廢鋼管可以拿做些什麼東西

A. 廢鋼鐵可以做成什麼產品

可以回收，可以做成藝術品，可以加工成一些小東西。

B. 廢舊的東西回收可以做成什麼

比如每回收1噸廢紙可造好紙850公斤，節省木材300公斤，比等量生產減少污染74%。可回收垃圾是指可以再生循環的垃圾，有些物品自身或材質是可在利用的，比如紙類、玻璃、塑料、金屬等等。

與這些材質相關的報紙、書本、塑料瓶等都是可回收垃圾。另外物品包裝上有綠色標章是屬於要付費的雙系統，這也是可回收垃圾。

垃圾回收後可以來重新加工，通過綜合處理回收利用，能夠減少污染，節省資源，對環境保護也有很大幫助。比如每回收1噸廢紙可造好紙850公斤，節省木材300公斤，比等量生產減少污染74%。

可回收垃圾是指可以再生循環的垃圾，有些物品自身或材質是可在利用的，比如紙類、玻璃、塑料、金屬等等，與這些材質相關的報紙、書本、塑料瓶等都是可回收垃圾。另外物品包裝上有綠色標章是屬於要付費的雙系統，這也是可回收垃圾。

垃圾回收的好處

一方面可以把有毒有害的東西區分開來處理，杜絕垃圾污染環境;另一方面還可以回收利用，提取有用資源循環使用。垃圾分類收集便於統一處理，減少有毒害的垃圾進入地下或空氣中，污染土壤、河流、地下水以及大氣等自然環境。

最大限度地杜絕這些垃圾危害人們的身體健康，保障人們居住環境的清潔優美。垃圾分類收集是有良好經濟價值的。每利用1噸廢紙，可造紙800千克，相當於節約木材4立方米或少砍伐樹齡30年的樹木20棵;每利用1噸廢鋼鐵，可提煉鋼900千克，相當於節約礦石3噸。

C. 不銹鋼管主要應用於哪些方面及拿去做什麼用

有25％能夠可靠的應用在石油、化工、化肥、鍋爐和航天、核電等行業。用於大型設備製造，普通壓力容器製造有60％左右可以應用在食品、釀造、醫葯、造紙、印染、城市環保等行業。還有20％左右為不合格品或可以利用品.電子、儀表、冶金等行業每年所需的不銹鋼管為5000噸左右。飲料、酒類、食品、紡織、印染等輕工業及醫療醫葯行業，用於設備製造和維修等，年消耗不銹鋼管20000噸以上.
還有應用於，石油流體管道

D. 回收的垃圾有什麼用途呢它們經過處理後會變成什麼

再利用。

垃圾經過細分，也能「變廢為寶」。經過分類回收可再生物質、剔除重金屬和塑料等有害物質、去除沙石和水分等步驟，剩餘的可燃物被粉碎定型，燃燒熱值與褐煤相當，還減少了70%的二氧化碳排放量，更為環保。經過處理，其生活垃圾再生利用率達到98%。

中國人生活垃圾中，餐廚（廚余）垃圾佔了大半，成為傳統分類難題。通過加工，這些尾菜轉化成6.5噸左右綠色飼料、肥料。在浙江桐廬，這些產品還被擺上超市貨架售賣。在上海，一些小區引入濕垃圾處理機，將果皮菜葉等濕垃圾變成肥料，居民甚至吃上由此種出的蔬菜。

(4)廢鋼管可以拿做些什麼東西擴展閱讀：

當前垃圾分類工作存在的主要問題

一是對居民的垃圾分類投放實施激勵管控時，懲罰難以確定責任主體，獎勵需要的大量資金投入難以持續；

二是再生資源回收體系的缺失，大量分散的個體游擊大軍承擔回收責任，再加上回收個體戶的城市擠出效應，導致再生資源加劇回到環衛體系，垃圾增量進一步上升；

三是企業缺少落實生產者責任延伸制的具體抓手，垃圾分類缺乏長效市場驅動。其主要原因是：兩個主體一易一難、兩個體系一強一散、兩個路徑一明一暗。

E. 廢鋼都分什麼種類

熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量分為5個型號：重型廢鋼、中型廢鋼、小型廢鋼、統料型廢鋼、輕料型廢鋼。

以下為具體標准(廢鋼鐵標准(GB4223-2004)),可供參考使用.

廢鋼鐵標准

&Nbsp; 國家廢鋼標准為2004年發布，原1996年廢鋼標准也同時撤消。

由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會發布的新修改的《廢鋼鐵》國家標准(GB4223-2004)經批准發布，於2004年12月1日起正式實施。

其中：

廢鋼的碳含量一般小於2.0％，硫含量、磷含量均不大於0.050％。

非合金廢鋼中殘余元素應符合以下要求：鎳的質量分數不大於0．30％、鉻的質量分數不大於0.30％、銅的質量分數不大於0.30％。

除錳、硅以外，其他殘余元素含量總和(質量分數)不大於0.60％。

廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。

熔煉用廢鋼

熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量分為5個型號：重型廢鋼、中型廢鋼、小型廢鋼、統料型廢鋼、輕料型廢鋼。

各類型廢鋼尺寸的正偏差應不大於10％。

熔煉用廢鋼按其化學成分分為非合金廢鋼、低合金廢鋼和合金廢鋼。

非合金廢鋼、低合金廢鋼參照GB／T 13304的規定。

熔煉用合金廢鋼按化學成分及主要合金元素含量分為6個鋼類46個鋼組，見附錄B。

非熔煉用廢鋼不再分類，由供需雙方協議確定。

廢鋼鐵標准(GB4223-2004)

由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會發布的新修改的《廢鋼鐵》國家標准(GB4223-2004)經批准發布，於2004年12月1日起正式實施。

現將部分內容摘要如下：

4 分類

廢鋼鐵分為廢鐵和廢鋼兩大類。

4．1 廢鐵

4．1．1 廢鐵的碳含量一般大於2.0%。

優質廢鐵的硫含量（質量分數）和磷含量（質量分數）分別不大於0.07%和0.40%。

普通廢鐵、合金廢鐵的硫含量（質量分數）和磷含量（質量分數）分別不大於0.12%和1.00%。

高爐添加料的含鐵量應不小於65.0%。

4．1．2 廢鐵按其用途分為熔煉用廢鐵和非熔煉用廢鐵。

4．1．2．1 熔煉用廢鐵

4．1．2．1．1 熔煉用廢鐵按質量和形狀分類，如表1規定。

表1 熔煉用廢鐵分類

品種 類別 典型舉例

代碼 A B C

優質廢鐵 101 長度≤1000mm，寬度≤500mm，高度≤300mm，單件重量≤200kg 經破碎、熔斷容易成為一類形狀的廢鐵

生鐵粉(車削下來的生鐵屑末混入異物的生鐵)

及其冷壓塊 生鐵機械零部件、輸電工程各種

鑄件、鑄鐵軋輥、汽車缸體、發動機殼、鋼錠模等

普通廢鐵 102 鑄鐵管道、高磷鐵、高硫鐵、火燒鐵等

合金廢鐵 103 合金軋輥、球墨軋輥等

高爐添加料 104 外形尺寸應≥lOmmXlOmmXlOmm，≤200mmX200mmX200mm，單件重量≤5kg 加工壓塊等

4．1．2．1．2 鐵屑冷壓塊的密度不小於3000kg/m3。

在運輸和卸貨時，散落的鐵屑量不大於批量的5％，壓塊滿足脫落性試驗。

4．1．2．1．3 經供需雙方協議，也可供應表1規定以外種類和尺寸的廢鐵。

4．1．2．2 非熔煉用廢鐵

非熔煉用廢鐵不再分類，由供需雙方協議確定。

4．2 廢鋼

4．2．1 廢鋼的碳含量一般小於2.0％，硫含量、磷含量均不大於0.050％。

4．2．2 非合金廢鋼中殘余元素應符合以下要求：鎳的質量分數不大於0．30％、鉻的質量分數不大於0.30％、銅的質量分數不大於0.30％。

除錳、硅以外，其他殘余元素含量總和(質量分數)不大於0.60％。

4．2．3 廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。

4．2．3．1 熔煉用廢鋼

4．2．3．1．1 熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量分為5個型號，如表2規定。

表2 熔煉用廢鋼分類

型號 類別 代碼 外形尺寸重量要求 供應形狀 典型舉例

重型廢鋼

1類 201A ≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，

單重：40kg～1500kg，

圓柱實心體直徑≥80mm。

塊、條、板、型 報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、

切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機

械零件、切割結構件等。

2類 201B ≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，

單重：20kg～1500kg，

圓柱實心體直徑≥50mm。

塊、條、板、型 報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、

切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機

械零件、切割結構件、車軸、

廢舊工業設備等。

3類 201C ≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，

單重：5kg～1500kg，

圓柱實心體直徑≥30mm。

塊、條、板、型 報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、

切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、

鋼軌、管材、重型機械零件、切割

結構件、車軸、廢舊工業設備等。

中型廢鋼

1類 202A ≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，

單重：3kg～1000kg，

圓柱實心體直徑≥20mm。

塊、條、板、型 報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械

廢鋼件、機械零部件、切割結構件、

火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。

2類 202B ≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，

單重：2kg～1200kg，

圓柱實心體直徑≥12mm。

塊、條、板、型 報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械

廢鋼件、機械零部件、切割結構件、

火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。

小型廢鋼

1類 203A ≤1000mmX500mm，厚度≥4mm，

單重：0.5kg～1000kg，

圓柱實心體直徑≥8mm。

塊、條、板、型 機械廢鋼件、機械零部件、車船

板、管材、廢舊設備等。

2類 203B I級：密度≥1100kg／m3，

Ⅱ級：密度≥800kg／m3。

破碎料 汽車破碎料等。

統料型廢鋼 — 204 ≤1000mmX800mm，厚度≥2mm，

單重：≤800kg，

圓柱實心體直徑≥4mm。

塊、條、板、型 機械廢鋼件、機械零部件、車船

板、廢舊設備、管材、鋼帶、邊角余料等。

輕料型廢鋼

1類 205A ≤1000mmX1000mm，厚度≥2mm,

單重：≤100kg。

塊、條、板、型 各種機械廢鋼及混合廢鋼、管材、

薄板、鋼絲、邊角余料、生產和

生活廢鋼等。

2類 205B ≤800mmx600mmX500mm，

I級：密度≥2500kg／m3，

Ⅱ級：密度≥1800kg／m3，

Ⅲ級：密度≥1200kg／m3。

打包件 各種機械廢鋼及混合廢鋼、薄板、邊

角余料、鋼絲、生產和生活廢鋼等。

4．2．3．1．2 各類型廢鋼尺寸的正偏差應不大於10％。

4．2．3．1．3 熔煉用廢鋼按其化學成分分為非合金廢鋼、低合金廢鋼和合金廢鋼。

非合金廢鋼、低合金廢鋼參照GB／T 13304的規定。

4．2．3．1．4 熔煉用合金廢鋼按化學成分及主要合金元素含量分為6個鋼類46個鋼組，見附錄B。

4．2．3．2 非熔煉用廢鋼不再分類，由供需雙方協議確定。

5 技術要求

5．1 廢鋼鐵必須分類。

5．2 廢鋼鐵的單件外形尺寸不大於1500mm，單件重量不大於1500kg。

5．3 對於單件表面有銹蝕的廢鋼鐵，其每面附著的鐵銹厚度不大於單件厚度的10％。

5．4 廢鋼鐵內不應混有鐵合金、有害物；非合金廢鋼、低合金廢鋼不應混有合金廢鋼和廢鐵；合金廢鋼內不應混有非合金廢鋼、低合金廢鋼和廢鐵。

廢鐵內不應混有廢鋼。

5．5 廢鋼鐵表面和器件、打包件內部不應存在泥塊、水泥、粘砂、油污以及琺琅等。

5．6 廢鋼鐵中禁止混有炸彈炮彈等爆炸性武器彈葯及其他易燃易爆物品。

禁止混有兩端封閉的管狀物、封閉器皿等物品。

禁止混有橡膠和塑料製品。

5．7 廢鋼鐵中不應有成套的機器設備及結構件(如有，則必須拆解且壓碎或壓扁成不可復原狀)。

各利，形狀的容器(罐筒等)應全部從軸向割開。

機械部件容器(發動機、齒輪箱等)應清除易燃晶和潤滑劑的殘余物。

5．8 廢鋼鐵中禁止混有其浸出液中有害物質濃度超過GB 5085.3中鑒別標准值的有害廢物。

5．9 廢鋼鐵中禁止混有其浸出液中超過GB 5085.1中鑒別標准值即pH值不小於12.5或不大於2.0的夾雜物。

5．10 廢鋼鐵中禁止混有多氯聯苯含量超過GBl3015控制標准值的有害物。

5．11 鋼鐵中曾經盛裝液體和半固體化學物質的容器、管道及其碎片，必須清洗干凈。

進口廢鋼鐵必須向檢驗機構申報容器、管道及其碎片曾經盛裝或輸送過的化學物質的主要成分。

5．12 廢鋼鐵中不應混有下列有害物；

----醫葯廢物、廢葯品、醫療臨床廢物；

----農葯和除草劑廢物、含木材防腐劑廢物；

----廢乳化劑、有機溶劑廢物；

----精(蒸)餾殘渣、焚燒處置殘渣；

----感光材料廢物；

----鈹、六價鉻、砷、硒、鎘、銻、碲、汞、鉈、鉛及其化合物的廢物，含氟、氰、酚化合物的廢物；

----石棉廢物；

----廚房廢物、衛生間廢物等。

5．13 廢鋼鐵中禁止夾雜放射性廢物。

廢鋼鐵的放射性污染按以下要求控制：

----廢鋼鐵的外照射貫穿輻射劑量率不能高於0.46μSv／h；

----廢鋼鐵的。

表面放射性污染水平檢測值，不能超過0.04 Bq／cm2；β表面放射性污染水平檢測值，不能超過0.4 Bq／cm2；

----廢鋼鐵中放射性核素比活度禁止超過GBl6487.6的規定。

5．14 廢鋼鐵各檢驗批中非金屬夾雜物(不含非金屬有害廢物)的總重量，不應超過該檢驗批重量的千分之五。

5．15 廢舊武器由供方作技術性的安全檢查後按有關規定處理。

5．16 非熔煉用廢鋼鐵使用後，其製品的性能指標滿足有關標準的規定，且不應對公眾人身安全、財產、環保等造成隱患或危害。

6 檢驗項目與檢驗方法

6．1 檢驗項目

6．1．1 單件的外形尺寸、重量和厚度的抽樣檢驗。

6．1．2 夾雜物及清潔性的檢驗。

6．1．3 有害物及放射性物質的檢驗。

6．1．4 硫、磷、鉻、鎳、鉬、鎢、錳、銅等化學元素的抽查檢驗。

6．1．5 打包件的脫落試驗。

6．1．6 廢鋼鐵中其他項目的檢驗，根據到貨批的實際情況，進行抽查。

6．2 檢驗方法

6．2．1 檢驗所需樣品的取樣方法由供需雙方協商確定。

6．2．2 本標准5.8條檢驗按GB 5085.3的規定進行。

6．2．3 本標准5.9條檢驗按GB 5085.1的規定進行。

6．2．4 本標准5.10條的檢驗，按GBl3015的規定進行。

6．2．5 本標准5.13條的檢驗，按SN 0570的規定進行。

6．2．6 廢鋼樣品的制樣按GB／T 222-1984的規定進行，廢鐵樣品的制樣按GB／T 719的規定進行。

化學分析按附錄A規定的或通用方法進行，但仲裁分析時應按附錄A有關規定進行。

6．2．7 對廢鋼鐵的種類、清潔性、夾雜物、外形尺寸、單件重量等項目，使用衡器、捲尺等檢驗手段或其他檢測手段進行測定。

6．2．8 打包件(壓塊)的脫落試驗：

在一個驗收批中隨機抽取5塊打包件(壓塊)。

打包件(壓塊)從高於金屬板或水泥板1.5m處落下三次(自由落體)，此時打包件(壓塊)不應有大於其重量10％的脫落物。

7 驗收規則

7．1 需方可對每批廢鋼鐵進行抽查驗收。

可將一個交貨批分成多個檢驗批進行驗收。

7．2 每個檢驗批應由同一型號、類別以及同一鋼組或牌號(合金鋼)廢鋼鐵組成。

7．3 各交貨批廢鋼鐵驗收後，應扣除夾雜物、鐵銹等雜質的重量。

8 運輸和質量證明書

8．1 發運裝車(船)時，每車廂(船艙、集裝箱)一般只允許裝載同一型號(類別)、同一鋼組(合金鋼)的廢鋼鐵。

為補足車廂(船艙、集裝箱)載重時，也可裝兩個以上型號(類別)、鋼組的廢鋼鐵，但應隔離，作出明確標識，不應混放。

8．2 廢鋼鐵交貨時，每個交貨批必須附有質量證明書，進口廢鋼鐵需同時附有放射性檢驗證明書。

質量證明書中應註明：供方名稱、廢鋼鐵的型號類別、每批重量，合金廢鋼還需註明鋼組以及相應的化學成分等。

F. 廢鋼的主要分類

廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和
非熔煉用廢鋼。
熔煉用廢鋼按型號類別代碼外形尺寸重量要求供應形狀典型舉例：
重型廢鋼
1類201
A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，單重：40kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥80mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件等。
2類201
B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，單重：20kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥50mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
3類201
C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，單重：5kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥30mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
中型廢鋼
1類202
A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，單重：3kg～1000kg，圓柱實心體直徑≥20mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。
2類202
B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實心體直徑≥12mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。
廢鋼等級標准品種
品種舉例
規格要求
厚度
外型尺寸及要求
純一
各類純新板材
≥6-20mm
可剪切
純二
各類新板材（表面有少許浮銹）
≥6-20mm
可剪切
重一
各種方鋼（坯）切頭、切尾、圓鋼Φ≥30mm長度15公分以上，火車輪餅，38kg
≥10mm
0.8*1.2m
重二
各類純鋼材切頭，切尾、邊角料、小路軌圓Φ≥20mm，各類機械鑄鋼件等
≥6mm
0.8*1.2m
爐一
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業邊切余料
≥6mm
長度≤300*300
爐二
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業邊切余料
≥4
mm
長度≤300*300
剪中
板材及邊角料，槽鋼、工字鋼、角鋼、管子Φ≥16mm鋼筋螺紋鋼等（不得混裝少量混裝下一等級）
≥3.5mm
凡人工搬不動,不能上剪切機的按規定收取加工費
中廢
各類純工業邊角料，角鋼，板材（清一色≥2mm，銹蝕嚴重的除外）各類機械鑄鋼件，各類汽車車廂擋板及鋼模板清一色裝運，Φ≥8mm鋼筋螺紋鋼等
≥3mm
可剪切
機一
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
機二
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
小廢
各種廢鋼邊腳料，汽車車頭鐵皮清一色裝運
≥2mm
可剪切
統廢
社會廢鋼（無嚴重銹蝕氧化）
≥1mm
可剪切
薄料
社會混雜廢鋼（無嚴重銹蝕飯氧化）
<1mm
可剪切

G. 廢鋼的種類及其含義

一、廢鋼行業定義
廢鋼，指的是鋼鐵廠生產過程中不成為產品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用後報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統稱廢鋼。
廢鋼來源：鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為「返回廢鋼」、「自產廢鋼」或「循環廢鋼」。其含碳量一般小於2.0%，硫、磷含量均不大於0.05%。廢鋼由於其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。
廢鋼主要產生於煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產技術的發展，鋼材收得率增加，自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。鋼鐵產品和工製造過程中產生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，「報廢」的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產生大量「折舊廢鋼」。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、傢具和用具等，稱為「社會廢鋼」或「垃圾廢鋼」，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外，還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。
二、廢鋼行業分類
廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和 非熔煉用廢鋼。
熔煉用廢鋼按型號類別代碼外形尺寸重量要求供應形狀典型舉例：
重型廢鋼
1類201
A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，單重：40kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥80mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件等。
2類201
B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，單重：20kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥50mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
3類201
C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，單重：5kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥30mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
中型廢鋼
1類202
A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，單重：3kg～1000kg，圓柱實心體直徑≥20mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。
2類202
B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實心體直徑≥12mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。

H. 廢鋼循環利用用什麼處理好

污水處理和再使用，包括淤泥處理利用；冷卻系統的管理和清洗，包括監測微生物和消毒系統，包括冷凝水和凈化水的處理；冷卻水的生產、煙霧和灰塵處理；水的化學調理；氣提水和廢水的全面循環利用與電力工業生產技術分不開。它主要包括： 鍋爐給水生產，用於蒸汽鍋爐

I. 廢鋼材的來源和處理方式，快快

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料製成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建築物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限後的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術進步及經濟指標落後而更新替代下來的淘汰品。像報廢的機動車、各種報廢的鐵路器材、廢船、損壞的機器設備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建築物鋼材、各類工程下來的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個共同特點那就是失去了原有的使用價值。所以，換句雲說，失去原有使用價值的鋼鐵製品，就是廢鋼鐵。
廢鋼鐵按其產生的來源可以劃分為兩大類，一是社會上各行各業因報廢折舊產生的廢鋼鐵(簡稱折舊性廢鋼鐵)。另一類是在各種生產過程中產生的廢鋼鐵(簡稱生產性廢鋼鐵)。
細分的話可分為七大類：
1、生產性廢鋼鐵
生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材製造終端使用商品的邊角余料;這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如:切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是:質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對於降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐(電爐)+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨於減少趨勢。
2.農業廢鋼鐵
農業廢鋼鐵來源於損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工器具等，由於我國農業現代化起步較晚，尚不發達，少。農業廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。
3.基本建設業廢鋼鐵
來自於基本建設業的廢鋼鐵數量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展，這方面的廢鋼鐵越來越多，預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好，品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報廢的建築設備和工器具。近幾年來隨著拆遷量的加大，各種建築物拆下來的廢鋼鐵越來越多。這部分廢鋼絕大部分是普
通碳素鋼。
一般來說，磚混結構的建築物用鋼量較小，每平方米用鋼量在}0}-30kg之間;框架結構建築物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40^-50kg之間。
4.鐵路廢鋼鐵
目前我國的鐵路建設發展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質量優越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的搶手貨。隨著鐵路事業的發展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
5.礦山廢鋼鐵
我國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界第一，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種採掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。
6.民用廢鋼鐵
民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中佔有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生銹，鋼水回收率較低。例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅傢具、辦公傢具、灶具、廚具、上下水管道、鋼制門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就必須對民用廢鋼鐵進行加工。例如，使用打包機、剪切機、破碎機，以增加堆密度。另外，盡快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。
7.軍用廢鋼鐵
軍用廢鋼鐵數量較少。在我國一些淘汰報廢的軍事武器裝備在銷毀時必須有軍事人員監管，並到指定的鋼鐵企業銷毀。