鋼管車架得車怎麼樣

Ⅰ 鋼管編織車架的優點和缺點

鋼管編織車架抗變形能力好，車架高級，但是焊接復雜，良品率低，成本高。

鋼管編織車架採用鋼管將轉向頭連接到90度V型雙缸引擎上的四個點，兩個分別在兩顆汽缸之間的V深處，另外就在後汽缸後面的變速箱上，或者在兩側向下延伸以抓住搖臂樞軸。從任何一側看，格子都是強壯三角形(如同一座橋梁)，以防止縱向彎曲，但從上面看，幾乎沒有任何斜撐以防止轉向頭的側向運動。

省略這種對角支撐有兩個可能的原因，一個是引擎的進氣系統占據整個下部並且上部最大的可用空間必須放置進氣系統必須，因此兩個部分都不能被斜撐桿穿過，另一個原因也許是故意提供橫向作動。編織車架的獨特能力是否恰好是必要的，於是前車架製作得越硬，底盤可以提供給車手的路感就會大大減少，另一個促成編織鋼管車架的原因是，日系四缸車因為引擎是直列的，所以車架可以直接環抱住整顆引擎，但是L型雙汽缸的杜卡迪，前面汽缸幾乎水平往前，所以車架設計就沒辦法跟日系車一樣，也因此這樣的設計讓杜卡迪車輛前端更靈活。

由於鋼管編織車架採用鋼管將轉向頭連接到90度V型雙缸引擎上的四個點進行處理，所以在製作的過程中需要的工序繁雜，成品率也低，生產的成本相對來說就高。