汽車鋼板彈簧是多少號鋼

1. 汽車鋼板是什麼材質多少號鋼

65Mn(65錳鋼)。

汽車鋼板的分類僅為一般性的區分界定，旨在方便鋼板的技術交流和選用，可分為以下幾類：按軋制工藝分為冷軋鋼板、熱軋鋼板、熱軋酸洗鋼板。按化學成分分為優碳、普碳、低合金（Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr），按沖壓級別分為一般、沖壓、深沖、超深沖。按表面處理分為普通鋼板、塗層鋼板，按強度級別分為普通強度鋼板、高強度鋼板、超高強度鋼板、特高強度鋼板。

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注意事項：

當汽車鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，汽車鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

汽車鋼板彈簧主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面為包耳。

2. 汽車彈簧鋼板是什麼材質多少號鋼

汽車彈簧鋼板是什麼材質
一般採用60Si2Mn、50CrV等材料，工藝採用落料、鑽孔、軋耳、淬火、回火、拋丸、裝配、預壓、塗裝等工藝。汽車彈簧，也稱為鋼板彈簧，在北方地區通常被稱為鋼板。它由幾塊不等長不等曲率的鋼板組成，安裝後兩端自然向上彎曲。汽車彈簧鋼板的作用:路面對車輪的沖擊來臨時，鋼板會發生變形，起到緩沖減振的作用，縱向布置時還起到導向傳力的作用。它還具有縱向排列的導向和傳力功能。鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的彈性元件之一。它是由幾個等寬不等長(厚度可以相等，也可以不相等)的合金彈簧片組成的強度近似相等的彈性梁。當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中時，當垂直載荷為正時，所有的鋼板彈簧都會變形，並傾向於向上彎曲。此時，車軸和 車架 相互靠近。當車軸與車架相距較遠時，鋼板彈簧的正向垂直載荷和變形會逐漸減小，有時甚至反向。主線圈耳受力嚴重，是薄弱點。為了改善主線圈耳的受力情況，第二片的末端往往彎成線圈耳，纏繞在主線圈耳的外面，稱為包耳。為了使每個片在彈性變形期間能夠相對滑動，在主片卷耳和第二片卷耳之間留有大的空間隙。在一些懸架中，板簧的兩端不是卷耳，而是採用其他支撐連接方式，如橡膠支撐墊。扁平的矩形鋼板呈弧形，上面疊放著幾個底盤彈簧，彈簧的一端用銷釘安裝在吊架上，另一端用吊耳連接在大樑上，使彈簧可以伸縮。目前適用於中大型貨車。

3. 60si2mn是什麼材質

60si2mn是彈簧鋼，碳、硅、錳的平均含量分別為0.60%、1.75%、0.75%。

抗拉強度σb (MPa)：≥1274(130)。

屈服強度σs (MPa)：≥1176(120)。

伸長率δ10 (%)：≥5。

斷面收縮率ψ (%)：≥25。

硬度 ：熱軋≤321HB，冷拉+熱處理≤321HB。

相關信息：

60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適於鐵道車輛、汽車拖拉機工業上製作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧。

60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。60Si2Mn屬於彈簧鋼,適宜製作汽車鋼板彈簧。

4. 汽車的彈簧片是什麼材質的硬度是多少

材質：

彈簧片可以選用磷青銅、錫青銅、65mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316等牌號的扁鋼帶。版

依材權料之特性應用於不同環境之作動機構，彈簧片廣泛用於各類接觸裝置中，而用的最多的是形狀最簡單的直懸臂式片彈簧。接觸片的電阻必須小，因此用青銅製造。

硬度：

根據使用性能要求提出對彈簧片熱處理的要求，熱處理後的硬度一般可以在36~52HRC之間確定。

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技術要求

1、彎曲加工部分的半徑。彈簧片在成型時，大多數要進行彎曲加工。若彎曲部分的曲率半徑相對較小，則這些部分要產生很大的應力。因此，如要避免彎曲部分產生較大的應力，則設計時應使彎曲半徑至少是板厚的五倍。

2、缺口處或孔部位的應力集中。彈簧片常會有階梯部分以及開孔，在尺寸急劇變化的階梯處，將產生應力集中。孔的直徑越小板寬越大，則這一應力集中系數越大。

3、彈簧片形狀和尺寸公差。片彈簧多用沖壓加工，在設計時要考慮選擇適宜沖壓加工的形狀和尺寸，同時，還要充分考慮彈簧片在彎曲加工時的回彈及熱處理時產生的變形等尺寸公差。

5. 汽車鋼板彈簧的型號

能講的再詳細一點嗎，您需要知道哦什麼型號，是板簧的結構還是總成的其他參數，求追問

6. 車弓子是多少號鋼

車弓子是用65Mn鋼製造的。弓子板屬於彈簧鋼板。有鞍鋼、寶鋼等有退火與不退火狀態它的彈性很好，但硬度不是很高。它的彈性很好，但硬度不是很高。若硬度太高容易斷裂。它的外形是扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。

彈簧鋼板的原理

鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸露在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩性和對不同路況的適應性。

當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

7. 汽車板簧,選用幾號鋼,什麼熱處理

選65Mn鋼，熱處理為淬火+中溫回火。

8. 汽車彈簧鋼板是什麼材質

1.汽車懸架系統非常重要。它由車身和輪胎之間的彈簧和減震器組成，能有效緩沖所能承受的垂直載荷，使汽車在行駛時更加舒適。其中，汽車彈簧起著重要的作用，彈簧鋼板一般由幾塊鋼板組成，簡稱鋼板彈簧。2.汽車彈簧鋼板的材質一般為65Mn(65錳鋼)，主要用於承受沖擊、壓制、材料磨損等惡劣工況。使用碳彈簧鋼和合金彈簧鋼。一般65Mn的硬度在HRC20以下，熱處理後的硬度可以達到HRC60以上，淬火後的硬度一般在HRC62左右。一般汽車鋼板彈簧的硬度在HRC40-55之間，根據乘用車、SUV、越野車、軍車、卡車等的不同類型，需要不同的硬度。

9. 鋼材50CrVA與55CrMnA哪種鋼材好我是做汽車板簧的

55CrMnA彈簧鋼

55CrMnA標准：

GB/T 1222-2007

55CrMnA特性及適用范圍：

較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低、比硅錳鋼高，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。用於車輛、拖拉機工業上製作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

55CrMnA化學成分：

碳C：0.52～0.60

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.65～0.95

硫S：≤0.030

磷P：≤0.030

鉻Cr：0.65～0.95

鎳Ni：≤0.35

銅Cu：≤0.25

55CrMnA力學性能：

抗拉強度σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強度σ0.2 (MPa)：≥1978(110)

伸長率δ5 (％)：≥9(供參考)

斷面收縮率ψ(％)：≥20

硬度：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

55CrMnA熱處理規范：

熱處理規范：淬火830～860℃,油冷;回火460～510℃。

55CrMnA交貨狀態：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。

55CrMnA主要規格：

55CrMnA圓棒、55CrMnA軋棒、55CrMnA冷拉棒、55CrMnA鍛棒、55CrMnA板、55CrMnA扁鋼、55CrMnA鍛件、55CrMnA鍛環、55CrMnA加工件、55CrMnA管、55CrMnA鍛餅

50CrVA彈簧鋼

50CrVA標准：

GB/T 1222-2007

50CrVA特性及適用范圍：

良好的力學性能和工藝性能，淬透性較高，加入釩使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度和韌性，具有高的疲勞強度，屈服比也較高，但焊接性差，冷因變形塑性低。是一種較高級彈簧，用作較大截面的高負荷重要彈簧及工作溫度＜300℃的閥門彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧。

50CrVA化學成分：

碳C：0.46～0.54

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.50～0.80

硫S：≤0.030

磷P：≤0.030

鉻Cr：0.80～1.10

鎳Ni：≤0.35

銅Cu：≤0.25

釩V：0.10～0.20

50CrVA力學性能：

抗拉強度σb (MPa)：≥1274(130)

屈服強度σs (MPa)：≥1127(115)

伸長率δ5 (％)：≥10

斷面收縮率ψ(％)：≥40

硬度：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

50CrVA熱處理規范：

淬火850℃±20℃，油冷；回火500℃±50℃(特殊需要時，±30℃)。

50CrVA交貨狀態：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。

50CrVA主要規格：

50CrVA圓棒、50CrVA軋棒、50CrVA冷拉棒、50CrVA鍛棒、50CrVA板、50CrVA扁鋼、50CrVA鍛件、50CrVA鍛環、50CrVA加工件、50CrVA管、50CrVA鍛餅

10. 汽車鋼板彈簧國標55crmn是高錳鋼嗎

55CrMn彈簧鋼

55CrMn標准：

GB/T 1222-2016

55CrMn數字代號：

A22553

55CrMn特性及適用范圍：

較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低、比硅錳鋼高，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。用於車輛、拖拉機工業上製作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

55CrMn化學成分：

碳C：0.52～0.60

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.65～0.95

硫S：≤0.020

磷P：≤0.025

鉻Cr：0.65～0.95

鎳Ni：≤0.35

銅Cu：≤0.25

55CrMn力學性能：

抗拉強度σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強度σ0.2 (MPa)：≥1080

伸長率δ5 (％)：≥9

斷面收縮率ψ(％)：≥20

硬度：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

55CrMn熱處理規范：

熱處理規范：淬火840℃，油冷；回火485℃。

55CrMn交貨狀態：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。

55CrMn主要規格：

55CrMn圓棒、55CrMn軋棒、55CrMn冷拉棒、55CrMn鍛棒、55CrMn板、55CrMn扁鋼、55CrMn鍛件、55CrMn鍛環、55CrMn加工件、55CrMn管、55CrMn鍛餅