冷軋汽車鋼材料標準是什麼

A. 鋼板B340LA是什麼意思啊B代表什麼,340代表什麼,LA 又是什麼意思

B寶鋼冷軋板340最小屈服強度LA低合金高強度鋼類似歐洲標準的CR340LA
求採納

B. B210P1是什麼什麼材料

B210P1標准名稱：無間隙原子高強度冷軋鋼。
化學成分（熔煉分析）%
C : ≤0.008
Mn : ≤1.20
P : ≤0.10
S : ≤0.025
Ait: ≥0.015
Ti : ≤0.20
註：允許Nb 部分或全部代替Ti ，此時Nb和/或Ti的總含量應不大於0.20%。
機械性能（Mpa ）。
抗拉：≥390
延伸：≥38
B210P1冷軋板是冷軋鋼板的簡稱。冷軋板的基本材料是熱軋鋼板，一般相對比較薄，後度在0.2-5mm。表面光亮平整無劃痕。有點像不銹鋼。
B210P1冷板按材質和用途分為：
1、SPCC－表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國Q195-215A牌號。其中第三個字母C為英文冷Cold的縮寫。需保證抗拉試驗時，在牌號末尾加T為SPCCT。同材質的還有DC01、ST12、
2、SPCD－表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國08AL（13237）優質碳素結構鋼。同材質的有：DC03、ST13、170P1。
3、SPCE－表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國08AL（5213）深沖鋼。需保證非時效性時，在牌號末尾加N為SPCEN。同材質有DC04、ST14、08AL。
4、ST15、DC05、ST16、DC06、ST17等更好的材材，主要用於拉伸、深沖等加工，但價格相對比較高。

C. 冷軋鋼的相關標准

GB905 ：冷軋圓鋼、方鋼、六角鋼
GB708 ：冷此耐軋鋼板和鋼帶 牌哪攔號 供貨標准 產品尺寸（㎜） 用途 公稱厚度 公稱寬度 DC01、 DC02、 DC03、DC04、SPCC、SPCD、SPCE GB/T 708
EN 10130:1998
JISG3141:2005 0.3～3.0 20～1600 適用於一般成型森緩春刀深沖壓成型的零部件

D. HC340LA是什麼材料

HC340LA是一種冷軋汽車結構件鋼，主要用於轎車零部件。

冷軋帶鋼一般厚度為0.2～3mm，寬度為100～2000mm，以熱軋帶鋼為原料，在常溫下經四輥或六輥冷軋機軋製成材。厚度小於0.2mm的帶鋼稱之為極薄帶鋼或箔材，是採用冷軋帶鋼，更進一步加工而成，通常採用多輥軋機軋制。

由於冷軋板帶鋼的產品規格繁多、尺寸精度高、表面質量好、機械性能及工藝性能均優於熱軋帶鋼，因而被廣泛應用於機械製造、汽車製造、機車車輛、建築結構、航空火箭、輕工食品、電子儀表及家用電器等工業部門。

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冷軋帶鋼的要求：

1、表面狀態和表面粗糙度。冷軋帶鋼具有良好的加工性和美觀的表面，多用於外用板材和深沖板材，因此必須避免表面缺陷。

2、尺寸和形狀精度。冷軋帶鋼的尺寸精度包括厚度、寬度和長度精度，其偏差在相關標准中均有規定。形狀精度一般用平坦度、橫向彎曲、直角度表示，其允許值在標准中也有規定。

3、加工性。冷軋產品用途廣泛，加工方法很多，從簡單的彎曲到深沖壓加工，按加工性可分為成型性(擴展性和深沖性)和形狀性兩種。成型性是指加工成一定形狀的能力。形狀性是指在加工成一定形狀後卸掉載荷所得到的尺寸和形狀，同時把保持住加工形狀的特性稱為形狀穩定性。

4、時效性。所謂時效現象就是指金屬或合金隨時間推移而發生變化的現象。冷軋鋼板存在淬火時效和應變時效，淬火時效是在某個溫度范圍急冷下來時發生的；應變時效則是在退火後經平整再冷加工時發生的，特別是通過平整消失了的屈服平台，經過一段時間後又可恢復。

5、特殊性。主要指搪瓷性能、耐蝕性、電磁性、沖裁性等。

E. 請教下哪位導師，HC340LA和B340LA兩種材料的區別，最好能說的具體點。

標准名稱：冷軋汽車結構件鋼
材質/牌號：HC340LA
化學成分（熔煉分析）內%
C:≤容0.10
Si：≤0.5
Mn:≤1.10
P:≤0.025
S:≤0.025
Ait:≥0.015
Nb:≤0.09
Tia：≤0.15
試樣測試（拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa）
屈服：340-420
抗拉：≥410-510
延伸：≥21
B340LA是HC340LA的尾料。

F. 汽車鋼板是什麼材質多少號鋼

汽車鋼板是什麼材質多少號鋼 65Mn(65錳鋼)。汽車鋼板的分類僅為一般性的區分界定，旨在方便鋼板的技術交流和選用，可分為以下幾類：按軋制工藝分為冷軋鋼板、熱軋鋼板、熱軋酸洗鋼板。按化學成分分為優碳、普碳、低合金（Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr），按沖壓級別分為一般、沖壓、深沖、超深沖。按表面處理分為普通鋼板、塗層鋼板，按強度級別分為普通強度鋼板、高強度鋼板、超高強度鋼板、特高強度鋼板。 注意事項：當汽車鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，汽車鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。 汽車鋼板彈簧主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面為包耳。 @2019

G. B340LA材料

B340LA材料

低合金高強度冷軋鋼
標准名稱：冷軋汽車結構件鋼
材質/牌號：B340LA
化學成分（熔煉分析）%
C:≤0.10
Si：≤0.5
Mn:≤1.10
P:≤0.025
S:≤0.025
Ait:≥0.015
Nb:≤0.09
Tia：≤0.15
試樣測試（拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa）
屈服：340-420
抗拉：≥410-510
延伸：≥21
可用H340LA代替，但還是原版的好

H. B340LA材料

B340LA材料一般叫低合金高強度冷軋鋼，標准名稱為冷軋汽車結構件鋼。B340LA冷軋板主要用於沖壓加工，B340LA冷軋板規格：厚度為0.2-4mm，寬度為600-2000mm，鋼板長度為1200-6000mm。B340LA冷軋板性能：主要採用低碳鋼牌號，要求具有良好的冷彎和焊接性能，以及一定的沖壓性能。

材質/牌號：B340LA其化學成分（熔煉分析）%如下：

1、C:≤0.10

2、Si：≤0.5

3、Mn:≤1.10

4、P:≤0.025

5、S:≤0.025

6、Ait:≥0.015

7、Nb:≤0.09

8、Tia：≤0.15

其試樣測試（拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa）如下：

1、屈服：340-420

2、抗拉：≥410-510

3、延伸：≥21

國內可用H340LA代替，但還是原版的好。

拓展資料

應用領域:

冷軋板帶用途很廣，如汽車製造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋製成厚度小於4mm的鋼板。

由於在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優於熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電製造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。

I. 冷軋鋼板是什麼材質

冷軋鋼板的材質是普通碳素結構鋼。

冷軋鋼板由熱軋卷板製成的產品，在低於結晶溫度的室溫下軋制而成。用於汽車製造、電器產品等。冷軋鋼板是普通碳素結構鋼冷軋薄板的簡稱，又稱冷軋薄板，俗稱冷板，有時被誤寫成冷軋薄板。

冷板是厚度小於4毫米的鋼板，由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶經進一步冷軋而成。室溫軋制不產生氧化皮，冷板表面質量好，尺寸精度高。經退火處理後，其力學性能和工藝性能基本優於熱軋鋼板。在很多領域，尤其是家電製造領域，已經逐漸被用來替代熱軋鋼板。

冷軋與熱軋的區別是什麼呢

1、熱扎是通過板胚經過粗軋機與精扎機加熱後製造的鋼材，讓一台精軋機產出熱軋鋼層，經過冷卻後設定溫度，再讓卷取機製成帶鋼卷，接著再次冷卻，依據客戶的需求，選擇不同的途徑來加工，正常加熱後的鋼胚需扎制多次才能切邊製成鋼板，這就是熱軋。

2、冷軋是拿熱軋卷做原料，先酸洗除去的氧化皮，成品為硬卷，因為持續冷變形使得加工硬化，它的強度、硬度能夠提高，不過韌性和可塑性也會降低，所以沖壓性能會變得嚴重。

通常只可以用在簡單變形的零件裡面，像是工業的小螺絲等等，冷軋鋼屬於熱鍍鋅廠退火線的材料，通常應用領域廣泛，它的重量通常不會大於13.5噸，需在室溫下對其持續扎制，成品的內徑大約為6.1米。

J. 50#冷軋鋼板是什麼標准

GB/T708。50的冷軋鋼板森敏質量是很好的，它是一個GB/T708的標准，非常的耐用的。冷軋板，是以熱軋卷為原料，在此棗枝室溫下在再結晶溫度以下進行岩好軋制而成的產品。