蒸發器怎麼連彎頭

『壹』 Φ160的PE管怎麼連接三通/彎頭/法蘭

熱熔對接一般都可以，除非管道和配件的型號有其中之一不標准。

熱熔連接前、後，專清潔焊機屬表明和加熱工具。焊接表明污物有、應用潔凈布擦凈，加熱工具上的聚乙烯殘留物只能用木質刮刀切除。熱熔連接加熱時間和加熱溫度應符合連接工具生產廠和管材、管材生產廠的規定，對焊接溫度通常在200℃-235℃之間。

熱熔連接保壓、冷卻時間，應符合熱熔連接工具生產廠和管材、管材生產廠的規定，在保壓和冷卻時間不得移動連接件或在連接件上施加壓力。

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PE管道採用法蘭連接時應符合下列規定

（1）將法蘭盤套在管道上，有止水線的面應相對。

（2）校直兩個對應的連接件，使連接的兩片法蘭垂直於管道中心線，表面相互平行。

（3）法蘭的襯墊，應採用耐熱無毒橡膠墊。

（4）應使用相同規格的螺栓，安裝方向一致，螺栓應對稱緊固，緊固好的螺栓應露出螺母之外，宜齊平，螺栓、螺母宜採用鍍鋅件。

（5）連接管道的長度精確，緊固螺栓時，不應使管道產生軸向拉力。

（6）法蘭連接部位應設置支架、吊架。

『貳』 汽車空調管道連接

1、汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

2、 如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

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汽車製冷空調使用方法

一、要開冷風的話，左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關，另外中間的那個建是開風的大小，靠右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。

二、當車輛出現開空調不製冷的現象首先需要檢查空調泵能否正常啟動運轉，並檢查製冷劑量是否正常，如果空調泵不能啟動就應該是相關控制電路存在問題或者是系統內沒有製冷劑導致空調泵處於保護狀態。

三、空調的A/C開關，就是空調的壓縮機開關，開了這個開關，空調才會製冷，否則，空調只會送風。那麼，當這個開關一旦打開，就會帶動一系列的製冷設備運轉。這些設備在製冷空氣的時候，會產生水分，加之發動機的環境，會使空調產生異味。

『叄』 壓縮機 蒸發器 冷凝器三者的連接關系以及管道的連接謝謝

低壓製冷劑進入壓縮機將增壓高壓製冷劑，然後進入冷凝器冷卻，然後過濾掉製冷劑中的微量水，然後進入蒸發器後適當調整膨脹閥，然後返回到壓縮機通過低壓管道。

壓縮機低壓管道之間的蒸發器，手感覺很冷，厚，因為低壓氣體，壓縮機和冷凝器是一種高壓氣體，感覺熱，薄，經過高壓氣體，膨脹閥的電容器基本上是一個液體製冷劑；膨脹閥與蒸發器與分鍾泡沫液體製冷劑。

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注意事項：

壓縮機根據其原理可分為體積容量壓縮機和壓縮機速度。體積類型分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流壓縮機。

現在家用冰箱和空調壓縮機的容積式類型,可分為往復式和旋轉式類型。往復式壓縮機是使用活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑動管機制,旋轉使用超過滾動轉子式壓縮機。商用空調上，多為離心式、旋渦式、螺桿式。

『肆』 中央空調排風風管道三通能不能直接和彎頭相連有相關規范沒有

不能，必須有半米以上的直管段，之後再連接，否則想你說那樣會引起風在管道中引起震動，雜訊大

『伍』 空調回油彎安裝規定

1、為什麼要是設置回油彎:

當系統的配管存在較大的落差時，為了防止冷凍機油無法有效回到壓縮機，影響壓縮機的使用壽命，因此在豎直管路上必須設置回油彎，回油彎在空調和冷庫系統上廣泛使用。
2、什麼情況下要設置回油彎:

2.1、當主機高於末端（蒸發器）時：

蒸發器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸發器中不會蒸發汽化故積存在底部，當蒸發器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發器底部設置了回油彎後，油積存在這個彎頭裡面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油「泵」出來，直至頂端的水平吸汽管，然後順坡被壓縮機吸回。

如果擔心上升立管太長，不足以將油泵到頂端，就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米）就設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

2.2、當主機低於末端（蒸發器）且高差較大時：

雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機「液擊（油擊）」，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米）就設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

2.3、低負荷運轉時：

回油彎內積聚冷凍油，由於受流速限制，僅靠「只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差」來驅動回油效果很微小的，關鍵點在一定周期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度。

如果吸氣速度可以提升到較大的數值，那麼就沒有必要增加回油彎了，而實際情況是，小負荷時內換熱效果的影響壓機的輸出增加過量，容易造成系統控制一些問題，低壓過低，吸氣無過熱度等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在大高差時，就必須利用回油彎來逐級回油！

3、空調回油彎的設計原則:

回氣管設計原則：保證空調回油彎管路壓力降不超過允許值 ，保證潤滑油能隨氟蒸汽回到壓機中 。在蒸發器負荷減少或壓機停機時防止液態氟和潤滑油流入壓機再開機時產生液擊。

排氣管設計原則：與回氣管相同，即設計時必須考慮控制壓降，保證帶油，防止液擊及防止產生噪音和震動。

4、空調回油彎的設計原則:

在氟系統中，當室內外機之間存在落差超過一定高度（比如6米或者10米）時,為了確保壓縮機順利回油，高壓氣管和低壓氣管的立管部分從下往上每隔6~10m處安裝一個回油彎。回油彎製作採用兩個「U」 形彎或者一個「回」形彎；高度為管徑的3-5倍。

室外機處於室內機下方，無需在立管最低處和最高處加設回油彎，如上圖：
室外機處於室內機上方，則必須分別在立管的最低處和最高處加設回油彎和止回彎,如下所示：
5、兩種特殊的情況:

5.1、在冷凝器位置高於壓機，且冷凝器的環境溫度高於壓機的環境溫度時：

排氣管先向下彎然後向上形成的U型彎，是為了防止停機後氣態工質冷凝成液或排氣中夾帶的潤滑油，流回壓機造成液擊事故而設；此時油和液態工質會由排氣帶入油分或冷凝器，通過回油或工質循環帶回壓機。

在冷凝器位置低於壓機時，U型彎的設置是不能阻止油進入冷凝器的，此時應考慮加裝油分器。

5.2、在壓機位置低於蒸發器時：

在蒸發器出口設置回油彎和上升立管讓其高度超過蒸發器頂部，配合朝向壓機吸入口方向的坡度的水平回氣管，停機時確是可以防止液擊。但在運行時它也可以保證回油。

保證回油的關鍵是在上升立管中要維持一定的流速。雖然油彎增加了回氣阻力，你可以減小上升立管的管徑而將其他管段管徑適當放大，這樣即保證了回油又能控制整個回氣管路壓降不會超出允許值。

『陸』 如何製作矩形風管彎頭

追問： 請發幾個圖片過來 回答： 我做這些管道時還沒有用電腦呢，只有用筆作了臘紙圖版，曬圖時將有關尺權寸割掉後重新貼上適合尺寸而已。這已經是二十多年前的事了。現在的風管製作的工具齊全、功能也齊全，只要你有心就會做得好的。

『柒』 冷凝器管道和蒸發器管道的連接的注意事項有哪些

冷卻水出水管路須裝一支管供冬季放水用，冷卻水管路進出口須設有旁通管，供管道清洗和維修之用。

1、冷卻水管路系統必須先安裝防震軟接頭、溫度計、壓力表、排水閥、截止閥、水過濾器、止逆閥、靶式流量控制器等，再與冷卻塔進出水管路相連。2、供水管路要盡可能短，管路的規格要根據水泵的有效揚程、管路流量和流速而定，而不依照接頭規格。
3、在冷凝器封頭上裝配有排水、排氣接頭。以螺塞封口。應將螺塞替換為（1/4NPT放氣和1/2NPT排水）球閥。
4、冷凝器的水口方向可以根據用戶的要求更改。更改時需注意以下幾點：
* 需確認正確的隔板位置，使用新的橡膠密封圈。
* 冷卻水的溫度、流量測量裝置需重新布置。
* 拆裝水室端蓋時，緊固螺栓要按一定的順序進行：輕輕收緊第一個螺栓，然後再輕輕收緊位於180°方向的那個螺栓。繼續這樣的順序收緊第3個螺栓，然後再輕輕收緊與第3個螺栓成180°的第4個螺栓。依此類推。

蒸發器的管道連接

1、冷凍水管路系統必須安裝防震軟接頭、溫度計、壓力表、水過濾器、電子除垢儀、止逆閥、靶式流量控制器、排氣閥、排水閥、截止閥、膨脹水箱等。
2、膨脹水箱應安裝在高於系統最高處1～1.5米處，（也可以使用落地式定壓補水裝置）。水箱容量約為整個系統水量的1/10。
3、在蒸發器筒體上裝配有排水、排氣接頭。排水口上已裝配1/2」排水銅球閥，排氣口以螺塞封口。應將螺塞替換為1/4NPT放氣球閥。
4、水管應盡量避免垂直方向的變化，在管路的高處與膨脹水箱之間安裝手動或自動排氣閥。
5、進水和出水管路的直管段上安裝溫度計和壓力表，避免將其安裝在太接近彎管的地方。各低點應配有放水接頭，以便放清系統中的余水。在操作機組之前，把截止閥接到放水管路上，裝在進水和出水接頭附近。蒸發器進出水管之間應有旁通管道，便於管道清洗和檢修。使用柔性接頭可以減少震動的傳遞。
6、冷凍水管路和膨脹水箱應作保溫處理，閥件接頭處應留出維護操作部位。
7、管道做過氣密性試驗後，再包保溫層，以避免熱傳遞和產生冷凝水，保溫層上應罩有防潮密封。

『捌』 熱敏電阻探頭和蒸發器的位置應該怎麼放

在你面對蒸發器的右側銅管彎頭上,你仔細看下有一個彎頭上焊了一小節比感測器粗些長些的銅管,把感測器插在上面,就行了

『玖』 蒸發器由哪幾個基本部分組成各部分的作用是什麼

蒸發器是由銅管穿的進沖壓好的鋁箔疊裝而成，使用在冷水機上面。是由1，沖片2，穿管3，漲管4，清洗5，自動焊接(小彎頭)6，手工焊接7，檢漏8，烘乾等結合而成；宏賽機械希望可以幫助你解決問題。

『拾』 銅管翅片式蒸發器的翅片和銅管是怎麼套上出的

這是熱交換器的工藝（冷凝器或者蒸發器）。
首先用高速沖把鋁箔沖孔並翻邊，翻邊高度根據鋁箔片距和鋁箔厚度來確定，孔間距一般為25MM；其次是穿片，把沖好的鋁箔穿到U型管上面，銅管一般有7mm、9.52mm、12.7mm、15.88mm四種規格，其他規格可能有，我沒見過；再次是脹管，穿好片後擺放整齊，放到脹管機上脹管，一般分為機械脹和水脹，機械脹常見，如果對脹管要求不高可以採用簡單的手工脹；最後就是焊接小彎頭了。
換熱器在空調行業中應用廣泛。
你要是在青島的話我帶你去看，呵呵。