鋼管支撐端頭重量怎麼計算的

Ⅰ 鋼結構樓梯的設計計算

計算方法同鋼梁：翼緣板＝（梯梁總長度－端頭節點板厚度）*翼緣板寬度*板厚*翼緣板理論重量腹板＝（梯梁總長度－端頭節點板厚度）*（腹板截面高度－兩塊翼緣板厚度）*腹板理論重量：梯梁總長度＝斜梯梁長度a+b+休息平台長度c）。

1、算兩邊主框架（一般為槽鋼），用勾股定理算出長度（注意不需要扣除兩頭開斜口的量），再乘以理論重量即可；

2、算踏步（一般為花紋鋼板）面積，再乘以理論重量即可、有必要的話可以乘以千分之一的焊接餘量；對了，還有扶手，一般為鋼管，算總長， 再乘以理論重量即可；

3、算剩餘構件的質量（如樓梯埋件，支撐角鋼頭子）；

4、（注意每塊板的兩頭彎邊也要算），要是圖紙要求參照圖集的話，圖集上自帶鋼樓梯的材料表及相應重量。

(1)鋼管支撐端頭重量怎麼計算的擴展閱讀：

鋼結構樓梯，以支點少，承重高，造型多，技術含量高著稱。不易受立柱，樓面等結構影響,結實牢固。焊接鋼樓梯以支點少，承重高，造型多，技術含量高著稱。不易受立柱，樓面等結構影響，結實牢固。

焊接樓梯的鋼板均經過調試准確焊接而成，因此踏板裝上以後前後左右均一致水平。而且所有材料配件均橫平豎直。焊接樓梯的材料多種多樣方管，圓管，角鐵，槽鋼，工字鋼均可。應此造型更加多種多樣。

Ⅱ 怎麼計算JDG管重量

只要知道外徑和壁厚才可以，壁厚不一致，每噸含根數不一樣。

理論重量計算公式如下，自己換算即可。

理論重量=0.02466*（外徑-壁厚）*壁厚

0.02466是一個固定值，是通過以下方法計算出來的

舉例DN40普通焊接鋼管公稱外徑48.3mm，壁厚3.5mm。

每米重量（0.0483-00035）*π*0.0035*1*7850=3.8669kg。

反算過來就是3.8669/3.5/(48.3-3.5) =0.02466，是一米的重量。

(2)鋼管支撐端頭重量怎麼計算的擴展閱讀：

JDG管是取代PVC管和SC管等各類傳統電線導管的換代產品，是建築電氣領域採用新材料、新技術的一項突破性革新。

JDG管採用鍍鋅鋼管和薄壁鋼管的跨接接地線，克服了普通金屬導管的施工復雜，施工損耗大的缺點，同時也解決了PVC管耐火性差、接地困難等問題。由於JDG管材較普通管材成本上有所增加，所以在施工中多局部多用於綜合布線、消防布線等施工。

關於JDG管的幾個注意事項

1、JDG管的切斷須採用無齒鋸或鋼鋸切斷，埠應光滑，無毛刺。

2、JDG管暗敷設時，其彎曲半徑不應小於管外徑的6倍，在混凝土平面內，其彎曲半徑不應小於管外徑的10倍；JDG管明敷設時，其彎曲半徑不應小於管外徑的6倍。當兩個接線盒間只有一個彎曲時，其彎曲半徑不宜小於管外徑的4倍。

3、 JDG管暗敷時，固定點間距不大於1000mm，固定點距彎頭重點、接線盒及終端間距應大於150mm,而小於300mm。

4、JDG管埋入牆體或混凝土內時管路與牆體或混凝土表面凈距不應小於15mm。

Ⅲ 怎麼算一噸鋼管有多少米

需要知道鋼管直徑和壁厚。

計算方法如下：

假設鋼管直徑是50mm，壁厚3mm

這個鋼管米重=0.0785×截面積=0.00785×3.14×0.25×（50²-44²）=3.476公斤/米

1噸=1000公斤

1000公斤÷3.476公斤/米=287.687（米）

(3)鋼管支撐端頭重量怎麼計算的擴展閱讀：

鋼管米重=0.00785×截面積（截面積單位為平方毫米）（公斤/米）

也可以是：鋼管米重=7.85x（1米的鋼材體積）（鋼材體積單位是立方厘米）（克/米）

鋼管的橫截面是圓環，圓環的面積計算公式是：

S=π（R²-r²）（π為圓周率，π=3.14，R外圓半徑，r內圓半徑）

長度=總質量÷米重

在一個平面內，一動點以一定點為中心，以一定長度為距離旋轉一周所形成的封閉曲線叫做圓。圓有無數個對稱軸。

圓面積常用S表示。是一種規則的平面幾何圖形，其計算方法有很多種，面積S=πr²（π=3.14，r圓半徑）。

圓環相當於一個空心的圓，空心圓擁有一個小半徑(r)，整個圓有一個大半徑（R)，整個圓的半徑減去空心圓半徑就是環寬。

圓環面積：外圓面積-內圓面積=圓周率×（大半徑平方－小半徑平方）=π(R×R-r×r)=π(R²-r²)。

Ⅳ 700預應力管樁每米重量

每米有的重量大概是150kg。

鋼管樁的計算公式為：理論重量=（外經 - 壁厚）* 壁厚 * 0.02466。

預應力管樁是採用先張法預應力工藝和離心成型法製成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。

Ⅳ 橋梁施工中現澆支架使用數量如何計算

橋梁施工中現澆支架使用數量的計算方法：
一、支架檢算如下：
1、模板支架檢算（按一米梁長計算，鋼管按Φ48計算）
（1）鋼筋砼斷面如圖①，荷載按照寬4.5米計算，則長1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117（KN）
（2）模板荷載N2=4.5×1×0.018×9=0.729（KN）
（3）5×8方木荷載N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675（KN）
（4）15×15方木荷載N4=8×1×0.152×7.5=1.35（KN）
（5）人及機具活載N5=20（KN）
則模板支架立桿的軸向力設計值N=1.2×（117+0.729+0.675+1.35）+1.4×20=154.315（KN）
模板支架立桿的計算長度l0=步距1m+2×0.5=2m
長細比λ=l0/I=2/1.58=126.6
則軸心受壓件的穩定系數Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；
A≥N/Φ。f =154.315/（0.412×205）=18.27cm2
一根Φ48鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數=18.27/4.89 =4根
施工中採用@60×60的碗口腳手架，共計16根，滿足上述檢算要求。
2、立桿地基承載力計算（按1.2米梁長計算，鋼管按Φ48計算）
平均壓力P≤fg
P-立桿基礎底面的平均壓力，P=N/A；
N-上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值；
A：基礎底面面積；
fg：地基承載力設計值。
（1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4（KN）
（2）模板荷載N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748（KN）
（3）5×8方木荷載N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844（KN）
（4）15×15方木荷載N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62（KN）
（5）鋼管腳手立桿N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417（KN）
橫桿N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53（KN）
（6）施工人員及機具活載N7=30（KN）
N=1.2（140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53）+1.4×30=226.42（KN）
A=1.2×4.5=5.4m2
P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa滿足施工要求
二、門洞的檢算
門架基礎採用C15鋼筋混凝土，寬1000mm，高1000mm，長20m，端頭為楔型，Ф48mm鋼管作支架，採用350工字鋼作梁跨越城市道路，施工橋樑上部，確保城市交通暢通，門架尺寸延縱橋向4.5米，高4.5米。
槽鋼檢算
（1）鋼筋砼斷面4.5m2，折算成每米均布荷載q1=26（KN/m）
（2）模板荷載q2=4.5×6×0.018×9/（4.5×6）=0.162（KN/m）
（3）5×8方木荷載q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/（4.5×6）=0.13（KN/m）
（4）15×15方木荷載q4=11×4.5×0.152×7.5/（4.5×6）=0.309（KN/m）
（5）人及機具活載N5=4（KN/m）
q=1.2（26+0.612+0.13+0.309）+1.4×4=38.06KN/m
Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN.m
W max=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3
若採用350工字鋼，截面如圖所示則其
慣性距I350=5×3303/12+2×（170×103/12+1703×10）=99760.2㎝4
抗彎截面系數W350= I350/17.5=570.07cm3
W350/ W max=570.07/1007.5=0.567
說明：56.7cm的梁的抗彎截面系數為570.07 cm3，即採用350工字鋼可頂長6米寬56.7cm的梁。
本橋施工中槽鋼間距為30cm.滿足檢算要求。

Ⅵ 外架鋼管直徑為48mm管壁厚3mm每米的理論重量是多少

外架鋼管直徑為48mm管壁厚3mm每米的理論重量是3.3291kg

計算公式（鋼的密度為7.85kg/dm3）：

W=0.02466（D-S）S

式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；

D--鋼管的公稱外徑，mm；

S--鋼管的公稱壁厚，mm。

所以理論重量=（48-3）*3*0.02466=3.3291kg

(6)鋼管支撐端頭重量怎麼計算的擴展閱讀：

具有空心截面，其長度遠大於直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械製造用、地質鑽探用、高壓設備用鋼管等;按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。

鋼管不僅用於輸送流體和粉狀固體、交換熱能、製造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管製造建築結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管製造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少塗保護層的面積，節約投資和維護費用。

（1）規格：螺旋鋼管的規格要求應在進出口貿易合同中列明。一般應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允差值等各項。我國標准推薦公稱直徑為8、10、12、16、20、40mm的螺旋鋼管系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m。

（2）外觀質量：

①表面質量。有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平 直，表面不得有裂縫、結疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等；

②外形尺寸偏差允許值 。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。如我國標准規定，直條鋼筋的彎曲度不大於6mm/m，總彎曲度不大於鋼筋總長度的0.6%。

尺寸

A、公稱尺寸：是標准中規定的名義尺寸，是用戶和生產企業希望得到的理想尺寸，也是合同中註明的訂貨尺寸。

B、實際尺寸：是生產過程中所得到的實際尺寸，該尺寸往往大於或小於公稱尺寸。這種大於或小於公稱尺寸的現象稱為偏差。

C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）

偏差和公差

A、偏差：在生產過程中，由於實際尺寸難於達到公稱尺寸要求，即往往大於或小於公稱尺寸，所以標准中規定了實際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負值的叫負偏差。

B、公差：標准中規定的正、負偏差值絕對值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。

偏差是有方向性的，即以"正"或"負"表示；公差是沒有方向性的，因此，把偏差值稱為"正公差"或"負公差"的叫法是錯誤的。