現代制鐵鋼材有限公司怎麼樣

A. 武安興華鋼鐵工資怎麼樣

還可以。基本工資不算太高，但是補貼高，加上有加班工資、獎金啥的，最高可以有大幾千甚至過萬。不過也跟生產任務有一定關系，任務緊自然賺的多，任務松賺的也少。

B. 韓國現代制鐵將人工智慧和大數據用於生產管理

據Thekoreaherald 6月28日報道 ，現代制鐵相關人士周二表示，現代制鐵已經建立了智能企業系統，這是一種先進的管理程序，通過人工智慧技術監督從生產到銷售和基礎設施管理。

現代制鐵表示:「新系統利用AI技術和大數據，可以推進鋼鐵廠從生產到銷售的整個過磨卜團程。」

現代制鐵相關人士表示:「將通過技術融合數據，形成以顧客為中心的最優決策流程，完成智能企業體系。」

現代制鐵成立了一個工作組，創建一個收集和合並數據的平台，以創新其工作場所的整體製造、基礎設施系統和生產管理。 該公司補充說，新系統的全面運行將於2025年准備就緒。

通過升級煉鋼和軋鋼等流程的儀表控制模塊，鋼鐵製造商的工廠也將實施基於人工智慧的生產系統，以便更准確地控制和測量生產材料。 該公司表示，它一直在開發儀表控制模塊，該模塊將學會瞎橘如何與其他弊缺控制數據合並在工廠運行。 這種高 科技 模塊也將應用到其他業務操作中，可以根據數據做出准確的決策，也可以監控整個生產過程中的錯誤。

（編譯：塗利慧）

C. 天津現代制鐵鋼材有限公司待遇如何

天津現代制鐵鋼材有限公司待遇好。根據相關信息查詢顯示，天津現代制鐵鋼材笑凳有限公司姿衡始建於2011年10月21日，由韓國現代制鐵株式會社投資成立，是現代起亞汽車的重點配套企業。公司坐落於天津經濟技術開發區碧波東街65號。碰冊旅

D. 本鋼板材的前景如何本鋼板材上市時間和發行價本鋼板材新浪股票行情

國內經濟得到了進一步恢復，經濟得到了進一步發展，鋼鐵行業運行前景值得期待，鋼材市場的需求增加不少，鋼材價格漲勢明顯，為鋼鐵企業帶來了難得的發展機遇。今天就來和大夥談談鋼鐵行業的優質企業--本鋼板材。

在跟朋友們解析本鋼板材前，我先讓大夥看看這份鋼鐵行業龍頭股名單，感興趣的朋友點點這里：寶藏資料：鋼鐵行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：本鋼板材的主營業務是鋼鐵冶煉、壓延加工、發電、煤化工、特鋼型材、鐵路、進出口貿易、科研、產品銷售等。本鋼板材企業地址在遼寧，屬於新中國早期進行恢復生產的大型鋼鐵企業，被稱之為"中國鋼鐵工業搖籃"、"共和國功勛企業"。

接下來分析一下這個公司哪臘的亮點。

優勢一、智能製造能力

本鋼板材強力帶動了信息化、智能化等智能製造相關項目的發展，2021年已下達投資開展鐵、燒、焦、特鋼工序及原料管理、能源管理等集中管控及智能製造，開展信息化基礎平台提升、生產製造管理、冷軋區域智能裝備、鐵旅磨路運輸調度指揮信息系統升級改造等領域的智能化改造。緊跟大數據時代企業發展的步伐，實行高質量發展。

優勢二、研發創新能力拆緩斗強

再看看科技合作方面，與東北大學、中國工業互聯網研究院等單位聯合申報國家工信部"2021年產業技術基礎公共服務平台項目"。

以"汽車梁"和"箱體用鋼"為代表的熱軋汽車結構用鋼己能夠對強度級別全系列進行全覆蓋，主要是通過"點對點"個性化精準市場開發，將"一材多戶"轉變成"一戶多材"；突破冷軋1630產線設計范圍，開發國內領先水平的1180強度級別的雙相鋼的目標達到了。

由於篇幅有限制，更多關於本鋼板材的深度報告和風險提示，我做了整理，就在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】本鋼板材點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

我國已經進入全面建設社會主義現代化國家的新發展階段，鋼鐵工業是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域，我國政府明確提出了力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，為鋼鐵工業發展制定了新的目標，也使鋼鐵產業的發展質量越來越高。

從下遊行業來看，隨著地產下行壓力增大，能夠逆周期調節的基建投資也許會隨著專項債發行加速而發力，進而對鋼材消費有很大幫助。

綜上來看，我認為本鋼板材公司作為鋼鐵行業中最優秀的企業，預計將在此行業高速發展之際從中獲取較大紅利。不過，文章是存在一些滯後性的，如果想更准確地知道本鋼板材未來行情，可以直接戳開下面這個鏈接，即刻就會有非常專業的投顧幫你診股，看下本鋼板材現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測本鋼板材還有機會嗎？

應答時間：2021-12-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

E. 天津現代制鐵鋼材有限公司怎麼樣

天津現代制復鐵鋼材有限公司是制2011-10-21在天津市濱海新區注冊成立的有限責任公司(外國法人獨資)，注冊地址位於天津開發區漢沽現代產業區碧波東街65號。

天津現代制鐵鋼材有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是911201165832771666，企業法人成相植，目前企業處於開業狀態。

天津現代制鐵鋼材有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看天津現代制鐵鋼材有限公司更多信息和資訊。

F. 鋼材上市公司有哪幾家

上市公司是股份有限公司中的一個特定組成部分，它公開發行股票，達到相當規模，經依法核准其股票進入證券集中交易市場進行交易。股份有限公司申請其股票上市交易，應當向證券交易所報送有關文件。證券交易所依照本法及有關法律、行政法規的規定決定是否接受其股票上市交易。
鋼材上市公司有：馬鞍山鋼鐵股份有限公司、湖南華菱鋼鐵股份有限公司、攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司。

拓展資料：
馬鞍山鋼鐵股份有限公司：
公司主營業務為鋼鐵產品的生產和銷售，是中國最大鋼鐵生產和銷售商之一，生產過程主要有煉鐵、煉鋼、軋鋼等。公司主要產品是鋼材，大致可分為板材、長材和輪軸三大類。此外，公司特鋼產品主要涵蓋連鑄圓坯、連鑄方坯、熱軋圓鋼、熱軋方坯等，主要應用於軌道交通、能源、汽車零部件、高端製造四大領域。
湖南華菱鋼鐵股份有限公司：
公司是全球最大的寬厚板生產企業、國內第二的無縫鋼管供應商，擁有煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材、鋼材深加工等全流程的技術裝備，主體裝備、生產工藝行業領先，產品涵蓋寬厚板、熱冷軋薄板、線棒材、無縫鋼管四大系列近萬個品種規格，在能源和油氣、造船和海工、高建和橋梁、工程機械、汽車和家電等細分領域建立了領先優勢。在造船和海工領域，為世界前三大造船企業中船集團、韓國現代和三星造船的主力供應商；在工程機械領域，是世界最大工程機械公司卡特彼勒某超大型挖機國內唯一指定供應商，是卡特彼勒全球最大的中厚板供應商、國內工程機械巨頭中聯、三一、徐工主要供貨方；在汽車和家電用鋼領域，已成為國際知名新能源汽車及格力、美的等知名家電企業的主要供應商。另外，通過與全球最大鋼鐵企業安賽樂米塔爾的戰略合作，以強度高達1500Mpa的Usibor?1500高強超輕汽車鋼板為主打產品，Usibor?2000全球首次批量供應主機廠旗艦車型。
攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司：
攀鋼始建於1965年，一期建設艱苦卓絕，1970年出鐵，1971年出鋼，1974年出鋼材，結束了國內西部沒有大型鋼鐵企業的歷史。

G. 韓國現代鋼鐵集團 是哪個公司啊，求詳細資料呢

曾是韓國5大財團之一，世界五百強排名36名。創始人鄭周永從1946年至1951年期間先後創建了現代汽車、現代土建、現代建設等公司，70年代又建立了現代重工業公司，從而使現代集團成為以建築、造船、汽車行業為主，兼營鋼鐵、機械、貿易、運輸、水泥生產、冶金、金融、電子工業等幾十個行業的綜合性企業集團。

現代歷史編輯

1940年，鄭周永在漢城成立了當時罕見的汽車修配廠，這是現代集團最早的雛形。1946年，鄭周永開辦了「現代汽車修理所」，這是鄭周永第一次把「現代」作為一個商業性企業的名稱，隨後鄭又創辦了「現代土建社」。

韓國現代集團標志[1]

1950年，鄭周永將「現代汽車修理所」和「現代土建社」合並為現代建設股份有限公司，從此拉開了創建「現代王朝」的序幕。

在家人的協助下，鄭周永率領現代集團在韓國創造了一系列讓人嘆為觀止的輝煌：現代集團下面的旗艦企業——現代建設集團是韓國建築業的第一大企業，在韓國的18座核電站中，有12座是現代建設集團所修建；現代汽車集團，韓國的第一大汽車企業，20世紀70年代，製造出韓國第一輛國產汽車，其蔚山工廠是世界第一大汽車工廠；現代重工集團，是全球最大的造船廠；現代電子是全球第二大晶元製造商……

1992年，現代集團的銷售額佔到了韓國整個國民收入的16%，達到驚人的532億美元，出口額達到87億美元，佔全國出口總量的12%，在韓國的國民經濟中舉足輕重。下轄的企業達到46家、涉及的領域包括電子、建築、汽車、鋼鐵、造船、石化……成為韓國當之無愧的第一企業。

2富可敵國編輯

上世紀末的整整10年中，現代集團一直雄踞韓國大企業集團排行榜榜首，鼎盛時期擁有80多個子公司，18萬名員工，業務橫跨汽車、造船、建築等數十個行業，總資產高達97萬億韓元(1美元約合1000韓元)，年銷售額相當於韓國政府全年的預算。即使2000年現代集團分裂，在韓國前30大企業集團中，仍有5家屬於現代家族。

在韓國近現代經濟發展史上，現代集團創造了太多的第一：第一家造船廠、第一家汽車廠、第一條高速公路……也是它，率先在全球創出「MADE IN KOREA(韓國製造)」的牌子，成為韓國企業走向世界的領頭羊。難怪現代的員工自豪地說：「世界了解韓國，是從了解現代開始。」

3白手起家編輯

現代集團的發家史，就是一部韓國近現代經濟的發展史。集團創始人鄭周永白手起家打造韓國第一大企業，至今仍是國人的驕傲。

鄭周永1915年出生在今朝鮮江原道通川一個世代務農的貧苦家庭。上小學時，他在種田之餘悄悄上山砍柴，用半年時間攢了4角7分錢。畢業後，他帶著這點錢來到城市，在建築工地和碼頭當苦力。22歲時，他當伙計的那家米店老闆出於欣賞將米店送給了他，可隨即爆發的日本侵華戰爭令米店不得不關了門。接著，他借錢開了個汽車修理廠，開業僅5天，工廠就在一場大火中付之一炬。鄭周永沒有向殘酷的現實低頭，再次集資辦起汽修廠。日本投降後，他在漢城首次掛起「現代自動車工業社」的牌子。當時進駐朝鮮南方的美軍車輛很多，技術出色的鄭周永不到一年就把工廠發展成近百人的大型修理廠。接著，不滿足於現狀的他又在汽修廠旁掛起「現代土建社」的牌子。就這樣，現代集團一步步發展起來。

鄭周永還把開拓的勇氣延伸到政治領域。他曾作為奧申委主席為韓國成功申辦了1988年漢城奧運會。1998年，他巨資投入朝鮮旅遊等行業，為推動南北朝鮮和解合作邁出一大步，他帶著500頭牛從板門店進入朝鮮的情景至今令無數韓國人難以忘懷。1992年，他以77歲高齡參加總統競選，但最終失敗。然而，鄭周永對朝鮮的巨額投資卻為家族埋下了禍根。有人認為，這筆投資回收可能性不大，鄭周永違反經濟規律，好大喜功，是現代集團後來走向衰落的重要原因。而這個政治意義極其明顯的舉措也令現代集團捲入了韓國政壇的廝殺，成為反對黨攻擊金大中政府收取政治獻金的砝碼，他們說，「現代集團用5億美元為政府『買』來了韓朝峰會」。正是這一指控使現代集團不得不頻繁接受調查，造成了深遠的負面影響。

盡管富可敵國，鄭周永一生卻過著極為簡朴的生活。2001年他去世後，家人公開了他的部分遺物，多數生活用品都用了十幾年甚至幾十年，令韓國人不勝唏噓。鄭周永給後代留下了財產，也把他們留在了政治斗爭的風口浪尖上。

4現代產業編輯

現代集團的產值為92萬億韓元（約合836億美元），約占韓國國內生產總值的20%；其出口額為221億美元，占韓國當年出口總額的15．4%。現代集團的經營范圍涉及造船、汽車、建築、電子、機械、鋼鐵、海運、保險、金融、煉油等各行各業。

5管理失誤編輯

同根相煎

鄭周永共有八子一女，艱苦的經歷使他對子女的要求異常嚴格，兒子們也個個有出息。不過，這個家族一直命運多舛。1982年，長子鄭夢弼在一場車禍中意外身亡，8年後，四子鄭夢禹不堪疾病折磨選擇了自殺。

在鄭周永眾多兒子中，次子鄭夢九、五子鄭夢憲和六子鄭夢准最引人注目。鄭夢九沉默寡言不喜社交，遇事沉穩頭腦冷靜。他曾極為害怕父親，凡有鄭周永出席的場合，他總是站在遠處。鄭夢憲多才多藝、喜歡文學，和父親的感情最好，堅定貫徹父親的意志，深得鄭周永信任和鍾愛。1992年，他在被指控挪用公款支持其父競選總統的官司敗訴後，心甘情願地到偏遠之地度過幾個月的牢獄生活。鄭夢准喜歡體育，長於雄辯。大學畢業後他在打理現代重工的同時，走上從政之路，四次當選國會議員。

同許多豪門一樣，鄭家也未能避免同根相煎的命運。上世紀90年代，鄭夢九將叔父擠出現代汽車公司，2000年他趁鄭夢憲出差之機企圖奪權，挑起「王子之亂」。鄭周永對此極為不滿，召見鄭夢九讓他斷了爭奪集團董事長職位的念頭，作為補償，讓他管理現代的汽車業務。鄭周永隨後宣布，鄭夢憲擔任公司董事會主席、鄭夢准掌控現代重工業集團。從此，現代家族三分天下，兄弟之爭暫且平息。2001年3月鄭周永去世後，鄭夢憲按父親遺命繼承了現代公司。然而兩年後，鄭氏家族再度上演「豪門恩怨」。現代集團最優質的資產現代汽車和現代重工獨立出去後，其他十幾家企業大則大矣，卻多是負債累累，集團還要承受對朝投資的重負。鄭夢憲不得不因涉嫌政治獻金頻繁接受調查，而同胞兄弟對其處境卻冷淡漠視。鄭夢憲獨自承受著大廈將傾的悲哀。2003年春天的一個凌晨，他從現代總部大樓飛身而下，結束了生命。

爭斗未止

現代集團，其業務較為多元，航運主業之外，兼有證券、電梯製造和對朝投資等。董事長玄貞恩是鄭周永已故的五子鄭夢憲的妻子。玄貞恩出任總裁不到1個月，鄭周永最小的弟弟鄭相永所率的金剛高麗化工集團突然收購現代集團。當時，現代集團正面臨美國公司的收購，據說鄭相永是為避免集團被外人掌權，玄貞恩也認為鄭相永是在幫助自己。但外敵威脅消失後，鄭相永繼續收購股份，直至成為現代集團最大股東，並計劃將現代電梯分離出去，徹底將玄貞恩排除在集團之外。至此，玄貞恩才明白了鄭相永的真正意圖。但由於資金不足和鄭氏兄弟的漠不關心，她最終未能進一步增加股份。不過，玄貞恩也沒有示弱，她宣布將發行國民股，將現代電梯變為「國民企業」，向叔父鄭相永發出了正式挑戰。

6現代分裂編輯

韓國最大的汽車生產廠家———現代汽車公司，9月1日正式從現代集團中分離出來，成為一個獨立的企業集團，此舉使現代集團在韓國企業集團中的排行從第一位跌至第二位，原居第二位的三星集團躍居首位。

在現代汽車公司分離出來之後，按照現代集團的計劃，今年年底前還將有現代電梯公司、現代能源公司等4家公司從現代集團中分離出來。在2002年之前，現代重工業公司、現代尾浦造船廠等公司也將從現代集團中分離出來。已分離出來的現代汽車公司仍擁有10家下屬企業，專家們認為，現代汽車公司今後將再次分裂，變成若干個互不附屬的企業。

而現代汽車公司從現代集團分離出來後，現代集團的資產總額從近89萬億韓元降至54．61萬億韓元。

2003年14日韓國金剛高麗化工（KCC）集團宣布，通過對現代集團主要子公司股份的控制，它已收購了現代集團，KCC的名譽總裁鄭相永將行使現代集團的經營權，現代集團實際上已經成為KCC集團的子公司

現代家族命運將會如何？每一個韓國人都在猜測和關注。

7現代旗下產業編輯

韓國現代重工集團

韓國現代重工集團

韓國現代集團

(Hyundai Heavy Instries)

現代重工業株式會社是韓國現代集團的主要公司，是一個世界級的綜合型重工業公司，是韓國沽重工業的搖籃，有8個事業部，其中「造船事業部」與「發動機事業部」具有世界最大的生產規模。

現代重工是於1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，是全球最大的造船公司，集團佔地面積720萬平方米，車間和各種設施布局合理，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。

韓國現代-起亞汽車集團

韓國現代起亞汽車集團（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附屬公司以復雜的控股方式組成的的集團公司，集團的實際代表是現代汽車公司，集團的前身是現代汽車集團。

韓國現代起亞汽車集團

現代起亞汽車集團目前是世界產量第五大的汽車生產商。

韓國現代集團（HYUNDAI）

包括現代電子,現代化學, 現代商業, 現代物流.

2003年14日韓國金剛高麗化工（KCC）集團宣布，通過對現代集團主要子公司股份的控制，它已收購了現代集團，KCC的名譽總裁鄭相永將行使現代集團的經營權，現代集團實際上已經成為KCC集團的子公司

KCC的名譽總裁鄭相永

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8現代危機編輯

現代汽車集團報告，由於迫不及待地海外擴張、投資以及走強的韓元——這給主要依賴出口的韓國最大汽車製造商帶來嚴重創傷，其2006年第一季度的凈利潤急劇下降了38%，達到3.4億美元。

同樣，起亞汽車公司——現代汽車集團的一家附屬公司，也面臨自1997年破產以來的最大危機。由於美元的貶值和公司的海外擴張，債務不斷增加，它去年的經營利潤急劇下滑85.6%，達7400萬美元。

有消息說，現代汽車集團已將韓元對美元升值所造成的壓力轉嫁給2000家供應商，要求將汽車零部件價格下降20%。現代汽車還單方面宣布，凍結管理層的薪金，並且今後在薪酬和福利方面，將更多考慮才智和能力而不是資歷。

另外，由於韓元對美元激烈升值以及現代集團的汽車銷售的總體疲軟所造成的財務困難，預計現代集團會將一種油電混合動力汽車的上市時間推遲到2009年。

更糟糕的是，其董事會主席鄭夢九(Chung Mong Koo)4月底被逮捕。他因參與設立金額達1.097億美元的賄賂基金，而被指控濫用公司資金和違反誠信。鄭夢九之子，起亞汽車公司首席執行官鄭義宣(Chung Eui-Sun)，因涉嫌捲入一系列賄賂也遭到檢察官盤問。

與此同時，韓國工會聯合會於2月28日走上街頭，抗議一項允許韓國公司以更差的條件僱傭更多的分包商和臨時工的議案。這次罷工有40000多名現代集團工人參加，給現代集團造成的損失達4200萬美元。

如今，現代家族的第三代已逐漸成長起來。最被看好的當屬鄭夢九的兒子鄭義宣，兩年前，他以33歲年紀出任起亞汽車總裁。鄭周永三子鄭夢根32歲的長子鄭之宣最近出任現代百貨店集團副總裁，也引起了一陣驚嘆。但最近，現代家族陷入了另一場風波。鄭夢九因涉嫌挪用公司資金遭到拘捕，鄭義宣也成了警方重點調查對象,被禁止出境。這被認為是韓國政府決心整改家族企業的舉措之一。現代家族命運將會如何，韓國人，也許鄭氏家族自己人都不知道。

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H. 誰知道韓國現代制鐵的資料

現代制鐵成立於1953年，一直為振興韓國鋼鐵產業做出了很大的貢獻。

現代制鐵成立於1953年，其前身為大韓重工業，1926年實現民營化，1978年便如為現代集團成員。2000年，我們積極參與我國鋼鐵行業重組，收購了江原產業及三美特殊鋼。此外，2001年，我們編入為現代汽車集團，2004年，我們又收購破產以後在7年多的時間里一直未找到出路的韓寶鋼鐵。從此，我們才形成了仁川工廠、浦項工廠、唐津工廠的結構。
公司一直為振興韓國鋼鐵產業做出了很大的貢獻。韓國現代制鐵成立於1953年，其前身為大韓重工業，1956年實現民營化，1978年便如為現代集團成員。2000年，我們積極參與我國鋼鐵行業重組，收購了江原產業及叄美特殊鋼。此外，2001年，我們編入為現代汽車集團，2004年，我們又收購破產以後在7年多的時間里一直未找到出路的韓寶鋼鐵。從此，韓國現代制鐵擁有仁川工廠、浦項工廠、唐津工廠的結構。 主要生產棒鋼類、板材類、鑄鋼品、壓軋輥等產品，被譽為世界制鋼廠中產品結構最優秀的企業。
主要生產棒鋼類、板材類、鑄鋼品、壓軋輥等產品，被譽為世界制鋼廠中產品結構最優秀的企業。有現代制鐵通過堅持不懈地技術開發和經營革新活動提供一流的產品和服務。不斷的投資和研究開發，果斷地放棄低端產品結構而選擇高端產品結構，我公司產品結構為 H型鋼、鑄鍛鋼、不銹鋼板等多樣的精品生產結構，在國內外得到了在世界電爐制鋼廠中產品結構最優秀的評價。

現代制鐵，是韓國現代汽車集團的子公司，主要生產的產品涉及型鋼、棒材、熱軋產品、冷軋不銹鋼等，是韓國最有影響力的鋼鐵企業之一；現代制鐵通過堅持不懈地技術開發和經營革新活動提供一流的產品和服務。不斷的投資和研究開發，果斷地放棄低端產品結構而選擇高端產品結構，我公司產品結構為 H型鋼、鑄鍛鋼、不銹鋼板等多樣的精品生產結 構，在國內外得到了在世界電爐制鋼廠中產品結構最優秀的評價。2006年，現代制鐵的產量是950萬噸，是世界上第二大電爐鋼鐵企業；目前正在籌備建造高爐，預計在2010年達到年產量1700萬噸。

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