為什麼拉鋼管不能急剎

『壹』 很多貨車司機都拒絕拉鋼卷，這究竟是為什麼呢

我干過幾年的貨車 貨車不拉鋼卷最主要的原因還是因為它重！！！

雖然他不大但是重量在哪裡放這 你裝的少 貨主不放你走！裝的多 輪胎磨損的費用！被交警查到的風險！ 幹得好收入也不會太高 反而如果稍微有點意外風險太大！

第三，裝卸不方便，裝貨後要很多次固定，還要有專門的鐵葫蘆，綳帶等固定設備，固定時間要很久。

其實，最主要的還是安全隱患大，一出事就是大事，司機不願意冒風險。同時，運費也沒有多很多，風險和收益不成正比，所以，一般的都不願意拉。

『貳』 大貨車緊急剎車，鋼管壓塌駕駛室，貨車裝鋼管有多危險

貨車裝鋼管非常危險，稍有不慎就會有意外發生。

鋼管是一種重要的材料，比較長而且智力堅硬，市場售價比較高，運費也比較高，不過大貨車裝鋼管卻非常危險，如果稍有不慎就會發生意外，甚至會讓司機因此喪命，也有可能傷及無辜。在這個事件中，大貨車的司機拉著鋼管在高速上行駛，遇到突發狀況的時候，緊急剎車就導致後面的鋼管直接從車斗內沖出，壓垮了駕駛室。

貨車拉鋼管，如果在運輸過程中鋼管出現滑落，還會對周邊的車輛或者行人造成嚴重的傷害，也會出現極為嚴重的後果。貨車在運送鋼管的過程中要與其他車輛之間保持安全車距，如果後方車輛不注意跟，車太近，在前方車輛猛然停車的時候，後方車輛也會受到鋼管的沖擊，會出現意外事故，導致嚴重後果發生。所以貨車司機在拉鋼管的時候一定要注意安全，而且要把車斗中的鋼管全部固定好，不要讓鋼管過於鬆散，駕車過程中不能急剎車，要控制好車速，只有這樣才能減少意外事故的發生。

『叄』 運輸鋼管貨車急剎車，鋼管因慣性前沖刺穿駕駛室，駕駛員會有生命危險嗎

河北廊坊霸州市霸國路105號坦格里鎮發生一起嚴重的自行車事故。 運送鋼管的大卡車突然制動，導致鋼管在慣性作用下向前沖。 鋼管沖破了車身，刺穿了駕駛室。 ，砸了計程車。 根據過往駕駛員拍攝的視頻，這輛大卡車的駕駛室被向前的鋼管砸壞了。 鋼管從副駕駛位置刺穿駕駛室，並刺穿整個駕駛室。 從車輛的右側看，大型卡車的駕駛室幾乎沒有陰影。 有數十條鋼管從料斗中沖出。

無論掙錢多少，只有平平安安身體健康才能好好地度過這一輩子，千萬不要拿著生命安全當作成兒戲，無時無刻都要注意安全。

『肆』 大貨車沒急剎車是真的嗎拉滿貨的貨車為什麼大多都不會急剎車

在路況良好的情況下，通常需要500米才能從每小時80公里的速度完全停下來。當然，大多數司機也會保持更長的安全距離。然而，碰巧有一些車，在卡車前面加了變道，這使得卡車司機來不及剎車，這樣的事故就發生了。

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『伍』 為啥大貨車在拉滿貨遇到緊急情況時，不願意踩剎車

不是不想剎車，也不是不願意剎車，而是很多情況下是剎不住的。一輛小轎車百公里的速度的情況下，要剎停下來，那麼大概需要40米左右，對於貨車它的重力大，慣性大，拉貨的時候載重非常大，沖擊力很強，哪怕剎車，那麼它的慣性依然會讓這輛貨車繼續往前沖，所以就會讓人誤解貨車不願意剎車，其實我們不能夠這樣子去看待貨車，司機他們並不是惡人。我們也要明白，不要靠近大貨車，考試的時候，學車的時候，教練就跟我們講過，遠離大貨車。

有的貨物非常的昂貴，就算傾家盪產他們也沒有辦法進行賠付，比如說有的人拉的是飛機的發動機，幾千萬一個。舉個簡單的例子，如果有輛車子不遵守交通規則，貨車必須要猛打方向盤，才可能避險，但存在著側翻的風險，那麼在這種情況下，貨車司機他就不願意進行猛打方向盤，哪怕急剎車，畢竟存在著巨大的風險，所以一定要遵守交通規則。

『陸』 普通大貨車哪些貨物不能拉

一方面是蕭條的市場行情，居高不下的運輸成本，另一方面是一家老小的回生活壓力答，怎麼辦？總有人會鋌而走險去想別的門路，這不，四川就有一個貨車司機因私自運輸液化氣罐被罰款5萬元。

這些貨物不能拉，小心被罰款

1月6日，經群眾舉報，四川省安岳縣運管所執法人員查獲一輛民用貨車載滿126個天然氣液化氣罐，並現場進行了扣留。根據《道路危險貨物運輸管理規定》，對其處以車輛強制扣押30天，並處罰金5萬元的處罰。問題在哪兒呢，駕駛員沒取得道路危險貨物運輸許可，而且用民用貨車運輸危險品，存在巨大的安全隱患，一旦發生事故，後果不堪設想。

這些貨物不能拉，小心被罰款

其實，普通貨車私自拉危化品被查的情況挺多，查到罰款罰的也挺慘，動輒上萬元，可為什麼還有這么多人以身試法呢。

「危化品運輸運費高，比普通貨物運費高好幾倍呢」

「我也不知道車上拉的是啥，貨主忽悠我說是服裝」

「朋友讓我幫忙捎帶，拒絕也不合適就拉了」

這些貨物不能拉，小心被罰款

親愛的司機師傅們，根據《道路危險貨物運輸管理規定》，擅自從事道路危險品運輸，最高將面臨10萬元的處罰，可別忙忙碌碌辛苦好幾年，一朝回到解放前，這損失可就大了，更嚴重的還將面臨法律懲罰。

『柒』 為什麼貨車司機之間流傳著「打死不拉鋼管，餓死也不拉綠通」這樣的話

對於拉管的人來說，危險系數非常大，就算拉一趟鋼管能賺萬元，是普通貨物的幾倍，一般也不建議新人來拉，通常只有技術嫻熟的老司機才敢拉。拉鋼管時，由於鋼管非常重，必須用鋼絲繩拉緊固定才能跑，要是在高速行駛的過程中，貨車遇緊急情況急剎車，在慣性的作用下，鋼管極可能會把駕駛室捅的千瘡百孔。所以貨車司機們在拉鋼管時，每到一個高速服務區，都要停車緊一次葫蘆，並且一定要慢慢起步，避免急剎車。

不管是拉鋼管也好，拉綠通也罷，大家開車還是要小心為好。

『捌』 為什麼說大貨車不喜歡拉管

啥大貨車司機常說「窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通」？

我國有各種各樣的職業，在每種職業內都是有很多人才的，就算你的工作一開始是搬磚，只要你努力做、認真做，也可能是會升級成包工頭，還可能成為開發商的，但是這些都是要靠自己的努力，不過也是需要一點運氣。我們能發現，這么多職業，在就職時有經驗的人都會告訴你一些禁忌，有些人從來不聽這些話，導致自己吃大虧，在貨車司機身上，這種現象尤為常見。

「打死不拉綠通」中的綠通就是就是生鮮了，這些蔬菜水果都是很新鮮的，也是很脆弱的，在運輸的時候很容易就會給磕壞的，所以路上要比較小心，但是這些水果又是很難保存的在炎熱的天氣是很容易變質的，寒冷的時候又很容易結冰，所以運輸的速度要快，但是又容易碰壞，如果有壞的水果還要司機賠償。

所以不論從哪方面來說，做到這句話，對貨車司機沒有壞處，自然會按照這句話做