美國鋼材hts是什麼材料

⑴ 國產航母的特種鋼到底有多難做為什麼會這么難

航母用的特種鋼是相當難做，目前只有少數幾個國家可以製造。印度的「國產航母」之所以拖了那麼久沒造好，其中一個原因就是因為其所用的特種鋼要麼是產量不足，要麼是美俄等國家禁止出口或者少量出口。正所謂物以稀為貴，航母上的一顆螺絲釘換一輛名車所言非虛。

⑵ 美國材料標號ALLOY 25是什麼材料

Haynes25(UNS R30605)鈷基合金

密度：9.13g/cm3

51Co-20Cr-15W-10Ni-1.5Mn-0.10C-3Fe-04Si

具有極好的強度，980℃（1800℉）溫度下好的抗氧化性，非常好的抗硫化性能和比較好的耐擦傷和磨損性能，應用於燃氣輪機部件，軸承及其他工業領域。

Haynes 25/ L605/W-NR 2.4964/UNS R30605

AWS 060

適用標准：

AMS 5796

ASTM F90

NACE MR0175 / ISO 15156-3

是一個鈷- 鎳- 鉻 - 鎢合金，在980oC (1795oF) 下長時間暴露時，具有良好的高溫強度和良好的抗氧化環境性能。 它還具有優良的耐硫化性能。

高溫條件下機械特性優良

是

環境溫度下耐腐蝕

否

高溫條件下耐腐蝕和機械性能優良

否

耐氧化

是

沉澱物可硬化

是

應用領域包括：

⑶ hs-6是什麼鋼材

應該是高速工具鋼吧？！
例如：國際標准化組織ISO和法國NF 的 HS 6-5-3 （材料牌號），對應國內的是CW6Mo5Cr4V3。

⑷ 美標SS410-90HT相當於國產什麼材料

美標金屬材料復11L17,按照美國制標准,屬易切削鋼系列的材料.
但目前,美國現行易切削鋼標准中,只排到11L14,已將其取消.
資料比較難找,本來我有一80年代的手冊有這個牌號資料,丟了.
在我的記憶中,11L17近似於1018或國標16Mn或國標20Mn,
多用於既要求較大冷變形加工(如深沖,冷鐓等)由要求易切削加工的零件中,同時熱處理強化有一定作用,可進行調質處理.
不太了解你的鏈輪結構如何,不敢亂給建議,以上記憶僅供參考!
另請教為什麼還用這么偏的材料?

⑸ HSSE材質是什麼 知道HSS是高速鋼。。 一樣嗎

不一樣的，HSSE是含鈷量5％-12%的超硬高速鋼材質，HSS是普通高速鋼。

高速鋼，又名風鋼或鋒鋼，又稱白鋼。意思是淬火時即使在空氣中冷卻也能硬化，並且很鋒利。它是一種成分復雜的合金鋼，含有鎢、鉬、鉻、釩、鈷等碳化物形成元素。

高速鋼的工藝性能好，強度和韌性配合好，因此主要用來製造復雜的薄刃和耐沖擊的金屬切削刀具，也可製造高溫軸承和冷擠壓模具等。除用熔煉方法生產的高速鋼外，20世紀60年代以後又出現了粉末冶金高速鋼，它的優點是避免了熔煉法生產所造成的碳化物偏析而引起機械性能降低和熱處理變形。

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高速鋼一般不做抗拉強度檢驗，而以金相、硬度檢驗為主。

鎢系和鉬系高速鋼經正確的熱處理後，洛氏硬度能達到63以上，鈷系高速鋼在65以上。鋼材的酸浸低倍組織不得有肉眼可見的縮孔 、翻皮。中心疏鬆，一般疏鬆應小於1級。

金相檢驗的內容主要包括脫碳層、顯微組織和碳化物不均勻度3個項目。

1、高速鋼不應有明顯的脫碳。顯微組織不得有魚骨狀共晶萊氏體存在。

2、高速鋼中碳化物不均勻度對質量影響最大，冶金和機械部門對碳化物不均勻度的級別 十分重視。根據鋼的不同用途可對碳化物不均勻度提出不同的級別要求，通常情況下應小於3級。

3、用高速鋼製造切削工具，除因其具有高硬度、高耐磨性和足夠的韌性之外，還有一個重要因素是具有紅硬性。（紅硬性是指刀具在高速切削時，刀刃在紅熱狀態下抵抗軟化的能力。）

⑹ 鑽頭上面寫有HCO，能說明鑽頭是什麼材質的嗎是合金還是高速鋼的

高速鋼晌備的標志是 HSS（high speed steel）,用來切削宴叢毀鋼材的
HCO （high carbon) 主要用於切削鄭友木材，塑料

HSC (solid carbide) 硬質合金，主要用於切削硬度HRC36以上的鋼材
HTS 鎢鋼鑽，主要用於鑽石料或者玻璃，陶瓷等

⑺ 目前來說什麼樣的鋼材是最堅固的材料是屬於軍工級別的鋼材強度也是最好的韌度也是最好的

肯定是潛艇用鋼，超高強度鋼。美國戰後發展了一系列的高級潛艇，艦船用版鋼，如355MPa(36kgf/mm2)級 HTS鋼、權550MPa(56kgf/mm2)級HY80鋼、690MPa(70kgf/mm2)級HY100鋼、890MPa(91kgf/mm2)級 HY130鋼，俄羅斯開發了屈服強度從390-1175MPa(40-120kgf/mm2)級的АБ系列艦船鋼；法國最新建造的「凱旋」級核潛艇耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980MPa（100kgf/mm2)級的HLES100鋼；日本90年代開發的NS110鋼屈服強度已達到了 1000MPa（110kgf/mm2)級。我國980潛艇鋼已經達到了785MPa(40-80kgf/mm2)級別並用於093潛艇的建造。

⑻ rhs是什麼鋼材

rhs是矩形空心型鋼材。rhs以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材，通過冷彎機加工成型，然後經高頻焊接製成方形截面尺寸。具有良好的綜合機械性能，焊接性能，冷熱加工性能和耐腐蝕性能，具有良好的低溫韌性。
rhs因為負荷的作用形式有拉伸、緊縮、蜿蜒、剪切等方式，因此強度分成抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。rhs結構中表示矩形中空型鋼。shs在結構中表示薄壁方鋼管，在材料中表示自蔓燃陶瓷復合鋼管，chs結構中表示薄壁圓鋼管，材料中表示台灣chs公司的鋼材，還用來表示金屬材料使用的防銹漆系列。

⑼ HR STL C1008是什麼材料，相當於國內的什麼鋼

HRSTLC1008為美國標准鋼號,屬低碳優質碳素結構鋼,相當於國標的08鋼,平均含碳量為0.08%,(0.05~0.11%)。回

HRSTLC1008簡介：

HRSTLC1008為極答軟的碳素鋼，強度、硬度很低，而韌性和塑性極高，具有良好的深沖、拉延、彎曲和鐓粗等冷加工性能、焊接性能。但存在時效敏感性，淬硬性及淬透性極低。大多軋製成高精度的薄板或冷軋鋼帶用以製造易加工成形，強度低的深沖壓或深拉延的覆蓋零件和焊接構件。

⑽ 製造核潛艇的材質是什麼

製造航母和核潛艇用的鋼叫特種鋼 也叫合金鋼。

合金鋼也叫特種鋼。在碳素鋼里適量地加入一種或幾種合金元素，使鋼的組織結構發生變化，從而使鋼具有各種不同的特殊性能，如強度、硬度大，可塑性、韌性好，耐磨，耐腐蝕，以及其他許多優良性能。下面是一些特種鋼的性能和用途：
1.鎢鋼、錳鋼：硬度很大，製造金屬加工工具、拖拉機履帶和車軸等。
2.錳硅鋼：韌性特別強，製造彈簧片、彈簧圈等。
3.鉬鋼：抗高溫 製造飛機的曲軸、特別硬的工具等。
4.鎢鉻鋼：硬度大，韌性很強 做機床刀具和模具等。
5.鎳鉻鋼（不銹鋼）：抗腐蝕性能強，不易氧化 製造化工生產上的耐酸塔、醫療器械和日常用品等。 新型特種模具鋼

1. HM1熱作模具鋼
該鋼種已納入GB1299-85的國家標准模具鋼號。它具有良好的抗熱疲憊性能、抗回火穩定性能和良好的冶煉、鍛造、熱處理及機械加工工藝性能，是國內綜合性能優良、符合我國資源條件的高強韌性熱作模具新鋼種。適用於高溫、高負荷、急熱急冷條件下的壓力機鍛模、軸承熱鍛凹模、成型滾鍛模、高強度和高熱強鋼的精密鍛造、鋁和銅合金壓鑄模、熱擠壓摸具等。使用壽命可比3Cr2W8V提高1-4倍。在高溫性能方面明顯優於H13鋼。
2．HM3熱作模具鋼
該鋼種與HM1為同一系列產品，其高溫強韌性能和熱疲憊性能非常突出，非凡適合於沖擊載荷較大，工作溫差高的模具。如輥段成型模具，有色金屬壓鑄模具、耐熱不銹鋼及高強度材料鍛壓成型模具，軸承環套圈熱鍛成型凹模等，使用壽命比原用H13、3Cr2W8V和5CrNiMo都有成倍提高。
3．RM2熱作模具鋼
RM2鋼是一種多用途基體鋼，既可用於熱作模具，也可用於冷作模具。該鋼種已納入GB1299-85國家標准中，具有極高的高溫強度、紅硬性能、熱穩定性能和高溫耐磨性能。非凡適用於銅合金擠壓模具，溫鍛模具和沖擊載荷較小的熱擠沖頭模具。在切邊模具、齒輪精鍛模具、軸承環擠壓沖頭、不銹鋼餐具滾軋模具的應用壽命都遠高於原用H13、3Cr2W8V模具鋼。
4．JDH3熱作模具鋼
該鋼種是一種最新研製的模具材料，其性能特點是介於HM1、HM3和H13之間，即強度高於HM3，韌性高於HM1，熱疲憊性能高於H13鋼。主要適用於熱鍛模具、精鍛模具、輥鍛模具。

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前蘇聯曾有用鈦合金嘗試，即A級，性能優良但是價格昂貴，現在一般都用耐壓鋼板
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第二次世界大戰後，世界各軍事強國為了滿足艦船裝備的發展需求，研製開發了系列高強度艦船用鋼。 如美國，戰後發展了355MPa(36kgf/mm2)級HTS鋼、550MPa(56kgf/mm2)級HY80鋼、690MPa(70kgf/mm2)級HY100鋼、890MPa(91kgf/mm2)級HY130鋼，並用於實船建造；俄羅斯開發了屈服強度從390-1175MPa(40-120kgf/mm2)級的АБ系列艦船鋼；法國最新建造的「凱旋」級核潛艇耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980MPa，研製技術難度大。採用NiCrMoV合金設計及先進的VHD爐外真空精煉等技術措施，解決了本課題的三個技術難點。980鋼配套的焊接材料，通過合理的合金設計，超純冶煉和超低氫工藝措施，很好地解決了與母材等強匹配。在非常嚴格，苛刻和不同季節的條件下，實現了對980鋼在產品製造和施工工藝上的適應性考核，結果表明980鋼具有良好的造船工藝適應性。980鋼嚴格地按照科研程序走完了研製全過程，填補了我國785Mp***耐壓殼體用鋼的空白，使該材料達到了國際先進水平。

中國的潛艇用鋼有590Mpa的921鋼與785 Mpa 的980超級鋼，前者是HY80級別的，後者是HY100級別的。921估計是039用鋼，而90年代研製的航母與潛艇耐壓殼體980鋼估計將使用在09III上。HY80鋼的潛深能達到400米，HY100鋼能達到600米。

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應該和普通核潛艇的材質一樣把
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含鉬的特種鋼。
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特種鋼材
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耐壓鋼就適合了，前蘇聯很多級別的核動力潛艇都使用了大量鈦合金，性能優良但成本極為昂貴。目前多數使用特級耐壓鋼就足夠了。
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現代潛艇外殼往往敷設有一層稱為消音瓦的厚阻尼吸音橡膠，這種敷設層既能吸收敵方主動聲納的探測回波，又可隔絕本艇早已向外傳播.據測算敷設消音瓦一般能使潛艇噪音減少15分貝左右，降低敵聲納作用距離50%至70%.另外，改進動力傳動系統裝置，採用慢速單軸大螺旋槳，減少艇身與帆罩圍殼開孔數量，設計盡可能光滑的潛艇外型等技術，均可有效降低潛艇的噪音.美國潛艇靜音效果長期處於領先地位，其中洛杉磯級攻擊核潛艇的噪音量約120分貝，俄亥俄級導彈核潛艇在100分貝左右，最新型的海狼級攻擊核潛艇據說已達95分貝的水平.潛艇噪音如降到90分貝的量級，就低於海洋背景的噪音，將很難被敵方聲納探測倒.1960年代，蘇聯核潛艇的噪音量平均在160分貝左右，倒1970年代下降到150分貝.蘇聯自勝利(Victor)3型核潛艇開始強化噪音治理工程，率先在艇殼外敷設消音瓦，使噪音降到130分貝左右.1980年代，蘇聯潛艇降低噪音技術又有突破性進展，不僅掌握了英，美等國的減震筏左技術，同時也製造出低噪音的大葉慢速螺旋槳，使潛艇噪音大幅降低，其中，阿庫拉級核潛艇噪音降到115分貝的水平，比洛杉磯級核潛艇還要安靜，大大縮短了與美國潛艇的差距.

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美國造航母、潛艇用的 HY-80、HY-100、HY-130鋼材都是美國在50年代開始應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，現在已經普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高強度鋼所替代。此類高強度鋼由於含有銅元素，因此有別於於傳統的船體用鋼。