❶ 2019款軒逸的發動機材質是什麼
【太平洋汽車網】2019款軒逸的發動機是和褲鋁合金材質的，採用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。
2019款國六版的軒逸使用的發動機是1.6升直列4缸自然吸氣發動機。
1、6指的是發動機的排量為1.6升。直列指的氣缸排列形式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。自然吸氣是發動機的一個類型。
發動機的類型有很多種，目前比較常見的類型是自然吸氣發動機和渦輪增猛敏壓發動機喚知簡。其他類型的發動機還有機械增壓發動機等。
自然吸氣發動機最大的特點就是平順，穩定，可靠，省心。因為自然吸氣發動機發展時間久，內部結構相對簡單，技術相對更成熟，所以後期使用起來非常省心。
只要正常保養，規范用車，自然吸氣發動機可以一直使用到汽車報廢。具體的可以參考路上的計程車。
而且自然吸氣發動機對於燃油標號要求較低，後期的養車費用也可以減少。
2019款國六版的軒逸搭載1.6升直列4缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動或CVT（無級變速）兩種變速箱，最大功率93KW，最大馬力126PS，最大扭矩168Nm。供油方式全部為多點電噴。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❷ 新軒逸的車身結構採用了什麼材質，對行車的安全性是否有幫助
新軒逸的車身採用了980Mpa的超強鋼，車身的強度等級達到了核潛艇等級。這樣的超強鋼材能夠保證乘客空間得到最大限度的保護，能讓駕乘人員生命安全得到最大承諾的保證。
❸ 請問東風日產新軒逸的車身材料是什麼
東風日產的車很軟。如果發生個車禍什麼的。可以最大限度的保護車里和車外的人。
❹ 軒逸真的外殼不結實嗎
軒逸外殼比較結實。由於新軒逸是同級別車型中首款採用980MPa高強度鋼材的車型，打造了日產高級車標準的UHSS高剛性車身，車身結構不易變形，提高了車身的抗沖擊性能。另一方面，新軒逸還採用了多通道ZoneBody區域車身結構，配合安全艙
軒逸真的外殼不結實嗎？
軒逸外殼比較結實。由於新軒逸是同級別車型中首款採用980MPa高強度鋼材的車型，打造了日產高級車標準的UHSS高剛性清並高車身，車身結構不易變形，提高了車身的抗沖擊性能。另一方面，新軒逸還採用了多通道ZoneBody區域車身結構，配合安全艙組合設計，高效吸收沖擊力。在此基礎上增加了多條承載軌，便於沖擊能量的快速分散和吸收，可以有效減少車身在任何角度受到沖擊時的變形，因此軒逸的外殼比較堅固。以下是軒逸的詳細介紹:
軒逸簡介:
軒逸是一款緊湊型車，車身尺寸長4631mm，寬1760mm，高1503mm，軸距2700mm，車身重量1188kg。軒逸前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，搭載1.61自然吸氣發動機，最大馬力122ps，最大扭矩155nm，最大功率90kw，匹配5速手動變速箱。
軒逸的配置:
軒逸配備了全新的NissanConnect超級智能系統和外置8英寸高清電容觸摸屏，包含車輛語音控制、車輛遠程式控制制等功能。語音控制，可以通過簡單的對話實現對車輛在線影音娛樂系統、全時在線導航系統、藍牙電話、行車記錄儀和空調制的基本控制。遠程監控功能，可通過智能APP與手機建立無障礙鏈接，讓用戶全面了解車輛狀況，並根據具體需求升級門鎖。
軒逸怎麼樣
不出意外的話，每個月大概有四五萬人在搜索同一個問題——軒逸的車怎麼樣？值得入手嗎？當然最後都會得到一個肯定的答案，那就是值得入手，然後軒逸才會有4萬多的月銷量數據。
根據乘聯會公布的銷量數據，軒逸7月單月銷量40124輛，1-7月累計291045輛，是目前國內車市銷量冠軍。十年前，軒逸在車市還只是一款不起眼的產品，月銷量只有9705輛，斯柯達明銳比它更受歡迎。
這十年，到底發生了什麼讓軒逸成為車市霸主，連朗逸這種國人喜聞樂見的品牌都不是它的對手？
首先要明確的是，軒逸的銷量之所以這么高，是因為第14代軒逸和經典軒逸同處一室，兩車共同貢獻了4萬多的月銷量數據。而軒逸能賣得好，就是因為這些優勢:
第一，外觀有優勢。全新一代軒逸採用了日產最新的V-motion設計語言，前臉更具張力，寬體設計，溜背造型。車身更矮更低，更寬更低的姿態營造出運動時尚感。送上「小天籟」的稱號，視蔽襪覺效果更好，身體更和諧流暢。顯然，14代軒逸更懂車市趨勢和消費者需求。
第二，車輛型號的歷史背景。宣儀自誕生至今，已有60年歷史，跨越半個多世紀。到現在已經進化到第14代車型，經過了市場的充分考驗。它的穩定性和可靠性都很優秀，口碑和車主的反饋都很亮眼。俗話說金杯銀杯不如老百姓的口碑。軒逸是真正被證明實力的選手，很多競品都趕不上這個歷史底蘊。
第三，空和舒適性。如果說大眾擅長營造高級感，日產擅答尺長舒適性。無論是軒逸還是天籟，一大賣點就是舒適性能。尤其是後座被嘲諷為日產沙發。腰部支撐和 座椅 設計符合人體工程學，舒適性表現出色，領先同級車型。而且軒逸軸距2700/2712mm，後排空空間也有保證，適合家用車需求。
第四，出色的燃油經濟性。買日系車的人或多或少都會對車型的燃油經濟性有印象。雖然各車型油耗相差不大，但日系車還是處於優勢地位，尤其是軒逸那些經典暢銷車型。工信部給出的百公里油耗數據是最低的4.9L，而車主實測反饋顯示市區綜合車百公里只有6L左右，降低了用車成本。
當然，軒逸的這款車也不是沒有缺陷。至少在這三點上，軒逸還有提升空的餘地。
劣勢
1.內部工作
軒逸的內飾大概是最拖累車型口碑和整體性能的，與時尚精緻的外觀完全背道而馳。內飾設計很有年代感，做工細節不夠優雅。大面積的硬塑料材質拉低了視覺效果和檔次感，對稱包圍的中控台設計也不足以貼合車市熱點。如果內飾能和外觀搭配，那麼軒逸的銷量會有所提升空。
2.配置
軒逸的配置也有些寒酸。後懸架採用扭力梁式非獨立懸架，減震性能肯定不如獨立懸架。而且都達到11.9萬的車型，也是用腳剎。只有主副雙氣囊是標配，安全性不高。13.39萬的產品還配備了R16 輪胎 ，視覺效果不夠優秀。全系只有4個揚聲器，只有頂配車型有前後駐車雷達。其餘車型都沒有配備，沒有誠意。八款在售，只有三款 方向盤 是真皮的，其餘都是塑料的。11.9萬的車型也沒有中控顯示屏，沒有後座空音，配置有點寒酸。
3.隔音差，異味大。
從車主的實車反饋來看，軒逸在使用上最不滿意的地方應該是隔音和異味。隔音很差。高速行駛或車速稍有提高時，可以感覺到輪胎噪音、路面噪音、風噪。高速上最好開音樂蓋住，不然影響用車體驗。異味明顯，尤其是塑料比較多的低配款，一開始異味就比較嚴重。
沒有車就沒有完美的車，更何況是10萬級別的產品。肯定會有一些小缺陷和瑕疵。總的來說，軒逸的優點還是大於缺點的，缺點也不是不能容忍的。結合軒逸終端下降近2萬，入門級版本車型落地不到10萬，大大提高了車型的綜合競爭力，性價比更高。結論是十萬級，對於考慮舒適性和車價，注重車輛穩定性和可靠性等性能的群體，值得入手。 軒逸真的外殼不結實嗎？ @2019