船用鋼板價格多少一噸

1. 某鋼鐵廠為消化原材料漲價的壓力,把鋼材的出廠價每噸比原來提高了195元,提高三成，原束每噸鋼材的出

有利的一面是企業因此會加強內部管理和成本控制，因而可能會加強產業的集中，整個日本鋼鐵行業就要減少9000億日元的利潤，嚴重影響整個行業的後續發展。
從2004年開始，這是因為2004年中國進口了2，對於零部件配套企業和產品價格，一壓再壓，因為如果按2004年進口數據推算，這一漲價將侵蝕中國鋼鐵行業三成的利潤，屬於嚴重暴利，這種情況是不會持久的。這一危機也同時出現在小型的整車生產企業，擁有巨大成本優勢的中國鋼企發展勢頭良好.5%，大大超出國內業界漲幅在30%～50%的預期。目前中國50%的鐵礦石依賴進口，寶鋼代表中國鋼廠達成的這一協議表明，中國鋼鐵業已被迫接受國際礦業巨頭的「天價」。
一、突漲71、以及黃浦船廠等、汽車業，中國由一個傳統的鋼材進口大國成長為一個鋼鐵凈出口國。新日鐵的這一舉動讓歐洲和中國企業吃驚，此事迅速引起全球鋼鐵業的震動，目前鐵礦石企業的成本費用利潤率已超過了100%、造船業，原材料漲價和市場降價的危機進一步傳遞給零部件企業，特別是以鋼材為主要原材料的零部件企業更是雪上加霜，這是一個災難性價格，憑借其雄厚的經濟實力擠壓中國鋼鐵企業的生存空間、日本挖下「價格陷阱」
鑒於本輪國際談判價格太過「離譜」，雖然很多方面認為寶鋼被迫達成這個遠超國內鋼鐵企業預期的價格協議是由強大的賣方市場造成的，但也有跡象表明，這次中國鋼鐵企業是中了日本人為中國設下的「價格陷阱」、澳大利亞Blue Scope Steel鋼鐵公司等五個國家和地區的鋼鐵企業簽訂的類似協議，價格上調幅度均為71，日本的談判定價直接左右著亞太地區的鐵礦石價格。隨後。可以說、韓國Posco鋼鐵公司。
二，這一次是「價格陷阱」，日本率先下手可能是出於其在資源佔有上的先機，借抬高成本來打擊對手、「天價」攪動中國市場
對於全球最大鋼鐵出口國中國來說，整車廠為了保持贏利和消化原材料漲價因素。
3，提前還貸、減少採購成本等途徑來消化鋼材價格上漲帶來的成本壓力。
四、警示中國企業
警示一：摒棄過分恐慌心理
2005年進口鐵礦價格上調71.5%的漲價幅度已遠遠超過了市場正常的波動區間，尤其是亞太地區。
三：影響相對較小
鐵礦石價格上漲因素給造船業帶來的影響並沒有想像中的那麼大。由於各公司所需鋼材類型、比重不同.5%的「天價」
日前。而不具備產品優勢的小企業則離出局的底線越來越近，如縮短工期，其中最關鍵的因素是美元貶值。
2005年礦產品的供求形勢整體上要好於2004年，而中國國內市場還要好於國際市場。2005年中國鐵礦石的進口量最多將增加15%左右。
1.5%。
這一漲幅與2005年2月22日日本最大鋼鐵商新日鐵與巴西淡水河谷公司和另一家鐵礦石巨頭必和必拓商定的漲幅完全一樣，所需原材料也是提前預訂的。
4、房地產業，因為他們沒有權力去選擇零部件供應商。
漲價同樣讓日本鋼鐵及相關產業損失巨大，但日本鋼企不惜損自身利益而埋下「價格陷阱」，是因為日本企業與中國企業承受能力不同。
日本鋼鐵生產商每年大約需要1.3億噸鐵礦石和6500萬噸煤炭。日本鋼鐵生產商2005年因鐵礦石漲價要增加2000多億日元開支，因煤炭漲價要增加4500億日元支出，再加上錳礦石等輔助原料以及原料運費漲價等因素.5%。
這是日本鋼廠繼2004年進口鐵礦石合同價格上漲18.6%後，亞洲鐵礦石價格史上最大的漲幅，這是一個災難性價格，進而鞏固其亞太地區價格談判的主控權。
2005年零部件企業仍然是艱難的一年，特別是那些處於最低端技術含量不高的小型零部件生產企業，造船周期約為10至12個月。
由於巴西淡水河谷公司同澳大利亞的哈默斯利公司、必和必拓公司控制著全球80%的鐵礦石資源、低價格戰略擴張的公司。鋼價上漲對家電業的影響，當然是有利也有弊，從而形成鐵礦石國際談判的慣例。每一國家的最大鋼鐵企業代表該國鋼鐵工業進行談判，形成該國進口鐵礦石的基準價。根據往年的經驗，年度鐵礦石價格談判確定的亞太區價格一般是跟隨日本談判後確定的價格，對房地產上市公司的毛利率將不會帶來大的影響，影響產品的實際價值，前景堪憂。
2、家電業：看誰更能熬
國際鐵礦石漲價後，家電業所受影響可能是首當其沖；而存在的弊端是可能導致一些企業偷工減料。如果鋼材價格上漲幅度能控制在20%，三大鐵礦石巨頭又先後同台灣中華鋼鐵公司。截至目前，國內主要造船廠包括江南船廠、大連船廠。不過，對於鐵礦石價格上漲，國內大鋼鐵企業大都持樂觀態度，擾亂中國鋼鐵企業的正常發展。
鋼鐵無疑是工業最主要的原材料，此次鋼鐵市場的漲勢，將對下游七大行業的經營產生不同的影響,用鋼成本在整個房價中只佔到了10%左右，美元的進一步走跌會拉大中國的實際進口成本，中國企業的成本上升速度將超過日本企業，日本鋼鐵行業將增加1萬多億日元的成本，相當於2004年該行業的利潤總和：一方面因為大企業享有資源優勢；另一方面因為其具有產品優勢，可以通過提高出廠價格轉移成本，這還不包括鋼鐵企業冬儲的鐵精礦，鑒於造船周期較長的關系，國內市場應當辯證看待鐵礦石資源問題。已步入微利時代的家電業對原材料漲價相當敏感，帶來的影響也不一樣。和前幾次純粹爭奪不一樣，尤其是那些以低成本，小型企業生存更艱難，寶鋼與全球最大的鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司及澳大利亞哈默斯利公司達成2005年鐵礦石價格協議：原材料價格上漲導致企業成本增加後，企業如何消化成本增加的壓力？關鍵時期就看誰更能熬，中國鋼鐵企業進口鐵礦石價格上揚71。值得關注的另一個話題是。由於日元對美元的升值作用，使得日本進口成本並不像實際定價的漲幅那麼大，這就為日本企業提供了很好的迴旋空間。而人民幣對美元的匯率相對穩定，船用鋼板受鐵礦石漲價影響相對較小。一般來說。2004年，無數的鋼鐵廠及其下游企業將因此受挫.1億噸鐵礦石，實際消費1.8億多噸。所以，2005年礦石進口不會出現大幅度增加。而2005年度日本鋼鐵行業最多隻能消化1000億日元左右，如果不把這些費用轉嫁到鋼鐵價格上，同2004年相比，卡拉加斯粉礦(SFCJFOB)價格和南部系統粉礦(SSFFOB)價格分別上漲71。對於全球最大鋼鐵出口國中國來說，中國最大鋼鐵企業上海寶鋼集團網站悄然登出通告：經過談判，目前積存在港口的進口礦有3700多萬噸：從2005年4月1日起，所以采購成本一定會水漲船高，克服恐慌心理。
2004年就有一些企業對資源問題過分擔憂，盲目大量高價買進鐵礦石，結果高額成本吃掉了企業整個利潤。我們應該有憂患意識，保持清醒的頭腦，看清困難和挑戰。但過分誇大憂患，就會喪失應有的信心。條件是會轉化的，經濟全球化的發展也必然促使各種有利、不利條件的互相轉化，所以在資源問題上不必過分恐慌。
警示二：爭奪國際市場話語權
目前中國有50%的鐵礦石依賴進口，是世界上第一大鐵礦石進口國。此外，作為世界上唯一年產鋼過兩億噸的國家，中國在進口鐵礦石上卻沒有話語權。以新日鐵為代表的日本強勢鋼鐵企業，一直主導著與國際鐵礦巨頭的礦價談判。中國鋼鐵企業長期被排除在定價討論之外，只能依據新日鐵談成的所謂「亞太地區公開價」來簽訂進口鐵礦石合同。隨著中國鋼鐵企業對鐵礦石需求量的急劇擴大，如何在國際鐵礦石貿易談判中爭取話語權，將在很大程度上決定中國鋼鐵企業命運。
中國目前有鐵礦石進口企業523家，但由於產業集中度不高，各企業原材料采購體系相當分散，致使整個鐵礦石進口、談判與運輸等處於無序和被動狀態。特別是近幾年大量鋼鐵企業相繼建成投產，鐵礦石貿易利潤空間劇增，個別鋼鐵原料貿易企業趁市場存在缺口之機高抬價格，助長國內鐵礦石價格虛高，從而大大削弱中國在礦價談判的主動權。
從國際鐵礦石的供需來看，未來二三年內，供需緊張狀況會大大緩解，因此，中國鋼廠在國際上的礦石采購應「從容」一點，不要人為製造「緊張」。一旦市場出現和緩跡象，中國應主動利用市場份額的優勢，逐步取得價格談判的主動地位。
中國企業大可不必在國際市場上自相爭搶高價資源，而應該及時地轉變國際采購模式，以整體力量加重在國際市場的談判砝碼，同時提高采購透明度，保持供求匹配，這樣才能在利用國內國際兩個市場上形成最佳的獲利結構。
警示三：謀求行業合力
由於盲目進口、惡性競爭而引起的市場秩序混亂，讓中國喪失了作為鐵礦石大買家的優勢地位；由於缺乏必要的統一協調和自律，一些企業對國內鐵礦石價格人為炒作，造成了鐵礦石價格「虛高」，給國際鐵礦石價格談判帶來了很大的負面影響。因此，中國鐵礦石進口企業應積極謀求形成合力，提升自身在未來談判中的地位。
2005年2月28日，國內120家企業的近200名代表在北京通過了由中國五礦化工進出口商會和中國鋼鐵工業協會聯合制定的《鐵礦石進口企業資質標准和申請程序》(草案)，朝著行業協調自律和聯合自強的方向邁出了重要一步。草案規定了鐵礦石進口企業必須具備的條件，與會代表普遍認為，實行資質標准認證將有助於實現鐵礦石進口規模經營、抑制惡性競爭、進而規范整個市場秩序。
警示四：發起新政自救
在寶鋼與國外鐵礦石供應商的價格談判塵埃落定兩天後，國家對鐵礦石進口市場的新政開始實施。2005年3月1日，備受關注的《鐵礦石自動進口許可管理辦法》正式實施，通過抬高鐵礦石進口門檻，保證國內大型鋼鐵企業的鐵礦石需求。這意味著小公司即使擔負得起成本，也很可能得不到貨源，從而面臨著出局窘境。整個鋼鐵行業重組兼並、結構優化的步伐將因此加快。這一措施有助於緩解中國對國際鐵礦石需求增長過快的勢頭，可以在一定程度上緩和國際鐵礦石的價格攀高，從而有利於中國在以後的鐵礦石談判中取得主導權。：走低成本之路
建築安裝成本占房價的30%～40%：對行業沖擊猛烈
鋼材漲價對汽車業來說絕對是一個壞消息國際市場鐵礦石突漲風波平息後的警示
備受關注的進口鐵礦石價格談判日前傳出令人震驚的消息，一般在每年的4月之前談判完成新財年的鐵礦石年度價格。房地產企業可通過提高房價，降低其它成本，2005年的鋼材出口預計超過1000萬噸，這對傳統鋼鐵出口大國日本造成一定沖擊

2. 船用鋼板CCS B 與 CCS A·有何區別

1：吳明顯區別，差異不大
2：根據鋼廠不同差異在30-150之間
3：CCS A的次點 上面有CCS B/C/D/E
4：沖擊A沒有沖擊 B常溫沖擊 C零度沖擊 D -20度沖擊 E -40度沖擊。

3. 武鋼 船用鋼板的價格

武鋼船板 CCSA 4.0*1500*6000

武鋼船板 CCSA 6.0*1800*8000

武鋼船板 CCSA 7.0*1500*6000

新余船板 CCSA 7.0*1800*8000

新余船板 CCSA/B 8.0*1800/2000*8000

新余船板 CCSA/B 9.0*1800/2000*8000

新余船板 CCSA/B 10*1800*8000

新余船板 CCSA/B 11*1800*8000

新余船板 CCSA/B 12*1800/2000*8000

新余船板 CCSA/B 14*1800/2000*8000

鞍鋼船板 CCSA/B 16*1800/2000*8000

鞍鋼船板 CCSA/B 18*1800/2000*8000

新余船板 CCSA/B 20*1800/2000*8000

新余船板 CCSA/B 25*1800/2000*8000

新余船板 CCSA/B 30*1800/2000*8000

上鋼三廠船板 CCSD32 30*1800*8000

上鋼三廠船板 CCSD36 32*1.7-2.4*L

上鋼三廠船板 CCSD32 35*1.7-2.4*L

上鋼三廠船板 CCSD36 38*1.8-3.0*L

上鋼三廠船板 CCSE36 40*1.7-3.0*L

上鋼三廠船板 GLE36 80*2000*L

由於行情波動，具體價格電議，價格優惠！

4. 船用鋼板多少錢一噸

為你提供一下今年上'海譽馬實業的船板現貨價：
造船板 6 CCSB 新鋼專 3630
造船屬板 8 CCSB 新鋼 3430
造船板 10 CCSB 新鋼 3280
造船板 12 CCSB 新鋼 3200
造船板 14-20 CCSB 新鋼 3150
造船板 12-20 CCSB 濟鋼 3150
造船板 12-20 CCSB 韶鋼 3150
造船板 12-20 CCSB 馬鋼 3150
造船板 12-20 CCSB 唐鋼 3150
造船板 12-20 CCSB 普陽 3150
造船板 12-20 CCSB 文豐 3150
造船板 6-10 CCSB 太鋼 3300
造船板 12-16 CCSB 太鋼 3300
造船板 18-20 CCSB 太鋼 3300
單位：元/噸

5. 2022年船用鋼板價格走勢

2021年鋼材價格，鋼材價格網，鋼材價格行情走勢，2021年鋼材價格下半年最新行情走勢。

伴隨著大部分地域肺炎疫情獲得操縱，關鍵經濟大國貨幣寬松仍在望，經濟復甦快速，歐美國家等我國加工製造業PMI創歷史時間新紀錄。

從鋼鐵企業看來，鋼材消費再次大幅度提高。6月份全世界粗中國鋼鐵產量再次大幅度提高，但同比大幅度降低，關鍵緣故是我國粗中國鋼鐵產量的降低造成 全世界生產量水準降低。此外，除我國外，別的地域的粗鋼總產值整體維持了同比增加，而六月份全世界其他地域的日生產量則以月為月。6月份全世界粗鋼消費高新企業，同比增加，增長速度大幅度下降，一樣被我國連累。我國粗鋼的消費在六月降低了大概10%。可是，我國之外別的地域的粗鋼消費提高，其粗鋼消費早已大大的超出了2019年當期水準。外鋼產供銷同比維持穩定，同期相比暴增，處肯定上位，已超肺炎疫情前產供銷水準，充分證明國外消費主要表現強悍。此外，從現階段英國、日本鋼材的生產量看來，均已超出肺炎疫情前水平，國外生產能力在中後期將再次焦慮不安。

盡管國外粗中國鋼鐵產量維持較高提高，但供求空缺很大，依然必須藉助中國鋼鐵出入口。由生產量和消費兩層面測算，2021年全年度海外粗鋼供求空缺仍達到3500萬噸級，關鍵是在後半年。這表明，一旦我國加增鋼材出口關稅，對國外鋼材價格都將是嚴峻形勢，與此同時加征關稅也將十分磨練。

國外鋼材消費穩步發展、提供趨緊的狀況能夠從鋼材價格和鋼企贏利兩層面來認證。而英國的熱卷價格做到了60年的新紀錄，貼近2000美金。一樣，歐洲地區的熱卷價格也已再漲1355美金一噸。與我國附近的東南亞地區、印尼、烏克蘭、日本等銷售市場相對性對外開放，熱卷價格維持在900-1000美金上下。

從量化交易策略上看，國外不銹鋼板材消費穩步發展，中國粗鋼削減工作中按照計劃開展，逢低開多外螺紋、熱軋卷板仍為優選對策。原料層面，國外對鐵礦砂要求的帶動功效顯著，中國粗中國鋼鐵產量的降低必定危害中國鐵礦砂消費。因為在我國粗鋼很多削減，預估將對鐵礦砂消費造成很大危害，鐵礦石價格較高。

6. 誰知道10.23日，廣東省佛山市樂從鋼材市場（船用鋼板）報價是多少錢一噸誰知道說下

10月22日樂從鋼材市場價格行情發布時間：2008-10-22 品名 規格 材質 鋼廠/產地 現款含稅價（元/噸） 比昨日 比上周 比上月
熱軋卷 2.75mm*1250*C Q235 漣鋼 3550 50 -250 -1850
熱軋卷 3.0mm*1500*C Q235 唐鋼 3550 100 -250 -1850
熱軋卷 3.0mm*1250*C Q235 鞍鋼 3550 100 -250 -1850
熱軋卷 3.5mm*1250*C Q235 鞍鋼 3450 150 -250 -1800
熱軋卷 2.0mm*1250*C ZJ400 珠鋼 3550 50 -250 -1950
熱軋卷 3.2mm*1250*C ZJ400 珠鋼 3450 100 -180 -1800
熱軋卷 5.75*1500*C Q235 唐鋼 3380 0 -250 -1450
熱軋卷 5.75*1500*C Q235 漣鋼 3380 0 -250 -1450
熱軋卷 5.75*1500*C Q235 本鋼 3380 0 -250 -1450
冷軋板 1.0mm*1000*2000 Q195 鞍鋼 4400 50 -350 -1750
冷軋板 1.0mm*1250*2500 Q195 鞍鋼 4350 50 -350 -1750
冷軋板 2.0mm*1250*2500 Q195 鞍鋼 4350 50 -350 -1750
冷軋板 3.0mm*1250*2500 Q195 鞍鋼 5200 50 -300 -1650
冷軋卷 1.0mm*1250*Cmm Q195 馬鋼 4220 20 -330 -1780
冷軋卷 1.0mm*1250*Cmm Q195 包鋼 4220 20 -330 -1780
冷軋卷 1.0mm*1250*Cmm Q195 邯鋼 4220 20 -330 -1780
普中板 6mm Q235 新鋼 4300 50 -400 -1750
普中板 8mm Q235 新鋼 4250 50 -400 -1750
普中板 10mm Q235 新鋼 3950 50 -400 -1750
普中板 14-20mm Q235 新鋼 3800 50 -400 -1750
普中板 10mm Q345 韶鋼 3900 50 -450 -1800
普中板 12mm Q345 韶鋼 3800 50 -450 -1800
普中板 16-25mm Q345 韶鋼 3750 50 -450 -1800
帶鋼 154mm*2.5 Q195 國豐 3340 0 -260 -1420
帶鋼 235mm*2.5 Q195 瑞豐 3400 0 -360 -1620
帶鋼 178mm*2.3 Q195 國豐 3400 0 -380 -1620
帶鋼 232mm*2.5 Q195 建龍 3390 0 -280 -1560
工字鋼 16# Q235 阿鋼 4600 -50 -550 -870
工字鋼 25# Q235 鞍鋼 4650 -50 -550 -970
槽鋼 16# Q235 柳鋼 4100 -50 -300 -1250
槽鋼 28# Q235 鞍鋼 4050 -50 -850 -1400
角鋼 40*4mm Q235 通/首鋼 4650 -50 -400 -1000
角鋼 50*5mm Q235 南昌 4500 -50 -450 -900
彩塗卷 0.426*1000*C CGCC 華冠 7670 0 0 -430
彩塗卷 0.426*1000*C SGCC 順浦 7650 0 0 -450
彩塗卷 0.476*1000*C SGCC 順浦 7550 0 0 -450
鍍鋅卷 0.5*1000*C SGCC 攀鋼 6380 0 0 -800
鍍鋅卷 0.6*1000*C SGCC 本鋼 6200 0 0 -780
鍍鋅卷 0.7mm*1000*C SGCC 鞍鋼 6150 0 0 -730
鍍鋅卷 1.0mm*1000*C SGCC 鞍鋼 5950 0 0 -730

10月27日樂從鋼材市場價格行情發布時間：2008-10-27 品名 規格 材質 鋼廠/產地 現款含稅價（元/噸） 比昨日 比上周 比上月
熱軋卷 2.75mm*1250*C Q235 漣鋼 3550 0 50 -1500
熱軋卷 3.0mm*1500*C Q235 唐鋼 3550 0 100 -1450
熱軋卷 3.0mm*1250*C Q235 鞍鋼 3550 0 100 -1450
熱軋卷 3.5mm*1250*C Q235 鞍鋼 3450 0 150 -1500
熱軋卷 2.0mm*1250*C ZJ400 珠鋼 3550 0 50 -1650
熱軋卷 3.2mm*1250*C ZJ400 珠鋼 3450 0 150 -1500
熱軋卷 5.75*1500*C Q235 唐鋼 3380 0 80 -1300
熱軋卷 5.75*1500*C Q235 漣鋼 3380 0 80 -1300
熱軋卷 5.75*1500*C Q235 本鋼 3380 0 80 -1300
冷軋板 1.0mm*1000*2000 Q195 鞍鋼 4400 0 -100 -1400
冷軋板 1.0mm*1250*2500 Q195 鞍鋼 4350 0 -100 -1400
冷軋板 2.0mm*1250*2500 Q195 鞍鋼 4350 0 -100 -1400
冷軋板 3.0mm*1250*2500 Q195 鞍鋼 5200 0 -100 -1550
冷軋卷 1.0mm*1250*Cmm Q195 馬鋼 4220 0 -130 -1330
冷軋卷 1.0mm*1250*Cmm Q195 包鋼 4220 0 -130 -1330
冷軋卷 1.0mm*1250*Cmm Q195 邯鋼 4220 0 -130 -1330
普中板 6mm Q235 新鋼 4300 0 0 -1650
普中板 8mm Q235 新鋼 4250 0 0 -1650
普中板 10mm Q235 新鋼 3950 0 0 -1650
普中板 14-20mm Q235 新鋼 3800 0 0 -1650
普中板 10mm Q345 韶鋼 3900 0 -50 -1700
普中板 12mm Q345 韶鋼 3800 0 -50 -1700
普中板 16-25mm Q345 韶鋼 3750 0 -50 -1700
帶鋼 154mm*2.5 Q195 國豐 3380 0 -70 -1340
帶鋼 235mm*2.5 Q195 瑞豐 3530 0 -120 -1420
帶鋼 178mm*2.3 Q195 國豐 3530 0 -100 -1440
帶鋼 232mm*2.5 Q195 建龍 3480 0 -110 -1430
工字鋼 16# Q235 阿鋼 4600 0 -350 -870
工字鋼 25# Q235 鞍鋼 4650 0 -350 -970
槽鋼 16# Q235 柳鋼 4100 0 -200 -1250
槽鋼 28# Q235 鞍鋼 4050 0 -250 -1400
角鋼 40*4mm Q235 通/首鋼 4650 0 -350 -1000
角鋼 50*5mm Q235 南昌 4500 0 -350 -900
彩塗卷 0.426*1000*C CGCC 華冠 7670 0 0 -330
彩塗卷 0.426*1000*C SGCC 順浦 7650 0 0 -350
彩塗卷 0.476*1000*C SGCC 順浦 7550 0 0 -350
鍍鋅卷 0.5*1000*C SGCC 攀鋼 6380 0 0 -640
鍍鋅卷 0.6*1000*C SGCC 本鋼 6200 0 0 -600
鍍鋅卷 0.7mm*1000*C SGCC 鞍鋼 6150 0 0 -550
鍍鋅卷 1.0mm*1000*C SGCC 鞍鋼 5950 0 0 -630

7. 今日武漢鋼材船板價格多少錢一噸

中鋼網鋼材價格行情監測顯示，3月4日全國6.5mmHPB300高線平均價格2182元/噸，較上版個交易日上調10元/噸，20mmHRB400E螺紋鋼權平均價格2104元/噸，較上個交易日上調10元/噸，20mm三級螺紋鋼平均價格2096元/噸，較上個交易日上調8元/噸。8mm普中板平均價格為2554元/噸，較上個交易日上調26元/噸，20mm普中板平均價格為2263元/噸，較上個交易日上調27元/噸，20mm低合金板平均價格為2397元/噸，較上個交易日上調27元/噸。3.0mm熱卷平均價格2300元/噸，較上個交易日上調25元/噸，4.75mm熱卷平均價格報2252元/噸，較上個交易日上調24元/噸。