Ⅰ 鋼結構施工項目存在那些風險
鋼結構施工危險與防範措施有哪些
1.1、鋼結構構件在起吊作業過程中主要存在危險因素：
1.1.1、吊機在起吊鋼柱或鋼梁並進行就位臨時固定時，因起吊角度過大或構件起吊點設置不合理引起吊機傾覆。
1.1.2、起吊鋼絲繩安全系數過低、鋼絲繩本身質量問題以及鋼絲繩缺乏保養而導至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露，在起吊過程中斷裂導致構件墜落傷人。
1.1.3、進入施工現場的吊機來路不正規，甚至有的機主是自然人個體機主，吊機未經檢驗合格或未報監理、總包單位審查，作業時引發事故。
1.1.4、無專職的起重駕駛人員、司索、指揮、及現場安全監督人員，違章冒險作業，特別是司索、指揮人員由無證人員代替的現象比較多。
1.1.5、吊裝時未設置警戒區域和有效的警戒維護，有人員在吊裝區活動或穿越時被構件砸傷或碰傷。
1.1.6、大風和極端天氣（如6級及以上大風、極冷、酷熱天氣）為趕進度而冒險作業導致事故發生。
1.2、鋼結構起吊作業的安全防控措施：
1.2.1、 鋼結構吊裝需編制專項安全施工方案，方案應包括根據最重的鋼構件的重量、長度等參數選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規格；根據鋼構重心合理設置吊點；吊機的選擇，吊機選擇應考慮起吊角度，吊臂外伸長度；吊機行走路線圖；吊裝施工作業先後步驟以及作業環境的安全保障措施等。專項安全施工方案必須完成編、審、批程序。
1.2.2、 所有進入施工現場的吊機的機主應該有相應的資質和安全許可，吊機應是經特種設備檢驗機構檢驗合格的設備，進場後應報監理和總包單位審核吊機資料。
1.2.3、 參與吊裝作業的起重駕駛人員、司索、指揮屬特種作業人員，都必須持有特種作業證上崗，並在作業前將名單和相應的特種作業證上崗證報監理和總包單位審核。
1.2.4、 吊裝作業時在吊裝作業區應設置醒目的警戒線，封閉多餘的通道，並有專職的安全監督人員現場監督。
1.2.5、 在樑柱起吊時要確定合適的吊點。無論構件大小都要試吊一次，使構件離地二米左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝。
1.2.6、大風和極端天氣（如6級及以上大風、極冷、酷熱天氣）應該停止高空作業。
1.2.7、吊裝作業人員都必須有熟練的鋼結構安裝經驗，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重司機、信號指揮和司索必須熟知本工程的安全操作規程，起重司機與信號指揮人員和司索人員在吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。
鋼結構構件安裝階段的危險源分析及安全防控措施
2.1、鋼結構構件安裝階段的危險因素
2.1.1、 鋼柱就位未進行校正時臨時固定不牢固，導致鋼柱傾覆傷人，造成物體打擊事故。
2.1.2、 鋼柱上無安全爬梯供施工人員垂直上下，施工人員採用原始的攀爬方式上下鋼柱，攀爬過程中由於疲勞或失手從高處墜落。
2.1.3、 鋼柱與鋼梁連接安裝時人員無可靠施工平台，人員懸空作業，鋼樑上未設置生命保險索，工人直接在鋼樑上行走，有高處墜落危險。
2.1.4、 安裝屋面檁條、焊接、對接、螺栓緊固時用竹梯或腳手板擱置在鋼樑上作為施工操作平台（這是在工地檢查時較常見的施工方式），工人安全帶系在竹梯或腳手板，邊施工便往前移動竹梯或腳手板，如竹梯或腳手板有缺陷，或移動過程工人之間配合不默契會導致竹梯或腳手板滑落使在上面施工的工人全部墜落。有的甚至嫌系安全帶費事，乾脆就騎在鋼樑上爬行，一但失穩，易墜落。
2.1.5、 吊運屋面或維護牆檁條時，採用手動葫蘆固定不牢固，易發生墜落，導致物體打擊事故。
2.1.6、 安裝使用的工具無安全保護繩，可能導致工具墜落傷人。
2.1.7、 工人高處作業時未正確系用安全帶、安全帽等安全防護用品。
2.2、鋼結構構件安裝階段的安全防控措施：
2.2.1、 鋼柱就位未進行校正正式固定前，必須採用用螺栓、焊接或木塞對鋼柱底部採取可靠的臨時固定措施，上部用纜風繩固定。構件在校正、焊接、安裝牢固之前，不準脫鉤。
2.2.2、 為保證施工人員上下通行安全，在鋼梁或鋼柱上懸掛爬梯，爬梯上下兩端必須固定牢固；為保障施工人員上下攀爬的安全，在爬梯外側架設安全繩一道，施工人員佩戴帶自鎖裝置的安全帶。
2.2.3、 鋼柱、鋼梁安裝、檁條焊接、對接、螺栓緊固時為保證工人安全操作，可以視情況設置操作平台或設置作業專用的掛籃。掛籃掛於設在鋼柱或主樑上翼板的構件上。操作人員將安全帶掛在鋼梁或安全繩上，掛籃掛拆方便、安全可靠，給鋼柱樑對接安裝、校正、焊接 、超聲波探傷等提供了安全保障。掛籃大小外形應利於安裝施掛，並用圓鋼製作嚴禁用螺紋鋼製作，並能保證操作人員有足夠活動操作空間。
2.2.4、 縱橫向鋼樑上都應懸掛安全鋼絲繩，又叫生命線，懸掛高度1.2米，每隔3米架設1.2米鋼管或角鐵用於支撐安全繩，或採取花籃螺栓拉緊方式，防止因安全繩過長引起的安全失效。工人在鋼樑上行走時，安全帶必須懸掛在安全繩上。
鋼結構壓型鋼板安裝（鋪設）階段危險源分析及安全防控措施
3.1、鋼結構壓型鋼板安裝（鋪設）階段危險因素
3.1.1、壓型鋼板的鋪設順序一般為散板、調整、鉚固。壓型鋼板吊放到屋面時，未進行固定或壓型鋼板散板與鉚固不同步。這兩種情況在突遇大風時壓型鋼板會隨風散落墜落傷人或發生溜板現象。嚴重的甚至會把施工人員拍打從高處墜落。
3.1.2、壓型彩鋼板未均勻堆放在屋面上，導致屋面超載，引起鋼構整體變形。嚴重的會引起鋼結構局部坍塌。
3.2、鋼結構壓型鋼板安裝（鋪設）階段安全防控措施：
3.2.1、已吊裝的壓型鋼板進行鋪設作業前應進行可靠的固定，確保鋼結構穩定。散板、調整人員應系好安全帶或防墜器，鉚固人員應及時將調整好的壓型鋼板鉚固好，要鋪板與鉚固同步，不得漏鉚或跳板鉚固，防止因漏鉚而發生溜板現象。在鋪設壓型鋼板時，禁止無關人員進入施工部位；作業區下方應設置禁戒區，禁止人員穿行。
3.2.2、壓型彩鋼板應均勻、分散堆放在屋面上，嚴禁超載堆放。
鋼結構焊接、拼裝、現場臨時用電、消防管道、消防塗料作業、交叉作業的危險源分析及安全防控措施
1、氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，離明火距離過近。
2、施工現場臨時用電不符合規范要求，用電設備漏電保護、接地、接零措施不到位。所用電纜線破損，接頭處理不規范，容易引發觸電事故。
3、電焊機無二次空載保護。
4、消防管道、塗料作業所搭設的移動式作業平台無方案，搭設不規范，易發生倒塌事故。筆者所在地區曾經發生過用門式腳手架組裝的簡易操作平台倒塌事事故，造**員傷亡。
5、鋼構件在地面拼裝時由於信號不規范，造成擠壓、碰撞傷害，立放較大的鋼構件時無穩定措施而倒伏傷人。
安全管理對策：
1、 氧氣、乙炔瓶因合理放置有足夠的安全距離，離明火距離十米以上。 氧氣與乙炔瓶要保持五米以上安全距離，乙炔瓶必須有防回火裝置，嚴格執行電氣焊工安全操作規程。
2、 現場臨時用電執行一機、一箱、一閘、一漏電保護的「三級配電兩級保護措施」。用電設備必須有可靠的接地或接零措施。電焊機二次側安裝空載降壓保護裝置。
3、 移動式作業平台應有專項搭設方案，並附有計算書，搭設完畢應組織驗收，驗收合格後方可使用。
4、消防管道、塗料作業所搭設的移動式作業平台應有方案，規范搭設，一般不得載人移動。
5、鋼構件在地面拼裝時信號規范、統一，立放較大的鋼構件時應採取雙面頂撐等穩定措施。
鋼結構施工雖然是危險性較大的施工作業，但是只要事先對所有作業人員進行必要的安全教育和安全技術交底，制定科學的專項方案並且嚴格按照專項方案和相關標准規范作業，安全防控措施扎實有效，監管到位，就能減少安全事故發生。
Ⅱ 山東鋼管廠面臨倒斃風險
是的,問題是這個樣子的.
山東的鋼管廠和一些貿易商, 為了拉客戶, 一味的低價競爭, 擾亂市場. 不管管子能不能做先把客戶騙過來再說......
由於一開始價格報的低,為了能交貨 就動腦筋用低質的坯料來生產管子, 最終做出來的產品質量存在嚴重問題,要麼成份不對,要麼尺寸不對,要麼機械性能沒能保證,要麼.....客戶使用後出現這樣那樣的質量問題,導致客戶索賠.疲於應付.
不光是山東有這樣的問題,在江蘇常州一直以質量好著稱的,有些私人小廠也存在類似這樣的問題.
-------其實,價格只是產品的一個次要因素,最主要的還是質量,質量不做好了,價格再好也是白搭.
作為購買管子的客戶也應該注意,有些價格一看就知道就不可能做得出來,如果你還相信,去下這個定單,我不知道你是真傻還是裝傻給自己找麻煩? 這是我們應該考慮深思的問題.
Ⅲ 鋼管租賃行業掙錢的前景怎麼樣子，風險大嗎
風險相對其他行業低點，至少你不幹了，管子還能賣，萬一敢上鋼管價格彪漲，你光倒賣就能賺不少。風險看你業務員實力了，跑不到工地就完了，或者爛工地，管子搞不好都被拉跑找不到人。
Ⅳ 求助：目前鋼鐵貿易行業風險和防範措施
. 周期性波動
鋼鐵行業作為國民經濟的基礎產業，其發展與國民經濟的運行周期高度相關，是典型的周期性行業。
經濟增長是周期性直接影響到市場對鋼鐵產品的需求，從而影響鋼鐵行業的盈利水平、資產流動性和現金流充足性。
鋼鐵行業需求主要取決於宏觀經濟及下遊行業的發展。當宏觀經濟處於上行周期、下遊行業快速發展導致現有產能不能滿足需求是，鋼材價格會大幅上漲，行業盈利水平提高，並刺激生產能力進一步擴大；隨著宏觀經濟進入衰竭期貨下游產業進入周期性低谷，同事伴隨繁榮期投資過旺導致鋼鐵行業出現產能過剩，供求失衡，行業利潤水平大幅下降（甚至虧損），形成行業性風險。
2. 法律與政策變動
鋼鐵行業在經濟建設、社會發展等方面發揮重要作用，其發展直接影響到上下游多個產業的發展，國家宏觀調控政策、關稅政策、鋼鐵產業政策以及國家隊上下游的產業的調控政策等都會直接或間接影響到鋼鐵行業的發展。-
相關法律與政策的變動對鋼鐵行業信用風險的影響主要表現為以下幾個方面：（1）抑制經濟過熱的宏觀調控政策將對鋼鐵市場的需求產生不利影響，從緊的貨幣政策將會增加資金成本壓力貨融資難度，從而導致鋼鐵行業信用風險上升；刺激經濟的宏觀調控政策則對鋼鐵市場的需求具有有利影響，寬松的貨幣政策會降低資金成本壓力貨融資難度，能部分抵消由宏觀經濟下行導致的系統性信用風險；（2）出口關稅提高或出口退稅率下調將抑制產品出口，加大國內市場競爭壓力，信用風險將會上升；反之則會加強國內產品在國際市場的價格競爭力，促進產品出口，緩解國內市場壓力，信用風險將會下降；（3）鋼鐵產業發展政策對鋼鐵行業的產業布局、產業技術、產業結構等方面進行規劃與調整。因產能和技術落後、產品結構不合理而不符合產業政策的企業，可能面臨被收購、兼並、重組的風險，信用風險較大；符合產業政策的企業則可以在規劃和調整中受益，在市場競爭中占據更為有利地位，信用風險較低；（4）鋼鐵行業傳統上是高污染、高能耗行業。隨著國家實施循環經濟法，節能減排政策日趨嚴厲，對尚不符合節能減排政策的企業，整改與調整成本較高，對盈利能力產生不利影響；列入淘汰范圍的項目則被限制或禁止發展，信用風險較大。
3. 區域市場環境變動對於鋼鐵產品，尤其是附加值不高的品種而言，運輸成本對最終價格影響較大，
鋼材銷售通常表現出較為明顯的區域性，其經濟運輸半徑一般為500公里。因此，鋼鐵行業的獲利狀況往往與所處區域的經濟發達程度關系密切，對區域市場環境變化較為敏感。
處於經濟發達地區的鋼鐵企業，受益於鋼鐵產品需求量較大，有助於盈利能力和現金流獲取能力
的提高；而那些遠離銷售市場的鋼鐵企業，即使擁有一定的資源優勢，也會由於高額運輸費用將其成本優勢部分抵消。
4. 供需變動
伴隨國民經濟的快速發展，我國鋼鐵行業在過去幾年也經歷了高速擴張。然而粗放發展以及盲目投資
使整個行業產能總體過剩和部分產品供需結構性失衡明顯。鋼材產品中大多數低附加值品種出現過剩，一些高檔你品種產品仍需大量進口。
未來一段時間，產能過剩的壓力使行業競爭進一步加劇，尤其是對規模較小、產品結構不合理的企業信用風險會增大；大型鋼鐵企業和以高附加值、國內短缺品種為主要產品的企業可以部分抵消產能過剩帶來的風險。
5. 鐵礦石價格波動
鋼鐵行業生產要消耗大量的鐵礦石、廢鋼和煤炭，其中鐵礦石是最主要的原料。我國煉鋼用焦炭基
本能夠自給，廢鋼也只有少量需要進口，但鐵礦石儲量較低且品位不高。隨著我國鋼鐵行業的不斷發展，對鐵礦石供需缺口的日益加大導致我國對國外鐵礦石資源依賴度較高，鐵礦石價格成為引發鋼鐵行業成本波動的主要原因。
世界鐵礦石供應集中度高，鐵礦石談判的慣例使其價格波動較大，加上匯率、海運費等波動帶來的影響，鐵礦石價格成為影響鋼鐵行業現金流變動的重要因素。
——我的鋼鐵 021-26093596