不銹鋼材質怎麼車

⑴ 車床上加工不銹鋼有什麼技巧和需要注意的問題

自動車床刀具的選擇：不銹鋼鑽孔首旋鎢鋼麻花左鑽，硬度耐熱，耐磨都比較好，回麻花左鑽可以加答大螺旋角，增加鑽頭的前角，保持刀具刃口光潔鋒利，鑽頭的刃帶要窄，減少和孔的摩擦。另外適當的切削速度，很充足的冷卻都是非常必要。

刀具材料選擇。因加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好硬質合金。前刀面刃磨時粗糙度值要小。為避免出現切屑粘刀現象，刀具的前、後刀面應仔細刃磨以保證具有較小的粗糙度值，從而減少切屑流出阻力，避免切屑粘刀。

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注意事項：

1、注意斷屑槽的磨削。由於不銹鋼切屑具有強韌的特點，刀具前刀面上斷屑槽修磨應合適，從而使切削過程中斷屑、容屑、排屑方便。

2、切削用量的選擇。根據不銹鋼材料特點，加工時宜選用低速和較大進給量進行切削。

3、切削液選擇要合適。由於不銹鋼具有極易產生粘結和散熱性差的特點，因此在鏜削中選用抗粘結和散熱性好的切削液相當重要。

4、不銹鋼在進行鑽、鉸、鏜孔時刀具壽命得到極大的提高，減少操作中磨刀、換刀次數，在提高生產效率和孔加工質量、降低工人勞動強度和生產成本方面。

參考資料來源：網路-不銹鋼加工

參考資料來源：網路-車床加工

⑵ 304不銹鋼如何能夠車的滑，用數控車床車，只車端面，71直徑，分兩刀，車進去12c

哥，你有兩個問題要解決，你就可以一步到位：
1，數控盡可能用恆線速度，G96 G50 不知道你得設備最高轉速時多少呢？
2，你們說的中心有突起的，那是刀具中心高度問題，安裝刀具的時候要先用手搖，以致調整刀具車到工件中心時候沒有突起的（刀具中心高了），或者工件中心有一個小點（刀具中心矮了）
3，附帶一個問題,端面精車有0.1--0.2的餘量就可以了，因為是不銹鋼；精車餘量千萬不要大；用不上你那麼好的刀片，一般的塗層刀片就可以了，你把這些做好，我敢保證絕對解決問題
你這個現象完全是由於車到中心的時候線速度不夠造成的！最好用恆線速度，要不就在車到直徑20的時候再改一次轉速，提高轉速

⑶ 不銹鋼301的材料好車嗎

301不銹鋼是一種高強度、高耐腐蝕性的不銹鋼材料，常用於汽車零部件、電子設備、建築磨核逗等領域。對於汽車而言，301不銹鋼的優點在於它具有較高的強瞎賣度和硬度，同時具有優異的耐腐蝕性和耐磨損性，能夠有效抵禦外部環境的侵蝕，提高車輛的耐久性和使用壽命。此外，301不銹鋼還具有良好的加工性和焊接性氏閉，可以適應不同的加工工藝和生產需求。
總的來說，301不銹鋼是一種優秀的材料，可以在汽車製造中發揮重要作用。但需要注意的是，不同車型和零部件所使用的不銹鋼材料可能有所差異，需要根據具體車型和用途來選擇合適的材料。

⑷ 數控車不銹鋼怎麼車更光滑

樓上你是開玩笑么？ 我天天車不銹鋼S六角料，我是怎麼車都光，想不光都難。垃圾鑽頭隨便打孔也鏡面，這是為毛？ 因為材質密度均勻，只要做的進，他就光，做不進拉到

⑸ 不銹鐵材料用什麼刀具好車

一般用大配隱YG6，YG8 因為賣搏這兩種耐磨。別聽人家說用YW2，YW刀容易壞的，雖然有點滾廳硬度。不過我喜歡用YT5 ，不是YT15哦。轉速不能太快，要加切屑液

⑹ 不銹鋼用什麼車刀

問題一：車不銹鋼用什麼車刀又光又快 加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好的YW或YG類硬質合金。精加工時也可使用YT14及YT15硬質合金刀片。批量加工上述耿料零件時，可採用陶瓷材料刀具，由於此類材料的特點主要是韌性大，加工硬化嚴重，切削這些材料的切屑以單元切屑形式產生，將使刀具產生振動，容易造成刀刃產生微崩現象，因此選擇陶瓷刀具切削此類材料零件時首先應考慮的是微觀韌性。目前Sialon是一種比較好的選擇，特別是α/βSialon材料，因其優異的抗高溫變形的性能以及擴散磨損的性能而引人注目，並成功應用於切削鎳基合金，其壽命遠遠超過Al2O3基陶瓷。此外，SiC晶須加強陶瓷也是切削不銹鋼或鎳基合金的一種很有效的刀具材料。

問題二：車不銹鋼用什麼型號的車刀最好用，請大俠指教 合理選擇刀具材料是保證高效率切削加工不銹鋼的重要條件。根據不銹鋼的切削特點，要求刀具材料應具有耐熱性好、耐磨性高、與不銹鋼的親和作用小等特點。
較長時期以來，一般都採用YG6、YG8、YG8N、YW1、YW2等普通牌號的硬質合金作為切削不銹鋼的刀具材料，但均不能獲得較理想的效果；採用新牌號硬質合金如813、758、767、640、712、798、YM051、YM052、YM10、YS2T、YD15等，切削不銹鋼可獲得較好的效果。而用813牌號硬質合金刀具切削奧氏體不銹鋼效果很好，因為813合金既具有較高的硬度(≥HRA91)、強度( *** =1570MPa)，又具有良好的高溫韌性、抗氧化性、抗粘結性，其組織緻密耐磨性好。

問題三：車床加工不銹鋼用啥車刀 用YW1、YW2車刀加工，W2硬度≥91.0耐磨性僅次於W1，但其使用強度較高，能承受較大的沖 擊負荷，適於耐熱鋼高錳鋼不銹鋼及高級合金鋼的粗加工 半精加工，也適於普通鋼和鑄鋼.沒有W1/W2的話G8車刀也適合車不銹鋼。不銹鋼粘刀，適當冷卻降溫是必要的，加工304，316不銹鋼件最好用YG8鎢鈷合金或YW1,YW2,YW3鎢鈷鉭鈮合金刀頭，可以根據具體情況選擇不同的合金刀頭：
YG8(K20K30)硬度≥90適於鑄鐵及有色金屬的粗加工，亦適用於不銹鋼的粗加工的精加工。
YW1(M10)硬度≥91.5適於耐熱鋼，剛猛鋼，不銹鋼及合金鋼等難加工鋼材的加工，也適於普通鋼材，鑄鐵的加工.
YW2(M20)硬度≥90.5適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼及合金鋼等難加工鋼材的加工，也適於普通鋼材、鑄鐵的加工。
YW3(M10M20)硬度≥92用於不銹鋼、合金鋼、高強度鋼、超高強度鋼的精加工和半精加工。亦可在沖擊力小的情況下粗加工。

問題四：車不銹鋼用什麼車刀 手磨刀用YW2的
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問題五：車304不銹鋼用什麼刀 如果是非塗層硬質合金，建議用YW（即在YG中添加鉭，鈮），有更好的紅硬性。 如果是塗層硬質合金，建議用PVD塗層的材質，這種塗層薄而光滑，硬度有好多選擇。如果連續可以選高硬的，如果斷續建議選硬度低一點的。

問題六：車切削不銹鋼一般使用什麼材質的數控刀片 一般認為是YW2相當給力了，但是YG532、YG813也很好 ，不銹鋼板加工對刀具的要求及刀具參數的選擇刀具材料的切削性能關系著刀具的耐用度要求。
不銹鋼：銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，最大不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低於0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，最大不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低於0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值恭，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。

問題七：車削不銹鋼用什麼刀具 20分 要看你車削的不銹鋼種類：
1. 不銹鋼硬度低且它的粘刀性較低，一般用硬質合金刀具，車削速度略高，進刀量適當，有條件附加冷卻液。
2.不銹鋼硬度較高或粘刀性較高，使用金剛石刀具。車削速度高，進刀量少，附加冷卻液。

問題八：車削304不銹鋼用什麼車刀 有很多人說用 YW1 YW2 YT726刀好。可是容易崩口。也有的說 YG6 YG8 好，可是不耐磨。我個人認為 飢T5 好，注意不是 YT15 YT15是很差的一種，不過車出來的光潔度好。

問題九：不銹鋼用什麼刀車 不銹鋼比較「粘刀」，用普通加工鋼材的YT類刀片效果並不好。如果能用較低速度車削，我的體會是使用高速鋼切削更為輕快。但一定要充分冷卻潤滑。刀具材料W18Cr4V。

⑺ 車切削不銹鋼一般使用什麼材質的數控刀片

不銹鋼粗車，刀片可以選擇YBM253，精車可以選擇YBM153或YBG202。京瓷刀具，不銹鋼粗車可以選擇CA6535，精車可選PR1125。

通常粗車考慮CVD塗層的刀片，精車和切槽切斷考慮PVD塗層。

還可以選YW2，YG532、YG813，不銹鋼板加工對刀具的要求及刀具參數的選擇刀具材料的切削性能關系著刀具的耐用度要求。

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車削不銹鋼在選擇數控刀片時：

YB415適用於鋼、鑄鋼、鑄鐵、不銹鋼等資料的精加工、半精加工。

YB435適用於鋼、鑄鋼、不銹鋼等材料的半精加工，中等精加工。

YB235韌性非常好的基本，刀刃安全性好。在中低速情形下粗加工，適用於鋼、奧氏體不銹鋼。鑄鋼的車、鏜鑽（帶周邊削刀片），重要用於P40和M35材料。

YBC151高耐磨性基體，是一種在P15區域內普遍選用的合金；適用於鋼、鑄鋼和不銹鋼半精、精加工在高速切削條件下的幻想牌號,偶感3。

YBC251具有特別強度與韌性刀刃的基體，塗層基體內其特別組織構造使合金具有良好的強度與耐磨性，是一種應用及為普遍的塗層合金；是鋼材加工的通用牌號，適用於鋼、鑄鋼和不銹鋼材料的半精加工和精加工。

YBC351高強度與抗塑性變形基體，具有好的韌性及抗塑性；適用於鋼、鑄鋼的半精加工、粗加工；同時也可以斷續切削高強度鋼與不銹鋼的粗加工。

YBC201塗層硬質合金牌號，用於鋼、鑄鐵、淬火鋼的中、低速銑削。

YBC301高溫度的基體，適用於中速、高速；輕、重負荷銑削加工低合金鋼與非合金鋼，也可用於條件較差情形下的銑削加工。

YBC401極好韌性基體，適用於對鋼及鑄造不銹鋼的中等及重型銑削加工。

YBM151塗層基體內存在特別組織構造，具有良好的切削強度與耐磨性，合適於在切削條件較好情形下進行不銹鋼的精加工、半精加工。

YBM251通用性極好的塗層牌號合金，具有良好的韌性與耐磨性，優先用於在持續切削與斷續切削條件下不銹鋼的半精加工到粗加工。

YBM351有極好的切削強度與抗沖擊性能及非常好的耐磨性，實用於車加工和鏜加工不銹鋼及在P30加工范疇內資料的低速重負荷粗加工。

YBM252具有良好韌性與耐磨性，適用於精車、鏜加工和輕型銑削不銹鋼及鑽加工鑄鐵不銹鋼合金鑄鐵，也可用於中、低速切斷與切槽。

⑻ 哪些汽車是不銹鋼車身

1967年，保時型虛捷最輝煌的9111是唯一一輛不銹鋼含好車身的汽車。

據1972年路試司機向媒體介紹，該車在增城行駛15萬公里後，仍然沒有生銹。無論它去哪裡，都會成為人們關注的焦點。他說，不銹鋼信息中心對定製的91也相當滿意，它超越了一切。

效果很好，但由於製造成本很高，這輛車的折舊不可行。以前有人說過，這種模式有著特殊的意義。它的價格大約是普通汽車的兩倍。

汽車不用不銹鋼材質的原因：

1.成本增加，汽車價錢也增高，車輛賣不出去。車身重油耗過多導致更多的廢氣排放。

不銹鋼材質是鍍鋅鋼板的3倍，成本增加。用在車上，會導致車輛本身重量增加，油耗增高就不利於環保。

現在的車身都提倡輕量化，會採用全鋁車身。大部分的車身部件都是通過鋼板沖壓成型，不銹鋼材質也不適合沖壓加工，即便是加工後，也會變得很脆，質量就會下降。

2.僅作為防腐，也沒必要，現在的技術工藝完全達得到要求。

現在汽車所使用的的材質是鍍鋅鋼板，鍍鋅材質目的就是防腐蝕。鍍鋅鋼材也多用於耐高溫或特殊工況談租鉛下設備的原材料，壽命也是普通鋼板的好幾倍。

除了材質本身，車輛所噴的漆也能達到防銹的作用。

⑼ 不銹鋼有幾種材質怎麼區別

不銹鋼材質有以下幾種:

型號 301-延展性好，用於成型產品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲勞強度優於304不銹鋼。

型號 302-耐腐蝕性同304，由於含碳相對要高因而強度更好。

型號 303-通過添加少量的硫、磷使其較304更易切削加工。

型號 304-通用型號;即18/8不銹鋼。GB牌號為0Cr18Ni9。

型號 309-較之304有更好的耐溫性。

型號 316-繼304之後，第二個得到最廣泛應用的鋼種，主要用於食品工業和外科手術器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。由於較之304其具有更好的抗氯化物腐蝕能力因而也作「船用鋼」來使用。SS316則通常用於核燃料回收裝置。18/10級不銹鋼通常也符合這個應用級別。[1]

型號 321-除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風險之外其他性能類似304。

400 系列-鐵素體和馬氏體不銹鋼

型號 408-耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。

型號 409-最廉價的型號(英美)，通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼(鉻鋼)。

型號 410-馬氏體(高強度鉻鋼)，耐磨性好，抗腐蝕性較差。

型號 416-添加了硫改善了材料的加工性能。

型號 420-「刃具級」馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種最早的不銹鋼。也用於外科手術刀具，可以做的非常光亮。

型號 430-鐵素體不銹鋼，裝飾用，例如用於汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差。

型號 440-高強度刃具鋼，含碳稍高，經過適當的熱處理後可以獲得較高屈服強度，硬度可以達到58HRC，屬於最硬的不銹鋼之列。最常見的應用例子就是「剃須刀片」。常用型號有三種:440A、440B、440C，另外還有440F(易加工型)。

500 系列-耐熱鉻合金鋼。

600 系列-馬氏體沉澱硬化不銹鋼。

型號 630-最常用的沉澱硬化不銹鋼型號，通常也叫17-4;17%Cr，4%Ni。，鉻18-20。

⑽ 不銹鋼材質的工件，怎樣才能車出CD紋，要求高光潔度 。 數控刀片要用什麼形狀的 什麼材質的 ，

使用YG類的硬質合金刀片，車床打高速、慢走刀、小吃刀量。即採用精車的方法就可以。