自行車用什麼鋼管做

① 我想做一個山地車車架，鋁合金是普通的鋁合金嗎，鋼管是普通的鋼管嗎具體是什麼材料的

常規的鋁合金是達不到這個強度的，建議去跟賣家稍微了解一下車架的用料··

② 自行車所用的鋼管尺寸

1、車體部分：包括
車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動內部分包括腳容蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。
2、行動部分：即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。
根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前後撥鏈器等。
4、手腳雙動力自行車的組成：在傳統自行車的車架上增加了一個合金製成的盒子，盒子內包含著各種傳動零件，通過力的相互作用，從而實現了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現用車把就能讓車子前進，不僅省力，還能健身。
小口徑無縫鋼管。

③ 請問自行車是碳素材料結實還是鋼管結實

1 商家的銷售未必准確描述,但也不能說錯.例如不銹鋼製品,很多廠家生產,但成分和比專例是不同屬的,好的不銹鋼是不便宜的,例如美的PCS401的內膽是一般的不銹鋼,PCS501\601就是高級的不銹鋼.
合金鋼里是有錳的,他說錳鋼不準確,但沒有錯.

2 業余自行車愛好者選擇車架,當然是鋼比鋁好.這里不管成分只說總材料,檔次很多,確實不好比,只是回答您基本的問題而已.
好鋼架難尋,好鋁架很貴.但通常情況下,普通的鋼架車就很舒服了,現在流行的SP8就是鋼架車,折疊車作為休閑,目標人群不同,但鋼架吸振能力好,給相對振動頻率大的小輪車更好的結合.

說的不全面,大致表達意思:就是不要在成分上考慮太多,總體上鋼架好於鋁架.

④ 自行車上許多部件是由空心圓管做的 這是為了什麼

首先是減輕重量，提高速度
還有就是保持強度，空心圓管的強度是很高的
還有可以減少風阻，提高流線型
最後就是外表的話比較好看

⑤ 自行車上用的鋼管應使用國內的哪種鋼

1 無縫抄鋼管
規格：6 8 10 12 14 16 18 *1--3
20 22 24 25 28 30 32 *3--8
34 36 38 40 42 45 48 *3--12
50 51 54 57 60 63.5 *3--15
65 68 70 73 76 80 83 89 *3--25
95 102 108 114 121 127 *4--35
133 140 146 152 159 168 *4--50
178 180 194 203 219 245 *6--60
273 299 325 351 355 377 *6--90
402 406 426 450 457 465 *8--80
480 500 508 510 530 560 *8--80
580 610 630 660 680 720 *10--120

2 不銹鋼管 比較貴

⑥ 自行車車架為什麼是管子做的

主要是為了減輕重量和提高強度。
因為當材料遇到外力發生變形的時候，內總是一邊受到擠壓容力，另一邊受到拉伸力，而材料中心線附近長度基本不變，這就是說，離開中心線越遠，材料受力越大，空心管子的材料的強度幾乎都集中在離中心線很遠的邊壁上，因此，它比一根同樣重的實心棍子的強度要大得多。
中間部分受的力很少，主要受力的是靠外邊的部分，所以管子才做成空心，這樣有效的減輕了車架的重量。如果想把管子變細，只有選用強度更高的材料。

⑦ 自行車的車架為什麼是用管子做的，用化工設備機械基礎來解釋

。。。
真腦殘的題目，跟化工設備有雞毛關系。。。
鋼：
便宜的就是普通高碳鋼專，生銹，容易加工，強屬度一般，重，有一定彈性，吸震
高端鋼：
英國雷諾公司或者日本的TANGE公司生產的特殊鋼材，改變鋼材的生產工藝和成分，彈性好，強度媲美鋁合金，且具有一定防銹性能
普通點的也有用國產的鉻鉬鋼的
鋁：
稍微好點的用鋁合金，不生銹，容易加工，比鋼輕，彈性差，剛性好，強度看工藝，做了熱處理的強度會高很多，鋁合金也分，一般車架是6061的鋁，機械加工性能好，一般是機械成型的，高端點的管子會使用液壓成型工藝，最牛逼的是SPF工藝，氣體超壓工藝
也有用7005的鋁，剛性會好一些；
還有的是6063的鋁，在強度和剛性上都做了強化，比一般的6061鋁好
還有很少的用鈮合金，鈧合金。。。都是特殊的鋁合金，都是為了提高其強度和剛性，成本也高
碳纖：
入門價格就比鋁合金的貴很多，剛性、強度和重量都達到很好的水平，還帶有一定的吸震性能（彈性)，其製作過程就是把碳布用膠一層層粘起來，可以做出復雜的結構
鈦合金：
強度好，不生銹，可以說能用一輩子，剛性差，彈性好，吸震，但是，鈦合金不能噴漆，對油漆沒附著力

⑧ 自行車車架做成管子的材料力學知識

任何一塊材抄料遇到外力發生變形的時候，總是一邊受到擠壓力，另一邊受到拉伸力，而材料中心線附近長度基本不變，這就是說，離開中心線越遠，材料受力越大，空心管子的材料的強度幾乎都集中在離中心線很遠的邊壁上，因此，它比一根同樣重的實心棍子的強度要大得多。
中間部分受的力很少，主要受力的是靠外邊的部分，所以管子才做成空心，這樣有效的減輕了車架的重量。如果想把管子變細，只有選用強度更高的材料。

⑨ 電動車自行車什麼部件是用無縫鋼管做的哪位高手指點一下

的薩達薩達是倒薩大颯颯大的撒

⑩ 自行車用什麼材料

自行車最常見的類型是鐵架，但鐵架也分為鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等部件加在鐵架上。在添加這些其他組件之後，它可以製成更薄的管道，使整個框架更輕。在不降低強度的基礎上，出現了使用除鐵以外的材料如鋁合金等的框架。自行車比賽中有由鈦和碳纖維製成的車架。

（1）鉻鉬鋼車架：20世紀90年代以前，自行車車架主要由鉻鉬鋼製成。它具有良好的扭轉和拉伸性能，焊接時高溫不會影響材料，價格便宜。但重量大，易氧化。

（2）碳纖車架：重量輕，能吸收地面的沖擊，材料反沖洗快等，是理想的自行車車架材料。碳纖維的噸位越大，彈性越高，價格越高。有幾種製造方法，如在模具上粘合、碳纖維重疊、熱處理、凝固、成型等。

（3）鈦車架：鈦比鋼輕55%，不易氧化。為了提高鈦合金的拉伸強度，採用鋁、釩等混合材料在真空條件下焊接是一項復雜而昂貴的工藝。

(10)自行車用什麼鋼管做擴展閱讀：

由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。

一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型