吉利遠景用的什麼鋼板

遠景x3這台1.5L發動機是由吉利自主研發的，採用的是DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，缸蓋及缸體材料均採用鋁材質，而供油方式則是多點電噴。

遠景x31.5L發動機型號：JLB-4G15/JLY-4G15，搭載年款：2017款、2018款/2019款，搭載車型：帝豪、海景、帝豪EC7等參數。最大馬力102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142Nm。

駕駛感受：遠景x3的1.5L發動機動力對於一台小型SUV來說還算可以，由於車身不大，重量比較輕，風阻也比較小，所以提速還算比較快。雖然沒有強大的爆發力，但是動力的輸出還算比較線性、平順，加速給出的反應也很靈敏。不過，在面對坡度較大的路面時，會有一點動力不足的感覺，但也能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 吉利遠景綜合情況

現場的吉利工作人員對遠景的超高性價比也不無自豪，吉利遠景採用的鋼板與一汽豐田最新上市的卡羅拉屬於同檔次；玻璃是由法國的聖戈班韓格拉斯配套的；鋁輪採用的是與賓士配套的產品；電子噴油及控制系統來自德爾福；油漆是美國杜邦的；ABS採用德國博世；制動器採用大尺寸前後碟剎……這些配套件基本上與世界高端品牌轎車同檔次，為中級車市樹立了全新的性價比標桿。

「目前在我看來吉利已經是一個成熟的汽車企業，是民族企業的驕傲，是一個不斷開發後繼產品、市場認可度高的企業，我很看好吉利的成長。」王秋生的語氣里對吉利充滿信心和尊敬。

7月14日，由山東商報組織的「盛夏神秘體驗活動」在風景秀麗的錦雲川風景區拉開帷幕。十位豐田車車主及眾多對此次活動表示出極大興趣的車迷朋友參加了神秘體驗活動。據了解，這10名車主是在300多名報名的豐田車主中選拔產生的，這十位車主均是豐田花冠車主。在試乘試駕結束後，本次「盛夏神秘體驗活動」的「主角」也隨即揭開了其神秘面紗，大氣、時尚的身姿；精緻、豐富的內飾；強勁、充沛的動力讓廣大車友嘖嘖稱道，無不為之而動容。這就是由吉利汽車打造的首款商務級家轎，也是吉利提出以豐田為鏡欲與國際品牌同台競技的首款中級轎車。
那麼，參加此次活動的車友對吉利遠景的總體印象如何？他們的試乘試駕感受又是怎樣？現在，就讓我們來看看十位豐田車主對吉利遠景的評價吧。

1號豐田車主：陳軼鵬

性別：男 年齡：27歲 職業：公司職員

一款不錯的中級商務家轎

陳軼鵬雖然年紀不大，但卻是有著10年駕齡的老司機。他對吉利遠景的底盤和發動機贊賞有嘉，「這輛車剛上市不久，之前不太了解，開了1圈後，它的操控性、座椅調節、方向盤觸感都非常好，動力，特別是中後段的動力非常突出，3500轉後尤其強勁。從過彎、加速、操控、方向盤指向、底盤的抗擊調控能力來看，非常適合這種路面跑，給我一個非常好的駕車體會。」

「以前總覺得吉利車短小，沒想到吉利現在完全改變了風格，整車非常大氣、舒適，雖然這個造型也有借鑒一些經典車型的痕跡，例如進氣隔柵和弧形的車頂就有豐田花冠的影子，但更多地方可以看到遠景獨有的特色。例如車頭的設計就非常特別，兩個特大的多邊形車頭燈，內部做工相當精緻。」陳軼鵬對吉利遠景的外觀設計也是褒獎了一番。

陳軼鵬說，從側面望去，遠景在1480mm高度襯托下顯得較為修長。車尾乍眼看起來也有點像豐田花冠，但細看之下遠景的線面組合更有特色。「相信這款車在都市路面上也會有很舒適的感受，對於廣大車友來說，這是一款不錯的中級商務家轎。」陳軼鵬對吉利遠景的市場前景信心十足。

2號豐田車主：高曉楓

性別：男 年齡：27歲 職業：公司職員

動力就像越野車一樣刺激

以前一直對大型越野車感興趣的高曉楓，初次駕駛遠景開始還有點放不開手腳，1圈下來，吉利遠景的動力讓他找到了越野車的刺激，越開越帶勁。「吉利遠景完全可以和一些進口品牌同台競技了，給我的感覺非常好。」試駕完吉利遠景的高曉楓像是打了一支強心劑，興奮異常。

在高曉楓眼裡有著與別人不同的吉利遠景。「在試駕的時候，起步、連續的換擋過程中，加速感比較強烈。手動變速箱與發動機匹配得較為和諧，離合器行程很短，輕輕一踩好像就到了底。油門很輕，響應很快。」喜歡越野的高曉楓對吉利遠景操控性能甚是滿意。

在高速階段以80km/h的速度奔跑，車身很穩定，沒有發飄的晃動感，底盤尚屬扎實。加速到100km/h之後踩下剎車，沒有出現點頭現象，大尺寸的四個剎車盤發揮了效用。在高曉楓眼中，吉利遠景就像一匹被馴服的野馬，讓他在賽道上隨心駕馭。

3號豐田車主：趙峰

性別：男 年齡：40歲 職業：公司高層

做工和用料有很大改進

作為公司高層的趙峰對遠景的內飾給予了很高的評價。趙峰認為，遠景的車廂與花冠如出一轍，採用柔和的線條和簡單的曲面，營造良好的車廂氣氛。遠景儀表台、中控台大部分縫隙都很均勻細密，做工細膩，用料也不顯粗陋，塑料感不是那麼強，在剛剛拿出來的試駕車上，內飾的氣味也並不是讓人難以接受，這是先前的試銷車所沒有的。

「雖然遠景的做工有了較大的提升，但還有一些細節之處需作改進。遠景的內飾採用黃黑兩種主色調，搭配深色的桃木面板，試圖提升檔次，不過這些採用的是復合材料，手感和觀感均一般，反而降低了高配置營造出來的「高檔」感，有點得不償失。」趙峰說。前後排的坐椅都比較寬敞，駕駛座和副駕駛座自不必說，後排的腿部和頭部空間都足夠，不會頂腳也不會頂頭。後座坐椅還可以四六分離倒放，與行李廂貫通。趙峰認為遠景在空間和內飾方面可圈可點。

4號豐田車主：劉兆全

性別：男 年齡：39歲 職業：公司職員

體會到中級車的魅力

劉兆全告訴記者，他第一眼看到遠景時，感覺有幾分酷似一汽生產的豐田卡羅拉，外觀頗為時尚。劉兆全說，遠景最大的不同在於改變了吉利汽車原有的粗糙感，整體趨向嚴謹的設計風格，採用凌厲的線條突出時尚的風格，再通過車身圓潤的表面曲線表現出車輛扎實的厚重感。遠景車身長4602mm，寬1725mm，高1480mm，軸距達到2602mm，盡顯寬敞大氣，完全達到了中級車型的標准。

對汽車也頗有研究的劉兆全告訴記者，遠景的整體表現與以前的吉利轎車不可同日而語，全系車型7.48萬—10.38萬元的價格極有競爭力。據我了解，最高版本的遠景商務型還擁有GPS導航、全自動恆溫空調、前後倒車雷達等這些體貼入微的配置都給人帶來較為愜意的享受，讓人更深地體會到中級車的獨特魅力。劉兆全認為遠景在中級車里的魅力已體現的淋漓盡致。

5號豐田車主：劉洪春

性別：男 年齡：67 職業：大學教師

試駕中一位性格開朗的老人給我們留下了很深刻的印象，已是67歲高齡的劉洪春是山東財政學院的退休教師，喜歡自駕游，活動的第一天就給我們打來報名電話，在活動現場更是積極踴躍。

試駕完之後，劉洪春告訴記者：「我感覺這款車總體上來講很不錯，特別是急剎車和提速很快，動力強勁，比較值得稱贊。「啟動發動機，感覺新引擎的震動跟噪音遏製得很好。而且乘坐舒適性較好，避震濾震性好。這款車不僅動力強勁，而且操控性上也非常不錯。」不知道它是什麼發動機？」劉洪春的老伴也連連稱贊遠景的減震不錯。

吉利工作人員聽了劉洪春的疑問，介紹說：「它搭載的是我國首款吉利CVVT發動機，操控穩定性、減震舒適性和優化兼顧性能解決了我國自主品牌汽車長期無法克服的難題，達到了國外品牌車的標准。」記者還了解到，吉利遠景通過歐洲著名汽車公司的調校和測驗，使遠景各項性能的穩定性和各項性能指標得到了很大的提高，車子整體質量得到了有效保證。吉利遠景的性價比目前處於國內各同類自主品牌最高水平，這也是形成目前這一市場狀態的根本原因之一。」

6號豐田車主：李美睿

性別：女 年齡：28歲 職業：公司部門負責人

「這次試駕給我的最大感受就是吉利遠景的低油耗，現在的油價持續上漲，老百姓在買車的同時不得不考慮油耗問題。」李美睿表示。

李美睿在試駕完畢後，還仔細地閱讀了吉利遠景的整車資料，在對吉利遠景有了一個初步的了解後，有點「調皮」的她竟然還考起了記者，你知道吉利遠景用的是什麼發動機嗎？吉利遠景採用的是1.8升JI4G18的吉利CVVT發動機，是吉利自主研發，直列四缸、四沖程、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射，規格相當高。102kW/6000rpm的最大功率在國產1.8L組里也是位列前茅，172N•m/4100rpm的最大扭矩更是數一數二，構造和數據都相當好看。並且這款發動機採用了時下流行的進氣可變系統，能夠有效降低進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，顯示出省油、經濟性強的特徵。

而這款發動機最大的優點是它的油耗，1.8L相當於1.6L的油耗，在市區用車百公里油耗可以輕松控制在6-7L左右，這樣的水準甚至高於花冠、思域等以油耗低著名的車型。在記者面前炫耀了一番的李美睿此時儼然已成為一名汽車專家。

7號豐田車主：王秋生

性別：男 年齡：37歲 職業：教師

一款性價比超高的家轎

「7.48萬—10.38萬，對於擁有超過2600mm軸距的中級車來說確實存在著不小的競爭力，關鍵是不用11萬的價格便可以擁有GPS導航、全自動恆溫空調、前後倒車雷達，其中後倒車雷達為可視型，單純從配置、價格比來說是超值。」王秋生認為遠景的性價比在同類車型中出類拔萃。至於要不要選它，最好還是親自去看一看，開一開，看它的做工、用料以及發動機的性能能否達到你的需求。王秋生表示。

現場的吉利工作人員對遠景的超高性價比也不無自豪，吉利遠景採用的鋼板與一汽豐田最新上市的卡羅拉屬於同檔次；玻璃是由法國的聖戈班韓格拉斯配套的；鋁輪採用的是與賓士配套的產品；電子噴油及控制系統來自德爾福；油漆是美國杜邦的；ABS採用德國博世；制動器採用大尺寸前後碟剎……這些配套件基本上與世界高端品牌轎車同檔次，為中級車市樹立了全新的性價比標桿。

「目前在我看來吉利已經是一個成熟的汽車企業，是民族企業的驕傲，是一個不斷開發後繼產品、市場認可度高的企業，我很看好吉利的成長。」王秋生的語氣里對吉利充滿信心和尊敬。

8號豐田車主：段元山

性別：男 年齡：45 職業：公司高層

遠景讓我愛不釋手

「動力及時，外觀很好，方向性好，內飾也不錯！」段元山試駕過後一連說出了遠景的好幾個優點。當被問及最能打動自己的是什麼時，段元山說：「那還是選擇外觀和內飾吧，舍棄哪個都不行。我感覺遠景的外觀非常大氣，商用和家用都很可以，還有它的內飾非常豐富，基本上我想要的裝置都有了。」遠景已經讓段元山愛不釋手，取捨兩難。

段元山認為，遠景各類功能儀表的設計簡捷、清晰，操作方便，空調製冷效果很好，在試車時打開空調很快就冷氣襲人。而且，遠景的整車排放已經達到歐Ⅲ的標准。「遠景讓我重新認識了吉利汽車，今後我會支持民族品牌。」段元山信誓旦旦。

據吉利經銷商介紹，吉利遠景自上市以來得到業界的一致好評，很大的原因是在於它尊貴於外，舒適於內。遠景車內空間寬敞舒適，內裝配置以人為本。4602mm超長車身、558L超大空間行李廂、GPS衛星導航系統、DVD影音系統、雙模式電動防夾天窗……高檔配置豐富變幻，給車友帶來的盡是尊貴、舒適、愉悅的駕乘體驗。自動恆溫空調、智能旅程電腦、後窗遮陽簾等人性化配置隨處可見，細微之處盡顯關懷。

9號豐田車主：周中華

性別：男 年齡：43 職業：畫家

全方位安全保護讓我放心

有個性通常更能夠吸引人的眼球。「畫家，絕對是畫家。」剛剛見到周中華，他腦後的長辮子就讓記者在心裡暗暗猜測。後來和周中華的接觸印證了記者的想法，他是一個純粹的美術愛好者，並且是中國美術家協會山東分會的會員。他舉舉拳頭讓記者看，手指關節上厚厚的繭子告訴記者，他還有一個讓記者沒有想到的絕活：武術。

文武雙全的周中華談汽車來也頭頭是道，試駕歸來，他表示：「我覺得吉利遠景最大的特點就是全方位的安全保護！價格這么便宜，操控性能各方面都很好，實在很不錯，和我所見過的比它貴近一倍的車不相上下。」

據現場的吉利工作人員介紹，遠景配備了博世ABS+EBD系統、雙安全氣囊以及四輪碟式剎車以確保制動性能和行駛穩定性。在NCAP碰撞測試中，遠景是率先通過正面、側面、尾部全方位碰撞測試的自主品牌轎車，主動安全與被動安全兼顧。全方位保護駕乘人員的安全，令人縱情馳騁安全無憂。工作人員還特別介紹，吉利新遠景是吉利汽車惟一擁有3年/10萬公里質保期的車型，足見吉利對這款車質量的自信。

10號豐田車主：王淑君
性別：女 年齡：44 職業：會計

遠景足以打動女性車友

在得知試駕的吉利車都是手動擋的以後，王淑君有點犯了難，因為自己的花冠是自動擋的，開習慣了自動擋的車再開手動擋的多少會有些別扭。大家出於安全起見，都建議她在一旁觀看試駕，王淑君也只好暫時當起了觀眾。可是沒過多久，記者發現王淑君不見了，原來她也忍不住參與到試駕的隊伍中了。

當看到王淑君從遠景中出來以後，記者才鬆了口氣，王淑君告訴記者：「我覺得遠景的外觀很美，內飾豐富，給人感覺很舒服。但是我最喜歡的還是它的轉向，感覺非常輕，很舒暢。」王淑君表示，女性身材一般較為嬌小，力量一般較弱，轉向時力量不足的問題顯得更為突出，有時候開車會感覺到轉動方向盤時非常吃力，這樣容易累，也存在著一定的不安全因素。而遠景的轉向非常輕快，女性也可以輕而易舉的掌握。

吉利遠景對轉向系統的轉向性能有很大的改進，提高了使用安全性，使轉向更靈敏，操縱更輕便，使駕駛具有更強的道路感，並促使整車自動保持直線行駛、保證系統具有良好的隨動作用。如當輪胎突然爆破時，前輪會有向一側偏斜的傾向，而吉利在液壓轉向系統上的創新則可以阻止車輪突然向一側偏移，從而保證行駛安全。「我覺得女性朋友不妨試試這款車」，王淑君對吉利遠景打動女性車友的芳心顯得信心十足。

㈢ 汽車發動機下護板 什麼材料好 我的車型是吉利遠景x6

塑料的就可以，輕，增加油耗少
金屬的重，增加油耗多，而且碰撞時影響下沉結構不利於車內安全
而且日常使用塑料的保護力度完全足夠

㈣ 吉利遠景suv用的鍍鋅鋼板嗎

不是鍍鋅鋼板。是汽車專用鋼板

㈤ 吉利遠景能跑長途嗎看看遠景底盤詳解就知道

㈥ 比亞迪f3和吉利遠景鋼材強度對比

都挺好。
1、吉利遠景x6採用了大面積的高強度鋼材製成，提升了車身剛性的同時降低了車身的重量。全新遠景在主被動安全方面也做的十分到位，整車採用的是67%高強度鋼，提高了車輛的剛性，使得它在同級車型當中更具有優勢。高強度鋼材的運用也讓車頭更加結實。
2、比亞迪F3的底盤採用了大面積的高強度鋼材，提高了車身結構的整體強度，減輕了車身重量。該車型的底盤構造是非常堅固的。底盤方面新車採用了大面積的高強度鋼材製成，保證了底盤堅固性的同時，降低了汽車的車身重量。