鋼材冷軋和熱軋是什麼意思

A. 熱軋和冷軋的區別

冷軋與熱軋的分別主要是軋制過程的溫度。「冷」為常溫，「熱」為高溫。從金屬學的觀點看，冷軋與熱軋的界限應以再結晶溫度來區分。即低於再結晶溫度的軋制為冷軋，高於再結晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結晶溫度為450-600℃。

熱軋和冷軋都是鋼板或型材成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響。鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用於生產小號型鋼和薄板。鋼錠或鋼坯在常溫下很難變形，不易加工，一般加熱到1100-1250℃進行軋制，這種軋制工藝叫熱軋。熱軋的終止溫度一般為800-900℃，之後一般在空氣中冷卻，因而熱軋狀態相當於正火處理。大部分鋼材都用熱軋方法軋制。冷軋是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。盡管加工過程也會使鋼板升溫，但仍然稱為冷軋。

B. 熱軋和冷軋都是什麼

熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用於生產小號型鋼和薄板。

一.熱軋
優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，並消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏鬆，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點:1.經過熱軋之後，鋼材內部的段渣非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物哪前，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多； 2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。

二.冷軋
是指在常溫下，經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。
優點：成型速度快、產量高，且不損傷塗層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。
缺點: 1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響； 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差； 3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

三.熱軋和冷軋的主要區別是：
1、 冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。
2、熱軋型鋼李燃清和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。
3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優於冷軋型鋼。

C. 熱軋和冷軋是什麼意思最大區別在哪裡

熱軋與冷軋區別其實就在於在軋制的時候溫度不同，一個在結晶溫度以上，一個在結晶溫度以下。

但熱軋和冷軋的最主要區別還是以下幾點：

1、 冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。

2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。

3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優於冷軋型鋼。

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冷軋的相關區別

1、外觀及表面質量：由於冷板是熱板在冷軋工序後得到的，而且冷軋同時還會進行一些表面精整所以冷板在表面質量（如表面粗糙度之類）上比熱板來得好，所以如果對產品後序上漆等塗覆質量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由於酸洗過所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒冷板高，未酸洗板通常表面會有氧化層帶著，發烏，或者存在四氧化三鐵烏層，通俗講就是火烤過似的，而且如果存放環境不好的話通常會帶點綉。

2、性能：一般情況下，熱板和冷板在工程中其機械性能是認為無區別的，雖然冷板在冷軋過程中存在一定的加工硬化，（不過不排除對機械性能要求嚴格的情況，那就需要區別對待了），冷板通常比熱板的屈服強度稍高，表面硬度也高一些，具體怎麼樣需要看冷板退火的程度。但是不管怎麼退火冷板強度是比熱板高的。

3、成形性能，由於冷熱板得性能基本差不太多，所以成形性能的影響因素就要看其表面質量的區別的，由於表面質量是冷板來的要好，所以通常來講同材質的鋼板，冷板比熱板的成形外觀效果要好一些。

D. 冷軋和熱軋的區別

冷軋和熱軋的區別如下：

1、熱軋主要用於生產鋼結構、橋梁、船舶、車輛及各種機械零部件，冷軋主要用於汽車、冰箱、洗衣機等家用電器，以及工業設備和各種建築材料。

2、熱軋型鋼和冷軋型鋼的殘余應力有不同的原因，因此在截面上的分布也有很大的不同。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布呈曲線狀，而熱軋鋼或焊接鋼截面上的殘余應力分布呈薄膜狀。

3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度高於冷軋型鋼，因此熱軋型鋼的扭轉性能優於冷軋型鋼。冷軋型鋼允許截面局部屈曲，從而充分利用了鋼筋的屈曲後承載力。然而，熱軋型鋼的局部屈曲是不允許的。

E. 鋼材里的熱軋、冷軋是什麼意思

熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用於生產小號型鋼和薄板。
一。熱軋優點：可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，並消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏鬆，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點：1.經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多； 2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。
二。冷軋是指在常溫下，經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。
優點：成型速度快、產量高，且不損傷塗層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。
缺點： 1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響； 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差； 3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
三。熱軋和冷軋的主要區別是：
1、 冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。
2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。
3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優於冷軋型鋼。

F. 冷軋的鋼材和熱軋的鋼材的區別以及用途

一、冷軋的鋼材和熱軋的鋼材有3點不同：

1、兩者的實質不同：

（1）冷軋鋼材的實質：冷軋鋼就是經過冷軋生產的鋼。冷軋是在室溫條件下將鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。

（2）熱軋鋼材的實質：熱軋鋼材就是在再結晶溫度以上進行的軋制而成的一種鋼材。

2、兩者的特點不同：

（1）冷軋鋼材的特點：冷軋鋼板厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮，同時還具有各種優越的機械性能，特別是加工性能方面。

（2）熱軋鋼材的特點：熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗。熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態的粗大晶粒破碎，顯著裂紋癒合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態組織轉變為變形組織，提高合金的加工性能。

3、兩者的加工要求不同：

（1）冷軋鋼材的加工要求：冷軋鋼要求軋機功率大，軋制效率低，而且軋制過程中為了能消除加工硬化還要進行中間退火，所以成本也較高。

（2）熱軋鋼材的加工要求：熱軋鋼容易軋制，軋鋼效率高，熱軋溫度包括開軋溫度和終軋溫度，開軋溫度的確定主要是根據合金相圖中固相線溫度的80%左右，而終軋溫度的確定要根據合金的塑性圖確定，一般要求控制在合金的再結晶溫度以上。

二、冷軋鋼材和熱軋鋼材的用途：

1、冷軋鋼材的用途：

冷軋板帶用途很廣，如汽車製造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋製成厚度小於4mm的鋼板。

由於在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優於熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電製造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。

2、熱軋鋼材的用途：

（1）結構用鋼：主要用於鋼結構件、橋梁、船舶、車輛的生產。

（2）耐候性鋼：添加特殊元素（P、Cu、C等），具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性，用於集裝箱、特種車輛的生產，也用於建築結構物。

（3）汽車結構用鋼：具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強度鋼板，用於汽車FRAME、WHEEL等生產。

（4）熱軋特殊鋼：一般機械結構用碳素鋼、合金鋼、工具鋼，經熱處理工程後用於各種機械零部件的生產。

（5）冷軋原板；用於生產各種冷軋產品，包括CR、GI、彩塗板等。

（6）鋼管用鋼板：具有良好的加工性能和耐壓強度，用於生產內容積500L 以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。

（7）高壓容器用鋼板：具有良好的加工性能和耐壓強度，用於生產內容積500L 以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。

（8）不銹鋼板：不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，主要用於食品工業、外科手術器材、航天、石油、化工等行業。

G. 冷軋和熱軋的區別

冷軋和熱軋的區別在於原料不同、工序不同、外觀及表面質量不同，冷軋和熱軋都是屬於鋼板或型材成型的工序，它們之間對剛才的組織和性能都有著非常大的影響。鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋一般情況下只用於生產小號型號的鋼或者是薄板等尺寸的精密度鋼材。

1、原料不同

熱軋主要以板坯來作為旁賣原料，經過加熱之後，由粗軋機組以及精軋派冊機組製作成鋼。從精軋*軋機出來的熱軋帶鋼通過層流冷卻到設定溫度，從卷取機到帶鋼軋輥，冷卻後到帶鋼軋輥，根據用戶要求經過不同的精軋線加工，成為鋼板、平輥和縱向帶鋼產品。

冷軋以熱軋鋼卷為原料，酸洗後去除氧化皮後進行冷軋壓，成品是軋硬卷。由於連續冷變形引起的冷硬化，軋制的強度、硬度上升、韌性指標下降，沖壓性能惡化，只能用於簡單變形的零件。滾動硬卷通常用於製作不需要彎曲或拉伸的產品，厚度在1.0以下的兩邊或四面彎曲產品。

2、工序不同

冷軋和熱軋進行相比較的話，熱軋就是在結晶溫度以上進行軋制的；而冷軋是在結晶溫度以下來進行軋制的。

3、外觀及表面質量不同

由於冷板是由熱板在冷軋工藝後獲得的，並且在冷軋的同時會進行一些表面精加工，所以冷板在表面質量，比如表面粗糙度上優於熱板。因此，如果對產品的塗層質量有很高的要求，如後期的塗裝，一般選擇冷板。

H. 冷軋、熱軋的區別和用途

區別：

1. 兩者工藝不同。冷軋是冷加工，截面可以出現彎曲；熱軋是熱加工，不可出現彎曲的。

2. 熱軋型鋼的抗扭性比冷軋型鋼的抗扭性更好。

用途：

冷軋一般可以用在汽車、電飯煲內膽、洗衣機等家電，以及產業設備、各種建築材料；熱軋一般可以用在橋梁，船舶還有拖拉機、工程起重機械等機器的沖壓和結構件，防滑板或者樓梯等等。

(8)鋼材冷軋和熱軋是什麼意思擴展閱讀：

熱軋的優缺點:

優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，並消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能段悄得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏鬆，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

缺點:

1.經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多；

2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。

冷軋的優缺點:

優點：成型速度快、產量高，且不損傷塗層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。

缺點:

1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的運燃散特性必然產生影響；

2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎旁氏時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差；

3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

參考資料：冷軋和熱軋-網路

I. 熱軋鋼和冷軋鋼的區別

熱軋鋼是經過高溫加熱軋制而成的鋼材，它的強度不是很高，但足以滿足我們的使用，它的塑性、可焊性較好，因此我們比較常用；冷軋鋼是普通熱軋鋼經過強力拉拔超過應變硬化階段的鋼材，它的強度很高，但韌性、可焊性差，比較硬、脆！
熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱。一般要加熱到再結晶溫度以上才進行軋制。如：1000度以上等，熱軋是在高溫下加工而成。讓鋼材內部重結晶。讓它的材性更優。但熱軋不會改變金屬的結構性能。
冷軋鋼就是經過冷軋生產的鋼。冷軋是在室溫條件下將No.1鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。和熱軋鋼板比較，冷軋鋼板厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮，同時還具有各種優越的機械性能，特別是加工性能方面。因為冷軋原卷比較脆硬，不太適合加工，所以通常情況下冷軋鋼板要求經過退火、酸洗及表面平整之後才交給客戶。冷軋最大厚度是0.1--8.0MM以下，如大部份工廠冷軋鋼板厚度是4.5MM以下；最少厚度、寬度是根據各工廠的設備能力和市場需求而決定。
冷軋鋼和熱軋鋼區別不在冶煉過程，而是在於軋鋼溫度，或者說軋鋼終止溫度。終軋溫度低於鋼材再結晶溫度的就成為冷軋鋼。熱軋鋼容易軋制，軋鋼效率高，但是熱軋條件下鋼材氧化，產品表面是黑灰暗淡的。冷軋鋼要求軋機功率大，軋制效率低，而且軋制過程中為了能消除加工硬化還要進行中間退火，所以成本也較高，但是冷軋鋼表面光亮，質量好，可以直接用來加工成品，特表示冷軋鋼板應用十分廣泛。

J. 熱軋和冷軋的區別

熱軋是熱加工，在結晶溫度以上進行軋制；冷軋是冷加工，在結晶溫度以下進行軋制。

由於不銹鋼的形態和用途不一樣，廠家在製作過程中所用的方法也不一樣，讓我們來看看熱軋和冷軋的區別在哪裡吧。

詳細內容

• 01

  熱軋
  用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除磷後進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋後即經過層流冷卻（計算機控製冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。(一般制管行業喜歡使用。)將直發卷經切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理後，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮並塗油後即成熱軋酸洗板卷。

• 02

  冷軋
  用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮後進行冷連軋，其成品悄粗為軋硬卷，由於連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，沖壓性能惡化，只能用於簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷內徑為610mm。一般冷連軋板、卷均應經過連續退火（CAPL機組）或罩式爐進行去退火處理，消除冷作硬化及軋制應力，達到標准規定的力學性能指標。冷軋鋼板的表面質量、外觀、尺寸精度均優於熱軋板。

• 03

  熱軋的優缺點:
  優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，並消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣談啟泡、裂紋和疏鬆，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
  缺點:
  1.經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多；
  2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。

• 04

  冷軋的優缺點:
  優點：成型速度快、產量高，且不損傷塗層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。
  缺點:
  1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響；
  2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容啟侍鎮易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差；
  3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

• 05

  區別
  1、冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。
  2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。
  3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優於冷軋型鋼