方管涵洞施工

『壹』 涵洞施工工藝

涵洞具體的施工工藝如下：

一、施工准備

根據招投標文件、施工合同，設計文件及公路橋涵施工技術規范，編制施工組織設計。做好測量資料的復核及導線點、水準點位的復測，將施工組織設計、測量資料的復核及砼的施工配合比設計報監理工程師審批。審批通過後，架設全站儀精確放出箱涵基礎的四個角，測出原地面的標高。

二、施工方法

1、基坑開挖。

基坑開挖採用人工配合挖掘機作業，當挖至高於設計0.3～0.4m時，用人工配合繼續開挖修整成型。基底的平面尺寸要比基礎的平面尺寸寬出1m多，基坑挖的不深且土質良好，基坑坑壁不用支護加固。

基底經監理工程師檢驗地基承載力符合設計要求並簽訂隱蔽檢查證書後，且按照圖紙設計回填20cm砂礫墊層並夯實檢測後，才能進行基礎砼澆築 。

2、澆築基礎砼。

砼用料採用符合設計要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結構物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。水泥採用普通硅酸鹽水泥32.5R，砼採用SF60型水泥砼拌和樓出料，以確保砼的標號和質量。

每隔4m在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1～2cm，沉降縫平行路中線布設，在澆築時用符合設計要求的泡沫材料填塞。基礎砼一次澆築，不留施工縫[1]。

3、箱底澆築。箱底採用60cm厚的C30的鋼筋砼。在基礎上清刷干凈後綁扎鋼筋，支立定型鋼模板，自檢合格後報監理工程師，檢驗合格簽字確認後澆築砼。圖紙設計整個涵洞分兩次澆築，先澆築地板及腹板內壁以上30cm。為了保證兩次澆築有良好的接觸面，第一次澆築完成後應刷毛處理。

4、涵身澆築。

涵洞牆身砼用料和第一次澆築板底的砼相同。涵洞牆身採用搭支架、支立定型鋼模板現澆施工。支架的立柱應保持穩定，並用斜撐拉桿固定；安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。模板安裝完畢後，必須嚴格檢查其各個平面位置尺寸的准確性和垂直度、頂面標高、節點聯系及縱橫向穩定性。

經自檢無誤後，報監理工程師驗收簽字確認後，方可澆築砼。每隔4m在板接縫處設一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆築一次之後用符合設計要求的泡沫材料填塞。砼澆築時按順序和方向分層、分班澆築，每層不超過30cm，上下兩班同時澆築，上層和下層的前後澆築距離要大於1.5以上。

使用插入式振動器，振搗時振動棒移動間距不能超過振動棒作業半徑的1.5倍；與側模要保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不在有氣泡冒出，表面呈現平坦、泛漿為止，但也不可過振。

每一處振動完畢後，要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他錨栓等預埋件。拆模時要避免大的震動，遵循先支後拆、後支先拆的順序，拆時嚴禁亂拋亂扔。養護採用土工布覆蓋灑水養生，並常保持砼表面濕潤 。

5、蓋板現澆。

支立滿堂式鋼管支架並保證其穩定性、強度及剛度。在支架上鋪設底模，模板應保持其表面平整，接縫密實不漏漿，測量模板面標高並保證與設計標高一致。

在模板上綁扎鋼筋，鋼筋應用鐵絲綁扎結實，間距勻稱，接頭布置在內力較小處並錯開布置。鋼筋與底模間設置墊塊，墊塊要與鋼筋綁扎結實。側模板安裝要設立支撐固定、拉桿，力求牢穩。經自檢合格後報監理工程師，驗收簽字確認後方可澆築砼。養護同樣採用土工布覆蓋灑水養生，並常保持砼表面濕潤 。

6、涵背兩側的填築。

在涵洞防水層作好且頂板砼強度達到100%後，方可安排涵洞台背回填，涵洞兩側應對稱均勻分層同步進行填築施工。

在涵洞兩側不少於2倍孔徑范圍內對稱進行，涵台背後1m范圍內採用輕型夯實機械施工，當頂部填築厚度大於1m後允許使用重型施工機械。涵洞台背回填必須分層填築壓實，並檢測每一層壓實度，符合規范要求則報監理，確認後再進行下一層填築，分層填築厚度為20cm 。

(1)方管涵洞施工擴展閱讀：

涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。

據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右 。

『貳』 涵洞施工工藝流程

2、施工工藝
2.1砌築工藝
2.1.1開始砌築前，對於石質基底或基礎用水潤濕，砌築用片石也須用水濕潤。
2.2.2砌體採用擠漿法分層、分段砌築。分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌築高度不得大於120cm，分層水平砌縫應大致水平。各砌塊的砌縫應相互錯開，砌縫應飽滿。
2.2.3各砌層應採用先砌外圈定位砌塊，並與里層砌塊交錯連接在一體，一般採用一順一丁或兩順一丁的砌築方式，其中丁石伸入里層砌體不得低於40cm。定位砌縫應鋪滿砂漿，不得鑲嵌小石塊。鑲面石斷面方向必須丁順搭配砌築，丁順長度界限為30cm，丁石與順石搭配在1/3～1/2之間砌築，在鑲面石面嚴禁用小於15cm以下的片石塞縫。
2.2.4定位砌塊砌完後，應先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌築腹石時，石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料後鋪灌砂漿；石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌築縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙。
2.2.5砌築高度過半後應計算剩餘層數，搭配好用料，砌築到頂後應控制好頂面標高。
2.2.6砌體表面砌縫採用凹縫，凹縫寬度統一設置成1.5cm，深1.0cm。勾縫前將砌縫內的干硬砂漿鑿深2～3cm並用掃把清理干凈，勾縫前用水濕潤整個砌體面積，尤其是縫隙間更要濕潤透。勾縫時採用特製的勾縫器進行，將勾縫水泥填滿縫隙後，用勾縫器從一端緊壓平抹，使勾成的縫平順、光滑，滿足寬度、深度要求，勾縫完成後要及時進行砌體表面清理，做到勾縫無毛邊，砌體表面無污染。強度不得低於砌體所用的砂漿強度。
2.2.7砌縫應控制在3cm左右, 砌體表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不得大於7cm，兩層間的錯縫不得小於8cm。
2.2鋼筋工程
2.2.1鋼筋加工
2.2.1.1鋼筋在加工彎制前應調直，並應符合下列規定：
鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。
鋼筋應平直，無局部折曲。
加工後的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。
當利用冷拉法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：I級鋼筋不得大於2%；Ⅱ級、Ⅲ級 鋼筋不得大於1%。
2.2.1.2彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小於鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。
2.2.1.3用光圓鋼筋製成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）；彎鉤的彎曲內直徑應大於受力鋼筋直徑，且不應小於箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度：一般結構不宜小於箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不應小於箍筋直徑的10倍。
2.2.1.4鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。
2.2.2鋼筋接頭
2.2.2.1鋼筋的接頭，應符合設計要求。當設計無要求時，熱軋鋼筋均採用雙面焊縫搭接焊。
2.2.2.2焊縫高度應等於或大於0.3d（d為鋼筋的直徑），並不得小於4mm，焊縫寬度應等於或大於0.7d，並不得小於8mm。進行搭接焊時，搭接長度應等於或大於鋼筋直徑的4倍（I級鋼筋）或5倍（II級鋼筋）。
2.2.2.3鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，並應分散布置。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小於10d。
2.2.3鋼筋安裝
2.2.3.1安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，應符合設計要求。
在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其他適當的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護層內。
2.2.3.2當設計中未註明保護層厚度時，受力鋼筋的保護層厚度（從鋼筋外側到混凝土表面的凈距）不應小於30mm，亦不應大於50mm；對於厚度在300mm以內的結構，保護層厚度不應小於20mm。箍筋或不計算應力的次要鋼筋，其保護層厚度不應小於15mm。對於環境介質的分外侵蝕性的工程或大體積基礎工程，保護層厚度宜增加。
在鋼筋與模板之間可用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不應小於設計的混凝土強度。
墊塊應互相錯開，分散布置，並不得橫貫保護層的全部截面。
2.2.3.3綁扎和焊接的鋼筋骨（網）架，在運輸、安裝和澆築混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現象，並應符合下列規定：
在鋼筋的交叉點處，應用直徑0.7-2.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。
除設計有要求外，鋼筋骨架的箍筋，應與主筋垂直圍緊；箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁扎；構件拐角處的交叉點應全部綁扎；中間平直部分的交叉點，可交錯扎結。
根據安裝需要可配以必要數量的架立鋼筋。
2.2.3.4鋼筋骨（網）架宜先行預制，並應有足夠的剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但不得在主筋上起弧。
2.2.3.5安裝鋼筋骨（網）架時，應保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護層的規定厚度。在混凝土澆築過程中安裝鋼筋骨（網）架時，不應妨礙澆築工作正常進行，並不應造成施工接縫。
2.2.3.6鋼筋骨（網）架經預制、安裝就位後，應進行檢查，作出記錄並妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。
2.3混凝土工程
2.3.1混凝土拌制
2.3.1.1混凝土必須嚴格按照試驗室提供的施工配合比拌制，砼中所用水泥、細骨料、粗骨料、外加劑等必須採用保障部或試驗室提供的原材料，不可擅自使用未交底的材料。
2.3.1.2混凝土的拌制採用電子計量強制式攪拌機現場拌制，與拌和站集中拌和相結合，攪拌前各種原材料應根據施工配合比准確計量。
2.3.1.3混凝土攪拌時，自投料完成算起，攪拌時間：強制式攪拌機不得少於1.5分鍾；自落式攪拌機不得少於2分鍾。當摻用外加劑時，攪拌時間應適當延長1～2分鍾。
2.3.2混凝土運輸
2.3.2.1混凝土在運輸過程中不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。當運至澆築地點發生離析現象時，應在澆築前進行二次攪拌，但不得再次加水。
2.3.2.2用手推車運輸混凝土時，道路的縱坡不宜大於15%。
2.3.2.3混凝土在倒裝、分配或傾注時，應採用滑槽、串筒或漏斗等金屬器具。當採用木製器具時，應內襯鐵皮。
2.3.3混凝土澆築
2.3.3.1澆築混凝土前以及澆築過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架和預埋件等加以檢查，確定固定合格後方可澆注。如發現問題，應及時處理，並作記錄。
2.3.3.2澆注混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。
2.3.3.3混凝土澆築可以用吊車配合集料斗進行澆注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土離析。若自由傾落高度不得大於2m，當大於2m時，應用滑槽、串筒、漏斗、溜管或振動溜管等器具澆築。出料口混凝土堆積高度不宜超過1米。混凝土澆注時採用分層斜交法，通道箱涵的兩側牆身要同時澆注。
2.3.3.4採用機械振搗混凝土時,應符合下列規定:
插入式振搗器的移動間距不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍,以300mm為宜,梅花型布置。插入下層混凝土內的深度宜為5～10cm。
機械振搗時，振搗棒與模板保持5—10cm的距離，嚴禁碰撞模板、鋼筋和預埋部件。
振搗採用快插慢拔的方式，振搗器布置均勻，間距差異不要過大。每一振點的振搗延續時間宜為20～40s，不宜過長，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。
混凝土澆築應分層進行，分層厚度宜為振搗器作用部分長度的1.25倍。
2.3.3.5混凝土澆築應連續進行。當因故間歇時，間歇時間宜縮短。根據現場實際情況，超出規定時間時設置施工縫。
2.3.3.6當混凝土表面出現析水時，應採取措施予以消除，不得擾動已澆築的混凝土。
2.3.3.7澆注涵身混凝土時，在頂板上要苫蓋彩條布，防止混凝土在運輸過程中掉到頂板模板上，不慎掉落的，要及時清除。避免澆注頂板時出現表面粗糙，影響外觀質量。
2.3.4混凝土養護
2.3.4.1混凝土澆築後，12h內即應覆蓋和灑水，直至規定的養護時間。
當日平均氣溫低於5℃時，應採取保溫養護措施，並不得對混凝土灑水養護。
2.3.4.2混凝土養護時間根據水泥的種類及外部相對濕度現場施工時確定。
2.3.4.3當採用塑料布覆蓋養護時，應將剛澆完的混凝土表面用塑料布覆蓋嚴密。塑料布內應具有凝結水，並應經常檢查。
2.3.4.4當新澆築混凝土的強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面行走或架設上層結構用的支撐和模板等設施。
2.3.5預制混凝土構件
2.3.5.1製作預制構件的基礎應平整堅實，並應有防、排水設施。
2.3.5.2構件預制完畢後，應在每個構件上寫明編號和製作日期，以便於養護和吊裝。
2.3.5.3預制構件起吊時應符合下列規定：
構件起吊時的混凝土強度應符合設計要求。當設計未提出要求時，混凝土強度不應小於設計強度的75%，且吊點位置及吊環的配置均應通過計算確定。
起吊繩索與構件水平面所成的角度不宜小於45°。起吊過程中應輕起輕落，專人指揮，不得發生碰撞。
2.4模板
2.4.1大孔徑涵洞的外露部分必須採用大塊鋼模板。通道涵模板長度不小於3米，寬度不小於2米；其他涵洞模板長度不小於2米，寬度不小於0.5米。
2.4.2模板安裝時，連接處用密封條密封，防止漏漿。
2.4.3用機油作為脫模劑時，必須用新機油。模板安裝過程中，每天在涵洞周圍撒水，安裝好後用塑料布或彩條布苫蓋，防止灰塵進入，影響混凝土外觀質量。澆注混凝土時，苫布邊注邊撤除。
2.4.4箱涵內模拆除要在混凝土強度達到設計標准強度的75%時才能拆除。外模在混凝土強度達到2.5Mpa時可以拆除。蓋板涵基礎和涵身模板在混凝土強度達到設計標准強度的75%才能拆除。
2.4.5模板周轉變形後，要及時進行修整。對變形較大、不能修復的，不得使用。

『叄』 涵洞施工控制要點

涵洞施工控制要點：
第一、放線定位：中線、寬度、角度（斜交、正交）；
第二、基底承載力：必須滿足設計要求；
第三、鋼筋加工及安裝：鋼筋型號、規格、尺寸、鋼筋焊接接頭或綁扎接頭符合設計要求及相關技術要求；
第四、模板：光滑潔凈無銹、尺寸必須符合設計、安裝牢固防止跑模、接縫嚴密不漏漿，模板安裝後，按混凝土設計高度在模板上打好定位線；
第五、混凝土：配合比符合設計強度要求、流動性滿足施工要求；
第六、混凝土施工：控制入模溫度（冬期施工不得小於5℃、夏期施工不得超過30℃）、分層澆築、振搗密實、防止漏振或過振；
第七、混凝土養護：拆模後及時覆蓋保濕養護，防止陽光暴曬；冬期施工及時覆蓋保溫養護，防止受凍。

『肆』 涵洞施工工藝流程

涵洞施工工藝流程
2.1砌築工藝
2.1.1開始砌築前，對於石質基底或基礎用水潤濕，砌築用片石也須用水濕潤。
2.2.2砌體採用擠漿法分層、分段砌築。分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌築高度不得大於120cm，分層水平砌縫應大致水平。各砌塊的砌縫應相互錯開，砌縫應飽滿。
2.2.3各砌層應採用先砌外圈定位砌塊，並與里層砌塊交錯連接在一體，一般採用一順一丁或兩順一丁的砌築方式，其中丁石伸入里層砌體不得低於40cm。定位砌縫應鋪滿砂漿，不得鑲嵌小石塊。鑲面石斷面方向必須丁順搭配砌築，丁順長度界限為30cm，丁石與順石搭配在1/3～1/2之間砌築，在鑲面石面嚴禁用小於15cm以下的片石塞縫。
2.2.4定位砌塊砌完後，應先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌築腹石時，石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料後鋪灌砂漿；石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌築縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙。
2.2.5砌築高度過半後應計算剩餘層數，搭配好用料，砌築到頂後應控制好頂面標高。
2.2.6砌體表面砌縫採用凹縫，凹縫寬度統一設置成1.5cm鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。在鋼筋與模板之間可用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不應小於設計的混凝土強度。2.3.2.2當日平均氣溫低於（砼澆

『伍』 市政道路中涵洞施工是什麼

涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過[1] 。用於跨越天然溝谷窪地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等[1] 。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等 。
涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右。

『陸』 涵洞施工過程式控制制要注意哪些細節

1.放樣,放錯了就玩完了,2.開挖,挖多了要錢,3.基礎,基礎注意混凝土強度和尺寸,4涵管安裝,安裝時注意錯口,5.就是洞口施工了,注意尺寸和外觀質量,6就是回填了,回填是一個很重要的部分,也是一個很脆弱的位置,現場技術員把握好吧,經過長時間的積累就會了. 純手打!

『柒』 涵洞工程總體施工方案概述有哪些內容

涵洞是公路路基通過窪地或跨越水溝（渠）時設置的，或為把匯集在路基上方的水流宣洩到下方而設置的橫穿路基的小型地面排水結構物。它是公路上廣泛使用的一種人工結構物。

涵洞由洞身、洞口建築、基礎和附屬工程組成，如圖所示
洞身是涵洞的主要部分，其截面形成有圓形、拱形、箱形等。洞口建築設置在涵洞的兩端，有一字式和八字牆兩種結構形式。基礎的形式分為整體式和非整體式兩種。涵洞的附屬工程包括：錐形護坡、河床鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等。

『捌』 涵洞施工工藝

****************************************給我點積分吧 **************************************************
涵洞施工技術方案 一）基礎的施工 1、場地平整 1）清除高空和地面障礙物，推土機按設計要求清表，粗平，並挖排 水溝 2、施工放樣 1）控制樁的復測：首先要對控制樁及高程點進行復測，加密，確保 無誤後方可使用。 2）用全站儀放出通道中樁及基礎四角樁位，並做引出樁進行保護。 測量平整後高程，確定基礎開挖深度。 3 基坑開挖 測量放樣後視具體情況採用人工配合機械放坡開挖基坑。 開挖作 業連續進行，挖至比設計標高高 5～10cm 時，應停止機械開挖，采 用人工開挖修整。開挖至設計基底標高後，用振動壓路機或蛙式夯機 對基地進行壓實處理，基底承載力應不小於 200kpa。如基底承載力 達不到設計要求，應申請進行變更處理。 4、 模板的支立及鋼筋的綁扎 1）鋼筋製作要求 鋼筋製作嚴格按照設計圖紙和施工規范進行在現場加工、綁 扎，同一個斷面的焊接接頭不能超過 50%， 。鋼筋加工製作允許偏差 見下表: 項次 受力 鋼筋 1△ 間距 （mm） 2 3 4 同排 檢查項目 兩排以上排距 梁、板、拱肋 基礎、錨碇、墩台、柱 灌注樁 規定值或允許偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 檢查方法和頻率 權值 尺量：每構件檢查2個斷面 3 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm） 鋼筋骨架尺寸 （mm） 長 寬、高或直徑 尺量：每構件檢查5～10個間距 尺量：按骨架總數30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每構件沿模板周邊檢查8處 實體採用保護層儀檢測 2 1 2 彎起鋼筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 保護層厚度 5△ （mm） 基礎、錨碇、墩台 板 3 註：① 小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。 ② 在海水或腐蝕環境中，保護層厚度不應出現負值。 2）模板的支立 沿涵洞基礎的全長布置模板，模板板面之間應打磨平整，接縫嚴 密，不漏漿，保證基礎外露面美觀，線條順暢。在混凝土澆注前，塗 刷一遍脫模劑根據設計要求，基礎每 4～6 米設一道沉降縫，縫寬 2 ㎝，基礎縫內材料採用硬泡沫塑料，基礎完成後，剔除上部 12 ㎝， 塞 10 ㎝高瀝青麻絮， 頂部 2 ㎝用 M15 水泥砂漿勾縫。 本涵洞全長 31.50 米，設計交角 90?。模板的撐桿、拉桿採用Ф75 鋼管，用扣件連接， 也可採用木杠配合支撐，必須保證其牢固、穩定。模板安裝的允許偏 差見下表： 項 目 基礎 柱、牆和梁 模板標高 墩台 上部構造的所有構件 模板內部尺寸 基礎 墩台 基礎 柱或牆 軸線偏位 梁 墩台 相鄰兩板表面高差 模板表面平整 允許偏差（㎜） ±15 ±10 ±10 +5 ±30 ±20 ±15 ±8 ±10 ±10 ±2 ±5 5、混凝土的拌合與運輸 混凝土開盤前，應做以下檢查：1）混凝土配比是否經監理工程 師批准；2）進場材料是否檢驗合格，數量是否滿足混凝土方量要求； 3）拌合站各項性能及各種計量衡器檢查；4）檢查砂石材料含水量， 確定施工配合比。混凝土採用兩台 HZS35 強制式拌和機拌合，放入 拌和機內的第一盤混凝土材料應為含有適量水泥、砂和水，以覆蓋拌 合筒的內壁而不降低拌合物所需的含漿量，拌合時間不小於 1.5min， 應隨時檢查混凝土的均勻性及坍落度。 採用 3 台 8m3 混凝土罐車運輸， 混凝土的裝載量約為攪拌筒集合容量的 2/3，途中以 2～4r/min 的慢 速進行攪動。混凝土運至施工現場後發生離析、嚴重泌水或混凝土坍 落度不符合要求時，應進行二次攪拌，不得任意加水，可同時加水和 水泥保持原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。 6、混凝土的澆注 澆注混凝土前，應對基礎支架、模板進行檢查，鋼筋的保護層檢 查，並做好記錄，符合設計要求時方可澆注。模板如有縫隙，應填塞 嚴密，模板內雜物應清理干凈。澆注混凝土應分層澆注，每層厚度應 不超過 30 ㎝；使用插入式振動器振搗時，移動間距不應超過振動起 作用半徑的 1.5 倍，應插入下層混凝土 50～100 ㎜，與側模保持 50～ 100 ㎜的距離。操作時，應注意掌握快插慢拔，每一振動部位，必須 振動到密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表 面呈現平坦、泛漿。振搗時應確保不漏振，不重復振搗。混凝土澆築 過程中，實驗人員應檢查混凝土坍落度、保水性等指標，應保證坍落 度的一致性；在監理工程師的監督下，按規范要求頻率製取混凝土試 件，確保混凝土配比達到設計要求。 在混凝土澆築過程或澆注完成時，如混凝土表面泌水較多，應在 不擾動已澆混凝土的條件下，採取措施將水排除。澆注混凝土期間， 應設專人檢查支架和模板的穩固情況， 當發現有松動、 變形、 移位時， 應及時處理。當混凝土澆注完成後，對基礎裸露面應及時進行修整， 待定漿後再進行第二次抹面，與台身接觸部分混凝土澆注時，應注意 連接筋的預埋，預埋筋採用兩排Ф25 螺紋鋼筋，間距 45 ㎝，距牆身 內邊緣 10 ㎝，長 40 ㎝，插入台身混凝土 20 ㎝，外露 20 ㎝。 7、模板的拆除 基礎側模板的拆除應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆 模而受損壞時方可拆除，一般以混凝土強度達到 2.5mpa 時作為拆除 側模標准。拆除模板時，不可猛烈敲打或強扭拆除。 8、混凝土的養護及修飾 混凝土澆築完成以後，應在收漿後及時予以覆蓋和灑水養護，以 防其表面產生干縮裂縫，養護時間應不少於 7 天。混凝土強度達到 2.5mpa 以前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。 拆模後， 發現表面質量有缺陷時， 應報監理工程師批准後再進行修飾。 二）台身的施工 鋼筋網綁扎和基礎檢驗合格後，即可進行通道台身的施工。支立 模板前，應對台身進行施工放樣，用全站儀放出每個台身四角坐標位 置，用墨鬥打出模板邊線。台身模板採用大面積模板，使用前應拋光 打磨，並進行試拼，扭曲變形、不平整模板不得使用，確保鋼筋的保 護層厚度。根據設計要求，再摸板安裝之前台身每 4～6 米設一道沉 降縫，縫寬 2 ㎝，縫內材料採用硬泡沫塑料，必須保證沉降縫上下貫 通，線型順直且鉛垂與地面,並且與基礎的保持一致。兩側模板應同 時對稱支立，支架採用Ф57 鋼管搭設，扣件連接，支架橫撐及模內 拉桿間距應滿足模板受力及模板剛度要求， 橫撐與模板之間應有可靠 連接，每排支架橫撐應設剪刀撐；拉桿採用兩頭套絲的Ф16 鋼筋制 作，每根模內拉桿應外套硬膠管，台身模板內應設足夠的臨時橫撐， 混凝土澆築過程中，逐個拆除。所有模板縫隙及拉桿孔應堵塞嚴密， 模內雜物應清理干凈，澆注前塗刷脫模劑，各項指標經監理工程師檢 驗合格後，通知攪拌站開盤，開始澆築台身混凝土。混凝土的拌合、 運輸、澆注振搗等以及澆築完成後抹面、拆模、養護等，前面已經詳 盡敘述，這里不再重復。 台身實測項目項次 1 2 3 4 檢查項目 規定值或允許偏差 混凝土強度（mpa） 在合格標准內 斷面尺寸（㎜） ±20 豎直度或斜度（㎜） 0.3%台高 頂面高程（㎜） ±10 檢查方法和頻率 每單元結構物製取 2 組 尺量:檢查 3～5 處 吊線或經緯儀：測量 2 處 水準儀：測量 3 處 三） 鋼筋混凝土現澆蓋板的施工 1、模板的施工 涵洞蓋板支架前先應進行支架地基處理， 整平碾壓後的地基具有 足夠的強度後即可進行支架搭設。 蓋板支承面的測量復核、調整；支架、模板施工前進行涵台高程 復測，算出支承面高程，然後根據測量成果用墨斗在涵台身彈出支承 面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程式控制制線，對高出墨線 的部分採用手砂輪機切除後鋼鑿鑿平。 蓋板底模均採用 1.2 ㎝厚竹膠板，模板採用加條木骨肋。肋木 採用 8×10cm 方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為 25cm，縱向設置三 層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩定性。 採用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按 0.6×0.6×1.2m(長× 寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前， 支架底部採用厚木板，木板應有足夠的強度和穩定性。對底模上的墊 木詳細檢查，准確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預 留一定的預拱度。支架安裝完畢後，對其平面位置、頂面標高、節點 連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤後安裝模板，模板均勻 的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大於 2mm，相鄰模板高差不大 於 2mm，模板平面度控制在 5mm 以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控 制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格後安裝蓋板鋼筋。 2、鋼筋的施工 蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標准，並附有鋼筋品質試驗報 告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時 須設標識牌，標明材料來源，是否自檢，自檢時間，申報情況，擬使 用部位以及材料產地、規格、數量。 鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求 和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，並同時應進行見證試驗。鋼筋 試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁 使用。 鋼筋加工在平台上進行， 加工成型的材料按有關規定要求擺放、 保護。 鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求： a 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清 除干凈。 b 鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調 直。 c 採用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼筋的冷拉率不宜大於 2%； HRB335、HRB400 牌號鋼筋的冷拉率不宜大於 1%。 鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一 側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小於 5d，單 面焊縫的長度不應小於 10d（d 為鋼筋直徑） 。焊縫須達到飽滿，焊完 後焊渣敲除干凈。 受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，並錯開布置，對於焊 接接頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭 長度區段內的受力鋼筋， 其接頭的截面面積占總截面面積不大於 50%。 鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規范要求。 c 鋼筋製作安裝工藝 鋼筋進入加工場後先進行除銹、調直，然後按設計下料長度 切斷，加工成型。 加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲 變形。 涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格後進行鋼筋焊 接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在台帽和蓋板接觸面墊 1cm 厚油毛 氈，並在蓋板與涵台身的其它接觸部位均採用 2mm 厚油毛氈隔離，以 避免蓋板與涵台身粘連。然後進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的 具體位置，並確保蓋板沉降縫和台身沉降縫垂直、對齊。 鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋， 然後綁扎水平筋， 最後綁扎箍筋， 內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布 置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大於 5mm，箍筋間距偏差不 大於 10mm。 ④蓋板鋼筋設置 5cm×5cm×5cm 的混凝土梯形保護層墊塊，保 護層墊塊的強度不得低於蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距 1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，並相互錯開。 ⑤鋼筋綁扎完成後，經質檢員自檢合格後，報監理工程師檢驗， 合格後方可進行下一道工序側模安裝施工。 3、砼澆築 混凝土採用拌和站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、 坍落度，拌和時間不得小於 3min，混凝土輸送車運送作業點。汽車 吊吊入模內，混凝土應分層澆築，用插入式振動器進行振搗，移動 間距不應超過振動器作用半徑的 1.5 倍，振搗時快插慢拔，振搗棒 插入深度距底模 5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混 凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢 抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。 當混凝土初凝後， 及時用土工布覆蓋， 根據氣溫變化， 專人澆水養護。 分段沉降縫採用 2cm 後泡沫板進行隔離， 避免板與板之間粘連， 鋼筋檢驗合格後即進行混凝土澆築。 在蓋板每一段混凝土澆築完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋 土工布進行澆水保濕養護，養護時間一般為 7 天左右，視天氣和氣溫 酌情調整。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民飲用水，也 可利用就近符合規范要求的溪水。 現場質檢人員如對用於養護用水水 質有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。 底部模板在砼強度達到設計強度的 85%以上，方可拆除。拆模 時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一 指揮。 現澆蓋板實測項目 項次 1 2 3 4 規定值或允許 檢查方法及頻率 偏差 混凝土強度（Mpa） 在合實測項目 按 JTGF80/1-2004 附錄 D 檢查 如下： 格標准內 高度 暗涵 不小於設計值 尺量：抽查 30%的板，每板檢 (mm) 查 3 個斷面 寬度 現澆 ±20 (mm) 長度(mm) +20，-10 尺量：抽查 30%的板，每板檢 查兩側 檢查項目 四）八字牆及基礎、洞口鋪砌、截水牆的施工 八字牆及基礎、洞口鋪砌、截水牆與涵台之間應是分離的，施工 時應分開砌築，中間設縫隔開。該部分的施工在涵身完成後進行，八 字牆及基礎、 洞口鋪砌、 截水牆等應嚴格按照圖紙尺寸要求進行施工， 採用 M7.5 漿砌片石砌築。 1、片石的選用： 對於未經試驗合格，以及風化的片石嚴禁使用。普通片石的形狀 不受限制， 但中部厚度≮15cm。 用作鑲面的片石應選用形狀大致方正、 表面較平整，尺寸較大（其輪廓寬度不得小於 20cm、長度不得小於 30cm） ，其頂面及底面應大致平整，且邊緣厚度≮15cm。鑲面嚴禁使 用三角狀、有銳角的片石。 對於粗塊石，石料的尺寸要求為：形狀大致方正，無鋒棱凹角。 頂面及底面大致平整，厚度不得小於 20 ㎝，長度及寬度不得小於 其厚度。 用做鑲面的塊石外露面應稍加修鑿， 凹入深度不得大於 2 ㎝； 由外露面向內修鑿的進深不得小於 7 ㎝；但是尾部的寬度和厚度 不得大於修鑿部分。 砌塊使用前，必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹等雜物要清洗 干凈。 2、砂漿採用 M7.5 標號，砌築過程中，要嚴格按照實驗室提供的 該單位工程的專項施工配合比組織施工。砂漿的拌制時，要嚴格按照 施工配料單，原材料的使用必須與配合比一致；原材料的計量嚴格采 用重量法計量 。施工用中粗砂必須過篩方可使用。砂漿的拌制應該 具有適當的流動性和良好的和易性砂漿應隨拌隨用， 當運輸或儲存過 程中發生離析、泌水現象時，砌築前應重新拌合。先到的水泥先用， 嚴禁使用受潮、結塊、過期的水泥。已經凝結的砂漿不得使用。 3、砌築方法： 砌築採用擠漿法分層、分段砌築，嚴禁採用灌漿法砌築，各砌塊的 砌縫應互相錯開、砌縫應飽滿，不得干砌、堆砌或架空。砌築基礎的 第一層砌塊時，如基底為岩層或砼基礎，先將基底表面清洗、濕潤， 再坐漿砌築，如基底為土質，可直接坐漿砌築。砌體表面與三塊相鄰 石料相切的內切圓直徑不得小於 7cm，兩層間的錯縫不得小於 8cm。 各砌層要先砌築外圈定位砌塊，再砌築鑲面和填腹砌塊。及時做好砂 漿試件的製作：同類型、同強度等級每 100 方砌體為一批，不足 100 方也按照一批計。 腹石砌築採用先坐漿後砌築， 嚴格採用擠漿法施工； 一般座漿厚度 4~5cm，擠壓石塊，砂漿外擠，剛好鋪滿整個灰縫，灰 縫厚度擠到 1.5~2cm 左右， 坐漿不能過薄； 石料不得無砂漿直接接觸， 也不得干填石料後鋪灌砂漿；砌築時石料應大小搭配，所有石塊必須 大面朝下放穩，交錯放置，相互咬搭，搭接緊密，盡量使石塊間隙最 小，選用合適的中小石塊擠入砂漿，並用小鋼釺插搗。根據縫隙的形 狀和大小，選用合適的中小石塊擠入砂漿，用小錘輕輕敲擊，使其全 部擴入縫隙灰漿中，填滿整個縫隙。所有縫隙原則上以一塊石頭擠入 填滿。 擠入的小石塊不要高於原砌的石塊， 以防妨礙上層石塊的接砌， 中間填擠的石塊低於原砌石塊，可用砂漿找平。 4、砌體表面的勾縫：漿砌片石不得超過 40mm 寬。施工過程中在 砌體砌築時留出 2CM 深的空縫。勾縫採用 M10 水泥砂漿，勾縫採用平 凹縫。漿砌片石施工完畢加強養護工作，及時覆蓋。漿砌砌體實測項目項次 1△ 2 檢查項目 砂漿強度（MPa） 頂面高程 （mm） 豎直度 3 或坡度 斷面尺寸 4△ （mm） 料、塊石 片石 料、塊石 片石 料石 塊石 片石 料石 表面平整度 5 （mm） 塊石 片石 規定值或允許偏差 在合格標准內 ±15 ±20 0.3％ 0.5％ ±20 ±30 ±50 8（10） 15（20） 15 25（30） 25 2m直尺：每20m檢查5處×3尺 2 尺量：每20m檢查2處 2 檢查方法和頻率 按附錄F檢查 水準儀：每20m檢查3點 權值 3 1 吊垂線：每20m檢查3點 2 五）台背回填 台背回填土工作安排在隱蔽工程驗收合格後進行， 一般在填塞栓 釘孔及蓋板鉸縫的砼或砂漿強度達到設計強度的 75%時開始施工，在 施工之前涵洞通道頂與填土接觸部分應均塗熱瀝青兩道，每到厚 1.5mm,填料按設計要求採用天然砂礫，底寬 3m，按 1：1 的坡度范圍內 對稱、均勻、分層回填並壓實。每層壓實厚度控制在 15 ㎝以內，壓 實度不小規范要求。在壓實機械壓實不到的部位,採用振動平板夯實 機或小型沖擊夯進行壓實。蓋板鉸縫澆築前，台背回填高度不超過台 高的 1/3。

『玖』 涵洞施工工藝流程圖

涵洞施工工藝流程圖，如圖所示：

(9)方管涵洞施工擴展閱讀

涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。

涵洞主要由洞身、基礎、端和翼牆等。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。