子），被抬高的基站廳門處做侯梯平台或樓梯或斜坡均可；
方法三：新國標（GB7588-2003）對於老電梯（2003年國標實施以前安裝並投入使用的電梯）無效，若當地技術監督局強制要求，可由此機會建議客戶更換新梯，土建參數尺寸參照新國標界定；

Ⅵ 電梯井裡的水平鋼筋可以這樣搭接嗎

首先根據你所描述判斷此建築基礎是筏形基礎，不論是集水坑或是電梯井坑回都應符答合04G101-3鋼筋構造要求。那麼你的問題就好解決了：斜坡轉角處的水平鋼筋搭接應按縱向受拉鋼筋綁扎搭接長度=受拉鋼筋最小錨固長度*修正系數（第25、26頁根據砼強度等級、鋼筋直徑、搭接接頭面積百分率查表）確定。

Ⅶ 電梯井鋼筋綁扎

電梯井鋼筋綁扎？
1、「柱子是緊貼房子本身的結構梁做的，可以把梁的保護層打開版，把我權的鋼筋和大梁的鋼筋焊在一起」原梁的保護層不可以破壞，可在原樑上電錘打20mm的孔，打進20的螺紋鋼，（分布幾排），再焊在一起。2、最寬的跨度是5米，新設計的梁高要加大。

Ⅷ 關於電梯井底板鋼筋的錨固問題

錨固，就是離開充分受拉一段距離就可。
上層向下，下層向上

Ⅸ 電梯底坑鋼筋如何施工

當房復屋為混凝土結構制的高層建築時，電梯井應為全鋼筋混凝土牆；當房屋為混凝土框架結構多層建築時，電梯井壁可以採用填充牆砌築，但電梯軌道支架應有符合電梯安裝要求的圈樑；當房屋為砌體結構多層建築時，電梯井壁應採用承重燒結磚實砌，但電梯軌道支架應有符合電梯安裝要求的圈樑或砌築牢預埋件的混凝土塊體。

Ⅹ 筏板基礎電梯井基坑鋼筋原材料不夠長、該在什麼位置搭接

首先根據你所描述判斷此建築基礎是筏形基礎，不論是集水坑或是電梯井坑都應符合04G101-3鋼筋構造要求。那麼你的問題就好解決了：斜坡轉角處的水平鋼筋搭接應按縱向受拉鋼筋綁扎搭接長度=受拉鋼筋最小錨固長度*修正系數（第25、26頁根據砼強度等級、鋼筋直徑、搭接接頭面積百分率查表）確定。