A. 請問美國陸軍M1,M1A1,M1A2坦克各有多少輛
機密呀這個！只能知道大概！
B. 美軍M1A1於M1A2主戰坦克主要區別與詳細參數！
國陸軍於1979年推出了「艾布拉布斯」系列主戰坦克。當時這種新型坦克集高速、敏捷、火力和先進裝甲於一體，曾盛極一時。1984年，M1A1坦克定型，1985年開始生產，1986年正式裝備。M1A2坦克是M1A1的第二階段改進產品，首輛於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。經反復實彈射擊試驗證明，其裝甲防護能力尤為突出。這種裝甲防護與驚人的快速性和機動性、核生化防護、自動滅火以及彈葯艙相結合，能後保證乘員絕對安全。它的支援能力、殺傷力和作戰性能堪稱為空前絕後的地面作戰系統。 目錄M1A2簡述 性能數據 性能與裝備 (1)車長獨立熱像儀(CITV) (2)車長指揮塔(CWS) (3)CO2激光測距儀 (4)駕駛員熱觀測儀(DTV) (5)戰場管理系統(BMS) (6)敵友識別(IFF)裝置變型車M1A2簡述 性能數據 性能與裝備 (1)車長獨立熱像儀(CITV) (2)車長指揮塔(CWS) (3)CO2激光測距儀 (4)駕駛員熱觀測儀(DTV) (5)戰場管理系統(BMS) (6)敵友識別(IFF)裝置變型車展開編輯本段M1A2簡述M1A2的主要特點之一是裝有車長獨立穩定式熱成像儀，該熱成像儀具有獵殲式瞄準鏡的目標捕獲能力，大大提高了坦克在能見度很低的情況下與敵交戰的能力。在伊拉克戰爭打響後，美國陸軍裝備的M1A1和M1A2主戰坦克大顯身手，它們與M2步兵戰車、M113裝甲運輸車以及AH-64D直升機等現代化武器裝備一道向巴格達推進，為合圍巴格達立下了汗馬功勞。 編輯本段性能數據 動態展示重量 63噸 車全長 9.830米 車寬 3.658米 車底距地面 0.482米 單位壓力 94.2KPa 燃氣渦輪增壓發動機 1500馬力 單位功率 22.39馬力/噸 標准速度 67 M1A2的酷圖(3張)公里/小時 解除安全限制速度 78公里/小時 越野速度 48公里/小時 5°坡度 39公里/小時 30°坡度 8公里/小時 主要武器 120毫米滑膛炮 並列武器 7.62毫米機槍 車長武器 12.7毫米機槍 行程 450公里 越垂直牆高 1.066米 越壕寬 2.743米 乘員 4人 該坦克生存能力強，炮塔周圍裝有防彈能力極強的貧鈾裝甲；彈葯存放在有防爆門的隔艙內，一旦艙內彈葯被引爆，防爆門便會自動打開，把爆炸氣浪排出車外；車內還裝有高效能快速自動滅火系統，一旦發生爆炸，可在0.02秒內發現火情，0.06秒內將火熄滅。電子化程度高，採用了大量電子設備，能自動檢測故障情況；電子感測系統提高了目標識別能力及與友鄰坦克的信息傳遞能力；有全新的指揮、控制、通信系統，利用這一系統可提高坦克的作戰效能。機動性好，可靠性高，一般行駛6400千米方需送到基地修理。行駛3400千米以後更換履帶；原發射500發炮彈後即需更換炮管，現在可發射1000發炮彈後更換。坦克裝有120毫米滑膛炮，發射尾翼穩定貧鈾合金脫殼穿甲彈，命中率高，威力大。在1991年的海灣戰爭中，該坦克曾以一枚穿甲彈連穿兩輛坦克，並將其擊毀。坦克上還裝有自主式地面導航系統，可在極端惡劣的環境和自然條件下快速、准確地確定坦克所在位置，不會在大沙漠里和錯綜復雜的地域環境迷失方向。 該坦克首次安裝了車長獨立熱像儀，這是該坦克的主要特徵之一。該獨立穩定式熱像儀是坦克具備了獵-殲作戰能力，大大提高坦克在能見度很低情況下與敵交戰能力。該坦克還改進了車長和炮長的顯控裝置，提升資料處理及應戰效率。此外，主炮和車長與炮長的瞄準儀上均安裝了穩定器，進一步提高了行進間射擊性能。M1A2坦克還採用了CO2激光測距儀，該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距范圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，對人眼也較安全。 該坦克配備了先進的戰場管理系統(BMS) ，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。 M1A2配備了自主導航系統，通過GPS衛星定位系統能快速准確標定本身所在方位。 底盤也進行了若干改進，發動機加裝了數字電子控制裝置，提高了省油性和可靠性 編輯本段性能與裝備該坦克即M1A1第二階段改進產品，改進項目最早於1985年2月1日批准，目前有7項，其中5項計劃在1988年底開始生產，另2項要推遲18個月，產品定型後將稱為M1A2。第二階段項目改進將使M1A1的總體性能得到大幅度提高。據報道，M1A2首輛車計劃於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。 (1)車長獨立熱像儀(CITV)這是該坦克的主要特徵之一，由得克薩斯儀器公司(Texas Instruments)光電分公司研製。該獨立穩定式熱像儀具有獵潛式(hunter-killer)瞄準鏡的目標捕捉能力，將大大提高坦克在能見度很低(黑夜和煙幕)情況下與敵交戰能力。目前正在研究取消原車長觀察用的炮長主瞄準鏡光學延伸裝置。 (2)車長指揮塔(CWS)在重新設計的指揮塔上，將安裝改進型周視潛望鏡，較大的艙口和機槍座圈等，取消了高射機槍的電動和手動操縱機構。 (3)CO2激光測距儀該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距范圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，對人眼是安全的。 (4)駕駛員熱觀測儀(DTV)用於取代現裝備的AN/VVS-2駕駛員微光駕駛儀，可晝夜使用並擴大了駕駛員視野。 (5)戰場管理系統(BMS)亦稱車內通信設備(IVIS)，是一種網路數據和信息系統，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。該設備使用微處理機進行處理，裝在車長熱像儀顯示裝置旁邊，位於車長位置右邊的炮塔內壁上。目前正在研製車輛定位/導航儀。 (6)敵友識別(IFF)裝置敵友識別(IFF)裝置和提高生存力(ES)的裝甲外殼 由於經費或技術原因，這兩項改進可能拖延。裝甲外殼旨在增強坦克抵抗頂部攻擊和增強坦克其他部位的裝甲防護。 編輯本段變型車M1--基型車裝有105mm火炮。生產階段為1980年-1985年 M1A1--進行了多項改進包括使用120mm滑膛炮後期車型裝有重型復合裝甲 M1A2--裝有120mm火炮新型裝甲車長獨立熱像儀和導航系統 M1重型突擊架橋車--使用改進了的M1底盤 所有M1系列還可以在車前加裝推土鏟和掃雷裝置 M1A2sep坦克（m1a2的最新改進型）SEP是英文：System Enhanced Package（系統增強組件）的縮寫。 開放分類： 美國，軍事，坦克，武器，主戰坦克
C. M1A1主戰坦克的性能數據
M1A1坦克的全稱為M1A1艾布拉姆斯坦克，屬於戰後的第三代主戰坦克，1985年開始在美軍服役。 該坦克於1984年8月28日定型，生產始於1985年8月，1986年7月正式裝備。該車戰斗全重57噸，乘員4人，最大速度每小時66.8公里，最大行程465公里。
該坦克主要特徵是裝備由美國特許生產的德國萊茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美國編號為M256。由於口徑增大，彈葯基數減至40發。
1988年以後生產的M1A1型開始加裝貧鈾裝甲，防護力大大加強。此外，M1A1還增裝了集體三防裝置，換裝了新型車長顯示器、新主動輪和T-158型履帶。
火炮採用120mm滑膛炮，可發射以貧鈾合金為彈芯的穿甲彈和空心裝葯破甲彈。為配合安裝120mm火炮，美國研製生產了幾種120mm炮彈，其中M827尾翼穩定脫殼穿甲彈於1983年完成研製工作，採用了貧鈾穿甲彈芯。
M1A1有較強的防護能力，車體正面採用貧鈾裝甲，車內裝有防核、生、化武器的「三防」系統。並配備了數字式彈道計算機、激光測距儀和紅外夜視儀等，可在夜間作戰，在運動中命中目標。
簡介：
全車重：57噸
全長：9.8米
時速：66.4千米
最大行程：462千米
涉水深：1.2米
主炮：120滑膛炮
採用火控系統、激光測距儀和執成像夜視裝置。
D. m1的裝甲厚度大概有多少毫米，相當於多厚的鋼制裝甲
並不是所有型號的都有貧鈾，貧鈾裝甲只不過是一層緻密的網狀結構或是喬巴姆類似的蜂巢結構的背板，鋪設在復合裝甲層。所以並不是所有位置的裝甲都有貧鈾層的。。
M1坦克正面LOS是300mm-350mm，M1IP及以後又增加了100mm的裝甲板，這兩個型號防護數據已經由美軍完全披露。而之後的M1A1及以後型號數據美國沒有證實。M1與M1IP的裝甲構成是最外層100mm以內的高硬度裝甲，最內層100mm以內的均質裝甲，中間為復合裝甲。對動能穿甲彈防禦力沒有官方證實，但根據披露的裝甲架構M1抗穿能力約400mm，抗破能力約600mm以上，M1IP由於增加了100mm的均值鋼裝甲，抗穿會有更大的提高，而抗破能力也會相應提高。。再後面的型號根據俄羅斯的猜測，M1A1和後繼型號抗穿能力可能在700mm，裝備貧油層的可能達到800mm以上，並沒有幾倍那麼誇張。。而對於破甲彈，不同型號等校防護力也不同，一半認為在1200以上，其實基本上現代坦克正面是不太可能被破甲彈擊穿的了。。以上所有數據都是炮塔正面防護，M1車體為首下迎彈設計，首下防護稍稍低於炮塔正面
其他位置的防護，現代坦克攻防失衡，側面怎麼也不可能防禦坦克炮，所以現代主戰坦克全體放棄治療，車體側面基本裝甲防禦流彈和小口徑直射，在帶上附加裝甲防禦破甲彈，菊花裝甲基本就是鐵絲網和鐵柵欄把動力艙圍上，勉強防禦下流彈，M1側面裝甲不過是幾十毫米的均質鋼和20-60mm不等的裙甲板，炮塔上，現代主戰坦克的復合裝甲都是延伸到側面的，還是M1為例，側面炮塔同為與正面相似的約束型喬巴姆，但是並沒有厚重的均質鋼裝甲，所以抗穿性能可能僅略高於車體，但抗破性能卻依然十分優秀。
E. 請問大家美國坦克M1A1的射程是多少比中國的G9坦克遠嗎！！請～～～～
----中國99式主戰坦克挑戰美國M1A2主戰坦克
1999年10月1日是中華人民共和國建國50周年的喜慶日子，在北京天安門廣場上舉行了盛大的閱兵式，向全世界展示了中國新時期武裝力量建設的最新發展，一些新型武器也首次亮相，在坦克分隊中，從們就發現了一種新型號坦克，其從外形上看與以前的國產型號有了很大的不同，因此備受關注，對其的猜測也不斷，其實，它就是我國最新研製的第三代主戰坦克---99式，是我國陸軍在21世紀坦克部隊的主力型號。但其性能如何？技術水平達到了一個怎樣的層次？這也許是廣大軍事愛好者最為關心的，本文就將其與美國陸軍現役及未來15年內的主力----M1A2主戰坦克在性能上作一分析比較。
在進入正文之前，先簡要介紹一下雙方的發展歷程。
中國坦克的研製最早是從仿製前蘇聯引進的T-54型坦克開始的，在50年代中後期研製成第一代59式坦克，隨後又在其基礎上陸續推出了69式、79式及各種改進型，並大批量生產並裝備部隊使用，直到80年代中期它們一直是陸軍坦克部隊裝備數量最多的型號。進入80年代後，我國開始研製新一代主戰坦克，80式及88式就是這一段時間研製成的第二代主戰坦克，特別是88式系列中的88C型（國內稱為96式），在整體性能上已接近世界第三代主戰坦克。但必竟其與第三代主戰坦克還是有一定的技術差距的，與其進行對抗還是處於弱勢，所以，研製我國自已的第三代主戰坦克就被提上日程。90年代初，新一代90Ⅱ型主戰坦克研製成功，並以該車為基礎驗證了多項關鍵技術及設備，1998年，經過大副度改進的新型主戰坦克正式設計定型，進入了小批量生產，這就是今天我們看到的99式。
M1A2是美國M1系列主戰坦克中最重要的改型。M1坦克是美國70年代初開始研製的第三代主戰坦克，主要用於替換當時大量裝備使用的M60坦克，M1最早稱為XM1，1979年5月美國陸軍試生產XM1坦克110輛，1980年2月完成兩輛生產型車後即開始進入大批量生產，M1坦克也被命名為「艾布拉姆斯」主戰坦克。 M1坦克的生產計劃於1985年2月結束，共製造了約2370多輛，以後生產的為改進型的M1A1坦克，兩者最主要的區別是M1A1裝備了威力更大的裝120mm滑膛炮、增強裝甲防護能力及更先進的觀瞄、電子設備。M1A1於1984年8月定型， 1986年7月正式裝備部隊，生產數量在4000輛以上。1991年海灣戰爭前，又發展了採用貧鈾裝甲的M1A1AH型，並在海灣戰爭中有著出色的表現。1985年2月開始美國陸軍又開始在其基礎上研製更先進的M1A2，主要是提高了車載電子可靠性及性能，加裝了車載信息系統，命名為M1A2。首輛M1A2於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。改進後的M1A2在性能上比原M1A1有了很大的提高，1995年又在M1A2的基礎上研製成M1A2 SEP型，主要是改進和新增了新一代的全球定位系統、新型熱像儀、激光測距儀及戰場識別系統等。到2000年初，美國陸軍裝備數量已達到近1000輛，其中美國的第一支數字化部隊陸軍第四步兵師裝備的全部是最新的M1A2SEP。原有大量的M1A1將進行升級改造，已使其達到M1A2的水平。
衡量一種坦克性能好壞及強弱主要體現在三大綜合指標：1.攻擊力；2.機動性；3.防護力；三者相符相成，缺一不可。一、攻擊力
坦克的攻擊力主要由坦克上裝備的主炮、所使用彈葯及火控系統有關。
99式坦克裝有一門48倍口徑125毫米滑膛炮，是目前世界上坦克炮中口徑最大的，它是在96式坦克上使用的125毫米炮的改進型，使用了多種新技術、新工藝及新材料，（如單壁自緊身管技術）使火炮的性能有了較大的提高，炮管中部裝有輕制鋁合金熱護套，可有效避免炮管受熱變型，提高了炮管強度及耐燒蝕磨損，其使用壽命可達到650發穿甲彈。火炮高低射界為-5度-+18度，方向射界為360度，裝有自動裝彈機，火炮最大射速為10發/分（平穩行駛狀態）、7發/分（越野行駛狀態），使用分裝式彈葯，彈種主要有脫殼穿甲彈、破甲彈、殺傷榴彈及炮射導彈。輔助武器主要為一挺12.7毫米高射機槍及一挺7.62毫米並列機槍。
99式使用穿甲彈主要有鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈及特種合金彈芯穿甲彈。這兩種彈芯的穿甲彈的性能我們只能根據公開的資料進行分析。我國已公開的新型105毫米及120毫米脫殼尾翼穩定穿甲彈的穿甲能力已有了很大的提高，與世界上同口徑及同彈芯的穿甲彈基本相同，前者發射鎢芯穿甲彈可在2000米距里上擊穿510毫米的均質鋼裝甲（均為垂直狀態，下同），如在加長型炮管發射其可在同等距離上擊穿530毫米的均質鋼裝甲。後者可在同等距離上擊穿560毫米的均質鋼裝甲，可見其威力已十分可觀。因此，筆者認為99式坦克上所使用的125毫米鎢芯穿甲彈至少不會低於它們，我國與巴基期坦共同研製的「哈德利」主戰坦克使有125毫米鎢芯穿甲彈在2000米的距離上可擊穿630毫米的均質鋼裝甲，這已能擊穿全世界95％的現役主戰坦克，所以，99式上使用的鎢芯穿甲彈至少等同於630毫米。如炮管經過改進，提高了炮管膛壓，增加了炮口初速，在同等距離上達到700毫米的穿甲深度也是完可能的，而我國的一位彈葯專家也曾經說過，我國研製的最新型125毫米鎢合金穿甲彈基本可在2000米的距離上擊穿美國M1A1的前主裝甲。特種合金彈芯穿甲彈是我國研製的一咱新型彈種，採用非鈾特種合金作為彈芯，其強度、密度及韌性都比鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈高出很多，穿甲能力則提高了20％，其彈芯長徑比為25:1，對於分裝式穿甲彈，這個比率已是很可觀了，其在2000米距離上可穿透約750毫米的均質鋼裝甲，可擊穿目前世界上幾乎所有的第三代主戰坦克。其穿甲威力與使用貧鈾合金彈芯穿甲彈差距已很小了。
除此之外，99式還具有發射炮射導彈的能力。我國以公開了105毫米炮射導彈的細節，並已裝備在部分88B主戰坦克及62A水陸兩棲坦克上，其最大射程可達5000米，導彈採用激光駕束制導，最大平飛速度800米/秒，平均速度為500米/秒，飛行至最大射程所需時間只有8-10秒，命中率可達90％以上，靜破甲深度可達700毫米，除可用來打擊坦克及各種裝甲目標以外，還可用於攻擊低空飛行的敵方武器直升機及精確打擊敵方火力點及工事等。99式所使用的在性能上與其基本相同，由於口徑的增加，在破甲深度上也許會有較大的提高，達到800毫米以上應該是沒有什麼問題的。
口徑再大的火炮，性能再先進的彈葯也要在先進的火控系統的指揮下才能發揮出其最大的威力，因此，99式坦克上裝備了先進的全數字式火控系統，並以趕超世界先進水平為目標，其性能已達到了世界先進水平，某些性能還具有我們自已獨特之處。
99式坦克採用的火控系統為全數字式穩像式，具有先進的獵－殲能力，是否具有這種火控系統也是區分第三代主戰坦克的重要標志。 火控系統由橫風感應器，雙向穩定器，車長、炮長晝夜熱成像觀瞄儀，數字式彈道計算機，激光測距儀，自身速度，目標速度測量儀，炮耳傾角感測器，葯溫，環境溫度指示器等組成，車長有專用的控制面板及信息顯示器。除炮長瞄準鏡內配備有熱像儀外，車長還具有獨自的周視潛望鏡，內裝有新型的紅外熱像儀及激光測距儀，作戰時可實現360度全方位搜索，熱像儀在夜間探測距離可達到4000米，識別目標距離可達到2500米。在多目標出現時，由車長確定打擊目標，隨後由炮長瞄準射擊。在緊急情況下，車長還可採用獵－殲能力強行調炮，超越炮長射擊。系統具備的目標自動捕獲及跟蹤功能，使炮長的操縱過程更加簡便快捷，全成自動跟蹤、自動調炮、自動射擊只需7秒。動對動具有90％以上的命中率。（以40千米/小時行駛速度，射擊距離2000米）
99式坦克還首次裝備 「車載信息系統」。這種戰斗信息管理系統把車載導航 （GPS 全球定位系統）和瞄準系統與信息傳輸系統，先進的激光探測器、紅外干擾機等有機的結合起來，。然後將處理後的信息反應到車長的戰術顯示器上。坦克乘員藉助從信息系統所獲得的戰場態勢實時了解戰場態勢。並可與地地、地空單位進行信息互聯、互通，並進行資源共享。但是否採用了數據匯流排進行各系統交聯筆者不得而知。不過，筆者猜測這種可能力性不大。
M1A2裝有一門44倍口徑的120毫米M256型滑膛炮，該炮實際上是美國生產的德國120毫米滑膛炮，這種坦克炮也是被西方第三代主戰坦克廣泛使用(像德國的豹2、日本的90式、美國的M1A1/2)。火炮中部裝有熱護套，炮口裝有瞄準校準裝置，可進行快速校炮。使用了多種新技術、新工藝及新材料，（如單壁自緊身管技術）使火炮的性能有了較大的提高，是目前西方威力最大的坦克火炮。火炮高低射界為-10度-+20度，方向射界為360度，採用定裝彈葯，並沒有使用自動裝彈機，大部分彈葯存放在尾部炮塔內，最大射速主要由裝填手的熟練程度來決定，最高不會超過6發/分，如果在越野狀態下，最高不會超過4發。彈種主要有M829系列貧鈾穿甲彈和XM830空心裝葯破甲彈。輔助武器主要為一挺12.7毫米高射機槍及一挺7.62毫米並列機槍。
M1A2使用的穿甲彈主要是貧鈾穿甲彈，這也是世界上唯一採用貧鈾彈而不裝備鎢合金穿甲彈的坦克。美國早在20世紀60年代末就開始對貧鈾合金作為穿甲彈彈芯材料的研製工作，經過多年的探索研究，取得了重要的成果，目前主要生產的是M829系列。M1A2目前主要使用的是M829A2貧鈾穿甲彈。由於貧鈾所固有的物理特性，使其在穿甲能力上要比一般的鎢合金穿甲彈要高出10％-20％，其炮口初速為1700米/秒，美國以外公布該彈可在2000米的距離上擊穿580毫米厚的均制鋼裝甲，不過筆者認為這個數據美國有所保留，後來有資料表明這個數字可能會達到730毫米，所以說，這才是其真實的穿甲能力。可見其威力是非常大的。未來新型的M829E3將會陸續投入使用，它比M829A2的彈丸更輕，但採用了更細長的貧鈾彈芯，因此穿甲能力有了很大的提高，在2000米距離上可擊穿近800毫米厚的均制鋼裝甲。可耗不費力的擊穿現役幾乎世界所有坦克的前裝甲。XM830多用途彈具有破甲和爆破功能，即可攻擊坦克等裝甲目標，也可用於攻擊敵方工事等軟目標，但其爆破能力與專用榴彈相比效果要差一些。
M1A2是目前世界上裝備的火控系統最先進的坦克之一，不僅裝有高精度、全數字式的火控系統，還是世界上第一種裝備車載信息系統的坦克。
M1A2採用的是數字式指揮儀坦克火控系統，相對於M1A1主要變化包括：安裝車長獨立第二代熱像儀，這也是識別該型坦克的主要特徵之一，這將大大提高坦克在能見度很低(黑夜和煙幕)情況下與多個目標交戰能力，並使車長具有超越炮塔射擊的能力。新型CO2激光測距儀，該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距范圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，並對人眼是安全的。車長瞄準鏡及炮長瞄準鏡均為有雙向穩定，炮塔為全電驅動，並隨動於主瞄準鏡。在正常工作條件下，炮長用主瞄準鏡捕獲目標，炮長的火控指令和自動彈道感測器的彈道修正數據同時輸入彈道計算機，計算機解算彈道並控制火炮和炮塔的轉動從而使火炮穩定地瞄準目標。該火控系統使M1坦克具有在行進間射擊固定目標和運動目標的能力。由於M1A2裝上了車長獨立式周視熱成像瞄準鏡，使得M1A2具有了獵－殲能力，使射擊反應時間縮短了45％，1分鍾內交戰的目標數增加了50％，夜間最大視距可達2500米。
車載信息系統大大提高了戰場指揮與控制能力，「車際信息系統」也稱「車輛戰場管理系統」，主要由戰區地圖系統、位置/導航系統、數字式電台系統、雙重計算機系統、敵我識別系統組成。
各方面信息通過綜合顯示器上的戰區地圖系統，車長及乘員及時掌握敵、友車輛的位置、航向，敵、友軍部隊的准確態勢，車輛關鍵系統的現狀及故障情況等關鍵信息，並通過數字式電台系統自動進行信息交換，使車長和上級指揮員能准確了解戰場情況，減少繁重的事務性工作量，增強了戰場態勢的感知能力。通過位置/導航系統， 駕駛員在先進的全球定位系統（GPS） 的支援下，無須時時查看地圖及關鍵性的地形特徵，集中精力進行戰術機動駕駛。「車際信息系統」實質上是採用了戰斗機的某些技術，使地面戰斗中，單車、部隊的指揮與控制能力和協同動作的質量大大提高。並與有鄰部隊時行地地、地空信息交流，信息共享。
防護力
坦克的防護力主要包括主動防護和被動防護兩方面，主動防護一般包括光電對抗型、硬殺傷型、煙霧隱蔽型三類。被動防護則主要指坦克主裝甲的抗打擊能力。
99式坦克保持了國產主戰坦克一貫低矮外形。炮塔和車體正面裝甲設計成大角度傾斜形式，既提高了裝甲防護能力，又可增加跳彈的機率。車體前部裝有復合裝甲，並且傾角很大，其防動能穿甲彈及聚能破甲彈可相當於620毫米和1000毫米厚的均質鋼裝甲。炮塔前部則裝有大尺寸的可更換式復合裝甲模塊，這可由其上的三個吊環得到證實。該復合裝甲由2層高強度裝甲鋼及淬化陶瓷裝甲疊加而成，其防護能力如何？外界是無法獲知的，其防護能力也多是外界的推測。這里，筆者根據已公開的圖片也對其進行一下分析，力求可以得到一個令人信服的答案。從俯視照片中可以看出其復合裝甲要比96式厚很多，筆者以125毫米炮作參考比例，精略測量其厚度至少在500毫米以上，再精確一下是520毫米，這樣，如果以國際上一般認為該復合裝甲能與同等厚度的均制鋼裝甲的70％來計算，99式炮塔前部的防護動能穿甲彈及聚能破甲彈的能力可分別達到742毫米和1300毫米厚的均制鋼裝甲，如果這個數據准確的話，99式坦克的防護能力已達到了世界先進水平，完全可在2000米的距離上防住美國M829A2型貧鈾穿甲彈的打擊，但防M829E3則有些力不從心。不過，其外表面還可外掛反應裝甲以進一步提高防護能力。據稱，我國59D型坦克上使用的反應裝甲是我國研製的第一代產品，可使59D坦克的防護能力提高20％，既使99式使用這種第一代的反應裝甲，其車體正面及炮塔正面的防護能力則分別提高到744毫米、1200毫米和880毫米、1500毫米，車體可承受M829A2型貧鈾穿甲彈的打擊，炮塔前部則可完全抵擋住M829E3的打擊。
99式的炮彈存放在炮塔吊藍下的自動裝彈機中的彈倉內，並沒有采有西方坦克廣泛使用的隔艙化設計，但考慮到提高乘員的生存能力，自動裝彈機，油料箱與乘員艙之間安裝了隔離裝甲板，其內還裝有高效的自動滅火/抑爆裝置,系統可在被擊中50毫秒內啟動滅火，防止油箱及彈葯發生殉爆。可有效的提高乘員的生存能力。
除以上的被動防護，99式還具有光電對抗能力，在炮塔後部上裝有一具光電壓制系統，該系統可由車長進行操縱，可發射高能激光對敵方的光學觀瞄設備進行壓制、干擾、破壞。由於其仰角很大，可達到45度，對武裝直升機的觀瞄設備也具有很大的威脅，具有一定的反直升機能力。另外，炮塔上裝有全向激光告警裝置，可在受到敵方激光照射時，進行報警，並自動或手動啟動煙霧發射器。炮塔兩側還各裝有兩具5聯裝煙幕發射器。可發射新型的煙霧干擾彈。車內還裝有整體式三防系統，可在核、生、化條件下進行作戰。
M1A2作為M1系列中的最新改型，具有很強的防護能力，其車體前部及炮塔前部裝有貧鈾裝甲，這也是世界上第一種裝備這種裝甲的坦克。貧鈾裝甲是由貧鈾合金材料特殊熱處理後製成的，其強度極限高達150公斤/毫米，比優質合金鋼還高50%。這種貧鈾復合裝甲採用網狀結構，網狀骨架採用貧鈾合金材料，網格間加入防止貧鈾合金氧化的材料，這樣既減輕了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外側加入蜂窩狀結構的吸能材料，靠「軟硬兼施」的手段吸收穿甲彈的動能，以降低對裝甲的損害。因此，當年美國在M1A1HA上裝備貧鈾裝甲後,聲稱其裝甲防護水平比原M1A1提高了30%以上。有關資料稱，M1A2在車體前部及炮塔前部的貧鈾裝甲，其防穿甲彈的能力可達到1200-1500厚的均制鋼裝甲。筆者認為這里的水份太大，如果像其所說能達到這樣的防護水平，不用說現在的120毫米或125毫米的鎢、鈾合金穿甲彈無法其構成威脅，只有未來的140毫米穿甲彈才有這個能力。那麼，美國的這種貧鈾裝甲至少要領先世界各國15年。但就現在世界裝甲研製的技術水平看，這是不可能力的，因此，筆者認為其真實的防護能力應在750毫米上下，車體的裝甲應比炮塔的厚度薄，防護力也比炮塔弱一些，筆者估計其車體前部的裝甲及炮塔前部裝甲在防禦動能穿甲彈和聚能破甲彈的能力分別是：車首為600毫米和1020毫米厚的均質鋼裝甲，炮塔前部為750毫米和1300毫米厚的均質鋼裝甲，這基本可以為其提供較強的正面防護能力。在美國裝有貧鈾裝甲的M1坦克上並沒有看到其裝有任何反應裝甲，這也從另一個側面說明美國對其防護能力還是非常有信心的。
F. 美國m1坦克極限速度
M1型「艾布拉姆斯」式主戰坦克最高時速可達72公里。 倒擋速度達67.6公里/小時
G. 伊拉克戰爭中美軍一共損失了多少輛M1坦克
數量極少，且均是路邊炸彈造成的。第一個問題，關鍵就在於美軍的M1A1上安裝的貧鈾裝甲。
安裝了貧鈾裝甲的M1A1坦克，其裝甲防護力提升到M1的兩倍，它抗尾翼穩定脫殼穿甲彈的能力相當於700毫米厚的均質鋼裝甲，抗空芯裝葯破甲彈能力相當於1300毫米厚的均質鋼裝甲。實戰證明，貧鈾裝甲是目前世界上防彈能力最強的復合裝甲。
戰例：在海灣戰爭「沙漠軍刀」行動的第二階段，美軍第24機械化步兵師在進攻幼發拉底河時，一輛M1A1坦克陷在一處泥潭裡動彈不得，只好留在原地等候救援。不久，兩輛增援的M88裝甲拖救車趕到了。不幸的是，這輛M1A1陷得實在太深，無法再行援救。最後，上級只好宣布將其放棄，並命令將它擊毀。在其它M1A1連發三彈之後，才總算是射穿了之前那輛受困坦克炮塔的外層鋼板。但這並沒有毀掉這輛M1A1，而只是有一塊鋼板被炸飛了而已。之後，當更多的M88趕到後，終於把那輛M1A1從泥潭中拖了出來。經詳細檢查後，發現這輛M1A1還可以使用，只有瞄準器被炸壞了。後來，這輛M1A1在師部的修理廠更換新的炮塔後，又重新投入了戰斗。
由此可見，貧鈾裝甲的防護性能之強，連M1A1的主炮都拿它幾乎「沒辦法」，更別提T72了~~
第二個問題，因為M1A1上裝有車載熱成像儀（在低能見度下作用距離為2000米）。而這個東東伊軍的T72是沒有的。其次，T72還有個很大的缺陷就是缺乏精密的火控系統，這使得它的射擊程序不但冗長、缺乏效率，而且命中率也很低。再加上M1A1主炮最大有效射程為3500米，而T72的主炮（使用穿甲彈）最大有效射程僅為2120米。在這種情況下，當M1A1和T72相遇時，就會經常出現前者先發現後者，然後又在後者的射程之外先行開火，其結果就可想而知了。
戰例：「沙漠軍刀」行動開始後的第二天，即1991年2月25日中午，伊軍一個營35輛T－72坦克准備在油井燃燒的煙霧和沙漠塵土的掩護下偷襲美海軍陸戰隊的一個M1A1坦克連。美軍M1A1坦克連警戒人員通過車載熱成像儀發現了這支伊軍部隊。美軍迅速展開戰斗隊形，兩軍相距還在T72主炮射程之外，M1A1密集的彈雨就傾瀉到了對手的頭上。40分鍾後，伊軍的精銳——共和國衛隊的一個裝甲營就轉眼間煙消雲散。而12輛M1A1卻毫發無損。此戰的力量對比12：35，戰果卻是34：0，坦克會戰史中的新紀錄產生了。
第三個問題，因為T72的防護力太差。
T72因為曾經被美製M48巴頓中型坦克正面擊穿過，所以在1982年中東戰爭之後，蘇聯測試了繳獲的105毫米M111炮彈後發現車體能被其穿透，於是給所有T72和T80坦克都加了一層20毫米的附加裝甲。但在海灣戰爭中T72照常被M60發射的翼穩脫殼穿甲彈「貫穿」車體。而M1A2使用的DM13尾翼穩定脫殼穿甲彈（初速約為1650米/秒）一旦擊中T72，後果可想而知~~
戰例：伊拉克戰爭中，美軍的M1A1發射的貧鈾穿甲彈曾將一輛2000米外，躲藏在1.5米厚的沙丘和堅固鋼筋混泥土防禦工事中的T72從車頭到車尾完全射穿！
第四個問題，除了M1A1跟T72的性能不在一個「能量級」上之外，個人認為還有一個重要的原因就是：在幾乎完全奪取了交戰地域制空權之後，美軍將大量攻擊機（比如A10）、武裝直升機（比如AH64阿帕奇）以及精確制導武器投入戰場，並充分發揮了其「坦克殺手」和精確打擊的作用也是非常關鍵的。
根據資料：在伊拉克戰爭中，伊軍裝備的3000多輛坦克，2800輛裝甲車和2000門火炮，就分別有1685輛、950輛和1485門是在「聯軍」的空襲中被摧毀的。
結論：在伊拉克戰爭中，打擊伊軍的T72，美軍不僅僅只是「用坦克來對付坦克」，而是「空地一體」，「多管齊下」。在這種情形之下，最終的結局自然也就不言而喻了~~
H. 問一個關於坦克的問題。美國的M1系列
1 M1的炮塔和車體多用鋼板焊接而成，各部分的裝甲厚度不等，最厚達125mm，最薄為12.5mm，相差10倍。到1988年以後生產的M1A1型才開始加裝貧鈾裝甲，強度是原先的5倍。但貧鈾裝甲也沒那麽厚。 2 至於69火箭筒也只能對付T62坦克之類，別說在69已經落啦伍。 3 至今為止第三世界沒有什麼有效的武器來對付他，第三世界主要裝備的如T-72等無法對它造成有效傷害。列如在伊拉克戰爭中被毀壞的，主要是在無法托運情況下被己方所毀。 4 PF89火箭彈對法線角65°、180mm的均質裝甲板射擊時，穿透率不低於90%，可對付不帶反應裝甲的T-72坦克。但面對M1A1系列就不行啦。在基礎上研製的提高破甲深度的「PF89式單兵火箭1型破甲彈」，也許可以對它造成一些威脅。 5 它的車底裝甲為30～32.5mm(為防地雷)，且該坦克設計把乘員生存力作為主要性能指標。所以想震是裡面的人是異想天開。
I. 求美國M1A1主戰坦克的詳細資料
美國和聯邦德國聯合研製MBT-70主戰坦克於1969年底擱淺。隨後美國在MBT-70基礎上開始研製新的XM803坦克，但仍因結構復雜，成本過高，又於1971年底被國會否決。
在兩個計劃被相繼取消後，美國陸軍隨即於1971年展開研製XM1坦克的計劃。1973年6月陸軍分別與通用和克萊斯勒兩大公司簽訂了研製樣車合同。兩公司均於1976年初推出一輛原型車，經測試與評估，克萊斯勒的設計中選。為紀念原陸軍參謀長，二次大戰中著名的裝
甲部隊司令格雷夫頓W·艾布拉姆斯(Greighton W.Abrams)將軍，特把該坦克命名為"艾布拉姆斯"主戰坦克。
克萊斯勒公司中標後，1978年製造第2批11輛原型車供測試，1979年生產110輛先期批量生產型。第2批原型車經過若乾性能測試，改進了一系列問題。1981年2月，美國陸軍正式采購7058輛M1，1884年訂單追加至7457輛。首輛M1於1981年開始服役。
M1基本型生產了2374輛(894輛為強化裝甲的M1-IP型，1984年底推出)。第二階段批量生產型定名為M1A1，火力和防護大幅提升，產量為5415輛；1990年推出最新的M1A2型，國內生產訂單不多，主要是將基本型和A1型改進升級到A2型。
由於M1坦克在海灣戰爭中表現優異，戰後沙烏地阿拉伯和科威特分別采購了315輛和218輛M1A2型。此外，1988年4月美國國會同意埃及特許生產565輛M1A1坦克以裝備埃及陸軍。
坦克技術性能
M1基本型的戰斗全重為54.5噸，A1型戰斗全重增加至57噸，坦克乘員為4名。M1坦克具備優異的防彈外形，炮塔和車體多用鋼板焊接而成，各部分的裝甲厚度不等，最厚達125mm，最薄為12.5mm。
M1在正面部分裝有先進的喬巴姆裝甲。自1988年6月開始，新生產的M1A1在車體前部加裝貧鈾裝甲。經過特殊處理的這種新型裝甲，強度是原先的5倍。在海灣戰爭中，參戰的M1A1坦克多數換裝了貧鈾裝甲，實戰證明效果非常成功。
M1坦克採用了隔倉措施，用裝甲隔板將炮塔內尾倉和乘員艙分隔開，能有效避免二次效應對乘員的傷害。
M1基本型的主炮為1門北約制式105mm M68E1式線膛炮，與M60坦克的M68炮有所不同。該坦克105mm炮彈基數是55發，其中44發裝在炮塔尾艙內。
M68E1火炮除了可發射M60坦克制式炮彈外，還可發射新研製的M735曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M774曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M883曳光尾翼穩定脫殼貧鈾彈芯穿甲彈和M737TPDS教練彈。
輔助武器為1挺M240式7.62mm並列機槍，以及炮塔頂裝填手艙口處1挺M240式7.62mm機槍和車長指揮塔上一挺M2式12.7mm機槍。炮塔前部兩側各裝有6管M250煙幕彈發射器，車上還裝有發動機熱煙幕施放裝置。
坦克內部安裝了哈隆全自動滅火系統。動力艙和戰斗艙中安裝的紅外感測器能在2ms內發現所有著火點並自動啟動滅火系統，能在150ms內把火滅掉。
M1坦克採用了指揮儀式數字式坦克火控系統，主要特點是光學主瞄準鏡與火炮/炮塔相互獨立穩定，火炮/炮塔電液驅動，並隨動於主瞄準鏡。該火控系統使M1坦克具有在行進間射擊固定目標和運動目標的能力。炮長主瞄準鏡為單向獨立穩單目潛望式瞄準鏡，它與激光測距儀和熱像儀組合，構成測距、晝夜三合一的瞄準鏡。激光測距儀原為釹釔鋁石榴石激光測距儀，目前已改用工作波長為10.6μm的CO2激光測距儀。
為降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1基本型沒有配備獨立的車長瞄準鏡，車長不能超越炮長獨立地搜索、識別和瞄準目標；炮長主瞄準鏡水平向未穩定，僅向低向獨立穩定；減少了彈道數據的自動輸入，僅用4種主要自動輸入的彈道感測器，其他彈道數據參數需要手工輸入。所有這些措施較有效地控制了火控系統的成本，實際成本僅為整車成本的20%。
M1坦克是世界首次採用燃氣輪機作為主動力的制式坦克。發動機採用的是AGT-1500燃氣輪機，輸出功率是1103kW(1500馬力。該機保養簡單、冷卻系統效率高，確定是燃油消耗率和成本較高。該坦克採用了X-1100-3B全自動傳動裝置和改進型扭桿懸掛。坦克每側有7個鋁制負重輪、1個誘導輪，1個主動輪和2個無輪緣托帶輪，採用T156型雙銷掛膠履帶。 M1艾布拉姆斯（M1 Abrams）主戰坦克是美國陸軍和美國海軍陸戰隊主要的主戰坦克，M1艾布拉姆斯在1980年左右開始發展，其家族主要有M1、M1A1和M1A2。而最新的型號是M1A2，它有全新的裝甲和電子設備[1]。艾布拉姆斯名字由來是前任的美國陸軍參謀長和第37裝甲團指揮官克雷頓·艾布拉姆斯上將。M1艾布拉姆斯的出現是為了取代M60巴頓系列坦克。M1艾布拉姆斯是由美國克萊斯勒防務公司（Chrysler Defense Division）開發設計，美國陸軍在1980年初開始引入。由於安裝了燃氣渦輪引擎成為了新奇的特徴。初期型的M1及M1裝甲改良型的的M1IP使用了裝備M68A1的51倍徑105毫米線膛炮為主炮。火力強化版的M1A1在1985年引入。裝備了由德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）授權生產的M256主炮，該炮是改良自豹2配備的44倍徑120毫米滑膛炮。M1配備了含有貧鈾的翼穩脫殼穿甲彈M829系列，運用這種高密度的金屬能夠使炮彈穿透更厚的裝甲。M1A1的改良版是M1A2，配備車長獨立熱像儀（Commander Independent Thermal Vision, CITV）與車間資訊系統（Inter-Vehicular Information System, IVIS），還有其他高科技電子設備。舊型的M1和M1A1，依次改裝為M1A2和M1A2 SEP。M1A2的改進計劃SEP（System Enhanced Package）在1999年開始。
現在開發給城市戰的強化元件稱為TUSK（Tank Urban Survival Kit）。為了對抗單兵攜帶式反坦克武器發射成形裝葯彈，因此在裝甲比較脆弱的部分加強防禦，例如在側裙加上爆炸反應裝甲及在車體後部加上柵欄。另外在炮塔上車長使用的12.7毫米重機槍加上遙控操作設備，裝填手使用的7.62毫米機槍則加上具有夜視瞄準儀的防護盾，從而加大在近戰中的存活性。
性能限定的M1A2出口到科威特、沙烏地阿拉伯，而M1A1則出口到埃及和澳大利亞。
M1在1991年的海灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場，而其性能上大幅度勝過它的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72、T-62和T-55。由於它能在3,000米有效射擊范圍外射擊（敵方的射程以外），因此不太受到反擊，而M1的損失只是十數輛。由於M1沒有敵我識別裝置，所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。因此損失中的半數被認為是由於友軍誤擊。（敵我識別裝置成為M1發展型M1A1的標准裝備。）M1坦克的裝甲是M1對應HEAT的空間裝甲；M1A1是對應芯鐵彈芯APFSDS的無拘束陶瓷；M1A1（HA）/M1A2則對應鎢／貧鈾彈芯APFSDS的貧鈾裝甲。 部份從戰場回來的官兵出現了「海灣戰爭綜合症」（巴爾干綜合症），而貧鈾彈被懷疑是病原的物質，但美國政府認為兩者沒有關系。
J. 美國m1坦克的產量是多少
您好 我來復嘗試為您解答
首先坦制克產品的產量是由需求量 也就是訂單數決定的
一輛M1主戰坦克，所涉及的零部件生產商多達幾十甚至上百家（根據型號細分不同而不同，同時還要兼顧本國各企業利益），而訂單書決定單價價格，也就是所謂訂量越大 平均價格越低，日本的90坦克當年榮獲最昂貴坦克的頭銜就是因為日本本國需求量太少，導致單位價格飆升
1984年美國陸軍把M1/M1A1坦克的計劃生產總數提高到7467輛（其中4199輛M1A1）。為提高生產率和產品質量，兩個坦克廠對生產設備和生產工藝進行了較大的改進，1984年初月產量達70輛。這是M1坦克生產線所呈現出過的最高的生產效率
希望能幫助到你