『壹』 法蘭連接 鋼管 定額
沒有管道法蘭連接定額時,可以採用鋼管焊接(螺紋,如果是用螺紋法蘭的情況下)+法蘭連接這種做法。
這里要注意的是,內外熱鍍鋅鋼管如果焊接,焊接處需二次鍍鋅,這里就會發生拆卸、外運、二次鍍鋅、二次安裝等費用。你看定額工作內容說明,管道焊接法蘭連接定額中,會包含以上部分工作內容。
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『貳』 鍍鋅方管怎麼套定額
問題一:100*100*6鍍鋅方鋼管如何套定額? 鋼結構是以重量進定額的。將該管求出每米重量計算總長就行了。
問題二:鍍鋅鋼管100*100*3的方管怎麼算重量 怎麼套價啊 100指的是外徑,3指的是鋼管壁厚。方管重量計算公式:4*壁厚*(邊長-壁厚)*0.00785
100*100*3的方管每米9.1374公斤
問題三:鍍鋅鋼管的定額? 套鋼管就行,然後把主材換一下。
問題四:電氣安裝中、鍍鋅鋼管用什麼定額 一般套鋼管敷設定額。
如果是在防火防爆場所,鋼管敷設儲後做氣密性實驗,套用防爆鋼管敷設定額
問題五:鍍鋅鋼管DN150套什麼定額 一般套鋼管敷設定額。
如果是在防火防爆場所,鋼管敷設完後做氣密性實驗,套用防爆鋼管敷設定額
問題六:鍍鋅鋼管管徑大於200,套什麼定額 沒有管道法蘭連接定額時,可以採用鋼管焊接(螺紋,如果是用螺紋法蘭的情況下)+法蘭連接這種做法。 這里要注意的是,內外熱鍍鋅鋼管如果焊接,焊接處需二次鍍鋅,這里就會發生拆卸、外運、二次鍍鋅、二次安裝等費用
問題七:鍍鋅鋼管(法蘭連接)套什麼定額 套碳鋼的法蘭連接子目,把材料(主材)價格做一下調整就行了。
問題八:不銹鋼方管60*60套用定額什麼子目 先算出重量再套不銹鋼材料單價,或套定額中的不銹鋼扶手子目
問題九:鍍鋅鋼管溝槽式連接怎麼套定額?求教 不了解浙江定額,建議仔細看看定額本章工程量計算規則,應該有說明吧。
問題十:熱浸鍍鋅管套什麼定額 只是鍍鋅工藝不同,定額套用一樣的,就套鍍鋅鋼管客額,
『叄』 SC管防腐是在什麼位置都需要防腐的嗎電氣樓層預埋需要嗎樓層預埋是需要內壁防腐呢還是內外壁都需要的
中華人民共和國國家標准
電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范
5.2 直埋電纜的敷設
5.2.1 在電纜線路路徑上有可能使電纜受到機械性損傷、化學作
用、地下電流、振動、熱影響、腐蝕物質、蟲鼠等危害的地段,應採取
保護措施。
5.2.2 電纜埋置深度應符合下列要求.
1 電纜表面距地面的距離不應小於0.7rno 穿越農田或在車
行道下敷設時不應小於1m; 在引人建築物、與地下建築物交叉及
繞過地下建築物處,可淺埋,但應採取保護措施;
2 電纜應埋設於凍土層以下,當受條件限制時,應採取防止
電纜受到損壞的措施。
5.2.3 電纜之間,電纜與其他管道、道路、建築物等之間平行和交
叉時的最小凈距,應符合表5. 2. 3 的規定。嚴禁將電纜平行敷設
於管道的上方或下方。特殊情況應按下列規定執行
表5.2.3 電纜之間,電纜與管道、道路、建築物之間平行和
交叉時的最小凈距(m)
最小串距
項目
平行|交叉
10kV li. 以下10.]0 I 0.50
電力電纜間且其與控制電纜間
控制電纜間
不同使用部門的電纜間
16 •
lokV 以上0.25
0.50
0.50
0,50
0.50
續表5.2.3
最小串距
項目
平行交叉
熱管道(晉南)及熱力設備2.00 0.50
油管道(營溝) L 00 Q.50
可燃氣體及昂燃液體營造(掏〉1. 00 0.50
其他管道〈營商〉0.50 O.50
鐵路路軌3.00 1. 00
主流3.00 1. 00
電氣化鐵路路軌
直流10.0 1. 00
公路1. 50 1. 00
城市街道路面1. 00 Q.70
桿基礎(邊線〉L 00
建築物基礎(邊線〉0.60
排水向1. 00 0.50
注1 電纜與公路平行的申距,當情況特睛時可酌戚.
2 當電纜穿營或者其他管道有保溫層等防護設施時,章中凈距應從管壁或防
F世施的外壁算起.
3 電纜穿管黠設時,與公路、街道路面、桿塔基礎、建築物基礎、排本南等的平
行最小間距可按章中數據減半.
1 電力電纜間及其與控制電纜間或不同使用部門的電纜間,
當電纜穿管或用隔板隔開時,平行凈距可降低為O.lm;
2 電力電纜間、控制電纜間以及它們相互之間,不同使用部
門的電纜悶在交叉點前後1m 范圍內,當電纜穿入管中或用隔板
隔開時,其交叉凈距可降低為O.25m;
3 電纜與熱管道(溝)、洶管道(溝)、可燃氣體及易燃液體管
道(溝)、熱力設備或其他管道(溝)之間,雖凈距能滿足要求,但檢
17 •
修管路可能傷及電纜時,在交叉點前後1m 范圍內,尚應採取保護
措施;當交叉凈距不能滿足要求時,應將電纜穿入管中,其凈距可
降低為O.25m ,
4 電纜與熱管道(溝)及熱力設備平行、交叉時,應採取隔熱
措施,使電纜周圍土壤的溫升不超過100C;
5 當直流電纜與電氣化鐵路路軌平行、交叉其凈距不能滿足
要求時,應採取防電化腐蝕措施;
6 直埋電纜穿越城市街道、公路、鐵路,或穿過有載重車輛通
過的大門,進入建築物的牆角處,進入隧道、人井,或從地下引出到
地面時,應將電纜敷設在滿足強度要求的管道內,並將管口封堵
好$
7 高電壓等級的電纜宜敷設在低電壓等級電纜的下面。
5.2.4 電纜與鐵路、公路、城市街道、廠區道路交叉時,應敷設
於堅固的保護管或隧道內。電纜管的兩端宜伸出道路路基兩
邊O.5m 以上;伸出排水溝O.5m; 在城市街道應伸出車道路
面.
5.2.5 直埋電纜的上、下部應鋪以不小於lOOmm 厚的軟土砂
層,並加蓋保護板,其覆蓋寬度應超過電纜兩側各50mm ,保護板
可採用混凝土蓋板或磚塊。
軟土或砂子中不應有石塊或其他硬質雜物。
5.2.6 亘埋電纜在直線段每隔50-100m 處、電纜接頭處、轉彎
處、進入建築物等處,應設置明顯的方位標志或標樁。
5.2.7 直埋電纜回填土前,應經隱蔽工程驗收合格,並分層勞實.
5.3 電纜導管內電纜的鼓設
5.3.1 在下列地點,電纜應有一定機械強度的保護管或加裝保護
罩E
1 電纜進入建築物、隧道,穿過樓板及牆壁處$
2 從溝道引至電桿、設備、牆外表面或屋內行人容易接近處.
『肆』 電力排管套什麼定額
電力排管套應以下的定額:
1、電力工程的排管應按電力專業的定額;
2、多孔管按照該管道一根數計算量,不能將多孔累計算量;
3、基礎和墊層則根據設計要求計算和施工,一般情況下砂墊層必須有,基礎局部有;
4、於防腐就另當別論了,鋼管敷設有防腐,本題談及的多孔管應該是塑料製品則不防腐。
電力排管是一種為滿足變電站電纜進出線通道和架空線入地的要求,並為沿線地塊供電配套提供電力通道。電力排管又名電纜管、電力電纜管、水泥電纜管、電力排管、電力電力排管等。電力排管的突出特點是強度高、摩擦阻力小。一般結合道路建設或市政管線建設,同步建設電力排管。
電力排管可以分為三類:
A類適用城鄉電力電纜建設、交通路橋、工業園區電纜工程地下電力排管。
B類適用人行道和綠化帶等非機動車道直埋敷設,也適用於有重載車輛通過的機動車道混凝土包封敷設。
C類適用高速公路、一、二級公路和重載車輛通過路段的直埋敷設。
(4)鋼管內外壁除銹套什麼定額擴展閱讀
施工測量放樣:
在施工前的准備工作階段,即組織技術人員對業主交付的平面控制點和水準點進行復測,按150米左右的間距設置臨時水準點,並與高程基準點進行閉合,閉合差小於規范要求。
高程式控制制底板高程放樣均採用BJDZS3型自動安平水準儀測量。施工控制網及施工水準起算點均應設置在不受干擾,牢固可靠,且通視條件良好,便於控制的地方 。
在按圖控制軸線和高程的前提下,還要重點考慮本工程與主體道路和人行道的高程吻合。以局部服從整體,為整體美觀創造條件。
溝槽土方開挖
溝槽施工採用梯形斷面開挖,以機械為主,人工配合。採用直槽形式開挖。在開挖時嚴格控制溝底設計標高,機械開挖應保留10cm用人工清底,以免機械作業超挖擾動溝槽底原狀土。如遇到不良土壤,以書面形式報告業主和監理工程師,經同意後再作施工處理。
開挖時做好基坑排水工作,兩側對稱挖排水溝的截面積15cm×15cm為宜。施工前和施工過程中考慮地表水的排除及基坑中積水的抽排,確保混凝土底板在無水環境下施工。
基坑開挖期間,基坑附近不堆放棄土和建築材料,做到文明施工。開挖基坑時,如遇到不良土壤應適當加大放坡,確保槽底作業面。
『伍』 鋼管內壁怎麼除銹
1、環氧粉末
鋼管內表面噴塗不能用靜電噴塗,因為內表面不易帶電,也不能用流化床浸塗,但可以用環氧粉末噴塗。
預熱一般採用縫式爐加熱逐根取出噴塗,也可以採用天然氣或液化石油氣加熱,根據管子直徑和壁厚加熱到粉末熔融溫度以上。噴塗環氧粉末在鋼管內壁,在噴塗時,預熱的鋼管放在旋轉支架上,噴槍頭沿著軸線方向移動。
2、除銹劑
除銹劑為安全環保型強力除銹劑,由滲透劑、除銹助劑等多種組份復配而成,可快速清除溶解各種換熱設備、鍋爐和管道中的銹垢和其它沉積物,除銹安全高效。
除銹劑對碳鋼、不銹鋼、紫銅、鐵等常見金屬幾乎沒有任何腐蝕,還可以形成保護膜,短時間內起到防銹的作用,清洗時間無強制要求。除銹劑為水基型可稀釋1-10倍使用,不影響清洗效果,但不能加熱使用。
3、鋼管除銹機
鋼管除銹機引是一種組合清理鋼管內外壁的除銹機,通過拋丸來清理鋼管的外表面,通過拋噴丸清理內表面,使表面的氧化皮均祛除掉。
該機主要利用高效強力拋丸器拋出的高速丸流,拋打位於室體內的旋轉工件表面與內腔上,去掉其它的粘砂、銹層、焊渣、氧化皮及其雜物,使之獲得精細的光潔表面。提高了漆膜與鋼材表面的附著力,並提高鋼材的抗疲勞強度和抗腐蝕能力,改善了鋼材的內在質量,延長其使用壽命。
(5)鋼管內外壁除銹套什麼定額擴展閱讀:
鋼管除銹可用機械除銹或化學除銹,機械除銹採用噴砂或拋丸處理,化學除銹採用酸洗磷化處理。內壁防腐塗層為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而塗於管子內壁的薄膜。
常用的塗料有胺固化環氧樹脂和聚醯胺環氧樹脂,塗層厚度為 0.038~0.2毫米。為保證塗層與管壁粘結牢固,必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向於管內、外壁塗層選用相同的材料,以便管內、外壁的塗敷同時進行。