❶ 中國10月以後鋼材價格的走勢
十月鋼材走勢揭秘
發表日期：2008-9-28
近期以來,隨著鋼材價格的直線下滑,鋼廠的壓力逐漸加大,一方面是下游用戶和貿易商直接減少鋼材訂貨數量來規避鋼材價格下滑的風險,一方面是原材料成本一直高位運行,鋼廠受產品積壓和成本上漲的雙重擠壓,生產效益急劇下滑,加上最近貨幣市場金融緊縮政策影響,導致鋼材生產企業資金普遍比較緊張,隨著鞍鋼打響鋼廠大降價的頭炮,寶鋼接著又出台十一月價格,也是大跌出廠價格,期望運用價格杠桿來刺激用戶訂貨,搶占市場份額。在這樣各方混戰的局面下,十月的鋼材市場價格走勢究竟會是止跌企穩還是會持續下跌,這是需要認真研究的。下面筆者根據手頭掌握的一些資料來為大家作出簡要的分析,期望能幫助大家看清目前混亂的鋼材市場價格走勢。
宏觀調控或將有所放鬆
這輪宏觀調控是出現在我們加入WTO以後的第一次的上升周期，中國經濟跟世界經濟結合在一起，國內問題已經國際化；經濟問題已經不是經濟學家可以解決的問題。宏觀調控部門的考核指標不是短期考核，而是長期考核。
我國現在處於世界經濟大變局的轉折點上，世界經濟出現了一半是海水、一半是火焰的變局。現在新興國家和發達國家面臨的問題完全不一樣。發達國家經濟不景氣，發展中國家經濟又過熱，經濟變局由此產生。
美國認為未來中國能對其形成全方位挑戰。任何一次新興國家對現有霸權主義形成挑戰的時候，都是博弈開始的時候。由美國主導的糧食價格上漲以及油價上漲，受傷害最大的就是新興國家。美國對中國短期之內會製造通貨膨脹，盡量削減中國工業化的進程；讓人民幣升值，使中國宏觀調控很困難。
美國對中國經濟影響的最大問題是外吸問題，其次加深了中國的政策決策的困難，第三，對物價和資產價格都將產生影響。中國現在最大風險是熱錢問題。預計明年GDP不斷增長的情況下，我們的利潤率增長速度會下降得比較快。
9月12日，國家統計局公布的8月份全國規模以上工業企業增加值並不令人樂觀，同比增長僅12.8%，比上年同期回落4.7個百分點，為6年來新低。緊接著央行就採取了「雙降」政策，下調貸款利率和存款准備金率。上述數據能夠看出工業生產放緩明顯，這時候採取「雙降」，可以從增強流動性以及降低資金價格兩方面來對現狀進行改善。
從8月15日央行發布的二季度貨幣政策執行報告以及近期央行在公開市場操作的對沖力度減小等方面都能夠看出貨幣政策松動的跡象。
8月CPI已經降至14個月低點4.9%，低於市場預期，CPI漲幅連續第4個月出現回落，創近14個月以來的新低。在通貨膨脹出現一定程度的下滑之後，宏觀政策的目標應該就會轉向為保持經濟增長。事實上，央行此次出手，無疑體現了「保增長」和「控通脹」的宏觀經濟思路。雙降」的意義體現在兩方面：一方面，下調貸款利率將降低整個社會的融資成本，下調存款准備金率將提高整個社會的流動性，這有利於提升整個社會的經濟活力；另一方面，政策又體現了差異性，尤其是關於存款准備金率的調整政策，對於加快災後重建、增加對中小優勢企業的金融支持力度，具有較為明確的積極作用。
雖然在具體的經濟運行上,「雙降」政策不會起到立竿見影的效果,但是這至少是一個明確的信號,表明調控當局認識到當前經濟問題的嚴重性,前期大量抑制貨幣流動性的政策逐步在發揮作用,但是具體的經濟運行環境又發生了重大轉變。所以需要對前期的一系列的調控政策作出調整來應對目前嚴峻的經濟環境。
鋼材需求持續萎縮
鋼材需求與經濟增速和所處發展階段緊密相關。雖然我國仍舊處於工業化和城市化階段，但由於目前經濟增速下降特別是我國房地產行業走勢下降，國內鋼材需求平衡不容樂觀。雖然目前經濟政策有所放鬆，從而可以緩沖經濟下行速度，並對鋼材需求產生積極影響，從而對目前持續下降的鋼材價格也起到一定的緩沖作用。
經濟環境使得鋼材供需增速均下降。過去兩個月，我國粗鋼產量由於受到價格下降以及奧運的影響產量連續下滑，8月份粗鋼產量同比僅僅增長2.4個百分點，比6月份下降440萬噸，且由於8月份出口達到創紀錄的768萬噸，因此8月份國內鋼材表觀消費量反而比去年同期下降了3.2百分點。出現這種情況的原因除了奧運因素外，更重要的是鋼材價格大幅下跌已經使得部分中小鋼材生產企業虧損，從而自動減產造成的。
從中期看，鋼鐵下游需求將會保持低迷。鋼材需求隨中國經濟的崛起一起經歷了一場景氣盛宴，但經濟的調整往往會持續一個比較長的時間，因此鋼材需求的增速也將隨之而動。下半年國內鋼材供給能力仍會有一個釋放的小高潮，這加劇了市場競爭。這部分新增產能和因虧損而閑置的產能一起形成整個鋼鐵工業的產能」堰塞湖」，一旦鋼材市場需求有所恢復,這部分動態增長的產能就會釋放,從而壓低市場價格。
從目前下遊行業公布的最新數據來看，汽車產量的增長速度出現了明顯的下降，商品房銷售面的增長率回落至－7.21%，此外，機械行業，尤其是與房地產行業相關的工程機械設備等的銷量增速也出現了不同幅度的下降。緊縮性的貨幣政策對需求的抑製作用已開始逐步顯現。
十月鋼材走勢預測
目前我國鐵礦石現貨價已經基本與長期協議價格持平。業內人士分析，未來現貨礦價可能很快將跌至長協價之下。由於近期國內鋼材市場經歷報復性反彈又調頭向下，拖累進口鐵礦石市場深陷泥潭，多數鋼企仍看空後市，導致成交量較小，現貨價繼續緩慢下跌。據統計，近期現貨63.5%印度粉礦到岸價格為135美元/噸，過去一個月內，下跌幅度達到40美元/噸，同品位的印度現貨鐵礦石價格與澳大利亞長協價基本持平。鐵礦石現貨價格接近長協價水平以及海運費的大幅下跌已經使國內鋼廠在新年度的鐵礦石談判中處於主動地位。
從這個角度分析,就能找出鋼廠為什麼在現在大幅下跌鋼材出廠價格的原因。一方面鋼廠為了通過降價來刺激需求,免得龐大的鋼材產能空轉,另一方面,從產業鏈的角度看,鋼廠無非在鋼材生產中起到加工的作用,通過壓低成品出廠價格來逼迫上游原材料降價,來確保自身的加工利潤不受損失,在離開明年國際鐵礦石談判還有幾個月的時間,這樣做無疑能確保國內鋼鐵生產企業的鐵礦石談判的話語權。只要通過壓低鋼材生產原材料的價格,鋼廠還能生存下去。如果硬挺鋼材價格,鋼廠的自身壓力會急劇放大,不堪重負。
從今年1-7月份看，全球鋼材的表觀消費量增加4%，而全球可供資源量(不考慮中國)僅為2%。其次，國內外鋼材市場價差在擴大，有利於鋼材出口。第三，企業擔心政策調整造成心理作用，搶關出口。國家全面取消出口退稅的可能性不大，也不可取。但對鋼鐵產品出口的控制，不可能放鬆，還有進一步強化的可能。出口退稅政策的調整會有針對性，針對一些不合理的出口；如通過冒充合金鋼出口普通鋼材的做法給予限制，取消出口退稅。
從以上幾個方面分析,十月份的國內鋼材價格還將持續下跌,短期內不會有明顯變化,市場正在加速尋找底部支撐的過程中,價格是變化的,成本也是變化的,所謂成本支撐價格的理論值只是在某些階段中有用。但是由於國家宏觀調控有放鬆的趨勢,鋼材市場價格下跌的速度將有所減慢,關鍵還是看下游鋼材需求能否得到保證和釋放。
十月份鋼材價格走勢影響因素分析
即將進入10月份，盡管人們期待的「後奧運效應」 （所謂「後奧運效應」，是指奧運主辦國及主辦城市在奧運會結束2-3年後出現的經濟下滑現象。因為在奧運籌備階段，投資劇增，消費收入激增，而奧運會後大量體育場館和設施閑置並需要龐大的維護成本。）還沒有顯現，鋼材價格繼續呈現下滑趨勢，但值得關注的是鋼材市場庫存上升明顯，北京市場螺線庫存已升至20萬噸以上，達到了奧運會期間最低庫存的三倍，顯示出市場對後期價格走勢的期待。今年以來原燃材料價格造成鋼廠成本高漲一直被看作是支撐國內鋼材價格的重要因素，它的價格升降成為影響國內鋼材價格走勢的原因之一。
一、國際油價大起大落，影響了包括鋼材價格在內的初級產品價格走勢。
今年以來，國際原油價格大幅上漲，在2月份破百後，一路飆升至7月初的145.2美元/桶（WTI，下同），價格累計每桶上升了45美元，升幅超過45%，上漲速度令人咂舌。然而更令人驚奇的是自7月初油價開始下跌以來直至9月16日跌落至91.17美元/桶，累計下跌64美元/桶，跌幅達44%，這個跌幅是在短短的85天內實現的。國際油價帶來的振盪顯然沒有結束，自9月中旬觸底反彈，至9月22日已反彈至114.37美元/桶，每桶價格回升了23.2美元，累計升幅25.4%。縱觀今年以來的國際油價變動，【藍鯨鋼工作室】認為，這輪油價止跌反彈與美國政府救市以及美元加速貶值有關，並且導致初級產品價格的升降與之呼應。
盡管美國2季度經濟增長態勢不錯，但次貸危機帶來的影響遠沒有結束，愈演愈烈的金融動盪給全球經濟增長帶來更多的不利因素。國際貨幣基金組織的最新預測表明，在持續的金融壓力和居高不下的產品價格的影響下，今年下半年全球經濟增長進一步減緩將不可避免。即使出現增長反彈的趨勢，但預計的經濟復甦也不會很快到來。
根據國際貨幣基金組織的最新預測，今年全球經濟將增長3.9%，增速略低於7月份估計的4.1%。其中，美國經濟今年預計將增長1.3%，與原先預測水平持平；歐元區經濟預計將增長1.4%，增幅低於此前預計的1.7%。另據經合組織的預測，歐洲的經濟增長減速的態勢要嚴重得多，其中英國經濟第二季度幾乎沒有增長，預計在第三、四季度將會分別收縮0.3%和0.4%，全年會有1.2%的經濟增長。德國、義大利以及日本經濟也停滯不前。經合組織預測G7的整體經濟增長僅為1.4%。需求的降低對鋼鐵產品價格水平的影響十分明顯，幾乎沒有人懷疑價格拐點的到來。據美國商務部的報告顯示，美國8月新屋開工年率縮減至6.2%，為17年來的最低水平，連續第二個月下降。對於鋼材的需求來說，美國呈現為下降的趨勢。8月份鋼材服務中心的庫存在連續4個月保持增長之後首次下降，鋼材庫存達到1310萬短噸，環比7月末下降0.2%，並且由於需求下降的原因，發貨量比去年同期下降了16.8%，環比7月份下降4.9%。
海運費價格自8月中旬加速下滑，截至9月中旬巴西至寶山的海運費價格已降至48.27美元/噸，西澳至寶山的海運費價格也降至16.25美元/噸，分別比今年峰值下跌了60美元/噸和34美元/噸，跌幅在45%以上，價格是自去年6月份以來的最低點，即是近十五個月以來的價格最低點。
從成本的因素以及降價的原因上分析，海運費價格的下跌還導致進口鐵礦石到岸價格大幅度下跌。截至9月中旬，天津港進口63.5%品位的印度鐵礦CIF平均價格已跌至132.5美元/噸，比7月初價格下跌了29.3%。鐵礦石進口價格的明顯下跌，一方面是國內庫存充足而生產能力降低造成的需求降低，另一方面給即將開始的鐵礦石價格談判帶來利好因素。據傳巴西CVRD要求鐵礦石價格再漲20%的「無理要求」被中國鋼廠憤怒拒絕。但若真的使巴西妥協，看來難度還是不小，畢竟中國進口巴西礦的比重仍然很大。
國際廢鋼價格也出現了大幅度的回落。從CRU國際價格指數的變化情況，國際市場廢鋼、生鐵價格指數從8月初的近500點直至降落到9月中旬的322點，累計下降了171點，下跌幅度達到34.7%。盡管從趨勢上看，生鐵、廢鋼價格指數與全球綜合價格指數基本同步，但顯然廢鋼價格與長材價格走勢的重疊度更高，從成本支撐的角度分析，長材價格進一步下跌似乎是不可避免的。
二、國內鋼材價格的大幅度降低，但從需求啟動的趨勢看，即使還沒有觸及底部，那麼離反彈的趨勢不會太久。但顯然不能奢望反彈的幅度。6月中旬後逐漸形成的鋼材價格全面、大幅下跌的走勢，有望在10月份終結。國內經濟形勢減速的趨勢越來越明顯，但鋼材需求預計不會出現持續的收縮，【藍鯨鋼工作室】有理由確信價格階段性反彈將在10月份實現。
1、低合金方坯。
截至9月中旬，河北地區的低合金方坯價格降至4750元/噸，對比5月峰值，價格累計下跌了1000元/噸，跌幅達17.4%。較今年年初價格4300元/噸仍高出450元/噸。華東地區的方坯價格也有類似的跌幅。方坯由於工序上特點最能反映長材的價格走勢。目前河北鋼鐵集團最新出台的9月份長材結算價格，線材平均價格降低了450元/噸、鋼筋價格平均降低了400元/噸後，價格分別為4600元/噸和4750元/噸，因此，從這個意義上說，鋼坯價格10月份仍有下跌的空間。
2、高速Q235B普碳線材。
6.5mmQ235B高速普碳線材價格也經歷了一個大起大落的走勢。對比二季度價格峰值6050元/噸，目前價格跌至4700元/噸，累計下跌1350元/噸，跌幅達22.3%。對比年初谷值4340元/噸尚有360元/噸的價差高度。華南市場近期走穩，然而華北和華東市場呈現為持續下跌的態勢，河北鋼鐵集團的9月份結算價格政策提前為9月後期、10月初期的價格走向制定了一個底限。
3、二級鋼筋。
16-25mmHRB335鋼筋價格顯然華東地區經歷了慘痛的下跌區間。華北地區北京市場二級鋼筋價格9月中旬跌至4950元/噸，雖比年初價格仍高620元/噸，但較今年峰值已累計下跌了850元/噸，價格跌幅達14.7%。鋼筋跌幅小於線材，跌幅比線材低7.6個百分點，主要原因在與線材資源的相對趨緊。鋼筋、線材的走勢是需求降低導致價格下滑的最為明顯的市場效果，就是在全國鋼筋、線材產量增長為負增長且出口數量明顯增加的情況下，需求的萎縮是造成價格下跌的主要原因。藍鯨鋼工作室預計10月份，隨著工地的開工量的增長，預計價格可能會有一波上漲的行情。
3、普碳中厚板。
20mmQ235A/B普碳中厚板價格下跌幅度更加明顯，廣州市場目前價格已探低至5550元/噸，比二季度價格峰值6800元/噸累計下跌了1250元/噸，跌幅達18.4%。在最近30天的時間里，北京中板跌幅最劇，價格累計下跌了1120元/噸，跌幅幾乎是同期上海、廣州中厚板跌幅的2倍，跌幅達17.8%，比上海、廣州價格跌幅分別高8.3和6.4個百分點。值得關注的是，經過此輪慘跌，中厚板與線材、鋼筋的價格差被縮小了150元/噸，中厚板峰值分別比鋼筋、線材峰值高750元/噸和1000元/噸，而目前的價格差僅分別為600元/噸和850元/噸。
4、熱軋卷板。
熱卷價格走勢在進一步地向鋼筋、線材靠攏，北京熱卷峰值6050元/噸，與線材峰值相同，但跌價時間顯然要晚一些，跌價幅度高達1050元/噸，跌幅為17.4%，它的谷值與鋼筋價格僅相差50元/噸。預計10月份熱卷價格仍會有進一步的下跌走勢，主要原因在於它目前與線材的價差達300元/噸，顯得有些稍高。
5、冷軋薄板。
上海市場1.0mm冷軋薄板價格經歷了最大的下跌過程，由峰值7480元/噸，一舉下跌了1380元/噸，跌幅達到18.4%，同中厚板的跌幅相同。與線材、鋼筋下跌的原因是相同的，但更為重要的因素是鍍鋅板以及彩塗板價格的大幅度下跌對冷板價格形成的擠壓因素，相比它們的降幅來說，冷板價格下跌幅度並不令人吃驚。對於後市，我們看到目前冷軋薄板的市場價格仍比年初價格高500元/噸，同時國際市場冷軋薄板的跌幅並不明顯，盡管也有5-6%的跌幅，但比起國內市場的跌幅來說，有些顯得微不足道了，因此，藍鯨鋼工作室認為後期國際市場對國內市場的拉動和支撐因素仍值得期待。
6、鍍鋅板。
上海市場1.0mm鍍鋅板價格累計跌幅達1330元/噸，跌幅為17.4%，目前價格為6300元/噸，比年初價格谷值高850元/噸。鍍鋅板價格的高度很大程度上源於汶川地震後階段性的資源短缺所致，但地震所需的資源結構的變化，使鍍鋅板需求有利明顯的減少，它的下滑還直接帶動了冷軋薄板價格的下跌，這一點可以從價格差的走勢得到證實，鍍鋅板價格峰值比冷軋薄板高150元/噸，谷值高200元/噸，價格差基本保持穩定。
7、彩塗板。
上海市場彩塗板價格跳水幅度與鍍鋅板基本一致，累計跌價幅度為1330元/噸，但由於價格峰值高度的不同，使其跌幅僅為14.1%，比鍍鋅板跌幅低3.3個百分點。峰值價格差為1770元/噸，谷值仍然保持了這個差距。
9月24日，河北鋼鐵集團出台的9月份結算價格政策是繼寶鋼出台11月份價格政策後再度對市場產生巨大影響的舉措。盡管價格降低的幅度較大，但【藍鯨鋼工作室】認為這寫政策的出台反而夯實了價格反彈的基礎，體現出鋼廠對價格谷值的預期和對後期市場反彈的引導，從這個意義上說，10月份鋼材市場價格走勢值得期待。
❷ 2014年鋼材跌價原因
2014年鋼材跌價的抄原因有：
第一，產能過剩。中國的鋼產量已經達到8億噸以上，但用量僅7億噸稍多。而且競爭激烈。
第二，中國的固定資產投資增速減慢，用鋼量增速也相應減緩。因為鋼鐵是固定資產投資的組成部分。如建高鐵，高速公路，建工廠等，都要用到鋼鐵。
第三，房地產業發展速度降低，用鋼量增速減小。房地產，也是鋼鐵使用的一個重要場所，房地產的低迷，也導致了鋼材價格的下跌。
❸ 鋼材這幾天是漲了還是降了
目前的市場數據顯示，鋼此則材價格出現了明顯的上漲趨勢。截至2021年9月3日，上海鋼聯棕卡價格指數為7618元/噸，較上一個交易日上漲111元/噸，漲幅為1.48%。從整體市場的表現來看，在供需關系不慎者斷變化的背景下，近期國內部分地區出現了環保限產、鐵路集疏運等因素導致的鋼材價寬扒薯格上漲，這一趨勢可能會在未來一段時間內繼續。不過，具體影響因各地區政策和疫情等因素而異，請根據實際情況進行決策。
❹ 一九九七年鋼鐵大降價的原因
1、生產成本高，這是鋼材價格變動的基礎。
2、供求關系，是影響鋼材價游攜格變化的關鍵因素。全年鋼材資源基本處於供大於求的狀態，社會需求不旺，市場經濟神殲伏清淡。
3、市場體改絕系，有缺陷的市場體系可能會放大供求關系的失衡，造成價格的大起大落。
❺ 97年鋼為什麼降價
因庫存過多導致97年鋼降價。根據查詢行如相關公開信氏談息顯示，1997年國內鋼廠數量急速增加，鋼材市場供大於求，需求面乏力，庫存積壓過多，導致97年鋼價出現了大幅度下滑檔核啟。
❻ 成品鋼材多少錢一噸
鐵礦石市場基本也是穩中微漲的格局。據「西本新干線」的最新報告，在國產礦市場上，河北地區鐵精粉價格小幅上漲，噸價漲幅在10元左右。臨近春節，部分礦山企業進行年終檢修，提前停產，國內礦山的產能利用唯纖率下降明顯。
進口礦價格連續小幅上漲，截至8日，62%品位進口鐵礦石價格為每噸77.85美元，一周上漲4.05美元掘早。數據顯示，1月份我國鐵礦石進口量同比增長9.3%，為歷史次新高水平。港口鐵礦石庫存水平再次攀升。
國內生鐵市場整體弱勢穩定運行，成交尚可。山東煉鋼生鐵需求不旺，鐵廠出貨不暢，庫存漸增，議價空間增大。武安煉鋼生鐵市場成交尚可，庫存不大，但周邊地區鐵價處於低位，加上焦炭價格走低，成本支撐作用減弱，鐵廠有下調售價的意願。臨近當周末，徐州煉鋼生鐵因近期低價出貨尚可，鐵廠庫存有所下降，商家心態略有好轉。
從目前情況來看，上游原材料價格不斷走低，生鐵成本支撐作用減弱，而下游市場需求也未放量，市場成交情況一般，部分鐵廠為回籠資金有降價銷售的現象。因此，預計後期國內判山雀生鐵市場將延續偏弱行情。現在生鐵價格不同地區有所差異，基本在3000-3500元/噸左右。
❼ 今年鋼材價格會降價嗎
會，隨著房價下跌，鋼材價格也會跟著降價。
❽ 專家請進：最近廢鐵為什麼又降價了什麼時候還會漲價漲幅有多大
廢鋼鐵市場價格行情走勢預測分析：從成品鋼材螺紋鋼期貨上市以來的運行情況看，作為新的品種，其價格漲跌不但沒有影響現貨，反而受制於現貨價格的引導。近期，由於鋼材出廠價格與現貨市場價差過大，導致煉廠不斷下調鋼價。12日，寶鋼股份600019,股吧在10月份價格的基礎上，大幅下調了11月份鋼材出廠價格，這對疲弱的期貨價格來說無疑是雪上加霜。
鋼鐵行業本身屬於周期性行業，不但有其興衰更迭的大周期，也受季節性因素的影響。今年煉鋼企業壓制的產能在經過5、6月份充分醞釀准備後，最終在7-8月份逆勢爆發，鋼鐵生產形成了淡季不淡的格局。9月份，國內粗鋼產量再創歷史新高，增速比7月份加快9.4個百分點，導致鋼材庫存持續上升。到10月初，國內重點城市的鋼材社會庫存已達到1242萬噸，國慶長假期間就增加了100多萬噸，其中螺紋鋼庫存總量增加27萬噸，與去年同期相比，國內螺紋鋼庫存增加165.56萬噸，增幅高達66.52%。進入10月份後，鋼材消費將逐步步入淡季，國內鋼材市場供給壓力有可能進一步增大，同時寶鋼出廠價下調後仍與現貨市場存在大約500元/噸左右的價差，因此未來鋼價有繼續下調的空間。
從現貨銷售角度看，由於中國鋼鐵行業的銷售模式是經銷商代理模式，中間商進貨與出貨之間普遍存在時間差，因此國內大中小型中間商普遍參與鋼材市場的投機，從而產生放大效應：當實體需求上升導致鋼價上漲時，中間商通過囤貨待售，擴大價格和需求的增長速度；相反，當需求下降導致下挫時，中間商大量拋售囤貨，擴大價格和需求的下降速度。畢竟今年年初鋼價還到過3000元/噸以下的超低價，未來現貨價格跌破成本也不是沒有可能，這也使得部分貿易商偏向悲觀，近幾日空頭在3680元一線位置大量建倉，殺跌心理可見一斑。
近期歐美連續對我國出口無縫管進行反傾銷和反補貼稅調查，使貿易環境惡化，這對我國鋼材出口短期有一定的沖擊。中國9月鋼材出口247萬噸，較8月高出19%，但今年累計出口同比仍減少68%。隨著西方發達國家貿易保護主義行為的增多，未來中國出口增長能否持續還有待觀察。此外，從歐盟、美國和日本地區熱軋指數連續三周維持不變，一定程度上也能說明國際復甦較為疲弱，上半年短暫的復甦只是存貨調整周期中的補庫存階段，各國在經歷強勁復甦後出現調整的跡象也越來越明顯。
以目前現貨價格推算，部分小鋼廠基本處於盈虧平衡點位置，這對鋼材期貨價格會有一定的支撐。但在目前較高的社會庫存水平下，國內主流鋼廠由於手裡有合同定單，售出後仍有邊際利潤，加上資金流充沛，鋼價尚未突破成本底線，其尚無減產之意，還有鋼鐵公司表示上半年已經減產，下半年不打算繼續減產。總之，在地產、製造業等下游需求暫時還沒有顯著增長的形勢下，鋼材價格整體反彈的動力不足，如果生產企業仍不採取限產措施，預計鋼鐵價格還將在底部震盪，且不排除繼續下跌的可能...總而言之，國內鋼鐵企業產能過剩，勢必造成鋼鐵的庫存積壓，價格下跌的根本原因