捷達用多少熱成型鋼板

1. 對安全和品質深度打磨，捷達VS7不妥協、不將就

縱觀近幾年的中國汽車市場，年輕人群作為消費主力迅速崛起，"設計感"、"運動感"、"經濟性"在購車關鍵詞中的佔比越來越大，汽車逐漸成為了個性的表達與身份的象徵。但拋    去浮華表象看實質，汽車仍是人們重要的代步工具，健康安全是用戶購車的永恆命題。

隨著人們對汽車理解的加深，對汽車的安全性越來越重視。捷達不僅擁有一流的「三大件兒」，保障了強悍的機械性能，而且在主被動安全性能上誠意十足，憑借成熟穩定的技術，成為美好生活的神助攻，為無數家庭帶去幸福與安心，完美演繹了德系好車真實力的內涵。

2. 朋友說捷達VA3的性價比特別高，這款車都有什麼優點

基礎參數：車身尺寸4501*1704*1479、軸距2604mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，尺寸與老款捷達基本相當，實際就是台換殼車。配置方面有一定升級，然而核心兩大總成的水平仍非常之低。

1：手動版指導價為6.58-7.28萬，發動機搭載211平台的多點電噴1.5L，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配5擋手動。這一組合動力表現一般手動變速箱也沒有吸引力，為什麼不選擇自動擋的帝豪逸動等車呢？

第二台為比亞迪秦Pro自動版，官降後指導價8.99-10.99萬並且仍有優惠。這台車的發動機為1.5T缸內直噴增壓機，技術同樣領先於捷達多點電噴1.5L一代，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與6擋濕式雙離合匹配後破百8秒擋，油耗也能低至8L/100km左右。車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，中型三廂轎車的尺寸駕乘空間更充足，外觀設計是不是也比VA3更有眼緣呢？

3. 捷達va3車外殼是鋼的嗎

捷達VA3採用德國大眾一貫的優秀製造工藝，車外殼採用鋼材製造，車身則採用高達50%高強度鋼材比例覆蓋，最高可承受1250Mpa壓強，分別在A柱、B柱、門檻、前後縱梁、前後橫梁、中央通道等共多處零件全部使用熱成型鋼材。

4. 捷達suv新款vs7發動機和一汽那幾款車共用

捷達suv新款vs7發動機和奧迪Q3是同款的發動機。這款發動機用在不同級別的車型的感覺是有差異的。主要是車廂隔音物料以及車重導致發動機聲音傳入車內的質感發生變化。再有雖然兩車是同款的發動機。但是變速箱不一樣，捷達VS7用了乾式雙離合變速箱，而奧迪Q3則是使用了完全不一樣的濕式雙離合變速箱。

5. 一款更加親民的大眾SUV來了，捷達VS7嘗鮮上市，10.68萬起售

動力部分，捷達VS7將搭載EA2111.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩250牛?米，匹配愛信第三代AQ250六速一體變速箱，動力輸出平順。另外，捷達VS7車身關鍵區域採用強度高達1250兆帕的熱成型鋼材，配備前排、側面及頭部氣簾在內的6安全氣囊，安全性也非常到位。

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