水中棧道打鋼管樁如何施工方案

A. 水中墩鋼板樁圍堰施工方案

下面是中達咨詢給大家帶來關於水中墩鋼板樁圍堰施工的相關內容，以供參考。
一、設計概述橋址處水文資料
Q1%=4659m /s，H1%=5.004m，V1%=2.20m/s.該河道為Ⅲ級通航河道，線路法線與水流夾角為9.8°。通航凈高為12m，凈寬為120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位於河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2.3m，每個墩12根樁，樁間距4.6m，樁長65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×（5m 3m加台）。
地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂（9.553m）、淤泥質黏土（7.7m）、粗砂（6.2m）、全風化岩帶（32.7m）、強風化岩帶（6.0m）、弱分化岩帶（10.3m）。
二、施工方案
1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案；鋼板樁圍堰方案。經比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設備及人員投入多，工序復雜；鋼板樁圍堰方案能夠迅速展開施工，速度快，周期短，且支護材料可回收利用，經濟性較鋼套箱方案好，只是必須加強止水措施，所以選用鋼板樁圍堰方案。
2、總體方案大橋主墩深水基礎採用鋼板樁圍堰進行支護施工，鋼板樁採用拉森IV型鋼板樁，長18m，鋼板樁圍堰范圍15.9m×20.5m，比承台周邊尺寸大1.5m.鋼板樁周圈咬合緊密，有止水措施。圍堰內側四周圈採用雙層工鋼分上、中、下三層以圍檁形式支護，頂層採用2I40工字鋼，底下兩層採用2I50工字鋼，中間縱向支承採用外徑300mm壁厚10mm圓鋼管，按一定間距布置，四角採用工字鋼2I30斜撐。為增強工鋼圍檁抗彎強度，在每根鋼管兩端用2I30型工鋼作為斜撐加強。承台底面位於河床以上，圍堰基底先用片石回填50cm，然後回填砂找平，基底採用C30混凝土封底，封底厚度50cm.抽水採用4台大功率抽水機，分層抽水，分層支護，周圈50cm以內設匯水渠、積水坑。承台施工分三次澆築，按大體積砼考慮，鋼板樁圍堰內支撐同樣分三次拆除。鋼板樁施工採用一艘25t浮吊實施插打及拔除。
三、設計計算土的物理參數
1、根據鋼板樁允許抵抗彎矩，計算板樁懸臂部分的最大允許跨度。
2、計算板樁牆上水土壓力強度等於零的點離挖土面距離y，在y處板樁牆前的被動土壓力等於板樁牆後的主動土壓力與水壓力之和。即：
鋼板樁圍堰施工方法
1、施工准備將鋼板樁運到工地後，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2～3人拉動通過為宜，或採用卷揚機拖拉。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，採用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端製作吊樁孔。
插打鋼板樁之前須檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關鍵設備，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。
2、第一層支承設置在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫梁。定位樁採用鋼管樁，定位樁可利用水上施工平台四周的鋼管。定位橫梁延承台外側四周，距承台邊沿1.5處布置，也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護，採用2I40工字鋼。定位橫梁的位置須嚴格遵照設定的標高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側，與鋼管相連接，四角設兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，採用焊接固結連接，然後安裝縱向φ300內支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫樑上，鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。
3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成後即可進行插打鋼板樁施工。
在插打過程中，加強測量工作，發現傾斜，及時調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最後一部分時，要先插後打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。合攏後，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實，以防漏水。
在施工過程中，鋼板樁如需拼接時，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然後將另一端緩緩放下並進行對焊，再焊接加強板。焊接時必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。
插打鋼板樁要充分採取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。
4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內支承安裝內撐與抽水交替進行。
第一次抽水後水面達到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內支承。安裝第二層內支承前先按確定的標高位置在鋼板樁內壁焊上三角托架，托架採用槽鋼，安裝托架一定要採取措施保證頂面位於同一水平面上。然後安裝2I50工字鋼內支承橫梁及斜撐，最後安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內支承。
第二層內支承安裝完成後，然後進行第二次抽水，接著進行第三層支護，最後進行第三次抽水，第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內的水抽干。
鋼板樁圍堰內抽水完成後，將露出承台底面部分的鋼護筒全部切割拆除。
鋼板樁圍堰抽水過程中要加強鋼板樁的止水堵漏措施。
5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內水抽完後，將定位鋼管拔出，然後進行基底處理。
首先，由於承台底面懸空，先在圍堰內基底拋填約30～50cm厚片石，然後回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然後基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便將來鋼板樁順利拔除。
封底後標高不能高於承台底設計標高，封底砼頂面保證基本平整。
封底砼採用泵送，按一般砼施工進行。封底時由一邊向另一邊推進，但保證連續、不間斷、不留接縫、一次性完成。
6、內支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承台根據實際情況計劃分三次澆築，最底下5m分兩次澆築，頂上加台部分另再進行性一次澆築。內支承依次分三次拆除。第一層承台澆築完成後，在承台與鋼板樁間回填沙，然後拆除底層內支承；第二層承台澆築完成後，在承台與鋼板樁間回填沙，然後拆除第二層內支承；最後一層承台施工全部完成後，拆除底層內支承，最後拔除鋼板樁。
拔樁時，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然後再進行拔樁。先略錘擊振動各拔高1～2m，然後挨次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動後，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。
質量控制及注意事項
1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持於牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大於3mm，斷面上的錯位不大於2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成份的出廠證明文件，並詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。
2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大於3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大於30mm，全部的鎖口均要塗防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。
3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，於第一組鋼板樁設固定於圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由於鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大於5‰。
4、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。
5、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度後，再第二次打到要求的深度。
6、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。
7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；
8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；
9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；
10、在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小於1m.
安全措施為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主
1、對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。
2、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。
3、拔樁時要先震動1~2分鍾，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有松動後再邊震邊拔，防止蠻干。
4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。
5、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。
6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

B. 水下如何打樁

打鋼管樁，採用振動夯，然後澆築混凝土。

C. 灌注樁施工工藝

3．7 水中鑽孔灌注樁施工
水淺時，一般可採用土石圍堰，木排架組成的便橋等方法，當河流較寬，或受漲落潮影響水位變化較大的深水中進行鑽孔灌注施工時應先修築施工便橋及施工平台，其常用的施工方法和材料為鋼管樁，及鑽孔灌注樁基礎，貝雷梁施工平台方案。
3．7．1施工平台
1、 廈門大橋施工方案
本方案以鋼管樁做為施工平台承重基礎，頂面用貝雷架搭設施工平台，每個墩施工平面的平面尺寸為12m*20m，要求布置兩台沖孔機和主要設備，平台基礎採用14根Φ500鋼管柱，平台及平台間以貝雷人行橋連接。
因為淤泥軟弱，殘積土不成層，為保證鋼管樁穩定，要求沉樁後立即焊上水平撐和十字風撐，形成整體，平台設計承受荷載為100t，平台及工藝示意圖如下：
施工選用35t吊車吊裝，擬上吊車的平台為保證足夠的穩定，加大了鋼管樁的嵌岩深度，貝
雷梁採用單層雙排布置形式。
2、 濟南黃河橋
1） 平台：主跨墩平台位於黃河主河槽內，施工時鑽機置於平台上鑽孔，平台上部荷載按履-50考慮（鑽機選QJ-250型），平台的下部構造為鋼筋砼鑽孔灌注樁，順橋向前看排樁，鑽孔樁直徑Φ70cm，長20m，上接70cm*70cm方柱，柱與柱之間用2*I36工字鋼與柱上預埋鐵件焊牢，然後在每項柱頂上放置了排間距45cm的貝雷梁，柱與柱之間貝雷梁有自製的∠100*100*10角鋼交叉做橫向聯接系。貝雷上放I36工字鋼，放於節點位置（跨徑3.0），橫梁放置時要照顧到樁位，留出樁施工位置以便下護筒鑽孔，橫梁放置後其上鋪鋼板樁做為橋面。
2） 便橋：
便橋下部同平台，樁長為18m，上部採用下承式裝配鋼橋（戰備用的，外租），2排單層貝雷放置好後拉斜撐，上鋪標準式橫梁，縱梁，再上鋪5*10*380cm木反做橋面板。（標準式橫梁，縱梁自鐵路舟橋處租來）。
3．7．2 打設護筒
護筒長度根據水文地質情況而定，此處為13M長護筒用δ=10mm厚鋼板製成，打設護筒時做了專用導向架，護筒沉放時應按樁位準確地定出位置，在導向架作用下，上置替打架，用60t振動錘震動下沉至設計標高。在施打過程中，注意震動錘的偏心，隨時調整護筒的垂直度。該橋在黃河泛期為避免沖刷護筒底部，在平台四周泛期前打了鋼板樁圍堰，板樁底位於沖刷線以下 米。
※廈門大橋採用鋼筋砼護筒，外徑1.7m，內徑1.5m，節長2m，節間預埋8片鋼板以便焊接，下沉護筒採用定位導向架。（在+3.0m，+7.0m標高處設置2道定位導向架，並在二道定位導向架間用4根輕軌連接做為縱向的定位導架，以便護筒下沉更平順），此施工方案由於預應力砼護筒節點多，聯結不理想，垂直度，防水性均差，施工中問題多，不易選用。

3．7．3 成孔：
安裝鑽孔前應先將護筒內的雜物清理干凈，特別是掉下去的鐵件，極易損傷鑽頭或扭斷鑽桿。鑽機就位時鑽頭中收應對中護筒中心（護筒位置要正確），在開鑽前先用膨脹土製備泥漿，泥漿比重為1.2，（在粘土層可自行造漿，控制護筒水頭，一般維持在3m左右。鑽機鑽進時，為了保證垂直度，避免斜孔，彎孔和擴孔現象，採用自然吊錘法，減壓鑽進，鑽機的主吊鉤始終承受部分鑽機重，孔底承受鑽壓不得超過鑽桿、鑽頭和壓塊的重力的80%。
3．7．4 清孔，鋼筋籠吊放，砼灌注與前敘鑽孔灌注樁相同。

3．2 鑽孔灌注樁基礎
3．2．1 施工方法
1．准備場地、測量放線：施工前應進行場地平整，清除雜物，鑽機位置處平整夯實，准備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。
測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全站儀）現場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，並設護樁，放線後由主管技術人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。
2．埋設護筒
護筒因考慮多次周轉，採用3一10mm鋼扳製成，護筒內徑，使用旋轉鑽機時比樁徑大10一20cm，使用沖擊鑽時比樁徑大20一30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，無水地層護筒宜高出地面0.3—0.5m，為避免護筒底懸空，造成蹋孔，漏水，漏漿，護筒底應坐在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應回填粘土並夯實，護筒平面位置的偏差應不超5cm。護筒埋置深度：在無水地區一般為1一2倍的護筒直徑。在有水地區一般為入土深度與水深的0.8一1.1倍（無沖刷之前）。
3．選擇鑽孔機械：
正循環鑽機：粘性土、砂類土：礫、卵石粒徑小於2cm，鑽孔直徑80-250cm， 孔深30一100m。
反循環鑽機：粘性土、砂類上、卵石粒徑小於鑽桿內徑2/3，鑽孔直徑80一250cm，孔深泵吸＜40m，氣舉100m。
正循環潛水鑽機：淤泥、粘性上、砂類土、礫卵石粒徑小於10cm，鑽孔直徑60一150cm，孔深50m。
全套管沖扳抓和沖擊鑽機：適用於各類土層，孔徑80一150cm，孔深30一40m。 在鑽孔過程中，鑽機（架）必須保持平穩，不能發生位移和沉陷。因此鑽機安裝就位時，底座應用枕木墊實塞緊，頂端用風繩固定平穩。
4．制備泥漿應選用塑性指數IP＞10的粘性土或膨潤土，對不同上層泥漿比重可按下列數據選用：
粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1一1.2間。
粉土和砂土應制備泥漿，泥漿比重1.5—1.25：
砂卵石和流砂層應制備泥漿，泥漿比重1.3—1.5。
5．鑽孔灌注樁施工
(1) 將鑽機調平對准鑽孔，把鑽頭吊起徐徐放人護筒內，對正樁位，啟動泥漿泵和轉盤，等泥漿輸到孔內一定數量後，方可開始鑽孔。具有導向裝置的鑽機開鑽時，應慢速推進，待導向部位全部鑽進土層後，方可全速鑽進。
正循環鑽機開孔時，應先啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入孔內一定數量後，方可開始鑽進。
用泵吸式反循環鑽進時，鑽頭應距孔底20一30cm，防止堵塞吸渣口，在接長鑽桿時，應注意接頭緊密，防止漏氣、漏水和鑽桿松脫。
用氣舉式反循環鑽開孔時，鑽桿必須在鑽孔內埋入水中約6m，才能揚水排渣。
反循環鑽進時，必須注意連續補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，避免坍塌。
(2) 鑽孔應連續進行，不得間斷，視土質及鑽進部位調整鑽進速度。開始鑽進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鑽進。鑽進過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位0.5M以上，泥漿如有損失、漏失，應及時補充，並採取堵漏措施。鑽進過程中，每進2-3m應檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鑽渣，以便和設計地質資料核對。
(3) 鑽進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，應採用減壓法鑽進，使鑽桿維持垂直狀態，使鑽頭平穩回轉。
(4) 終孔檢查合格後，應迅速清孔，清孔方法有抽漿法（適用於孔壁不易坍塌的柱樁和磨擦樁、換漿法（用於正循環鑽機）、淘渣法（適用於沖抓、沖擊、成孔，掏渣後的泥漿比重應小於1.3）。清孔時必須保證孔內水頭、提管時避免碰孔壁。清孔後的泥漿性能指標，沉渣厚度應符合規范要求。
不論採用何種方法清孔排渣，都必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。
(5) 清孔後用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進行，監理工程師檢驗合格後，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。
(6) 鋼筋籠骨架，焊接時注意焊條的使用一定要符合規范要求，骨架一般分段焊接，長度由起吊設備的高度控制，鋼筋籠的接長，可採用搭接焊或套管冷擠壓連接等方法，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆築過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊要安放圓的砼保護層墊塊。
(7) 水下砼採用導管法進行灌注，導管內徑一般為25一35cm，導管使用前要進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用，導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管可吊掛在鑽機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般0.25一0.4m，導管頂部的貯料斗內砼量，必須滿足首次灌注剪球後導管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔細計算貯料斗容積，剪球後向導管內傾倒砼宜徐徐進行防止產生高壓氣囊。施工中導管內應始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持2—6m間。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小於4Kg。
(8) 每根導管的水下砼澆築工作，應在該導管首批砼初凝前完成，否則應摻人緩凝劑，推遲初凝時間。
(9) 砼的坍落度應滿足設計要求，砼澆築應連續進行，為保證樁的質量，應留比樁頂標高高出0.5一1.0m左右的樁頭，處於干處的樁頭，可在砼初凝後，終凝前清除。
(10) 技術人員應對鑽孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽認。
6．環保措施
為保護施工范圍內的環境衛生、農田，鑽孔樁廢棄的泥漿應在施工完成後，用汽車或罐車將泥漿池（槽）中的泥漿清運到指定的排放地點。

7．工藝流程

8．主要機械設備
鑽機、砼攪拌機、砼運輸車、吊車、空壓機、水泵、導管、泵車、裝載機、電焊機、發電機、水車等。

附：鑽機性能比較表如下：
鑽機型號 成孔直徑
m 鑽深
m 轉盤轉速r/min 最大鑽矩
KN﹒M 主機功率
KW 鑽機重
t
KR2500A(河北星河廠) Ф1.8-2.5 80 20 50 2×22=44
32
KP2000(鄭州勘探廠) Ф1.5-2.0 100 63 39 45 20
S-500
（台灣） Ф1.5-2.5 90 42 150 320 28
GPS-25（上海探礦廠） Ф1.5-2.5 100 20 30 37 28
GPS-20（上海探礦廠） Ф1.5-2.5 80 20 30 30 22
3．2．2挖禮灌注樁施工作業環境以樁徑＞1.4m，樁長25m以內無水或少水的密實土層和風化岩層為宜。
1、准備工作 平整場地 放中樁（包括護樁） 布置排水溝 樁位頂上搭雨棚 安裝提升設備 修整出渣道路。
2、孔口開挖及襯砌 在地面按襯砌處理挖深1m，安放模扳，澆築C15（或C20）砼形成井圈，井圈上口即井台座比周圍地面高出20一30cm以避免井口進水，開挖採用人工十字鎬，用人力絞車提升出渣，每開挖1米襯砌1米，襯砌厚度l5-25cm，當開挖中遇到岩石可採用風鑽或鑿岩機鑽炮眼小葯量電引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強支護，防止震坍孔壁，曝破後再採用人工清鑿繼續開挖，以這種方式循環進行施工，直至樁底設計際高。注意每次吐襯砌澆築前都要將內模定位一次，以保證樁的垂直度和水平位置。
3、為保證施工安全，所有作業人員都必須配戴安全帽、安全繩。挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。
4、孔內通風
在地面上用鼓風機或風扇（由試驗決定），通過∮50的塑料管不斷的將新鮮空氣運到孔底，中間停工再復工前將井底的空氣也要徹底抽換。每次爆破後應隨即進行通風排煙清孔，由負責人檢查孔內無毒後，施工人員再下孔操作。
孔深超過10m時，應經常檢查孔內二氧化碳濃度，如超過0.3%，應增加通風措施。
5、排水
孔內如滲水量不大，可以採用人工排水，當挖到樁底時，可在樁位的一角挖一個0．6×0.5×0.5的集水坑，用潛水泵抽水，滲水較大應邊施工邊採用抽水坑抽水，如同一墩台有幾個樁孔同時施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔內排除。一般說砼襯砌有較好的防水作用，是挖孔樁護壁支撐的首選施工方案。
6、吊裝鋼筋籠及灌築樁身砼
鋼筋籠的加工，吊裝，接長，與鑽孔灌注樁相同，砼澆築由於樁孔內滲水情況不同，可選擇不同的澆築方法。
l）當樁孔內基本無水時，採用常規的砼澆築方法，有條件的地方最好使用砼輸送泵泵送砼。
2）當孔內滲水較快，但還能快速抽干滲水的樁孔，採用簡易導管法施工。在樁基挖孔工作平台上，用鋼管搭設一個高6m以上，能支承1一2 t重的簡易工作架，按灌注水下砼的方法，安好導管和漏斗（能容0.2m3砼的小型漏斗，不放球）。將導管插到樁孔底部不留空位，上部用導鏈懸掛在簡易工作架上，砼澆築的准備工作就緒，用潛水泵進行孔內抽水，當抽到孔內水深只剩10cm左右時，提出潛水泵，立即向漏斗和導營內泵送砼，待導管內砼充滿到漏斗面上時，用導鏈將導管出口，使導管內的砼迅速填充孔底並向上包圍住導管提升20cm，繼續澆灌砼，當砼不再向孔底流動而上升到漏斗面上時，提升導管，使砼繼續灌注，依照此方法循環，當到一定高度時（接近導鏈頂），就拆除上面一節導管，隨著砼面的不斷上升，導管陸續拆除，當達到樁頂設計標高以上10一20cm時，即可排出表面積水，使用插入式振搗器對砼表面加以振搗，清除表面浮漿。此法留的樁頭較短，砼的坍落度應控制在l6－18cm左右。
3）當滲水量很大（>6mm／min時），抽水施工有困難時，應採用鑽孔灌注樁的水下砼澆築法施工。（見鑽孔灌注樁一節）

D. 大海那麼深，樁基是怎麼做出來的

中國的造橋技術現在已經走在了世界的前列，由中鐵大橋局領銜的國家隊創造著一個又一個橋梁史上的奇跡，逢山開路遇水架橋，說的正是我們這些土木人，各種跨海大橋縮短著城與城之間的距離。我們的造橋經驗就是在這一座又一座的橋梁建設中總結出來的經驗。

眾所周知，橋梁都是由基礎支撐著，樁基是其中一種，可是你想過沒有在茫茫大海上，那麼深的水，樁是怎麼做出來的，下面小編就給大家介紹一種方法：浮式平台法。

小編曾經做過一個水上工程，水深有四十米，固定的鋼平台施工方案顯然不經濟，河底都是裸露的岩石，鋼管樁無法插打下去，於是，浮式平台這個方案就出現了，顧名思義，就是浮在水面上的平台，然後在這個平台上安裝機械進行施工，方案的雛形出來了，然後接著就是解決方案中的困難點。

首先平台漂浮在水面上要想辦法使它位移較小，坐過船的人都知道，拋錨可以固定住船，然後就設計混凝土錨，先放下去四個，不行就再加四個，經過反復的測量。最終使用了八隻錨將平台固定住，所謂的平台就是兩艘船，然後用桁架把船鏈接固定起來成為一體。然後在平台上面架設龍門吊用來吊裝機械設備。

然後在平台的四周固定八個點來測量位移，在錨的鋼絲繩與平台鏈接的地方設置了手拉葫蘆來調整平台的位置，在平台上面測量具體的樁位，開孔，使用龍門吊來下放鋼護筒，由於水較深，一次下不了那麼長的護筒，採用分節安裝，在岸邊將兩米的鋼護筒焊接在一起，組成6米的高度，然後用船運輸至平台上，用龍門吊逐節下放，快到河底的時候測量位置，當偏差不大於5公分的時候下放到底，用震動錘來震鋼護筒，使得護筒插入河底。這根鋼護筒也起到了固定的作用。

再安裝沖擊鑽進行鑽孔，用跳樁法施工，沖擊鑽是個萬能的鑽機，能適應任何氣候任何地形的鑽孔，鑽至設計樁底標高後進行清孔作業，將鑽好孔內的渣子清理干凈。接著下放鋼筋籠，再進行水下混凝土灌注作業。

水下混凝土灌註：將導管插入孔中，一直插到底，然後在導管的另一端安裝一個料斗用來儲存混凝土。灌注前在導管內塞一個球，然後用鋼板堵住料鬥口，將儲料斗灌滿混凝土，然後猛的拔了鋼板，混凝土就壓著球一直到河底，首封料下去之後就一直不停的灌入混凝土，一邊上拔導管，直到澆築至設計標高為止，一根樁基就這么完成了。至於那個混凝土球嘛由於密度較小，到孔底之後呢還會漂上來的，這個方法就叫做隔水球法。

按照這樣的方法將所有的樁基都施工完成，然後就可以在樁上面做承台墩身等等，那麼水中的承台又是怎麼做出來的呢？以後小編會慢慢的告訴你的。

還有在施工過程中呢也會遇到各種各樣你想想不到的困難，不過強大的土木人總是能想出辦法將其解決掉。

E. 跨海大橋是怎麼施工的怎麼打樁

跨海大橋一般海上的樁基是依靠打樁船進行打樁的。
對於主通航孔的「高塔」，可以採用搭設海上平台的方式進行。
對於一般的橋面敷設，以岸上預制梁、船吊運輸、吊裝來完成。
方式很多，要根據不同的結構形式安排施工方案。
但有一點是通用的，就是把陸地上的車輛變成船舶，一切靠各種各樣的船來完成。
針對你的追問:
靠打樁船的話，不需要圍堰(其實海上也不可能圍堰)。一般跨海大橋的水深都不是太深的，七八十米的鋼管樁(可在船上焊接加長)夠用了。再在管樁中加灌鋼筋混凝土。

F. 大跨徑橋梁基礎高潮汐深水大直徑鑽孔灌注樁施工

下面是中達咨詢給大家帶來關於大跨徑橋梁基礎高潮汐深水大直徑鑽孔灌注樁施工，以供參考。
0引言
隨著高速公路、鐵路建設的飛速發展,大跨徑橋梁基礎採用大直徑深水鑽孔灌注樁應用廣泛,如何保證高潮汐、深水、大直徑鑽孔灌注樁施工質量至關重要,本文通過對廈漳高速公路漳州段擴建工程ZA4合同段主跨120號,121號墩直徑為2.5m的高潮汐深水大直徑鑽孔灌注樁施工進行研究,確保樁基的施工質量。
1工程概況
廈漳高速公路漳州段擴建工程ZA4合同段為南港特大橋的一部分,主跨跨九龍江南港水域上部採用(85+150+85)m預應力混凝土連續剛構箱梁,下部採用六棱形大體積混凝土承台(1個半籃球場大),基礎採用16根直徑為2.5m鑽孔灌注樁基礎。鑽孔灌注樁120號墩最長為92.0m、摩擦樁,121號墩為嵌岩樁、樁長為74.0m,南港特大橋跨九龍江南港河段為感潮河段,潮流為往復式半日潮流,最大水深16.0m,設計最高通航水位4.78m,最低通航水位-2.6m,潮差最大為7.38m。鑽孔灌注樁施工採用搭設鋼棧橋及鑽孔平台,埋設鋼護筒、沖擊鑽成孔的施工方法。
2施工准備
1)進場後根據現場實際情況確定高潮汐深水大直徑鑽孔灌注樁施工方案,在保證三通一平的條件下,各種材料進場。
2)各種施工機械、設備進場,人員到位。
3鑽孔平台的設計與施工
3.1鑽孔平台的設計
鑽孔平台採用管樁基礎、工字鋼橫梁、工字鋼(貝雷梁)分布梁、槽鋼面板。為保證下部橋梁施工能合理利用平台,主跨鑽孔平台採用的鋼管(鋼管樁徑80cm,壁厚8mm)跨徑控制在6m以內(以避開樁基護筒和鋼圍堰施工為原則),工字鋼為橫梁,Ⅰ25b型工字鋼為分配梁(間距50cm)、面板為20cm槽鋼(凈距5cm)。
3.2鑽孔平台施工
鑽孔平台鋼管樁採用50t履帶吊沉樁,施工時履帶吊副鉤將鋼管先水平吊起,移動到適宜位置,調整鋼管樁使其豎直,再利用履帶吊主鉤吊起的振動錘上的液壓鉗將鋼管固定,並通過液壓鉗調整鋼管樁的豎直度,鋼管樁的平面位置通過全站儀或兩台J2經緯儀引導下進行定位,利用45kW振動錘液壓夾具固定鋼管樁,起吊後放入導向架內,開啟振動錘進行插打鋼管樁,履帶吊必須保持鋼管樁垂直狀態下,在振動錘的激振力作用下振動下沉。當樁長度滿足設計長度且貫入量小於5cm/min時,持荷5min,鋼管樁無明顯下沉時方可停止振動。當第一節在場地上預制好鋼管樁長度不夠時,採用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。在樁頂加焊(900-900)mm2,δ=10mm鋼蓋板,鋼蓋板必須與周邊滿焊,並保證鋼蓋板水平。為確保鋼管樁穩固,在鋼管之間用槽鋼焊接斜撐及平撐。鋼管樁頂鋼蓋板焊接完後,將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂,橫梁根據設計平台採用工字鋼或貝雷梁放在樁頂的中心位置調整水平與樁頂鋼蓋板焊接。鋼棧橋橫梁安裝完畢後安裝縱橫梁,縱橫梁相交部位採用焊接或栓接。在鑽孔平台位置,靠近鋼護筒側工字鋼縱、橫梁嚴格按設計位置安放,防止侵入鋼護筒凈空。鋪設橋面板及護欄,並利用護欄設置夜間反光紙,引導和提示船隻通行,保證施工安全。
4鋼護筒的埋置
鋼護筒的製作安裝符合要求是高潮汐深水鑽孔樁基施工的重要環節,如何進行高潮汐深水鑽孔護筒的製作和安裝將直接關繫到能否在最短的時間內成孔,也是成孔的主要技術難題。
4.1鋼護筒的選材及製作
護筒的選材與鑽孔樁的直徑、水深、水流、地質條件有很大關系。根據現場採用壁厚14mm、長9100mm、寬1800mm的鋼板卷製成直徑為2.9m鋼護筒。現場卷製成1.8m一節,將其焊接牢固並不漏水。
4.2鋼護筒埋設前導向架的製作及安裝
為了保證高潮汐深水樁鋼護筒的埋設符合要求必須設置導向架。導向架的設置採用25b工字鋼做成雙層井字架形成一個簡易的導向架。
4.3鋼護筒的安裝
在導向架安裝完成後,復核樁位中心,確定樁中心與導向架中心在同一位置後進行鋼護筒的安裝。第一節安裝時高出鑽孔平台80cm~100cm,用工字鋼焊兩個支撐點固定在鑽孔平台的工字鋼上,再起吊下節進行安裝,為了使對接吻合,在對接時應四周轉動,尋找最佳位置。當鋼護筒對接長度滿足平台至河床高度要求後,在平潮時將護筒落至河床,檢查護筒的平面位置和垂直度,保證鋼護筒准確就位。利用振動力為900kN的振動錘通過液壓鉗將鋼護筒緊緊固定,振動錘通過液壓鉗直接將力傳遞給鋼護筒。
5鑽孔樁施工
5.1鑽機就位
鑽機就位時應調整鋼絲繩與樁中心重合,鑽機的底座和頂端必須平整、穩定,確保在施工中不發生傾斜、晃動,並將鑽機用鋼筋焊在鑽孔平台上。
5.2高潮汐深水鑽孔樁造漿
造漿材料選用塑性指數大於25,粒徑小於0.005mm,顆粒含量多於總量50%的本地紅粘土,開孔前用車拉紅土倒入孔內(數量根據空孔部分的體積確定,摻量為空孔體積的0.4倍),經過24h充分浸泡後,用鑽錘在孔內充分攪拌均勻後進尺。鑽孔過程中派專人進行水頭觀測,對可能出現的穿孔現象進行預防;鑽進出護筒1.5m~2.0m左右投入適量的水泥,用鑽錘沖擊均勻後,每隔半小時左右上下往復提升一次錘,24h後即可正常鑽進,目的是防止護筒底腳穿孔。
5.3鑽孔
樁基採用10t沖擊鑽機進行鑽孔,在鑽孔過程中,應經常檢測泥漿的各項指標,控制護筒內水頭,確保孔內外壓力差在(0.02±0.01)MPa之間,以防穿孔。及時測量孔深,檢查施工原始記錄,注意地質變化,在地質變化處撈渣取樣,判明後進行記錄,並繪制地質柱狀圖,與設計進行比較。鑽孔深度達到設計孔深,地質滿足要求後,採用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進行檢查,符合規范要求後成孔。
5.4清孔
水中大直徑鑽孔樁清孔質量好壞直接關繫到樁基的質量,為保證泥漿的比重和泥漿各項指標滿足要求,採用ZX-100B泥漿凈化器進行清孔。確保孔內排出的泥漿手摸無2mm~3mm顆粒,泥漿比重不大於1.1,含砂率小於2%,粘度17s~20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度:嵌岩樁不大於3cm、摩擦樁不大於10cm。嚴禁採用加深鑽孔深度的方法代替清孔。
5.5鋼筋籠安裝
由於鋼筋籠為雙層鋼筋籠、質量大,為防吊裝時變形,在吊裝端用Φ32鋼筋製作內三角撐焊在加強筋上,在下沉鋼筋籠時切除。同時為保證鋼筋籠吊裝過程中鋼筋加勁筋能滿足承重要求,在加勁筋兩側加焊一定長度的短鋼筋頭,將加勁筋卡住,隨著鋼筋籠的節數和重量的加大,將短鋼筋頭長度和根數增加,設置雙層加勁筋。鋼筋籠安裝時先用80t汽車吊起吊第一節鋼筋籠,對准孔位中心後下放,四周工人扶住以防偏位,在鋼筋籠下設到事先安設好的掛鉤位置,人工配合將掛鉤掛到鋼筋籠設置的吊點位置固定,起吊下一鋼筋籠,對准後進行鋼筋籠主筋連接和箍筋綁扎。隨著最後一節鋼筋籠連接完成後,用吊車緩緩將整個鋼筋籠吊起慢慢放入孔內,下到設計標高後設置吊筋將整個鋼筋籠吊在鑽孔平台上。吊筋採用2點吊,吊筋為Φ28mm圓鋼與主筋焊接,每根焊接長度不小於40cm。將吊筋上設置的吊環掛在鑽孔平台上設置的掛鉤上,鋼筋籠在四個方向用鋼筋頭上焊成三角形保護層,厚度為鋼護筒內徑到鋼筋籠外徑的距離,確保鋼筋籠處於孔樁中心。
5.6混凝土灌注
為保證灌注的質量,首先對混凝土配合比進行優化設計。考慮混凝土受海洋環境影響,混凝土水泥用量相對陸地上要大,同時為保證水泥混凝土的流動性和初凝時間,在混凝土內加入適量的粉煤灰和外加劑,確保混凝土初凝時間在10h以上,坍落度控制在18cm~22cm。混凝土由混凝土運輸車通過棧橋運送到需要施工的孔位。考慮直徑2.5m的鑽孔樁首次灌注混凝土量大,初灌時採用料斗容量為10m3,由四個支腿支撐在鑽孔平台上,將整個料斗放滿料後再拔球,保證首盤灌注導管埋深不小於1.0m。大直徑鑽孔樁採用直徑為35cm的導管,整個灌注過程保證導管底埋入混凝土的深度在2m~6m,應連續作業,並做好灌注記錄,同時控制好混凝土攪拌時間,對混凝土的流動性、坍落度等指標進行檢測,保證樁基混凝土質量。為保證樁頭質量,樁頭超灌1m以上。待混凝土還未初凝時開始挖除多餘的混凝土,12d後進行樁的完整性檢測。
6結語
在高潮汐深水大直徑鑽孔灌注樁施工中,鋼護筒的安裝是否滿足要求是直接影響整個鑽孔樁成孔的關鍵,泥漿比重是引發塌孔和穿孔的一個重要原因,控制好護筒內水頭是避免穿孔的有效辦法,合理使用起吊設備安裝大噸位鋼筋籠是確保施工安全的關鍵,有效控制混凝土的初凝時間、和易性、坍落度滿足要求是確保水下混凝土灌注質量的前提。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

G. 水上打樁後怎樣施工

採用打樁船的,船機主要參數,要計算水深和最大施打長度.船隻使用計劃.以及相關搭配數量,錘型選用與施打能量計算.人員配備.
從樁出運,堆放順序,吊點起吊安排.作業船位的平面布置圖和施打順序圖.包括錨纜擺放位置.
沉樁順序很重要,安排不好會半途而廢的.
沉樁定位測量控制.計算扭角,樁設計截面參數,提前量
偏位控制.碰樁計算,雙控施打的原則掌握.特殊貫入度情況下的應對措施.
截樁,圍囹支護.夾樁.施工措施和細節.
作業循環的時間控制,船機台班安排和估算.
很古老卻很有難度的施工工藝啊,你們單位不該安排你來寫啊,至少也是要公司總工一級的人才能寫這些東西,否則就笑話了.
水上施工平台的施工方案叫你們項目總工寫吧.
這些都不應該是你的職責范圍.