焊管生產雜訊

1. 線材廠成型機成型錯了怎麼辦

001 用於套裝橫肋片的設備
002 包覆導線的連續擠壓工藝
003 一種用於203_軸承套圈的冷擠壓新工藝
004 橫向肋板拉引裝置
005 在前端徑向排出表皮,直接潤滑拉絲的方法和設備
006 製造預成型金屬產品的方法和裝置
007 管子端頭加工設備
008 用於擠壓機的模具更換裝置
009 由復合材料製造帶形半成品電觸頭生產工藝及其設備
010 火箭炮用定向螺旋無縫鋼管製造方法
011 管子退拔部減徑加工倒角裝置
012 間接擠壓方法和裝置
013 鍍鋅焊接鋼管的生產工藝
014 控制軋制帶鋼熱卷繞機的帶鋼壓輥之提升和壓緊運動的裝置
015 金屬管自增壓潤滑冷拔(空拔)方法及其模具
016 熱擠壓無縫三通管製造方法及其成型裝置
017 製造模具的方法以及由這方法製得的模具
018 混凝土泵輸送易損管件工藝方法
019 密封終端組件銷及生產方法和設備
020 氣旋成圈器
021 雙層包套擠壓鈦合金的方法
022 鋼繩高強度接頭擠壓工藝
023 銀系電觸頭材料擠壓加工工藝
024 標准件模具的超塑成形技術
025 卷板機
026 高精度冷拔無縫鋼管加工簡易裝置
027 波紋管成型機
028 拔絲機
029 高頻電焊薄壁鋼管冷拔制工藝
030 銅雙孔導電水冷母線製造工藝
031 盒狀構件的成形方法
032 在管坯內表面塗覆除鱗劑的裝置
033 翻板自動控制方法及裝置
034 製造管狀半成品銅合金件的方法
035 快速冷卻金屬帶的輸送方法和裝置
036 梅花型冷拔六角鋼的模具和工藝
037 三輥驅動對稱式卷板機
038 梅花型冷拔方鋼的模具和工藝
039 把空心坯料製成管料的方法及裝置
040 活套拉絲機交流調速自動控制系統
041 製造自支撐撓性軟管的方法、裝置以及自支撐撓性軟管
042 十字軸毛坯成型工藝及模具
043 梅花型冷拔扁鋼的模具和工藝
044 梅花型冷拔三角鋼的模具和工藝
045 自行車飛輪溫擠新工藝
046 無動力高壓除鱗方法及裝置
047 螺旋縫金屬管的製造方法及其裝置
048 用於拉絲的水溶鹽予塗層
049 高碳鋼、合金鋼防潮拉拔粉
050 小直徑焊管的連續生產裝置
051 螺旋鋼帶保護套的製造方法及設備
052 卧式摩擦擠壓機
053 摩擦擠壓機
054 螺旋接縫管的生產方法和裝置
055 管接頭冷擠壓成型工藝
056 粘接夾固式拉絲模
057 現場予應力鋼筋冷拉裝置
058 加工空心圓形體的推壓穿軋機
059 冷拔機出料機構及拔制力顯示裝置
060 一種鋼領毛坯加工的新方法
061 鑽井用異形管的製造方法及其實施裝置
062 圓棒（管）料冷楔橫軋壓尖工藝
063 圓棒（管）料熱楔橫軋壓尖工藝
064 鋯合金薄壁方管的製造方法
065 弧形鋁型材一次成型方法
066 滾擠異型鋼管裝置
067 熱擠壓一次成型無縫三通、四通製造法及成型裝置
068 千斤頂油缸擠壓成型方法
069 金屬管件烷烴填料冷成型方法
070 端面離合鍵齒齒輪精化毛坯擠壓裝置
071 摩擦－擠壓方法及擠壓機
072 擠壓式冷軋帶鋼開卷直頭機
073 包復細長金屬件的擠壓生產線
074 中小T形管的成型工藝及模具
075 傘齒輪精鍛模具的加工方法及裝置
076 一種汽車鋁合金車門窗框的成型方法
077 液壓成型機
078 一種冷擠壓無縫三通管的製造方法
079 熱推螺旋鋼管和彎頭成型方法及設備
080 熱推擠彎頭用的角形芯頭製造方法
081 混合稀土金屬絲棒的製作方法
082 一種螺紋冷擠機
083 金屬薄壁管表面擠壓成型胎膜及擠壓工藝
084 多通管接頭的塑擠成型工藝及模具
085 端繞式垂直成卷機
086 逐步咬入式錐形芯棒
087 自行車輪轂的一體成型製造方法
088 冷拔多頭螺紋鋼成型工藝
089 一種冷拔螺紋線材的加工裝置
090 金屬拉絲模裝置
091 生產銅管三通接頭的整體成型工藝
092 帶齒形的齒輪坯條料的冷拉拔工藝方法和模具
093 鋁包鋼芯線拉伸模及其潤滑
094 金屬加工液體控制系統和使用該系統的工藝
095 冷拔螺紋鋼筋及其專用加工模套
096 不等壁無縫金屬管及加工方法
097 連續焊接連續多輥單機架滾軋異型管工藝
098 端部帶肩管的管接頭
099 螺旋繞制金屬管材的切割設備
100 擠壓加工用的組合模具及其擠壓加工方法
101 一種製造尖角方形管的方法
102 製造具有帶導向耳的插管孔的可釺焊金屬管的方法
103 鈦彎頭的製造方法
104 擠出模具及其擠出加工方法
105 用於從卷繞的細長製品切割出相等長度段的連續切割裝置
106 螺旋式螺紋拉絲機
107 薄壁異徑管擠壓成型方法及設備
108 金屬帶材的控制方法及裝置
109 紫銅內壁螺紋管生產加工方法及其模具
110 採用兩輪連續擠壓裝置製造復合金屬線的方法和裝置
111 生產密封管管體的方法
112 有色金屬連續擠壓模具的製造方法
113 金屬管鍛造塑型工藝
114 冷拔成型花鍵軸工藝
115 單次拉拔高強度銅包鋼絲的製造方法
116 懸臂式縮管機
117 生產薄壁金屬管的設備
118 用於自動卷繞的鋼絲及其生產方法
119 一種薄金屬管模壓成型的方法
120 生產管體尤其是封裝管件的方法和設備
121 一種花轂的製造方法
122 製造多層金屬焊接管的裝置
123 用於切條帶板的圓形張力施加裝置
124 預應力盤條的生產方法及生產設備
125 型鋼繞帶式壓力容器及其製造方法和繞帶裝置
126 一種螺旋焊管成型擠壓裝置
127 內螺紋管的製造方法及裝置
128 擠壓有色金屬型材模具及其製造方法
129 一種超長內肋管的加工工藝及專用加工裝置
130 連鑄機結晶器銅管製造方法及其加工設備
131 生產微米級鎳纖維的集束拉拔工藝
132 內螺紋管旋壓盤拉成型機
133 連續擠壓設備
134 尤其向在拉絲過程中要成型的拉絲材料上塗覆潤滑劑載體層的方法和裝置
135 具有一個輕質金屬的座基和至少一個金屬連接的成型條帶的復合節段及其製造方法
136 高壓軟管固定套齒溝的沖壓式製法及所用的模具
137 自行車用鉻鉬鋼薄壁鋼管的生產工藝和技術
138 用於不對稱地集卷的裝置
139 長芯棒滾模連拔圓管工藝
140 盤條切斷裝置
141 不對稱集卷裝置
142 金屬螺旋波紋扁管製造方法和設備
143 全自動鋼筋加工機
144 冷拔機擺動模座
145 縱縫焊接的金屬管的製造方法
146 鋼鐵製品的卷繞裝置
147 多通管的塑擠脹形工藝及其模具
148 不銹鋼變徑彎管冷拉成型工藝及用該工藝製作的茶壺嘴
149 細長材的卷出卷繞裝置的卷徑運算裝置
150 擠壓模
151 一種帶有彈性基體的模壓機
152 傘用異形鋼管的製造工藝及設備
153 加工鐵門鉸鉸頁齒端的擠齒模具及其擠壓齒端法
154 高速生產用鍛細機與鍛細加工方法
155 擠壓模
156 擠壓機
157 手風琴音孔板的製作工藝
158 微應力高強度冷拔鋼材及其製造方法
159 多纏繞金屬管及其製造方法和設備
160 連續擠壓
161 連續擠壓設備
162 連續擠壓設備
163 一種彎頭沖壓成型工藝
164 螺旋方鋼冷拔成型方法及成型機構
165 新型熱拉絲技術
166 一種外螺旋筋金屬管的加工方法及裝置
167 全連續冷軋鋼筋成套設備
168 最大限度地縮小線匝高度的方法和設備
169 膨脹管接頭的製造方法
170 自行車花轂一次成型的製造方法
171 一種壓制氣門鎖夾的方法及其所需的模具
172 鋼帶的卷取機裝置
173 減徑擠壓加工方法與加工裝置
174 陰(凹)螺紋鋼筋生產裝置
175 多層金屬復合管棒線連續生產方法
176 鋼管的製造方法及其裝置與鋼管
177 焊接容器本體的方法和裝置
178 加工岐管管口的反向擠壓方法
179 一種鈦及鈦合金型材冷拉伸的表面處理方法
180 金屬線材加工和/或塗覆的方法和裝置
181 鋁合金型材模具廢鋁回收工藝
182 鋼管的製造方法及制備設備
183 內螺旋槽雙層卷焊管及其製造方法
184 轉盤卷線機
185 將預拉直銅合金線材封裝入桶中的方法
186 一種用復合材料製造或修理油缸和管道的方法
187 高強度銅包鋼絲製造方法
188 花轂心軸的加工方法
189 等離子切割機噴嘴冷擠壓技術
190 自動拉制裝置
191 生產螺旋繞制潛縫管的方法和裝置
192 用金屬包層包裹塑料管的方法
193 製造細長金屬管的方法和設備
194 一種利用不銹鋼帶邊料製造不銹鋼絲的方法
195 一種擠壓和沖鍛模具及制備

用非軋制的方式生產金屬板、線、棒、管或型材、與基本無切削金屬加工有關的輔助加工專利技術04目錄
001 弧形管冷拔成型裝置
002 中小T形管的成型模具
003 卧式工字輪收線機
004 一種干拉直冷式拔絲模
005 單動直接式無縫管擠型機
006 自動解繩機
007 多通管接頭的塑擠成型模具
008 冷拔機自調式夾鉗機構
009 液壓成型機
010 三輥式滾拉模裝置
011 端繞式垂直成卷機
012 組合裝配式冷卻拉絲模
013 逐步咬入式錐形芯棒
014 一種拉制金屬絲的捲筒
015 擠壓三通通用模具
016 冷拔軋螺紋鋼裝置
017 鐵絲卷繞機
018 倒角機
019 三輥卷板機
020 線材表面連續預處理裝置
021 金工具拉線板
022 高效冷軋螺紋鋼絲滾絲模具
023 鋼絲直接水冷裝置
024 錐度拉絲模
025 重型水箱拉絲機
026 卧式摩擦擠壓機
027 一種內螺紋管旋浮拉拔裝置
028 復合拉絲模
029 金屬絲下、收線裝置
030 一種車式刮板開卷裝置
031 組合式雙層面多孔管材擠壓模
032 盤絲異型螺紋冷拔成型裝置
033 窄帶鋼卷取機
034 金屬線材除銹機
035 結構改良的成型機模具
036 立式拉絲機
037 多根鋼筋冷拉附加夾具
038 一種拉制模具
039 無縫三通加工模具
040 一種新型搭接式平面分流組合模
041 螺旋式連續擠壓機
042 無縫三通成型裝置
043 三通管接頭軸壓成型裝置
044 鋼帶橢圓翅片管繞片機床
045 推進式管棒材減徑機
046 一種在冷拔機上消除鋼管彎曲的裝置
047 一種新型光桿排線器
048 鋼筋拉直鎖緊器
049 一種異形拉絲模
050 應力應變測控式金屬材料冷拉機
051 拉拔不等壁厚管的液壓自動機床
052 摩擦擠壓機
053 焊接擠壓輥自動穩壓裝置
054 不銹鋼拉絲機
055 一種拉絲模
056 一種旋轉型拉絲模
057 無水無酸線材去銹機
058 一種組合拉絲模
059 一種鑲嵌合金塊的耐磨滾筒
060 雙頭牙板
061 一種用於冷拔機的液壓拔制小車
062 一種拉拔管材用的內模
063 多瓣擠壓模設備
064 無縫擠壓三通、四通模具
065 鋁擠壓型管材成型模具
066 貴重金屬成型機
067 無縫鋼管拉制機
068 冷擠閥門絲杠裝置
069 多方位可調輥式模
070 倒立式收線機
071 加工三通管件成型模
072 冷拔扁鋼筋拉絲模
073 鋼絲除銹機的乾燥輪
074 直線形拉絲模
075 具有簡易組合功能的擠型基材結構
076 平面螺旋盤卷卷繞機
077 卧式液壓擠壓機
078 新型水箱拉絲機
079 新型活套拉絲機
080 液壓程式控制自動拔管機
081 管狀散熱器翅片冷纏繞裝置
082 翻轉式水箱拉絲機
083 伸線機結構
084 銅、鋁線桿收取裝置
085 多道式徑向擠壓模
086 一種可卸組合式熱擠壓模具
087 擴管推制機
088 筒體反擠壓模
089 螺旋定圈卧式活套
090 一種金屬薄壁管焊接成型設備
091 拔絲機和裝料盤
092 拉絲模測徑拉絲機
093 新式節能型拉絲機
094 多模連續拉絲機
095 新式活套拉絲機
096 玻璃鋼型材拉擠牽引機
097 無雜訊鋼管收集裝置
098 型鋼繞帶式壓力容器的繞帶裝置
099 封閉式帶翼冷彎型材
100 鋼制對焊無縫三通管件成型模
101 手動軋線機
102 一種棱錐柱塞式捲筒裝置
103 金屬型材冷精拔裝置
104 倒立式拉絲機
105 水箱式自動翻轉連續拉絲機
106 金屬復合管加工設備
107 繞帶式壓力容器的繞帶設備
108 程式控制自動化高速精密拉管機
109 油壓冷作式擠壓機
110 直進式槽輪拉絲機
111 擴管芯軸
112 焊管機
113 錨鏈液壓拔拉器
114 冷軋帶肋鋼筋的拔絲機軋頭裝置
115 組合式熱擠壓沖盂凹模
116 一種冷軋帶鋼電熱酸洗器
117 鎢鉬絲拉絲裝置
118 雙線線材表面處理裝置
119 一種新型拔管器
120 一種收線機
121 鋼絲連續水洗裝置
122 連續循環拉絲機
123 四邊形螺旋型材冷拔模具
124 一種拉制模具
125 液壓冷拔管機拔制速度液壓控制裝置
126 高頻焊管機成型平輥自動調壓裝置
127 一種可卸組合式熱擠壓分流模具
128 內螺紋盤管拉軋機
129 不銹鋼管滾軋機的滾輪裝置
130 抽伸機的潤滑裝置
131 金屬管材液壓壓頭機
132 一種冷軋調直機
133 螺旋彈性管成型及塗覆裝置
134 鑲鎢鋼片模具
135 自行車花轂成型沖具裝置
136 大過盈量雙應力環輕合金擠壓筒
137 多功能被動自身旋轉拉絲胎具
138 錐形無縫管拉制裝置
139 圓錐管成型裝置
140 冶金運輸車體的傳動機構
141 模具
142 烤漆鐵板異形管成型機構
143 內冷式拉絲模
144 冷擠壓對接模具
145 一種除銹機
146 直線型金屬製品拉絲模
147 錐管模壓成型裝置
148 一種翅片管機組的鑲片裝置
149 鋼管冷拔機自動調心夾緊鉗口
150 一種高速拉絲機的繞絲裝置
151 拉絲機用自動調速裝置
152 托輥式鋼卷卸卷小車
153 一種卧式空芯帶鋼卷取機
154 積線型連桿式連續拉絲機
155 錐度管旋軋機
156 一種加工管材內螺旋線裝置
157 鎢鉬拉絲機的電加熱裝置
158 螺紋鋼套筒冷擠壓機
159 金屬管材連續直拔裝置
160 螺桿式冷拔機
161 空心管材成型器
162 S形插條咬口機
163 精密細微金屬絲搓模裝置
164 內圓定位式鑲嵌鋁型材擠壓模具
165 一種懸臂式捲筒開卷機
166 冷軋嵌入翅片管專用機床
167 一種連桿機構的六邊形卷盤裝置
168 鐵門鉸鉸頁齒端擠齒模具
169 全自動磚瓦切坯鋼絲絞扣機
170 螺旋電焊鋼管成型機
171 拉簧式鋼管除銹機鋼刷調節機構
172 焊管內壁軋筋機
173 無酸拉絲除銹機
174 冷拔機擺動模座
175 直縫不銹鋼制管機
176 冷拔機液壓夾持機構
177 異型內咬口管材成形機
178 鋼卷開卷機壓緊輥機構
179 攜帶型半自動標記機
180 金屬管材液壓壓頭機
181 擠壓深孔用的組合凸模
182 伸線機眼膜座新結構
183 改進的擠型機結構
184 改進的擠型機結構
185 伸線機冷卻裝置新結構
186 多根直管冷拉機
187 穿心式擠壓器
188 擠壓機
189 直冷可拆拉絲模套
190 並列式連續拉絲機
191 地輥式開卷裝置
192 鋼板取樣開卷裝置
193 出油閥芯冷擠壓模具
194 一種推制直縫焊錐管的加工設備
195 水箱拉絲機

2. 毛刺線是做什麼

等電位聯結就是將建築物內部和建築物本身的所有的大金屬構件全部用母排或導線進行電氣連接，使整個建築物的正常非帶電導體處於電氣連通狀態。

等電位聯結主要是各種保護作用：

1.雷擊保護IEC標准中指出，等電位連接是內部防雷措施的一部分。當雷擊建築物時，雷電傳輸有梯度，垂直相鄰層金屬構架節點上的電位差可能達到10kV量級，危險極大。但等電位聯結將本層柱內主筋、建築物的金屬構架、金屬裝置、電氣裝置、電信裝置等連接起來，形成一個等電位連接網路，可防止直擊雷、感應雷、或其他形式的雷，避免火災、爆炸、生命危險和設備損壞。

2.靜電防護靜電是指分布在電介質表面或體積內，以及在絕緣導體表面處於靜止狀態的電荷。傳送或分離固體絕緣物料、輸送或攪拌粉體物料、流動或沖刷絕緣液體、高速噴射蒸汽或氣體，都會產生和積累危險的靜電。靜電電量雖然不大，但電壓很高，容易產生火花放電，引起火災、爆炸或電擊。等電位聯結可以將靜電電荷收集並傳送到接地網，從而消除和防止靜電危害。

3.電磁干擾防護在供電系統故障或直擊雷放電過程中，強大的脈沖電流對周圍的導線或金屬物形成電磁感應，敏感電子設備處於其中，可以造成數據丟失、系統崩潰等。通常，屏蔽是減少電磁波破壞的基本措施，在機房系統分界面做的等電位連接，由於保證所有屏蔽和設備外殼之間實現良好的電氣連接，最大限度減小了電位差，外部電流不能侵入系統,得以有效防護了電磁干擾。

4.觸電保護1999年6月開始實行的新的建設部《住宅設計規范》中，有一項不太引人矚目的條款：城鎮新建住宅中的衛生間宜做等電位連接。專家通俗的解釋是：浴室等電位連接就是保護你不會在洗澡的時候被電著。電熱水器、坐浴盆、電熱牆，浴霸以及傳統的電燈……都有漏電的危險，電氣設備外殼雖然與PE線聯結，當仍可能會出現足以引起傷害的電位，發生短路、絕緣老化、中性點偏移或外界雷電而導致浴室出現危險電位差時，人受到電擊的可能性非常大，倘若人本身有心腦方面疾病，後果更嚴重。等電位聯結使電氣設備外殼與樓板牆壁電位相等，可以極大地避免電擊的傷害，其原理類似於站在高壓線上的小鳥，因身體部位間沒有電位差而不會被電擊。

5.接地故障保護若相線發生完全接地短路，PE線上會產生出的故障電壓。有等電位聯結後，與PE線連接的設備外殼及周圍環境的電位都處於這個故障電壓，因而不會產生電位差引起的電擊危險。

等電位聯結只是簡單的導線的連接所用設備僅是等電位箱和銅導線，卻能極大地消除安全隱患,所以不能破壞.
無雜訊接地
應用范圍∶
用於各種設備。表示連接到無雜訊接地或無雜訊接地電極的端子，如特別設計的接地系統其設備的連接點上從地或引線產生的雜訊不致影響設備的正常運轉。
請採納答案，支持我一下。

3. SCr440的介紹

scr440是日本合金鋼，對應國內40CR合金鋼

40Cr鋼板是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。調質處理後具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28~60mm,油淬時可淬透到Ф15~40mm。這種鋼除調質處理外還適於氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為HB174~229時，相對切削加工性為60%。該鋼適於製作中型塑料模具。

詳細質詢，點頭像

執行標准
中國執行標准:GB/T11251-2009
美國執行標准:ASTM A29/A29M-04
日本執行標准:JIS G4053-2003
德國執行標准:EN 10083/1-1991
英國執行標准:EN 10083/1-1991
法國執行標准:EN 10083/1-1991
俄羅斯執行標准:TOCT 4543-71
按中國執行標准(GB/T11251-2009)

化學成分
C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30

機械性能
試樣毛坯尺寸(mm):25
熱處理:
第一次淬火加熱溫度(℃):850;冷卻劑:油
第二次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):520;冷卻劑:水、油
抗拉強度(σb/MPa):≥980
屈服點(σs/MPa):≥785
斷後伸長率(δ5/%):≥9
斷面收縮率(ψ/%):≥45
沖擊吸收功(Aku2/J):≥47
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤207

調質硬度

40Cr調質以後的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間.
40Cr--830-860℃油淬-->55HRC
150℃回火--55HRC
200℃回火--53HRC
300℃回火--51HRC
400℃回火--43HRC
500℃回火--34HRC
550℃回火--32HRC
600℃回火--28HRC
650℃回火--24HRC
700℃回火--20HRC

40Cr合金鋼板
區別
45鋼屬於GB699"(優質)碳素結構鋼"，40Cr屬於GB3077"合金結構鋼"。區別就在於熱處理以後。Cr在熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由於淬透性提高，淬火(或調質)處理後40Cr的強度、硬度、沖擊韌性等機械性能也明顯比45鋼高，但也是由於淬透性強，在淬火時40Cr的內應力也就比45鋼大，同樣的條件下40Cr材料的工件開裂傾向也就比45鋼材料的工件大。因此為避免工件開裂，40Cr淬火時大多選用導熱性較低的油作為淬火介質(有時也用雙液淬火法，俗話叫水淬油冷)，而45剛則用導熱性較高的水作為淬火介質。

表示方法

① 鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量<1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號後亦可標以數字"1"，例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後面應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。 ④高級優質鋼應在鋼號最後加"A"，以區別於一般優質鋼。 ◆圓鋼:每米重量(公斤)=0.00617×直徑×直徑(注:螺紋鋼和圓鋼相同)

特性用途

特性
中碳調質鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織細化，接近平衡狀態，可改進毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途
這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;
經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;
經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;
經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。
此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
【 供貨狀態及硬度】
退火態，硬度≤207HBW。

40cr軸類零件
軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零 部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。
軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項:
(一).尺寸精度.
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。
(二).幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。
(三).相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。
(四).表面粗糙度
一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

4. 焊管機在焊接過程中為什麼會產生錳的蒸氣和煙塵——漢高機械

焊接時，焊條葯皮中的錳5-7%焙於焊縫中，85%以上成為焊渣，蓁不到10%，經高溫電弧熱回解作用，通過直答接氧化和置換反應的氧化作用，成為錳蒸氣(主要為氧化亞錳氣溶膠)而凝取勝成為錳的煙塵。
焊接時錳的煙氣和煙塵，主要來至於焊條，而與母材的含錳量不成正比。一般酸性焊條的含錳量高於鹼性焊條，因此採取酸性焊條焊接時形成的焊接氣溶膠中的錳的含量，就比鹼性焊條焊接時高。
在焊接電弧的高溫和強烈紫外線作用下，焊接電弧周圍形成多種有毒氣體，主要有：臭氧、一氧化碳、氮氧化物、氟化氫等。

5. 機械運作過程中存在什麼主要危險因素

一、人的不安全行為

操作失誤的主要原因有：

1）機械產生的雜訊使操作者的知覺和聽覺麻痹，導致不易判斷或判斷錯誤；

2）依據錯誤或不完整的信息操縱或控制機械造成失誤；

3）機械的顯示器、指示信號等顯示失誤使操作者誤操作；

4）控制與操縱系統的識別性、標准化不良而使操作者產生操作失誤；

5）時間緊迫致使沒有充分考慮而處理問題；

6）缺乏對動機械危險性的認識而產生操作失誤；

7）技術不熟練，操作方法不當；

8）准備不充分，安排不周密，因倉促而導致操作失誤；

9）作業程序不當，監督檢查不夠，違章作業；

10）人為的使機器處於不安全狀態，如取下安全罩、切除聯鎖裝置等。走捷徑、圖方便、忽略安全程序。如不盤車、不置換分析等。

二、機械的不安全狀態

機械的不安全狀態，如機器的安全防護設施不完善，通風、防毒、防塵、照明、防震、防雜訊以及氣象條件等安全衛生設施缺乏等均能誘發事故。動機械所造成的傷害事故的危險源常常存在於下列部位：

1、旋轉的機件具有將人體或物體從外部捲入的危險；機床的卡盤、鑽頭、銑刀等、傳動部件和旋轉軸的突出部分有鉤掛衣袖、褲腿、長發等而將人捲入的危險；風翅、葉輪有絞碾的危險；相對接觸而旋轉的滾筒有使人被捲入的危險。

2、作直線往復運動的部位存在著撞傷和擠傷的危險。沖壓、剪切、鍛壓等機械的模具、錘頭、刀口等部位存在著撞壓、剪切的危險。

3、機械的搖擺部位又存在著撞擊的危險。

4、機械的控制點、操縱點、檢查點、取樣點、送料過程等也都存在著不同的潛在危險因素。

(5)焊管生產雜訊擴展閱讀

因操作失誤而產生機械傷害的原因：

1、機械產生的雜訊使操作者的知覺和聽覺麻痹，導致不易判斷或判斷錯誤；

2、依據錯誤或不完整的信息操縱或控制機械造成失誤；

3、機械的顯示器、指示信號等顯示失誤使操作者誤操作；

4、控制與操縱系統的識別性、標准化不良而使操作者產生操作失誤；

5、時間緊迫致使沒有充分考慮而處理問題；

6、缺乏對動機械危險性的認識而產生操作失誤；

7、技術不熟練，操作方法不當；

8、准備不充分，安排不周密，因倉促而導致操作失誤；

9、作業程序不當，監督檢查不夠，違章作業；

10、人為的使機器處於不安全狀態，如取下安全罩、切除聯鎖裝置等。走捷徑、圖方便、忽略安全程序。如不盤車、不置換分析等。

6. 有關安全教育的資料

安全教育的資料

安全生產常用的幾個概念

a、 什麼是安全

安全泛指沒有危險、不受威脅和不出事故的狀態，而產生過程中的安全是指不發生工傷事故、職業病、設備和財產損失的狀況，也就是指人不受傷害，物不受損失。

B、什麼是事故和傷亡事故

事故就是造成死亡、疾病、傷害和財產損失及其損失的意外事件，也就是說事故是意外的變故或災禍。

傷亡事故是指員工在勞動過程中發生的人身傷害和急性中毒事故。

C、什麼是工傷和工傷保險

工傷也稱職業傷害，是指勞動者在工作和其他職業活動中因意外事故傷害和職業病造成的傷殘和死亡。

工傷保險又稱職業傷害保險，是指勞動者由於工作原因並在工作過程中遭受意外傷害，或因接觸粉塵、放射線、有毒有害物質等職業危害因素引起職業病，有國家或社會給負傷、致殘以及死亡者生前供養親屬提供必要的物質幫助的一種社會保險制度。

D、什麼是危害和危害辨識

危害是指可能造成人員傷亡、疾病、財產損失、工作環境破壞的根源或狀態。危害辨識就是識別危害的存在並確定其性質的過程。

E、什麼是危險源

危險源就是危險的根源，使之可能導致人員傷亡或物質損失事故的、潛在的不安全因素。

危險源一般分為兩類，即第一類危險源和第二類危險源。第一類危險源是指在生產過程中存在的，可能發生意外釋放的能量或危險物質。如電能、有毒化學物質等。第二類危險源是指，導致能量或危險物質約束或限制措施破壞或失效、故障的各種因素。包括物的故障、人為失誤和環境因素。

F、什麼是安全生產

安全生產是指為了使勞動過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故、設備事故及各種災害的發生、保障勞動者的安全健康和生產作業過程的正常進行而採取的各種措施和從事的一切活動。

G、什麼是安全管理

安全管理是指以國家法律、法規、規定和技術標准為依據，採取各種手段，對生產經營單位的生產經營活動的安全狀況，實施有效制約的一切活動。

2、安全生產方針

大家都知道我國的安全生產方針是「安全第一，預防為主」那麼，他的真正含義是什麼，我們應該如何落實這個方針？

A、 安全生產方針的含義：安全第一：是要十分重視安全生產，採取一切可能的措施保障員工的安全，努力防止事故的發生。當生產與安全發生矛盾時，應先解決安全問題，使生產在確保安全的前提下順利進行。預防為主是指在實現「安全第一」的許許多多的工作中，做好預防工作是最主要的。他要求我們防微杜漸，防範於未然，把事故和職業危害消滅在萌芽狀態。

B、 如何落實安全生產方針：1、堅持以大為本的思想，人的生命是最寶貴的，因此要保證員工的生命安全和健康放在各項工作的首要位置，安全生產關繫到員工生命安全「安全第一」的方針就要求各級人民政府，企業負責人及管理人員，都必須堅持「以人為本」的思想，把安全生產作為經濟工作和經營管理工作中的首要任務來抓。同樣員工也應該樹立「以人為本」的思想，時刻把保護自己和他人的生命安全和健康作為大事，時刻綳緊安全這根弦，當遇到安全與生產之間發生矛盾時，能夠正確處理，確保安全。2、把預防生產安全事故的發生放在安全生產工作的首位。從生產事故發生的原因來看：是對安全生產和防範事故工作重視不夠，不是有法不依、有章不循、執法不重視不夠，必要的安全投入不夠，甚至對已經出現的重大隱患沒有及時採取預防措施，致使事故發生。對於員工來說，做好預防工作意義更大，員工生產在一線，直接從事生產作業，遇到危害的可能性更大必須牢固樹立「預防為主」的意識，在生產作業前，把可能遇到的危險，防護措施，應急措施落實到位，以防止事故的發生。

2、 員工在安全生產方面的權利和義務

保障員工再生產過程中的生命安全與身體健康，是安全工作的首要目的；員工的行為安全與規范操作又是實現安全生產的基本要素。

員工在安全生產方面的權利：依法享有獲得安全技能和安全保障的權利；享有工傷保險和傷亡求償的權利；危險因素和應急措施的知情權;安全管理的批評檢控權；拒絕違章指揮、強令冒險作業權；緊急情況下的停止作業和緊急撤離權。

員工在安全生產方面的義務：遵章守規，服從管理的義務；佩帶和使用勞動防護用品的義務；接受培訓，掌握安全生產技能的義務；發現事故隱患及時報告的義務。

3、 安全色、安全線和安全標志

a、 安全色：包括四種顏色即紅色、黃色、藍色、綠色

紅色表示禁止、停止的意思。禁止、停止和有危險的器件設備或環境塗以紅色的標記。如禁止標志等。

黃色表示主義、警告的意思。徐警告人們注意的器件、設備或環境塗以黃色標記。如警告標志等。

藍色表示指令、必須遵守的意思。如指令必須佩戴個人防護用品。

綠色表示通行、安全和提供信息的意思。可以通行或安全情況塗以綠色標記。如表示通行、機器啟動按鈕等。

C、 安全線：用於劃分安全區域與危險區域的分界線，廠房內安全通道的標示線。根據有關規定，安全線用白色，寬度不小於60mm。再生產過程中，有了安全線的標示，我們就能區分安全區域和危險區域，有利於我們對危險區域的認識和判斷。

D、 安全標志：是由安全色、幾何圖形和圖形符號構成，用以表達特定的安全信息。使用安全標志的目的是提醒人們注意不安全的因素，防止事故的發生，起到保障安全的作用。當然，安全標志本身不能消除任何危險，也不能取代預防事故的相應設施。

安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型。

禁止標志的含義：是禁止人們不安全行為的圖形標志，其基本形式為帶斜杠的圓形框，圓環和斜杠為紅色，圖形符號為黑色，襯底為白色。

指令標志的含義：是強制人們必須做出某種動作或採用防範措施的圖形標志，其基本形式是圓形邊框。圖形符號為白色，襯底為藍色。

警告標志的含義：是提醒人們對周圍環境引起注意，以避免可能發生危險的圖形標志。其基本形式是正三角形邊框。三角形編筐上行為黑色，襯底為黃色。

提示標志的含義：是向人們提供某種信息的圖形標志。其基本形式是正方形邊框。圖形符號為白色，襯底為綠色。

三、作業現場的基本安全知識

員工遵章守紀，是實現安全生產的基礎。員工再生產過程中，不僅要有熟練的技術，而且必須自覺遵守各項操作規程和勞動紀律。遠離「三違」。只有這樣，才能做到「三不傷害」，即「不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害」，確保實現安全生產。

1、「三違」的識別與預防

「三違」是指違章指揮；違章操作；違反勞動紀律。

A、 違章指揮的識別與預防：

違章指揮：是指違反國家的安全生產方針、政策、法律、條例、規程、標准、制度及生產經營單位的規章制度的指揮行為。

違章指揮的原因：不從實際出發，盲目追求完成生產任務；沒有安全防護村時，設備、人員、方法等條件不具備；安全意識淡薄，不懂安全技術 規程不尊重專家、員工的建議，強令或指揮他人冒險作業。

常見的違章指揮行為：不按照安全生產責任制有關本職工作規定履行職責；不按規定對員工進行安全教育培訓，強令員工冒險違章作業；新建、改建、擴建項目，不執行「三同時」的規定，不履行審批手續，對已發現的事故隱患，不及時採取村時，放任自流等。

預防違章指揮的注意事項：擺正安全與生產的關系，當不具備安全生產條件時，員工可以拒絕接受生產任務。加強自身安全素質的培養，提高安全意識，掌握安全技術操作規程，能夠正確處理生產作業過程中遇到的問題。對違章指揮及時提出批評並糾正。

B、 違章操作的事預防

違章操作性為：是指在勞動過程中違反國家法律法規和生產經營單位指定的各項規章制度，包括工藝技術、生產操作、勞動保護、安全管理等方面的規程、規則，章程、條例、辦法和制度等以及有關安全生產的通知、決定。

出現違章操作行為的原因：安全技術水平不高，不知道正確的操作方法；明知道時違章行為，但冒險作業；明知道正確的操作方法，但怕麻煩，圖省事而採取違章操作行為；僥幸心裡嚴重，明知道這種違章可能要出事故，還採取這種違章行為。

常見的違章操作行為：不按規定正確佩帶和使用勞動防護用品；工作不負責任；發現設備或安全防護裝置缺損，不向領導反映，繼續操作；不執行規定的安全防範措施，對違章指揮盲目服從，不加抵制；不按操作規程，工藝要求操作設備；忽視安全，忽視警告，冒險進入危險區域。

C、 違反勞動紀律

違反勞動紀律：是指違反勞動生產過程，為維護集體利益並保證工作的正常進行，而制定的要求每個員工遵守的規章制度的行為。勞動紀律是多方面的，它包括有：組織紀律、工作紀律、技術紀律以及規章制度等。

常見違反勞動紀律的表現：遲到、早退、中途溜號；工作時間干私活、辦私事；上班不幹活、消極怠上；工作中不服從分配，不聽從指揮；無理取鬧、糾纏領導、影響正常工作；私自動用他人工具、設備；不遵守各項規章制度，違反工藝紀律和操作規程等。

2、作業過程中危險因素的識別

員工在作業過程中，常會由於各種因素的影響而產生不利於安全的情緒，除此以外，還會由於別的原因直接導致員工產生不安全行為；加之一些員工對於作業環境中存在的不安全狀態沒有識別能力，不能及時發現和處理隱患，常引發事故。因此，員工有必要掌握識別這些因素的方法，在工作中才能及時有效地避免和消除這些因素，確保安全生產的實現。

A、 物的不安全狀態識別及預防措施

物的不安全狀態：包括機器、設備、工具、附件、場地、環境等有缺陷。

（1） 設備、設施、工具、附件本身缺陷：設計上的錯誤。例如物件（設備）功能上有缺陷，該有連接裝置的而沒有；強度不夠。例如機械強度不夠，起吊重物用的繩索吊有具不符合安全要求等；設備在非正常狀態下運行；故障未維修；維修不當等。

預防措施：物件本身的缺陷是發生事故的要素之一，因此，認識到物件的缺陷後，每個員工必須針對缺陷的症結所在採取不同措施。

（2） 防護設施、安全裝置的缺陷：沒有防護裝置。如無防護罩、無安全保險裝置、無報警裝置、無安全標志無護欄或護欄損壞；防護裝置不當。如防護罩未在適當位置；防護裝置調整不當；電器裝置帶電部分裸露等。

防護措施和安全裝置是人和物件的安全保護網。因此要求員工要正確使用這些安全裝置，不能貪方便、圖省事而不採用。在工作中要切實做到「四有四必」（即：有輪必有罩；有台必有欄；有洞必有蓋；有軸必有套）。

（3） 工作場所的缺陷：沒有安全通道；工作場所間隔距離不符合安全要求；機械裝置、用具配置的缺陷；物件放置的位置不當；物件推置方式不當等。

預防措施：安全通道是確保職工安全通行的道路，必須嚴格按照國家標准設置並保持暢通，物件堆放必須按照各企業的安全操作規程執行，做到物件堆放標准化。

（4） 個人防護用品、用具的缺陷；缺乏必要的個人防護用具、用品；防護用品、用具有缺陷，缺乏具體使用規定。

預防措施：為員工配備合適的勞動防護用品制定勞動防護用品使用規定。

（5） 作業環境的缺陷：照明不當；通風換氣差；雜訊；作業環境的道路；

（6） 通道的缺陷：作業環境風、雨、雷電等自然災害等。

預防措施：在照明、通風、道路、機械雜訊等方面要按國家標准設計、施工。

B、 人的不安全行為及預防措施

（1） 操作錯誤、忽視安全和警告：不按規定的方法使用機械、裝置等。如未經許可開動，關停、移動機器時未給信號；開關未鎖緊，造成意外轉動，通電或漏電；忘記關閉設備等。

預防措施：每個員工必須嚴格執行安全規章制度和安全操作規程。

（2） 不採取安全措施：不防止意外危險，如開關、閥門不上鎖；沒有信號就開車；未設置必要的標志、信號等。

預防措施：操作前嚴格檢查做到沒有有效的安全措施不操作，在操作過程中嚴守崗位，並嚴格按操作規程作業。

（3） 對運行中的設備進行加油、修理、調整、焊接、清掃等，做到停機處理各類故障和雜物。

（4） 人為造成安全防護裝置

交通安全知識
一、人行橫道
在車行道上，有一條一條用白色直線連成的「走廊」，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。
二、人行天橋
在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。
三、道路與交通信號
道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：
1、指揮燈信號
綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；
黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準車輛、行人通行
綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；
黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
前兩款規定亦適用於列隊行走和趕、騎牲畜的人員。
2、車道燈信號
綠色箭頭燈亮時，本車道准許車輛通行；
紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。
3、人行橫道燈信號
綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
四、道路交通隔離設施
道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建築材料製作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鑽行人護欄，以防發生意外。
隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利於分道行駛，各行其道，確保安全暢通。
五、在放學和集體外出時應怎樣做？
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
六、十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：「12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。」
七、為什麼未滿12周歲的兒童不準騎車？
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。
八、騎自行車要遵守交通規則
在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。
九、不玩車、不弔車
有一些同學隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。
十、文明乘車守秩序
公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。
乘車定要守秩序，交通法規不能忘。
依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚。
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站台上有秩序地等候。車停穩後，讓車上的人先下，然後依次上車，不要爭搶。上車後要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個文明的小乘客。
十一、行人應遵守的交通法規和公共道德
1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車輛。勸阻家人、鄰居不佔道擺攤、曬糧、曬草和打場，以免堵塞交通。
2、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。
3、嚴禁在道路上設置石頭、木棒等障礙物，更不準挖掘，損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。
4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。
5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩，更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。
以上嚴禁的行為，都是違紀違法行為。
6、遇到聾、啞、盲人和行動困難的老人，要主動上前幫助，引導他們按交通規則行動。
7、遇到車禍時，要主動報警，協助大人保護好事故現場，主動給予受害者力所能及的幫助；如發現有釀成事故而企圖逃逸的車輛，要機敏地記下它的車牌號和特徵，及時向交警報告；在任何情況下都不準乘人之危，私拿因車禍拋撒在車上、路邊的錢財物品。
十二、乘車人的公共道德
乘車時要遵守公共秩序，依次上下車；要發揚雷鋒助人為樂的精神，扶老攜幼，不搶座位，主動給老人、小孩、病人、殘疾人和孕婦讓座位；要做文明乘客，主動購票，服從驗票，積極配合、幫助駕駛員、售票員維持好車上的秩序。
十三、行人上街和橫過道路
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險後才能通過。
行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，准許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然後再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去後，再繼續通過。
十四、警告標志
駕駛人員在一條不熟悉的道路上行駛，不可能知道行駛前方存在有潛在的危險。警告標志的作用就是及時地提醒駕駛人員前方道路線形和道路狀況的變化，在到達危險點以前有充分時間採取必要行動，確保行駛安全。
警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
警告標志的形狀為等邊三角形，頂角朝上。
警告標志共有標志42個。比原國標增加9個，新增加的標志有：1、窄橋標志；2、注意牲畜標志；3、路面不平標志；4、有人看守鐵路標志；5、斜杠符號標志；6、注意非機動車標志；7、事故易發路段標志；8、慢行標志；9、注意障礙物標志。
（1）、注意信號燈標志
（注意信號燈）
此標志設在駕駛員不易發現前方為信號燈控制的路口前適當位置。
（2）、注意落石標志 (a) (b)（注意落石）
此標志設在有落石危險的傍山路段之前適當位置。
（3）雙向交通標志 （雙向交通）
雙向行駛的道路上，採用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由於某種原因（施工、橋、隧道）形成無隔離的雙向車道時，須設置此標志，以提醒駕駛員注意前方是無隔離的雙向交通。
（4）注意行人標志 （注意行人）
一般設在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。一般可在駕駛員不易發現前方設有人行橫道線的地方設置。
（5）注意兒童標志 （注意兒童）
此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻繁出入的場所或通道處以引起駕駛員的重視。
（6）注意非機動車標志 （注意非機動車）
用以促使車輛駕駛員注意非機動車的橫穿和出入減速慢行。此標志設在混合行駛的道路並經常有非機動車橫穿、出入的地點以前適當位置。
（7）事故易發路段標志 （事故易發路段）
用以告示前方道路為事故易發路段，須謹慎駕駛。此標志設在交通易發路段以前適當位置。
（8）慢行標志 （慢行）
用以促使車輛駕駛員減速慢行。此標志設在前方需要減速慢行的路段以前適當位置。

（9）施工標志 （施工）
用以告示前方道路施工，車輛應減速慢行或繞道行駛。此標志可作為臨時標志設在施工路段以前適當位置。
（10）注意危險標志 （注意危險）
用以促使車輛駕駛員謹慎駕駛。此標志設在以上標志不能包括的其他危險路段以前適當位置。
禁令標志的顏色，除個別標志以外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。圖案壓杠。
1、禁止標志
（1）禁止通行標志 （禁止通行）
表示禁止一切車輛和行人通行。此標志設在禁止通行的道路入口處。
（2）禁止駛入標志 （禁止駛入）
表示禁止車輛駛入。此標志設在禁止駛入的路段入口處。
其顏色為紅底中間白橫杠。
（3）禁止機動車通行標志 （禁止機動車通行）
表示禁止某種機動車通行。此標志設在禁止機動車通行的路段入口處。
（4）禁止非機動車通行標志 （禁止非機動車通行）
表示禁止非機動車通行。此標志設在禁止非機動車通行的路段入口處。
（5）禁止畜力車通行標志 （禁止畜力車通行）
表示禁止畜力車通行。此標志設在禁止畜力車通行的路段入口處。
（6）禁止人力貨運三輪車通行標志 （禁止人力貨運三輪車通行）
表示禁止人力貨運三輪車通行。此標志設在禁止人力貨運三輪車通行的路段入口處。
（7）禁止直行和向左轉彎標志 （禁止直行和向左轉彎）
表示前方路口禁止一切車輛直行和向左轉彎。此標志設在禁止直行和向左轉彎的路口前適當位置。
（8）禁止直行和向右轉彎標志 （禁止直行和向右轉彎）
表示前方路口禁止一切車輛直行和向右轉彎。此標志設在禁止直行和向右轉彎的路口前適當位置。
（9）禁止掉頭標志 （禁止掉頭）
表示前方路口禁止一切車輛掉頭。此標志設在禁止掉頭的路口前適當位置。
1、步行標志 （步行）
表示該街道只供步行。
此標志設在步行街的兩端。
2、人行橫道標志 （人行橫道）
表示該處為專供行人橫穿馬路的通道。
此標志設在人行橫道的兩側。
3、公交線路專用車道標志 （公交線路專用車道）
表示該車道專供本線路行駛的公交車輛行駛。此標志設在進入該車道的起點及各交叉口入口處以前適當位置。
4、公民道德建設的著力點（60字）：
社會公德：文明禮貌、助人為樂、愛護公物、保護環境、遵紀守法
職業道德：愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會
家庭美德：尊老愛幼、男女平等、夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結

7. A3鋼和45號鋼 用途 特性 各自有什麼區別

A3鋼是過去的一種叫法，現在都叫Q235鋼。Q代表的是這種材質的屈服，後面的235，就是指這種材質的屈服值，在235左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。

Q235鋼又分為四種：Q235A，Q235B，Q235C，Q235D。這是等級的區分，所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同而已！

A，B，C，D，所不同的，指的是它們性能中沖擊溫度的不同。分別為：Q235A級，是不做沖擊；Q235B級，是20度常溫沖擊；Q235C級，是0度沖擊；Q235D級，是-20度沖擊。在不同的沖擊溫度，沖擊的數值也有所不同。

Q235鋼的主要力學性能如下：屈服強度：235MPa;抗拉強度:375-460MPa;伸長率26%；沖擊功：27J。在板材里，Q235是最普通的材質，屬普板系列。

45號優質碳素鋼：抗拉強度≥600 (MPa)；屈服強度≥355 (MPa)；延 長 率≥16%；斷面收縮率≥40%；布氏硬度≤19。

特性及應用：

未熱處理時：HB≤229；熱處理：正火；沖擊功：Aku≥39J

強度較高，塑性和韌性尚好，用於製作承受負荷較大的小截面調質件和應力較小的大型正火零件，以及對心部強度要求不高的表面淬火零件，如曲軸、傳動軸、齒輪、蝸桿、鍵、銷等。水淬時有形成裂紋的傾向，形狀復雜的零件應在熱水或油中淬火，焊接性差。

(7)焊管生產雜訊擴展閱讀：

1、A3鋼用途：

大量應用於建築及工程結構。用以製作鋼筋或建造廠房房架、高壓輸電鐵塔、橋梁、車輛、鍋爐、容器、船舶等，也大量用作對性能要求不太高的機械零件。C、D級鋼還可作某些專業用鋼使用。

2、45號鋼用途：

軸類零件特點

軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零

部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。

軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。

（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm,高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。

（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm,與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。

毛坯和材料

（一）軸類零件的毛坯 軸類零件可根據使用要求、生產類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對於外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對於外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。

根據生產規模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多採用自由鍛，大批大量生產時採用模鍛。

（二）軸類零件的材料 軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料並採用不同的熱處理規范（如調質、正火、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。

45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質（或正火）後，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火後表面硬度可達45～52HRC。

40Cr等合金結構鋼適用於中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火後，具有較好的綜合機械性能。

軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn,經調質和表面高頻淬火後，表面硬度可達50～58HRC,並具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可製造較高精度的軸。

精密機床的主軸（例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸）可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經調質和表面氮化後，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。

45號鋼廣泛用於機械製造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能並不好， 45號鋼可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮45#鋼優越的機械性能，常將45#鋼表面淬火（高頻淬火或者直接淬火），這樣就能得到需要的表面硬度。

註：直徑為8―12mm的45號鋼淬火時容易產生裂紋，這是一個較為復雜的問題。採取的措施是淬火時試樣在水中快速攪動，或者採用油冷，可避免出現裂紋。