『壹』 配備鋼絲繩吊運物件的原則
如果用6X19S+FC-17.5mm,公稱抗拉強度1770MPa，單根鋼絲繩的破斷拉力為178kN,單根鋼絲繩可以吊3000kg以下的重物;用雙根鋼絲繩可以吊3500kg重物。
『貳』 鋼絲繩起吊注意事項及規范
鋼絲繩使用注意事項：
1.鋼絲繩盤裝卸時，請務必通過其中起重設備或滑板輕輕裝卸，以免造成繩盤損壞和亂卷現象；地面搬運時，鋼絲繩盤不允許在凹凸不平的地面上滾動，使鋼絲繩表面壓傷；嚴禁以鋼絲繩表面作為杠桿的支點移動軸上的鋼絲繩；沒有外包裝的鋼絲繩搬運時，鋼絲繩表面不能粘有影響使用的石塊、粘土等；要按正確的方向纏繞或放繩。
2.鋼絲繩應存放在乾燥通風、防雨防潮的倉庫內，防止陽光直射或熱氣燥烤，庫房內鋼絲繩不能多層堆放。若鋼絲繩長期大量存放時，應經常進行檢查，防止生銹。發生生銹後應及時處理，並重新塗潤滑油，如腐蝕嚴重，該段鋼絲繩應作報廢處理。若鋼絲繩放在室外時，應放在乾燥的地面上，用木版墊起，並用遮雨布蓋好。
3.使用新的鋼絲繩應先低速跑合；如果可能，使用前對鋼絲繩預拉伸。可提高壽命；應防止過負荷、超速運轉並防止沖擊和振動。
4.鋼絲繩的檢查：在使用鋼絲繩時,應按有關規定進行定期檢查，並將檢查結果做好記錄。檢查內容應包括以下各項：鋼絲繩磨損程度、斷絲情況、腐蝕程度、潤滑情況、變形情況、繩連接部分或末端緊固部分以及其它異常現象等。鋼絲繩在捲筒、滑輪及過線輪等構件上面滑動，經過磨擦構件很容易磨出槽來使鋼絲繩的磨損加快，有時滑輪的磨損還會使鋼絲繩變形，增加彎曲疲勞。因此，這些構件都必須認真檢查，若有不合適的，必須立即更換和修正。
5.應定期報廢，更換鋼絲繩。
塔吊吊鋼筋、鋼管，兩根鋼絲繩都是插的繩套（繩扣），因此不存在你說的什麼一正一反！！！可能你是用繩卡吧，千萬不能用繩卡來卡吊鋼筋、鋼管用的鋼絲繩！！！！！！！！
『肆』 煉鋼廠高溫鋼水吊運區域作業應注意什麼
高溫液體天車確實是比較危險的，首先應該是保證設備（天車、鋼包、吊索具）版的絕對安全權，如果這兩個出現問題比如說天車的鋼絲繩或者是吊索具出現斷裂的情況後果不堪設想。鋼包如果出現穿鋼後果也是比較嚴重的。第二就是人員素質問題，天車工或者地面指揮人員如果出現重大失誤也會造成嚴重的後果。這些問題都是最基本的要求。除了這些之外，還有一些其他方面的注意事項，一，應該對地面上鋼包經過的地方開辟出天車航線，也就是說地面應該有一條足以通過鋼包的平整的沒有雜物的乾燥的通道，平整的目的是一旦出現鋼包墜落事故可以保證鋼包不至於傾倒，鋼水不會灑出，減少事故的後果。乾燥的目的是防止鋼水一旦灑出防止爆炸。二，地面人員禁止在天車航線區域活動或者是逗留、休息，人員不能和天車搶道，減少事故發生的幾率。三，天車航線附近不設置或者是盡量少設置各類休息室、會議室，防止出現鋼包墜落事故造成群死群傷的大事故。四，天車的吊運重包等待時要控制鋼包距離地面的高度，最好是不超過一米。基本也就是這些。
『伍』 禁止使用鋼絲繩直接吊裝不銹鋼鋼管，為什麼
是的，因為不銹鋼鋼管的表面滑，鋼絲繩在起吊的過程中，如果放置不是在中心位置，會出現滑動的事故
『陸』 配備吊運物件的鋼絲繩的原則是什麼
假設吊運物體的最大重量是噸，貨物起重時的安全系數一般情況下取6，所以鋼絲繩的最低破斷拉力必須高於60噸，在GB8918-2006國家標准中查找符合最低破斷拉力要求的鋼絲繩直徑和強度級，6*36WS結構，32mm直徑，1670MPa強度級，鋼芯，最低破斷拉力609KN，約62噸，即便是單繩起吊也能滿足要求，按此原理再結合滑輪組數目等選用鋼絲繩，滑輪組數目越多，鋼絲繩承受的應力越小，可以選用小直徑鋼絲繩。
鋼絲繩主要品種，依據實際使用工況進行選用：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐蝕能力全面提升，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制微動磨損的發生，是光面鋼絲繩的升級換代產品，大氣環境中使用壽命遠遠超越同結構光面鋼絲繩，包括進口鋼絲繩（目前磷化繩疲勞壽命是光面繩2-3倍左右，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，可能還可以大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩，注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲錳系磷化混淆）。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等（網路文庫有磷化塗層鋼絲繩論文免費下載）。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。在水中使用，應選用熱鍍鋅鋼絲繩。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在碳素或鍍鋅鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
『柒』 為什麼不銹鋼設備不能用鋼絲繩直接吊裝為什麼不銹鋼管道嚴禁和碳鋼支/吊架直接接觸謝謝！請教
因為碳素鋼管和不銹鋼管的材料是不一樣的，在潮濕的環境下，如果將碳素鋼管和不內銹鋼管堆放在一容起很容易產生化學反應，從而破壞不銹鋼管的保護層，導致不銹鋼管生銹。
不同的鋼材堆放在一起相接觸的話會產生電位差，從而導致電化腐蝕，尤其是在有積水的時候不銹鋼管和碳素鋼管之間的電化腐蝕速度會加快。
就像電池原理一樣，在化學電池中化學能直接轉變為電能是因為電池內部發生了氧化還原反應。為了防止電化學腐蝕和不銹鋼管的滲碳最好能將兩者之間不要堆放在一起。
不過常溫下當碳鋼與不銹鋼結接觸發生滲碳是不會馬上就發生滲碳現象的，不銹鋼管上有斑點的銹蝕是有一定的周期才會出現的。
『捌』 起重吊裝搬運注意事項有哪些
起重吊裝搬運注意事項：
一、對新安裝的、經過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須都應當按照起重機性能試驗的有關規定進行吊重試驗。
二、起重機每班作業前應先作無負荷的升降、旋轉、變幅，前後左右的運行以及制動器、限位裝置的安全性能試驗，如設備有故障，應排除後才能正式作業。 三、起重機司機與信號員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。
四、司機在得到信號員發出的起吊信號後，必須先鳴信號後起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定後在繼續起吊。 五、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉運動。禁止吊拔埋在地下或凝結在地下或重量不明的物品。
六、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。
七、起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。如果用兩台起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%；綁扎吊索時要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%。
八、起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。
九、起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤後應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人或對調掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊號，並將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工時間較長，應將重物放穩，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。
十、當起重機運行時，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。
十一、吊運金屬溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危險品時，應制定專門的安全措施，司機要連續發出信號，通知無關人員離開現場。
十二、使用電磁鐵的起重機，應當劃定一定的工作區域，在此區域內禁止有人，在往車輛上裝卸鐵塊時，重物嚴禁從駕駛室上面經過，汽車司機必須離開駕駛室，以防止萬一吸鐵失靈鐵塊落下傷人。
十三、起重機在吊重作業中禁止起落起重臂，在特殊情況下，應嚴格按說明書的有關規定執行。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
十四、起重機在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷楊過限將鋼絲繩拉斷或起重臂後翻。在起重臂達到最大仰角和吊鉤在最低位置時，捲筒上的鋼絲繩應至少保留3圈以上。
『玖』 螺旋鋼管的倉儲管理、吊裝和運輸中應注意哪些問題
一、螺旋鋼管倉儲管理應注意事項 （一）碼放鋼管的地基應高於地平面，專保證不會屬因下雨造成鋼管部分管體浸泡於水中。 （二）堆放高度：碼放過高容易使鋼管圓度變形，影響交付、使用。特別是D/T（管徑/壁厚大於150）管徑在1220以上的鋼管碼放不得超過2層；管徑在820-1020的鋼管碼放不得超過3層；其他規格，根據現場要求碼放。 （三）鋼管碼放後應對外圍鋼管打上卡子，防止鋼管滾垛造成事故。 （四）防腐蝕：若存放處附近存有腐蝕性液體、氣體或臨近有使用或製造該類產品的企業，對於存放的鋼管會產生腐蝕，應用防雨布加以防護。二、鋼管吊裝注意事項 （一）吊鉤與鋼管管端的橫向接觸面不得低於40mm，否則容易使管口變形，影響管道對接。 （二）吊裝根數的限制，直徑219、273、325、377規格一次性最多吊裝4-5根；直徑426、478、529規格一次性最多吊裝2-3根；直徑630、720規格一次性最多吊裝2根；直徑820以上的鋼管一次性吊運1根。三、福建螺旋鋼管運輸應注意事項 運輸過程中避免鋼管管體或管端與其它堅硬物體碰撞，而產生管口或管體變形，同時此種碰撞還會造成鋼管管體的劃傷。