印度生產焊管

『壹』 請問米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel ）

印度裔億萬富豪米塔爾麾下的米塔爾集團，在鋼鐵業內被譽為「世界上全球化程度最高」的公司。2005年4月，米塔爾以45億美元收購美國國際鋼鐵集團，超過當時排名第一的歐洲阿塞洛鋼鐵集團，成為全球最大的鋼鐵生產企業。業界總結其成功秘訣為：在最合適的時機去收購與合並；用最精明的經營手法壯大那些被收購的企業。
拉科什米·米塔爾集團（LNM）董事長拉科什米·N·米塔爾（Lakshim·N·mittal）是印度裔英國人。
1957年，LNM現任董事長拉科什米·米塔爾的父親在印度投資創辦了一家小型軋鋼廠。後來，由於印度政府限制民營企業涉足鋼鐵業，老米塔爾於1976年在印尼投資興建了一家年產量僅6.5萬噸的小型軋鋼廠，並讓年僅19歲的拉科什米·米塔爾監管。1981年，米塔爾家族又在印尼投資興建了一座年產量30萬噸的電爐煉鋼廠。
1982年，為米塔爾家族在印尼的鋼鐵企業提供原料的特里尼達和多巴哥鋼鐵公司連續幾年虧損，政府對其私有化。米塔爾先租下這家企業進行經營，7年後，買下這家企業。
1992年，墨西哥第3大鋼鐵企業SIBAISA鋼鐵公司由於經營陷入困境，政府欲對其私有化，米塔爾僅用2.2億美元就收購了這家政府投資22億美元才興建起來的高度現代化的鋼鐵聯合企業，同時收購的還有該公司年產33萬噸焊管的生產線、港口設備及擁有300萬噸鐵礦石的礦山。目前，該公司已成為當今世界上成本最低的一家扁平材生產商。
兩年後，米塔爾從加拿大政府手中收購了加拿大第4大鋼鐵企業希德貝克———多斯科公司。隨後，LNM收購了加勒比地區最大的非石油工業聯合企業，成立了伊斯帕特·加勒比公司。
1995年，拉科什米·米塔爾將其負責的鋼鐵企業與其父親在印度的公司分離，在荷蘭注冊成立LNM集團，將總部搬到英國倫敦，並收購了德國第四大線材生產商、世界著名的短流程和線材專業化公司———德國漢堡鋼公司。緊接著，LNM集團耗資4.5億美元收購哈薩克卡拉干達鋼鐵公司（下稱卡鋼），將其更名為伊斯帕特卡麥特公司，目前該公司鋼產量已過500萬噸，其產品絕大部分出口。
1997年，LNM將其子公司伊斯帕特國際公司16％的資產放在阿姆斯特丹和紐約上市，隨後收購德國蒂森公司的兩家長材生產企業———Rwhrort公司和WalgdrahtHochfeld公司，目前這兩家公司粗鋼生產能力為150萬噸/a。
1998年，LNM出資14.3億美元，收購了美國第6大鋼鐵企業———美國內陸鋼鐵公司。重要的是，LNM通過收購這家公司，與當時世界第2大鋼鐵企業———新日鐵建立了聯系，內陸公司在與新日鐵合資建設的一座100萬噸/a冷軋廠中所佔的60％的股份、1座年產90萬噸熱鍍鋅板廠中所佔50％的股份同時轉移到LNM名下。
1999年，LNM收購了法國尤尼克金屬公司，目前該公司粗鋼產能約為130萬噸/a。
2001年，藉助歐洲復興開發銀行（EBRD）的1億美元貸款，LNM以3.6億美元買下羅馬尼亞的加拉茨冶金公司，該公司是羅馬尼亞最大的鋼鐵聯合企業，主要產品為重軌、厚板、熱軋薄板及帶卷、冷軋薄板及帶卷、熱鍍鋅板卷及不銹鋼。
2002年2月，LNM獲得了獨家購買捷克政府在諾瓦新冶金鋼鐵公司所佔大部分股份。2003年，LNM收購了剩餘股份，並將其更名為伊斯帕特諾瓦公司。同年，LNM還獲得了捷克生鐵供應商VysokePeceOstrava公司100％的股份、波蘭方坯生產商SiderurgicaSAHunedoara公司81％的股份，以及無縫管製造商PetroTub公司70％的股份。
2004年，LNM出資10.5億美元，獲得波蘭PHS鋼鐵公司60％的股份。以4340萬美元的價格搶在一家中國鋼鐵企業之前，收購了羅馬尼亞著名的胡內多阿拉鋼鐵聯合企業。並完成對南非最大的鋼鐵企業伊斯科公司的全面收購，同時獲得波黑澤尼察公司51％的股份，成功並購馬其頓的BalkanSteel。為了與近3年在上述地區並購的鋼鐵企業實現原料共同采購和產品合作銷售，2004年還取得了波斯尼亞最大的BH鋼鐵廠的排它性收購權，並將前南斯拉夫的Niksic棒材和盤條廠納入並購計劃。目前正計劃與美鋼聯聯合收購烏克蘭年產鋼700萬噸的克里沃羅格公司。
在1989～2004年，LNM還並購了愛爾蘭唯一一家鋼鐵企業和阿爾及尼亞的Annaba公司。
從全球鋼鐵業的角度分析，跨國並購將使世界鋼鐵業的競爭格局發生驚人的變化。對此，跨國並購重組「跨度」最大、靠並購重組崛起速度最快、並購成功率最高的當今世界第一大鋼鐵企業拉科什米·米塔爾集團（LNM集團）預言：不出10年，阿塞勒、LNM、美鋼聯極有可能發展成3個億噸級鋼鐵企業，屆時，世界上年產鋼250～300萬噸的鋼鐵企業將失去競爭力。
米塔爾鋼鐵公司還將成為鋼鐵市場佔有份額最大的公司。該公司將在美國、加拿大和墨西哥等14個國家開展鋼鐵經營業務，雇員人數將達到16.5萬人。米塔爾鋼鐵公司2004年鋼鐵出貨量為4210萬噸，收入222億美元。董事長米塔爾一躍成為世界財富最多人士之一。在美國《福布斯》雜志10日公布的全球富豪排行榜上，米塔爾以250億美元的身價名列第三，僅次於微軟公司董事長比爾·蓋茨和美國「股神」沃倫·巴菲特。

『貳』 印度材料IS2507相當於國內什麼材料

應該和我們的雙相不銹鋼F53差不多吧

『叄』 201不銹鋼管的延伸發展

一、從201到201A
目前市場上用於生產不銹鋼焊管的201不是美國ASTM標準的201，也不是日本JIS標准中的SUS201，它的含鎳量達不到美國201或日本201的標准，我們姑且稱為201A。它是一種由印度引進的，以錳代鎳，含鎳1%左右的節鎳性不銹鋼材料，在印度叫J4，在中國的台灣地區叫202A，在中國大陸有人叫1Cr15Mn8Ni1N。
從上世紀八十年代末不銹鋼進入裝飾市場以來，不銹鋼裝飾材料主要以304為主，雖然發展迅速，但始終在大中城市銷售，作為一種高檔的裝飾材料，主要用於高檔賓館、酒樓的門窗和樓梯扶手的裝飾。筆者九十年代中期曾經到新疆烏魯木齊市出差，發現星級酒店的樓梯扶手只有最上面的管是不銹鋼的，其它支柱等都是由木頭和其它材料支承，而且，除發達的珠三角和長三角地區外，內地的中小城市及農村幾乎沒有。304不銹鋼管較高的價格，嚴重影響不銹鋼管在裝飾行業的應用。
上世紀九十年代末，印度金達萊公司將一種叫J4的不銹鋼材料引入中國（也就是本文所說的201A），其低廉的價格一下子吸引眾多不銹鋼焊管企業和裝飾廠家生產和銷售，當時提供這種材料的廠家很少，金達萊公司可以說是一統天下，在中國的業務得到了飛速發展。之後，國內一些民營企業很快發現了這個商機，迅速投入資金開始生產這種不銹鋼材料。 2006年前後，金達萊公司曾一度停止在中國的銷售，現在也只是提供一小部分，國內焊管行業幾乎已不再使用金達萊公司的板材了。
二、201A在不銹鋼裝飾管市場的份額
由於201A材質的不銹鋼帶只是比304稍硬，延伸率比304差，深沖和深拉會開裂，但是在裝飾焊管行業這些都不影響使用，經過拋光後短時間內在室內不會生銹，同304一樣沒有磁性，只通過觀察表面一般無法分辯他們，這使得這種廉價的不銹鋼得到了飛速的發展。
到2008年為止，廣東省佛山地區以生產裝飾管為主的廠家達到近200家，產量約100萬t，其中除瀾石宇航星等少數企業外，大多數公司不生產304管材料的不銹鋼管，304和201A產量之比大約為1：9。
從銷售量來看，除福建、上海、廣東、江浙還在銷售一部份304材質的不銹鋼裝飾管外，全國其它地方銷售的不銹鋼裝飾管幾乎全部為201A或比201A更差的「無鎳無磁性」的所謂不銹鋼焊管。
韓國浦項的不銹鋼分析師李金龍先生在《中國不銹鋼產業發展與流通結構變化展望》一文中認為，2006年200系列（主要是201A）不銹鋼在不銹鋼銷售中的比例為23.9%，但從裝飾用不銹鋼焊管來看，除沿海少數省份還使用部分304材質的不銹鋼焊管作為裝飾材料外，其它省市幾乎不使用304作為裝飾材料，而大量使用201A，包括板材和管材，占不銹鋼裝飾管市場銷售量的80%以上。
以下是某公司近三年的不銹鋼焊管價格和產量圖表。從以上圖表可以看出，在2008年～2010年之間，304的價格波動較大，最低價格與最高價格之比為1：1.63，而且產量穩中有降，而201A卻是價格相對穩定，最低價格與最高價格之比為1：1.22，產量逐漸增加，說明裝飾用不銹鋼焊管逐漸向201A傾斜。
說明：廣大農村市場不接受過高的價格，價格高漲後會嚴重影響銷售量，價格是左右市場銷量的第一因素。另外，穩定的價格同時也會逐步增大市場份額。
雖然有人認為，近三年來日本、韓國的不銹鋼市場消費量以304、430為主，201A僅僅佔有1%不到的比例，以此來說明中國將來的不銹鋼市場會逐漸以304、430為主，201A為輔，但由表可見，不銹鋼裝飾管的消費至少3～5年內還看不出這種趨勢。

『肆』 一個焊管廠一個月能生產多少噸

大約可以生產5萬噸。

中海福陸重工焊工承包一個人大約一個月可以生產5噸，望參考。中海福陸利用領先的技術、工作流程、資本效率和熟練工人，在海洋、陸地。

『伍』 201不銹鋼含錳低會鋼帶有什麼影響

從國家政策來講，201屬於不鼓勵發展的不銹鋼鋼帶，而且在最新2008版不銹鋼標准中已經將200系不銹鋼移除。目前市場中流通的201基本都是以印度J4為樣本的鋼種或延伸鋼種，其中含有Mn、N或者Cu。含最多1%的Ni或者不含鎳。外觀與304類似，普遍用於裝飾焊管。但目前應用范圍有向工業用板延伸的趨勢，可能會造成一定得隱患。

這種201鋼種由於回收困難，並且在工業環境未經過實際使用驗證，所以不銹鋼行業內部分人對其應用有質疑態度。該鋼種在印度的應用率曾高達90%，但目前印度已經開始限制生產，歐美及韓日已經廢除該鋼種。中國這兩年該鋼種的應用率則大大增長，原因是該鋼種價格相對低廉，而且與304外觀相同，比較容易得到顧客的認可。

而201材料基本是無磁的。因為Mn的奧氏體化的能力基本10倍於Ni的奧氏體化能力，而N的奧氏體化的能力是百倍於Ni的。所以現在在生活中有個誤區，僅靠磁性判斷是不是不銹鋼鋼帶是有問題的。平常生活中的叫法應該把304叫做不銹鋼，201叫做「不銹鐵」。304的耐腐蝕能力是要高於201的。

1、常用的不銹鋼板材分為201和304兩種型號，實際是是成分不同，304質量好一些，但價格貴，201差一些。304為進口不銹鋼板, 201為國產不銹鋼板。

2、組成。

201組成為17Cr-4.5Ni-6Mn-N，是節Ni鋼種，301鋼的替代鋼。經冷加工後具有磁性，用於鐵路車輛。
304組成為18Cr-9Ni，是得到最廣泛應用的不銹鋼、耐熱鋼。用於食品生產設備、昔通化工設備、核能等。

3、201是含錳較高,表面很亮帶有暗黑的亮,含錳較高容易生銹。304含鉻較多,表面呈現啞光,不生銹.兩種放在一起就有比較了。最重要的就是耐腐蝕性能不同,201的耐腐蝕性能很差,所以價格就要便宜很多.又因為201含鎳低，所以價格比304的低，於是耐腐蝕性能就不如304的了。

4、201與304之間的區別就是含鎳的問題。而且304的價格現在都比較貴，一般都要接近50000一噸，但304的話起碼可以保證在使用過程中不會生銹。（可用葯水做實驗）

5、不銹鋼不易生銹是因為在鋼體表面形成富鉻氧化物可保護鋼體, 201料屬於高錳不銹鋼較304硬度大高碳低鎳。

6、成分不同(主要從含碳，含錳，含鎳，含鉻幾方面來區分201與304的不銹鋼鋼帶)鋼號碳(C)硅(Si)錳(Mn)磷(P)硫(S)鉻(Cr)鎳(Ni)鉬(Mo)銅(Cu）。

『陸』 管線鋼的板材生產

管線管使用的板材60～70年代主要採用鞍鋼等廠家生產的A3、16Mn，隨著管道管徑增大和輸送壓力的進步，鋼板強度不能滿足需求。80年代以後各石油焊管廠開始使用按美國API標准生產的管線鋼板，由於當時國內管線板生產廠技術不成熟，主要採用進口板。進進90年代以後，國內管線板生產發展很快，寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、攀鋼等企業相繼開發生產了高鋼級的X系列管線鋼。
在國內管線鋼的生產工藝主要有：常規半連續熱連軋、CSP連鑄連軋、中厚板機組、爐卷機組。
1)半連續軋機：包括1機架爐卷軋機及5機架精軋機。在半連續軋機上，鋼帶在精軋道次所經歷的熱軋從鋼帶的一端到另一端實質上是恆定的。在精軋機上道次間的時間通常少於3s。
2)CSP連鑄連軋：在CSP生產線上對含有鈮、釩、鈦復合微合金化的低碳錳鋼，採用合適的控軋控冷和卷取工藝，可以保證鋼的力學性能和顯微組織符合現代X60管線鋼的技術要求，符合現代管線鋼發展趨勢。我國CSP連鑄連軋生產線已開發到了X60管線鋼，而美國及國外其它CSP生產廠已經開發和生產了高牌號管線鋼X60、X65乃至X70。其工藝特點是連鑄薄板坯存在中心偏析，消除連鑄薄板坯中心偏析是進一步進步管線鋼質量的關鍵技術題目。
3)中厚板機組：
主要生產寬厚板，用於直縫埋弧焊管的生產，直縫埋弧焊管質量可靠，廣泛應用於油氣高壓輸送主幹線上。
4)爐卷軋機
爐卷軋機包括一架往復式粗軋機及一架4輥往復精軋機。在精軋機兩邊的輸送線上安裝了兩台熱卷軋機。輸出輥道通常包括一套層流冷卻系統和一個卷取站。在爐卷軋機上，鋼帶整個長度上的熱機械歷史明顯變化，尤其是在微合金化鋼生產中，將強烈影響精軋機上產生的再結晶程度、晶粒長大及析出，並且導致整個帶鋼長度上終極顯微組織和性能的劇烈變化。其工藝特點是投資本錢相對低。
國外在爐卷生產線上已生產出X70、X80級管線鋼，主要生產廠家為IPSCO，該廠具有超過35年操縱爐卷軋機的經驗，近年來已對550MPa級Ⅱ類的1219mm直徑及12．0mm壁厚管線鋼進行了產業生產。 隨著國內冶金技術裝備水平的進步，我國能生產管線鋼板卷的企業逐漸增多，但是能夠生產X70及以上級別的鋼廠僅有寶鋼、武鋼、鞍鋼、舞鋼、南鋼、太鋼等。另外，寶鋼與武鋼、南鋼、鞍鋼和舞陽鋼鐵公司也已試制了X80熱軋鋼板，並在巨龍鋼管公司試制了直縫埋弧焊管(JCOE)。近兩年來，南鋼加大了對管線鋼的研究開發，X100級別的鋼板正在研製中，鞍鋼X100級別的鋼板已通過有關單位的驗收。
1）近幾年我國國內管線鋼生產產量情況，見表1。
國內管線鋼的生產主要是靠熱軋機組生產，爐卷機組的生產在增加，中板機組生產較少。
2）國內主要管線鋼生產企業基本情況
寶鋼：寶鋼管線鋼開發生產發展很快，無論是數目還是品種質量，在國內市場都占盡對上風。1997年寶鋼生產管線鋼22萬t，占國內消費的88%；1998年產量為26．5萬t，國內市場佔有率為83%；1999寶鋼生產管線鋼18萬t，國內市場佔有率為65%。2000年寶鋼管線鋼產銷大幅增長，全年銷售量達到了35．5萬t。寶鋼經過十多年管線鋼的開發和生產，已較好地把握了高強度高韌性管線鋼板卷的微合金化成分設計、冶金工藝控制、生產質量保證等關鍵技術。通過不斷的優化、調整，已逐漸形成寶鋼X52、X65、X70系列管線鋼的成分、工藝體系和生產質量控制技術，實現了產品的更新換代。產品滿足了國內外市場需求，質量穩定，先後在我國西氣東輸工程、印度輸油管線、土耳其輸氣管線等一系列國內外重大長輸管線工程中得到成功的應用。2001年8月～2002年5月，寶鋼已為西氣東輸管線工程提供了15萬t14．6mm厚的針狀鐵素體X70管線鋼板卷，用其製造的Ф1016mm×14．6mm焊管已應用於西氣東輸管線工程。寶鋼2005年8月開始為國內自行設計、製造、施工的廣東番禺～惠州自然氣開發項目展設的26．2km海底管線提供了7萬t的管線鋼。這是寶鋼參與海底管線建設的第一個項目。廣東番禺～惠州自然氣開發項目為國家重點工程，是國內海底水域最深、間隔最長的輸氣管線，該項目設計自然氣年產量約16億立方米，海底管線總長度約364km。
寶鋼5000mm寬厚板項目從冶煉、精煉、連鑄到軋機的設備裝備達到世界先進水平，已於2005年建成，其中管線鋼產品的鋼級為X80（預留X100），最大厚度為40mm，最大寬度為4500mm。
武鋼：是國內第二大管線鋼生產企業。近幾年，武鋼將管線鋼作為企業的重點發展品種，其在國內的市場份額進步很快。1997年武鋼管線鋼的產量僅為2800t，市場佔有率只有1%，但1999年武鋼生產的管線鋼就上升到了6．3萬t，僅在西部市場上就取得了11條管線工程的供貨權，在國內市場佔有率進步到了23%左右。武鋼在管線鋼品種質量上也取得了很大的進展。武鋼生產的高韌性管線鋼已達到德國、日本主要鋼廠的同類鋼材的實物水平。2000年武鋼管線鋼開發生產量達16萬多噸。在澀寧蘭管線、北京～永清管線、伊朗管線、伊拉克管線及大慶石油油井套管等多項大工程中中標。同時，厚板X65H和高性能管線鋼X70的試制也取得成功，用戶試用後表明，其性能指標完全滿足了澀寧蘭管線、大慶油井注水管線工程技術要求。2004年武鋼管線鋼的研製開發取得重大突破，順利實現了17．5mm厚X70高性能管線鋼大批量穩定供貨。連續承接了蘇丹管線、中哈管線、陝京管線、沿江管線、雙蘭管線、冀寧管線等10餘條管線的供貨權，全年合同量達70餘萬t，居國內首位。隨後又積極開展15．3mm和17．5mm高強度、高韌性的X80熱軋厚板卷的研試工作，並順利通過中國石油自然氣團體公司鑒定。鑒定委員會專家以為，武鋼開發的X80管線鋼15．3mm厚熱軋卷板可完全滿足X80螺旋焊管制管的要求，已具有批量生產穩定性，能按要求實現批量生產與供貨。
鞍鋼：2002年11月，ASP線已為長———呼輸氣管道工程提供了4000多噸X52級管線鋼，已開發生產出X70、X80高等級管線鋼板、卷，並可產業化生產。7月7日，在我國新建「川氣出川」大型自然氣管道試驗段展設工程中，鞍鋼獨攬3．2萬t極限規格X70螺旋焊接用管線鋼卷板供貨權。同時，鞍鋼還承攬下1．95萬tX70直縫焊接管線鋼的生產合同。「川氣出川」自然氣管道工程是我國「十一五」重要輸氣工程，工程展設管道全長1937km。在國內能夠生產30．4mm厚X70寬厚板並供貨的廠家只有鞍鋼一家。今年7月13日，鞍鋼生產的X100管線鋼寬厚板及用它卷制的直縫焊鋼管順利通過了國內權威科研機構———中石油管材研究所試驗評價。
X100管線鋼研製開發成功，使鞍鋼管線鋼鋼級形成了X60、X65、X70、X80和X100的系列化，為角逐國內外高端管線鋼市場增添了一件「利器」。
本鋼：在國家組織實施的「振興東北老產業基地高技術產業項目」中，本鋼同中科院金屬所共同申報的「高性能管線鋼生產產業化」通過了專家組的評審，該項目獲得國家1000萬元資金的支持。「高性能管線鋼生產產業化」項目的實施將使本鋼成為國內繼寶鋼、武鋼、鞍鋼之後能生產高附加值、高級別X70管線鋼的鋼鐵企業。本鋼石油管線鋼的開發研製始於80年代末，是國內較早開發石油管線用鋼的鋼鐵企業。
歷時十幾年的發展，本鋼先後研製開發了符合石油、自然氣輸送管線用的A、B、X42、X46、X52、X56、X60、X65、X70管線鋼，形成了石油、自然氣輸送管線用鋼的系列化。特別是本鋼通過2002年對煉鋼、熱軋進行現代化改造後，加快了高性能管線鋼的研製開發力度，先後研製開發了能夠滿足用戶要求的高性能石油管線用鋼X52～X70、石油套管用鋼J55，參與了國家「973」項目「新一代鋼鐵材料的重大基礎研究」中的子課題「高強度管線鋼的產業基礎研究」工作。到為止，石油管線鋼X52～X70先後通過中石油管材所、管道局的板卷及鋼管的性能評定，實物質量滿足國家西氣東輸對管線鋼特殊質量的技術要求。其產品已應用於多條輸氣、輸油、成品油管線工程。近兩年，本鋼已累計生產石油管線鋼9萬多噸，產品經華油鋼管有限公司、寶雞石油鋼管廠等多家管廠的生產使用，產品質量完全符適用戶的特殊標準的技術要求，X80管線鋼也將於2006年下半年通過鑒定驗收。
邯鋼：2000年就在CSP機組上開發出了厚度為7．9mm的X52、X60管線鋼，並投進了批量生產。
馬鋼：於2006年1月到2007年12月，將在CSP生產線開發並貿易化生產鈮微合金化X52～X56管線鋼（由於受到取樣剪的剪切能力限制，馬鋼CSP管線鋼生產最大厚度只能生產到X56級的商用厚度）；馬鋼新區傳統熱軋生產線研發鈮微合金化X70～X80管線鋼。
南鋼：於2005年10日28日，在中厚板卷廠成功軋制出厚度8．7mmX60管線鋼、9．5mm鋼卷，X70管線鋼也已經開始產業化生產，X80已經開發出來，但生產量不是太多，最大厚度為40mm，最大寬度為3300mm。X100已經列進科研課題，正預備開發。
濟鋼：中板廠和中厚板廠於2006年5月份生產了近500tX52級管線鋼板，經檢驗，鋼板的表面質量、外形尺寸、內部質量、組織性能全部滿足了用戶需求，為下一步開發更高級別的管線鋼奠定了堅實的基礎。
安鋼：在2006年1月到2007年12月，和鋼鐵研究總院合作，在其爐卷軋機上開發生產 L245NB/L245MB,X42 L290NB/L290MB,X46 ,X52 L360NB/L360MB,X56 ,X60 L415NB/L415MB,X65 L450MB ,X70 L485MB,X80 L556MB級管線鋼中板、卷板，以大量上市。
太鋼：太鋼已具備生產X56、X60、X65高等級管線鋼的生產工藝條件，並於2001年9月29日生產的第一批L360管線鋼發到寶雞。經滄淄輸氣項目部監理及寶雞鋼管廠首檢，母材及管材的機械性能等各項指標全部合格。在「滄州一淄博」輸氣管道工程中，太鋼中標L360管線鋼7300餘噸，由寶雞鋼管廠制管。
攀鋼：已能批量生產從B級到X65級6個大品種的管線鋼。

『柒』 流體輸送用不銹鋼焊接鋼管和不銹鋼無縫鋼管有何區別

焊接鋼管簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經過機組和模具捲曲成型後焊接製成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低於無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，並在越來越多的領域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。
焊管的特點
一、小口徑不銹鋼焊管是連續在線生產,壁厚越厚,機組及溶接設備的投資就越大,它就越不具有經濟性和實用性。壁厚越薄,它的投入產出比就會相應下降；其次該產品的工藝決定它的優缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應用方面體現了它的經濟性及美觀性。

不銹鋼無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。是耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、鹼、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼管。又稱不銹耐酸鋼管。
無縫管的特點：
一、該產品的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升；
二、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；
三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
希望以上回答對你有所幫助！