❶ 為什麽自行車的軸要用空心的鋼管而不是實心的
空心的減分量啊，再說雖然是空的但足以承受它應該承受的一切
❷ 為什麼自行車車梁是管制的空心的
首先當你將鋼管向某一方向彎曲是，空心的由於受到逆著彎曲方向的支撐力而不變專形，實心的由於彎曲面屬沒有支撐力就很容易斷了，因此空心管比實心結實。其次如果用實心管，自行車重量將會非常重，地面摩擦力會非常大即阻力非常大，得不償失。
❸ 自行車車架為什麼是管子做的
主要是為了減輕重量和提高強度。
因為當材料遇到外力發生變形的時候，內總是一邊受到擠壓容力，另一邊受到拉伸力，而材料中心線附近長度基本不變，這就是說，離開中心線越遠，材料受力越大，空心管子的材料的強度幾乎都集中在離中心線很遠的邊壁上，因此，它比一根同樣重的實心棍子的強度要大得多。
中間部分受的力很少，主要受力的是靠外邊的部分，所以管子才做成空心，這樣有效的減輕了車架的重量。如果想把管子變細，只有選用強度更高的材料。
❹ 自行車的支架部分採用空心鋼管有什麼優點
自行車的支架部分採用空心鋼管有剛性好、重量輕、強度高的優點。
自行車架經過100多年的演化，從最初的圓管到現在的異型管，始終沒有改變其本質（管材），足以說明管材的優異性能。
❺ 自行車的車架是由空心的鋼管焊接成的這是利用了什麼的原理支架成一個三角形這，是用了什麼的原理
結構穩定是基於幾何圖形的邊長、內角來評定，因為三角形確定三條邊後，就能確定有且僅有這一個三角形，三角形三條邊長一旦確定後，內角也確定了，是唯一的，是無法改變的。其他多邊形，內角還能改變，所以說三角形有穩定性。
❻ 自行車的主要部件是薄壁鋼管製成，而不是鋼筋，為什麼
主要是會更輕啊，而且空心管具備良好的韌性和強度，如果是實心鋼筋很容易彎曲。
❼ 自行車的車架是由空心鋼管焊接成的這利用了什麼原理
當桿件受彎曲和扭轉時，產生的應力主要集中在桿件的表層和外皮，內部應力很小，這稱為「集膚效應」原理，用空心鋼管既滿足受力要求，又節省鋼材！