煤礦用的雙層鋼管內壁是什麼意思

『壹』 雙層復合鋼管和單層鋼管區別

雙層復合鋼管和單層鋼管區別：
1、管線的數量不同，雙層水管有兩根管線，單層水管只有一根主管線。
2、供水能力不同，在管徑相同的情況下，雙層水管的供水能力是單層水管的兩倍。
3、功用不同，雙層水管可以互為備用，單層水管則沒有備用水線。

『貳』 煤礦一般用的管道是什麼材質的一般是煤礦采購還是礦務局采購

排水一般以聚乙烯為主，主管道以鋼管為主。也有PPR等材質的。臨時的也有部分PVC，很少。采購各地不一樣，礦務局采購的模式已經很少見了，因為現在都是市場化模式運作，煤礦是市場的主體，采購當然應該由經營主體自己進行或委託進行。

『叄』 內外壁熱鍍鋅鋼管與普通鍍鋅鋼管有何區別

1、製作不同

鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，後者還被國家提倡暫時能使用。六七十年代，國際上發達國家開始開發新型管材，並陸續禁用鍍鋅管。

熱鍍鋅管，為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。

2、工作原理不同

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗後，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然後送入熱浸鍍槽中。

鍍鋅鋼管的表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。

3、特點不同

熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。

熱鍍鋅鋼管廣泛應用於建築、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械等製造工業。

『肆』 煤礦瓦斯一般用什麼管

你說的應該是瓦斯抽放吧。
目前煤礦用的瓦斯抽放管有這么兩類：
1、鋼管類，比如內玻璃鋼管，螺旋容焊管以及普通鋼管。優點：強度大，耐用；缺點：笨重，不易安裝和焊接。
2、PE管、PVC管類，這類管屬於新興的復合高強度聚乙烯類管路。優點：重量輕，安裝方便，不需要焊接，同時可以有一定的繞度；缺點：價格偏貴。而且有些地方安監煤監會限制使用，要防爆防靜電等試驗。
希望對你有一定幫助。

『伍』 雙層卷焊鋼管是什麼呀，有什麼特點和規格

雙層卷焊鋼管是抄用優質冷軋鋼帶經雙面鍍銅，縱剪分條、卷制纏繞後在還原氣氛中釺焊而成

特點：具有高的爆破強度和內表面清潔度，有良好的耐疲勞抗振性能。雙層卷焊鋼管適用於汽車和冷凍設備，電熱電器工業中的剎車管、燃料管、潤滑油管、加熱或冷卻器等。

雙層卷焊管兼有無縫管和焊管的優點，既有無縫管的高強度，又有焊管的高精度，同時又在一定程度上彌補了各自的不足。

有需要焊管等產品可以找新五豐鋼業的陳先生詢問報價

『陸』 內外塗聚乙烯塗層復合鋼管和內外塗環氧樹脂塗層復合鋼管的區別，特別是煤礦上用的

關於塗塑鋼管的發展，在我國行業內經歷了四次升級換代。最早是20世紀80年東方鋼管從日本引進的硫化床浸漬一次性成膜工藝，採用改性聚乙烯粉末防腐，由於聚乙烯是非極性分子，一般不與其他物質發生反應，因此聚乙烯塗層與鋼管基體的結合力只靠在聚乙烯分子上接枝酸酐類的助劑起著粘結作用，後來發展到內外塗環氧樹脂粉末，環氧樹脂屬於極性分子，與鋼管基體結合力非常強，但環氧樹脂屬於熱固性的物質，質脆不耐磕碰。後來發展到第三代防腐內壁環氧外壁聚乙烯防腐，結合了聚乙烯耐磕碰和環氧的附著力強的優勢，整個管體性能進一步增強，但是單層聚乙烯直接與鋼管結合還是存在附著力問題，且施工過程中難免出現磕碰，最後升級到第四代防腐——外3PE防腐內熔結環氧粉末防腐。

『柒』 煤礦常用鋼材都有哪些

煤礦用鋼的品種主要集中在左旋螺紋、普通圓鋼、優質碳素鋼、無縫鋼管、板材、工字鋼、角鋼、槽鋼等。

左旋螺紋、普通圓鋼用於井下一般巷道的支護，工字鋼、角鋼、槽鋼在井下地質情況比較復雜的地段作為支護使用；無縫鋼管主要作為煤礦地面和井下的通風管道、輸送水管道；優質碳素鋼、板材一般用於煤礦機械的加工製造。
一、煤礦生產工藝流程簡介

以潞安礦務局屯留礦為例：建立主井（直井）後，開挖大巷，分割采區，建立工作面。在上述工作進行之後由採煤機進行採煤，通過採掘機上的刮板運輸機將原煤輸送到皮帶運輸機，再由皮帶運輸機輸送到井下煤倉，井下煤倉通過提升機將煤輸送到地面。

二、煤礦用鋼材的使用情況

（一）巷道的永久性支護

主要使用的鋼材製品為：錨桿、錨索、鋼筋托梁、金屬經緯網，同時，根據具體情況也需要部分其它鋼材製品。

1、錨桿：與樹脂錨固劑共同使用。在頂板支護中錨桿所用規格為22mm左旋螺紋（材質HRBL335），每根長度為2．4米，錨桿排距為0．8米，每排6根錨桿，間距0．88米。

巷幫支護中所用規格為20mm左旋螺紋，每根長度為2米，錨桿排距為0．8米，每幫4根錨桿，間距0．9米。

2、錨索：錨索材料規格為18．9mm，1×7股高強度低鬆弛預應力鋼絞線，每根長度8．3米，在頂板支護中每排打設1根錨索，邁步式布置，錨索安設在頂板中部，間排1．6米。

3、鋼筋托梁：在頂板支護中使用14mm圓鋼焊制的4600×80mm的鋼筋梯子梁。在巷幫支護中使用14mm圓鋼焊制的2900×80mm的鋼筋梯子梁。

4、金屬經緯網：頂板鋪設5000×840mm金屬經緯網，巷幫鋪設3200×840mm金屬經緯網（金屬經緯網採用10＃鉛絲，網格規格為40×40mm）

說明：

1、根據地質情況的不同，以及挖掘深度的加大，對左旋螺紋的長度和材質也有不同的要求。

2、支護過程中根據地質情況要求也需要部分工字鋼、角鋼、槽鋼、以及鋼板。

3、在礦井的各個工作面開采完畢後，不進行支護。

每100米巷道需要左旋螺紋1540米，以屯留礦今年的掘進任務25000米測算需要左旋螺紋385000米，經換算需要1150噸。

按500萬噸煤產量測算，每萬噸需要左旋螺紋2．3噸。以潞安礦務局「十一五」規劃產量7000萬噸測算，每年需要左旋螺紋16100噸。

同理測算，圓鋼在作為支護用的鋼筋托梁的上用量也在9310噸左右。

（二）煤機設備用鋼材

主要使用的鋼材製品為：滾筒軸、螺栓、液壓支柱軸、鋼索

1、滾筒軸：主要用於皮帶輸送機，以潞安礦務局機修廠生產的皮帶輸送機為例需要材質為45＃，規格為140mm、160mm、180mm、240mm、250mm的優質碳素鋼，以上幾種規格月需求在500噸左右。
2、螺栓：材質為45＃，規格為32mm以上碳圓，月需求在100噸左右。

3、液壓支柱銷軸：主要需求規格90mm、95mm、105mm，材質為45＃的優質碳素鋼，以上幾種規格月需求在400噸左右。

4、鋼索：主要用於刮板運輸機的防滑錨固裝置，主要規格型號有10×40mm、14×50mm、18×64mm，材質為Q235，設計長度一般在60到200米之間。

（三）其它鋼材產品的需求及規格表

1、無縫鋼管：煤礦用鋼管主要集中在中、大規格定尺包裝的鋼管，通尺用量較少，集中在108×4以上規格，用途主要作為煤礦地面和井下的通風管、輸送水管。

經調研，屯留煤礦井下108×4定尺6米的用量較多，使用量一般是井下掘進長度的3倍，但屬於重復使用性質；熱鍍鋅鋼管從DN70到DN150也有一定的需求。

2、其它煤礦用鋼材品種的消耗用量相對較少，根據實際消耗情況和需求進行采購。

『捌』 請問現在煤礦排水管道的國標尺寸是啥呢,外徑啊,管壁啊之類

管道公稱直徑與大、小外徑對照表（轉）
壓力管道標准壓力管道標准壓力管道標准壓力管道標准
規格 DN-公稱直徑 Ф－外徑
大外徑系列大外徑系列大外徑系列大外徑系列
DN15-ф22mm，DN20-ф27mm
DN25-ф34mm，DN32-ф42mm
DN40-ф48mm，DN50-ф60mm
DN65-ф76(73)mm，DN80-ф89mm
DN100-ф114mm，DN125-ф140mm
DN150-ф168mm，DN200-ф219mm
DN250-ф273mm，DN300-ф324mm
DN350-ф360mm，DN400-ф406mm
DN450-ф457mm，DN500-ф508mm
DN600-ф610mm，
小外徑系列小外徑系列小外徑系列小外徑系列
DN15-ф18mm，DN20-ф25mm
DN25-ф32mm，DN32-ф38mm
DN40-ф45mm，DN50-ф57mm
DN65-ф73mm，DN80-ф89mm
DN100-ф108mm，DN125-ф133mm

『玖』 什麼是雙抗內外塗塑鋼管

雙抗內外塗塑鋼管(以下簡稱塗塑鋼管)是把普通鋼管經過工藝處理,在鋼管內、外層表面經塗敷一種特製的聚乙烯材料而製得的其表面具有抗靜電、阻燃性能的鋼塑復合管。

雙抗內外塗塑鋼管特點：
1、 優良的機械強度 具有超過塑料復合管強度的較高強度、剛性、抗沖擊性，具有類似鋼管的低膨脹系數和抗蠕變性能。
2、 優異的抗腐蝕性能 環氧樹脂塗層具有優異的防腐性能，塗覆鋼管無需二次防腐蝕處理即可安裝，節約了工程費用。防腐性能遠高於鍍鋅鋼管。
3、 膨脹系數小 環氧樹脂線膨脹系數僅為1.2×10-5/℃，是單純PE管線膨脹系數的1/10—1/12。
4、 阻尼系數小、耐磨 管壁光潔，流體阻力小，曾加耐磨性能，不結垢，在同等管徑和壓力條件下比金屬管材水頭損失30%。
5、 承壓性能穩定 完整的鋼管才層為管體的主承壓層，因此管材的承壓能力不受塑料才呢過性能變化的影響。
6、 耐高溫性能強 試樣在300℃的恆溫箱內，保持穩定恆定一小時，塗層無剝離、裂紋和隆起現象。

『拾』 請教：煤礦井下用塗塑鋼管和煤礦井下用聚乙烯管的性能比較.

塗塑復合鋼管是以鋼管為基材，以塑料粉末為塗層材料，在其內表面熔融塗敷上一層塑料層、在其外表面熔融塗敷上一層塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復合產品。依據內塗層材料料的不同分兩種，一種為聚乙烯塗層鋼管。另一種為環氧樹脂塗層鋼管。
聚乙烯管（1）良好的耐熱性（軟化點120-125℃）和耐寒性（脆化溫度：-70℃）、使用溫度可達100℃。
（2）機械性能（拉伸、彎曲、壓縮、剪切強度和硬度均優於LDPE，耐磨性好。
（3）介電性能優良（絕緣材料！）。
（4）化學穩定性良好，室溫下不溶於任何有機溶劑，耐酸、鹼、鹽。
（5）吸水性和水蒸汽透過率很低（包裝好材料！）。