不銹鋼板怎麼磷化

『壹』 不銹鐵能否做磷化處理

不銹鋼表面有一層鈍化膜，需要專用磷化液，磷化速度比較緩慢，磷化需要更長的時版間，磷化膜膜重權也比較小。磷化塗層鋼絲繩是專利產品，主要是碳素鋼絲繩，也有使用不銹鋼絲製造的，磷化以後表面外觀是灰黑色或深黑色。通訊用器材，只要是鋼鐵材料就可以磷化。

『貳』 不銹鋼303可以磷化處理嗎，磷化後是什麼顏色呢通訊類的產品可以做磷

不銹鋼表面有一層鈍化膜，需要專用磷化液，磷化速度比較緩慢，專磷化需要更長的時屬間，磷化膜膜重也比較小。
磷化塗層鋼絲繩是專利產品，主要是碳素鋼絲繩，也有使用不銹鋼絲製造的，磷化以後表面外觀是灰黑色或深黑色。
通訊用器材，只要是鋼鐵材料就可以磷化。

『叄』 不銹鋼噴塗前需要磷化嗎

以前不銹鋼是不需要噴塗油漆的，只要把不銹鋼酸洗鈍化後在其
表面形成一個堅版實的保護膜，在使用過程中不存在暴力使用就完全可以了！一般不銹鋼不用
磷酸來磷化的，但根據工藝的特殊要求就另說了。

金屬(主要是鋼鐵)磷化處理後,表面質量和耐蝕性均優於表面氧化處理.但其顏色因處理工
藝和處理液的成分變化會產生差異,且污染較大.由於表面是不溶性的磷酸鹽,不宜焊接.焊接不
僅破壞磷化膜,且在焊縫中磷的增加,易產生裂紋和增加焊縫的脆性.

磷化是指磷酸鹽轉化膜,金屬表面磷化後具有一定的防銹等耐蝕性,也有的磷化處理是用於漆前打底,為了增加漆膜的結合力.

金屬表面因大氣的污染和腐蝕會沉積各種污物並生銹。這種銹大都是金屬的氧化物及氫氧化物，它們疏鬆而具有吸濕性，使金屬更易被繼續腐蝕。此外，金屬在製造加工過程中，
其表權面也會留下各種液體或固體的殘留物。因此，金屬製品及零件在防銹處理之前，必須進
行表面處理，使其外表潔凈，從而才能獲得完整的覆層和理想的保護效果。採用常規的處理
方法不但工序繁雜，勞動強度大，而且易污染環境。現廣泛採用工序簡單、能源消耗小的工
藝，即除油、除銹、磷化、鈍化一次完成。

『肆』 不銹鋼表面磷化處理是為了什麼

磷化是指磷酸鹽轉化膜,金屬表面磷化後具有一定的防銹等耐蝕性,也有的磷化處理是用於漆前打底,為了增加漆膜的結合力

『伍』 不銹鋼箱體表面處理方法是怎樣的

常用不銹鋼表面處理技術有以下幾種處理方法：1、表面本色白化處理；回2、表面鏡面光亮處理；答3、表面著色處理。
不銹鋼的表面一般有兩種：一是鈍化板，二是普通板。對於鈍化板，塗裝前表面處理無濟於事，只能選擇與鈍化板配套性良好的塗料才能保證附著力。對於普通板，需要進行表面預處理：脫脂-水洗-表調-磷化-水洗。採用上述工藝處理的不銹鋼板，附著力非常好，超頻滿足出口要求。這方面，我們的技術很成熟。 不銹鋼的表面一般有兩種：一是鈍化板，二是普通板。對於鈍化板，塗裝前表面處理無濟於事，只能選擇與鈍化板配套性良好的塗料才能保證附著力。對於普通板，需要進行表面預處理：脫脂-水洗-表調-磷化-水洗。採用上述工藝處理的不銹鋼板，附著力非常好，超頻滿足出口要求。這方面，我們的技術很成熟。 兩個情況：一就是機械磨花，二就是氧化，機械磨花可以再拉絲；氧化的可以用不銹鋼清洗液清洗就可以了。

『陸』 鋼材上如何磷化

鋼鐵的磷化處理

一、概 述

鋼鐵零件在含有錳、鐵鋅、鈣的磷酸鹽溶液中，進行化學處理，使其表面生成一層難溶於水的磷酸鹽保護膜的方法，叫做磷化處理（或稱磷酸鹽處理）。

二、磷化膜的外觀及組成

1、 外觀：由於基體材料及磷化工藝的不同可由深灰到黑灰色，特殊工藝可實現

純黑色、紅色及彩色。

2、組成：磷酸鹽[Me3(PO4)2]或磷酸氫鹽(MeHPO4)晶體組成。

三、特 點

1、 大氣條件下穩定，與鋼鐵氧化處理相比，其耐腐蝕性較高，約高2-10倍，

再進行重鉻酸鹽填充，浸油或塗漆處理，能進一步提高其耐腐蝕性。

2、具有微孔隙結構，對油類、漆類有良好的吸附能力。

3、對熔融金屬無附著力。

4、磷化膜有教高的電絕緣性能。

5、厚度一般為10-20μm，因為磷化膜在形成過程中相應地伴隨著鐵進行溶解，

所以尺寸改變較小。

四、用 途

1、防腐。

2、 塗裝底層，潤滑性，再冷變形加工工藝中，能氧化摩擦，減少加工裂紋和表

面拉傷。

3、要用來防止粘附低熔點的熔融金屬。

4、變壓器、電機的轉子、定子及其他電磁裝置的硅鋼片均用磷化處理，而原金

屬的機械性能、強度、磁性等基本不變。

五、小 結

所需用的設備簡單，操作方便，成本低，生產效率高，保護膜又有不少優點，因此在汽車、船舶、機器製造及航空工業都得到廣泛的應用。

六、磷 化 種 類

用於生產的磷化處理方法有：高溫、中溫、低溫的磷化處理，四合一磷化處理及黑色磷化處理等。

1、 高溫磷化處理：在90-98℃的溫度下進行，溶液的游離酸度於總酸度的比值

為1∶6-9，處理時間為15-20分鍾。

特點：耐腐蝕性、結合力、硬度和耐熱性都比較高，速度快，磷化膜粗細均

勻。溶液加熱時間長，揮發量大，成分變化快，磷化膜易夾雜沉澱，沉澱物

難清理。

2、 中溫磷化處理：在60-70℃的溫度下進行。溶液游離酸度與總酸度比值為1∶（10-15），處理時間為7-15分鍾。

特點：溶液穩定，磷化速度快，生產效率高，容易成分復雜，難配製。

3、 常溫磷化處理：在室溫下進行，溶液的游離酸度與總酸度的比值為1∶（20-30），處理時間為10-15分鍾。

特點：不需加熱，消耗少、成本低、穩定、耐腐蝕性差、結合力低、耐熱性

低。

七、各 種 因 素 的 影 響

1、 總酸度和游離酸度的影響：

1） 總酸度：提高總酸能加速磷化反應，使膜層薄而細致。過高，常常使膜層過

薄。過低，磷化速度緩慢，膜層厚而粗糙。

2） 游離酸度：過高會使磷化反應時間延長，磷化膜晶粒粗大多孔，耐腐蝕性降

低，亞鐵離子含量容易上升，溶液里的沉澱容易增多。過低，磷化膜薄甚至

沒有磷化膜。

3） 酸度調整：

當游離度過底時，可加入磷酸錳鐵鹽和磷酸二氫鋅，約5-6g/升，升高1「點」，

同時總酸升高5「點」左右，過高用ZnO、ZnCO3、MnCO3或Zn(OH)2中和，0.5-1g/

升，降低1「點」，加入後如果游離酸沒有顯著下降，表明溶液中磷酸鋅鹽

含量較高，這時應加水沖淡調整溶液。

當總酸過低時，可加入硝酸鋅，20-22g/升或硝酸錳大約在40-45g/升，可

升高10個「點」，高時可用水稀釋來降低。

2、 Zn+2離子：加快磷化速度，使磷化膜緻密，結晶閃碩有光。低時，磷化膜

疏鬆發暗。過高（特別是在Fe+2和P2O3較高時），晶粒粗大，排列紊亂，脆

弱且其中白灰較多。

3、 Mn+2離子：可以提高磷化膜的硬度，附著力和耐腐蝕性，顏色加深，結晶

均勻，過高，膜不易生成。

4、 Fe+2離子：在高溫磷化中Fe+2很不穩定，易被氧化為Fe+3離子轉變為磷

酸鐵沉澱，從而導致磷化液渾濁，游離酸升高。在常溫磷化溶液中，保持一

定數量的Fe+2，能大大提高磷化層的後度，機械強度和防護能力，工作范

圍也比較寬。但Fe+2易被氧化成Fe+3離子而沉澱出來，轉變為磷酸高鐵，

溶液呈乳白色時，結晶幾乎不能生成，質量十分低劣。當磷化液中含有少量

（0.01-0.03g/L）一氧化氫時，Fe+2即相對穩定，這時，溶液中因有少量

Fe(NO)+2絡離子，而呈棕綠色。穩定Fe(NO)+2的條件：

1）溶液溫度不超過70℃

較高的硝酸根含量和錳含量。亞鐵離子過高時，中溫磷化膜晶粒粗大，表面

有白色浮灰，防護能力降低，耐熱性也有所降低。中溫磷化Fe+2(1-3.5g/L)，

常溫0.5-2g/L。

2）過多的亞鐵離子可以用雙氧水除去，每降低1g，約需30%H2O21ml和ZnO0.5g。

5、 P2O5: 能加速磷化速度，使膜疏密，晶粒閃爍發光。低時，膜緻密性和耐腐

蝕性均差，甚至會磷化不上。過高時，膜結晶排列絮亂，附著力降低表麵灰

白較多。

6、 NO3根離子：硝酸根可以加快磷化速度，提高磷化膜的緻密性，並且可降低

磷化槽溫度的條件下進行處理。在適當條件下，硝酸根與鋼鐵作用生成少量

的NO,促使亞鐵離子穩定。含量高時，高溫磷化膜變薄使中溫磷化溶液中亞

鐵離子聚積過多，使常溫磷化膜易出現黃色銹跡。

7、 F離子：是一種有效活化劑，加速磷化速度，使晶粒緻密，耐腐蝕性增強。

過多中溫磷化零件表面易出現白色浮灰，常溫壽命將會縮短。

8、 NO2根離子：常穩溶液中大大加快磷化速度，減少膜孔隙使結晶細致，提高

膜的耐腐蝕性。含量過多時，膜表面容易出現白點。

9、 溫度的影響：溫度高加快磷化速度，提高附著力，硬度、耐腐蝕性，但在高

溫下，Fe易被氧化Fe沉澱出來，溶液不夠穩定。

10、零件的材料和表面狀態的影響

高、中碳鋼和低合金鋼較容易磷化，磷化膜黑而厚實，但是具有磷化膜結

晶粒多粗的傾向，低碳鋼零件膜顏色較淺，結晶緻密，如果在磷化前進行

適當的浸蝕，可顯著提高磷化膜的質量。冷加工零件表面有硬化層，在磷

化前應進行強度浸蝕，活化零件表面，否則磷化膜薄而不均勻，耐蝕性較

低。

磷化零件在浸蝕後，進行一次皂化處理或鈦鹽處理，可提高磷化膜的緻密

性和耐蝕性。

皂化處理的工藝規范：

肥皂：10-30g/L

Na2CO3:15-30g/L

溫度：50-60℃

時間：2-5分鍾

11、SO4 根離子：使磷化過程延長，膜多孔易銹≤0.5g/升，過高SO4用硝酸鋇

沉澱，，1gSO4須用2.72gBaNO3，鋇鹽不宜過量，否則，磷化結晶粗大，反

映時

12、間延長，而且零件表面白灰較多。

13、CL-1：危害性與SO4相似，≤0.5g/L，過多用硝酸銀沉澱，然後用鐵屑或鐵

板置換殘條的銀離子。

14、Cu+2:浸蝕或磷化溶液中含有銅離子時，膜表面發紅，抗蝕能力降低，Cu+2

用鐵屑置換除去。

八、常見故障原因分析

1、磷化膜結晶粗糙多孔：

原因：1）游離酸過高。

2）硝酸根不足。

3）零件表面有殘酸，加強中和及清洗。

4）Fe+2過高，用雙氧水調整。

5）零件表面過腐蝕，控制酸洗濃度和時間。

2、膜層過薄，無明顯結晶：

原因：1）總酸度過高，加水稀釋或加磷酸鹽調整酸的比值。

2）零件表面有硬化層，用強酸腐蝕或噴砂處理。

3）亞鐵含量過低，補充磷酸二氫鐵。

4）溫度低。

3、磷化膜耐腐蝕性差和生銹

原因：1）磷化晶粒過粗或過細，調整游離酸和總酸度比值。

2）游離酸含量過高。

3）金屬過腐蝕。

4）溶液中磷酸鹽含量不足。

5）零件表面有殘酸。

6）金屬表面銹沒有出盡。

『柒』 鋼板的磷化處理的原理什麼這種處理方法有缺點和弊端嗎

磷化是常用的前處理技術，原理上應屬於化學轉換膜處理，主要應用於鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。
磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。
磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。
⒈磷化
工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成一層不溶於水的結晶型磷酸鹽轉換膜的過程，稱之為磷化。
⒉磷化原理
鋼鐵件浸入磷化液（由Fe(H2PO4）2 Mn(H2PO4）2 Zn(H2PO4）2 組成的酸性稀水溶液，PH值為1-3，溶液相對密度為1.05-1.10）中，磷化膜的生成反應如下：
吸熱
3Zn(H2PO4）2 =Zn3(PO4）2↓+4H3PO4 或
吸熱
3Mn(H2PO4）2= Mn3(PO4）2↓+4H3PO4
吸熱
鋼鐵工件是鋼鐵合金，在磷酸作用下，Fe和FeC3形成無數原電池，在陽極區，鐵開始熔解為Fe2+，同時放出電子。
Fe+2H3PO4 =Fe (H2PO4）2+H2↑
Fe =Fe2+ +2e-
在鋼鐵工件表面附近的溶液中Fe2+不斷增加，當Fe2+與HPO42-，PO43-濃度大於磷酸鹽的溶度積時，產生沉澱，在工件表面形成磷化膜：
Fe(H2PO4）2= FeHPO4↓+ H3PO4
Fe+ Fe(H2PO4）2= 2FeHPO4↓+ H2↑
3FeHPO4= Fe 3(PO4）2↓+ H3PO4
Fe+ 2FeHPO4 =Fe 3(PO4）2↓+H2↑
陰極區放出大量的氫：
2H+ +2e- =H2↑
O2 + 2H20 + 4e- =4OH-
總反應式：
吸熱
3Zn(H2PO4）2= Zn3(PO4）2↓+4H3PO4
吸熱
吸熱
Fe+3Zn(H2PO4）2= Zn3(PO4）2↓+FeHPO4↓+3 H3PO4+ H2↑
放熱

『捌』 鋼材怎樣磷化處理

磷化是常用的前處理技術，原理上應屬於化學轉化膜處理。工程上應用主要是鋼鐵件表面磷化，但有色金屬如鋁、鋅件也可應用磷化。

工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成不溶於水的結晶型磷酸鹽轉化膜的過程，稱之為磷化。

把金屬放入含有錳、鐵、鋅的磷酸鹽溶液中進行化學處理，使金屬表面生成一層難溶於水的磷酸鹽保護膜的方法，叫做金屬的磷酸鹽處理。磷化膜層為微孔結構，與基體結合牢固，具有良好的吸附性、潤滑性、耐蝕性、不粘附熔融金屬（Sn、Al、Zn）性及較高的電絕緣性等。

(8)不銹鋼板怎麼磷化擴展閱讀

磷化作用及用途：

塗裝前磷化的作用：增強塗裝膜層（如塗料塗層）與工件間結合力；提高塗裝後工件表面塗層的耐蝕性；提高裝飾性。

非塗裝磷化的作用：提高工件的耐磨性，令工件在機加工過程中具有潤滑性；經適當的後處理，可提高工件的耐磨性。

磷化用途：磷化膜主要用作塗料的底層、金屬冷加工時的潤滑層、金屬表面保護層以及用作電機硅鋼片的絕緣處理、壓鑄模具的防粘處理等。被廣泛應用於汽車、船舶、航空航天、機械製造及家電等工業生產中。

磷化的必要性：鋼鐵表面塗裝前處理工藝指脫脂（除油）、除銹、表調、磷化。然而由於工件表面的狀況不同，則生產工藝也有所不同，有的工藝中沒有脫脂或沒有除銹工序，有的工藝則沒有表面調整工序，但磷化工序是絕對不可缺少的。

在塗裝處理過程中，如果不清除油脂、氧化皮和銹層，不進行磷化處理，直接進行塗漆和靜電噴塗，就會使鋼鐵表面的塗層產生脫落，失去了塗裝的意義。

目前，國內外的金屬加工業、薄板加工業、石油行業及汽車、自行車、高低壓開關櫃、防盜門、鐵路等製造業普遍採用的是中、高溫磷化，存在著操作不方便、能源和材料消耗大、調整頻繁、成膜不均、成本高等問題。

為解決以上問題，常溫磷化已成為國際磷化行業的必然和研究課題。常溫磷化不僅可以有效地降低能源消耗，還可以解決操作不方便、材料消耗大、調整頻繁、成膜不均、成本高等問題。

『玖』 不銹鋼材質要酸洗磷化再噴漆嗎

以前不銹鋼是不需要噴塗油漆的，只要把不銹鋼酸洗鈍化後在其
表面形成一個專堅實的保護膜，在屬使用過程中不存在暴力使用就完全可以了！一般不銹鋼不用
磷酸來磷化的，但根據工藝的特殊要求就另說了。
金屬(主要是鋼鐵)磷化處理後,表面質量和耐蝕性均優於表面氧化處理.但其顏色因處理工
藝和處理液的成分變化會產生差異,且污染較大.由於表面是不溶性的磷酸鹽,不宜焊接.焊接不
僅破壞磷化膜,且在焊縫中磷的增加,易產生裂紋和增加焊縫的脆性.
磷化是指磷酸鹽轉化膜,金屬表面磷化後具有一定的防銹等耐蝕性,也有的磷化處理是用於漆前打底,為了增加漆膜的結合力.
金屬表面因大氣的污染和腐蝕會沉積各種污物並生銹。這種銹大都是金屬的氧化物及氫氧化物，它們疏鬆而具有吸濕性，使金屬更易被繼續腐蝕。此外，金屬在製造加工過程中，
其表面也會留下各種液體或固體的殘留物。因此，金屬製品及零件在防銹處理之前，必須進
行表面處理，使其外表潔凈，從而才能獲得完整的覆層和理想的保護效果。採用常規的處理
方法不但工序繁雜，勞動強度大，而且易污染環境。現廣泛採用工序簡單、能源消耗小的工
藝，即除油、除銹、磷化、鈍化一次完成。

『拾』 不銹鋼的磷化

每一個磷化工藝都是針對具體的不同材質，即便同樣是碳鋼，高、回中碳鋼和低碳鋼磷化後的顏答色和結晶也不相同。
因此將用於對碳鋼磷化鈍化的液體直接用於不銹鋼，我認為如果是用於正常生產，肯定不可以。
至於說對不銹鋼能否產生影響，從碳鋼磷化鈍化液和不銹鋼鈍化液的成分對比是有可能的，前者主要用磷酸、硝酸、磷酸二氫胺、硝酸鋅、硝酸鈣、碳酸錳、氯化鋅、磷酸二氫錳等，而後者主要用硝酸、重鉻酸鈉等；從溫度來看，前者的低溫磷化溫度與後者的溫度要求倒是相近。
綜上所述，本人認為，碳鋼磷化液會對不銹鋼有些反應，因為該磷化液里也有能腐蝕不銹鋼的成分；但這反映沒有實際意義，因為配方不是針對不銹鋼成分的。