⑴ 滲碳鋼熱處理特點是什麼
滲碳鋼的熱處理一般是滲碳後進行淬火及低溫回火，以獲得高硬度的表層及強而韌的心部。根據鋼的成分的差異，常用的熱處理方法有以下幾種。
（1）滲碳後預冷直接淬火及低溫回火
這種方法適用於合金元素含量較低又不易過熱的鋼，如20crmnti、20crti等。
（2）一次淬火
滲碳後緩冷至室溫，重新加熱淬火並低溫回火。適用於滲碳時易過熱的碳鋼、低合金鋼工件及固體滲碳後的零件等。
（3）兩次淬火
滲碳後緩冷至室溫，重新加熱兩次淬火並低溫回火。適用於本質粗晶粒鋼及對性能要求很高的工件，但生產周期長，成本高，易脫碳氧化和變形。
對於合金化程度較高的18cr2ni4wa等鋼種，如果滲碳後預冷淬火，滲層將存在大量殘留奧氏體，使硬度降低。為此，生產上採用滲碳空冷後進行高溫回火，使殘留奧氏體分解，然後再進行加熱淬火和低溫回火。
熱處理和組織特點滲碳件一般的工藝路線為：下料→鍛造→正火→機加工→滲碳→淬火+低溫回火→磨削。滲碳溫度為900~950℃，滲碳後的熱處理通常採用直接淬火加低溫回火，但對滲碳時易過熱的鋼種如20、20mn2等，滲碳後需先正火，以消除晶粒粗大的過熱組織，然後再淬火和低溫回火。淬火溫度一般為ac1+30~50℃。使用狀態下的組織為：表面是高碳回火馬氏體加顆粒狀碳化物加少量殘余奧氏體（硬度達hrc58~62），心部是低碳回火馬氏體加鐵素體（淬透）或鐵素體加托氏體（未淬透）。
滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃，淬火溫度為800~850℃油淬，回火溫度為180~200℃。
⑵ 鐵為什麼要在920度滲碳
不是鐵！滲碳鋼通常為20#鋼。因為20#鋼要加熱到900度以上，才達到臨界溫度。
⑶ 急！！！為什麼滲碳在奧氏體中進行,不在鐵素體中進行
首先我們要知道鋼來滲碳的源目的是機器零件獲得高的表面硬度，耐磨性及高的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度。
常用的固體滲碳溫度為900-930度，而且根據鐵碳狀態圖，只有在奧氏體區域，鐵中碳的溫度才可能有很大范圍的變動，碳的擴散才能再單向的奧氏體中進行，900這溫度恰恰保證了滲碳鋼的AC3點稍高，保證了上述條件的實現。
而且根據滲碳原理來說，溫度越高，滲碳的越完全。但是又不能過高，因為要考慮到奧氏體晶粒的長大。
但是鐵素體就不行了，首先亞共析成分的奧氏體通過先共析析出形成鐵素體，這個因素導致了鐵素體的強度和硬度的不高。其次鐵素體的顯微組織與純鐵相同，呈明亮的多邊形晶粒組織，所以導致了其AC3溫度的不高，才700度左右。
根本就不符合滲碳溫度。同時因為強度與硬度的不夠，也沒有什麼作用，就好比不銹鋼刀具，還沒砍兩下就燉了，你會用嗎？所以滲碳在奧氏體中進行而不在鐵素體中進行是雙方面的~~技術上和市場上都沒需要~
⑷ 滲碳的基本原理是什麼為什麼一般選擇在900-950℃之間進行滲碳
滲碳：是對金屬表面處理的一種，採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。
原理
滲碳與其他化學熱處理一樣﹐也包含3個基本過程。
①分解
滲碳介質的分解產生活性碳原子。
②吸附
活性碳原子被鋼件表面吸收後即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。
③擴散
表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差﹐表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決於溫度﹐同時與工件中被滲元素內外濃度差和鋼中合金元素含量有關。
滲碳零件的材料 一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳後必須進行淬火才能充分發揮滲碳的有利作用。工件滲碳淬火後的表層顯微組織主要為高硬度的馬氏體加上殘余奧氏體和少量碳化物﹐心部組織為韌性好的低碳馬氏體或含有非馬氏體的組織﹐但應避免出現鐵素體。一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米﹐深度滲碳時可達2毫米或更深。表面硬度可達HRC58～63﹐心部硬度為HRC30～42。滲碳淬火後﹐工件表面產生壓縮內應力﹐對提高工件的疲勞強度有利。因此滲碳被廣泛用以提高零件強度﹑沖擊韌性和耐磨性﹐藉以延長零件的使用壽命。
⑸ 材料科學基礎 為什麼滲碳可以在 中進行而不能在
滲碳在奧氏復體中進行制,不在鐵素體中進行
鋼滲碳的目的是機器零件獲得高的表面硬度，耐磨性及高的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度。
常用的固體滲碳溫度為900-930攝氏度，而且根據鐵碳狀態圖，只有在奧氏體區域，鐵中碳的溫度才可能有很大范圍的變動，碳的擴散才能再單向的奧氏體中進行，900攝氏度恰恰保證了滲碳鋼的AC3點稍高，保證了上述條件的實現根據滲碳原理來說，溫度越高，滲碳的越完全。但是又不能過高，因為要考慮到奧氏體晶粒的長大。
鐵素體的強度和硬度的不高。其次鐵素體的顯微組織與純鐵相同，呈明亮的多邊形晶粒組織，所以導致了其AC3溫度的不高，才700攝氏度左右。
⑹ 常用滲碳溫度為什麼選擇930℃左右
在滲碳介質、滲碳時間相同的條件下，滲碳溫度越高，表面碳濃度也越高，滲入速度增大，滲層的碳濃度和厚度也隨之增加，而且滲層中碳的濃度梯度變化較平緩；如果溫度太低，效果則相反。其主要原因是：提高滲碳溫度，可以顯著地提高擴散系數。
當滲碳溫度從920℃升高到1000℃時，擴散系數可提高1.7倍以上。所以提高滲碳溫度能提高滲速，縮短滲碳時間。如獲得1.5mm的滲層，930℃需7h，而1000℃時只需3h；反之，如果滲碳時間相同，則其滲層深度也必定增大。此外，由於溫度越高，碳原子從表面向內部的擴散遷移速度也越高，因而從表及里的碳濃度梯度就必定趨於平緩。隨著滲碳溫度的提高，Fe原子自擴散加劇，使鋼件表面脫位原子和空穴數增多，更又利於表面吸收和溶解碳原子。同時，溫度升高也增加了奧氏體對碳的溶解度。此外，提高滲碳溫度還能降低合金碳化物的穩定性，使碳化物溶解到奧氏體中，碳原子從碳化物中解脫出來成為自由狀態，有利於擴散和增加奧氏體的溶碳能力。由此可見，提高滲碳溫度，不僅能提高滲速、增加滲層深度、減緩濃度梯度的變化，而且也能提高滲層的碳濃度。
提高滲碳溫度雖然有以上好處，但也存在著一些尚待解決的問題。首先，需要解決設備方面的問題，目前的滲碳爐最高使用溫度為950℃以上長時間加熱滲碳，晶粒都會急速長大，導致力學性能惡化，往往滲碳後要增加細化晶粒的正火或不得不進行雙重淬火，工件的變形打，也增加了生產成本。
目前生產中，常規的滲碳工藝溫度大都選定為920~950℃。
⑺ 急！！！!在擴散方面解釋為什麼滲碳在奧氏體中進行,不在鐵素體中進行
常用來的固體滲碳溫度為自900-930度，而且根據鐵碳狀態圖，只有在奧氏體區域，鐵中碳的溫度才可能有很大范圍的變動，碳的擴散才能再單向的奧氏體中進行，900這溫度恰恰保證了滲碳鋼的AC3點稍高，保證了上述條件的實現。
而且根據滲碳原理來說，溫度越高，滲碳的越完全。但是又不能過高，因為要考慮到奧氏體晶粒的長大。
但是鐵素體就不行了，首先亞共析成分的奧氏體通過先共析析出形成鐵素體，這個因素導致了鐵素體的強度和硬度的不高。其次鐵素體的顯微組織與純鐵相同，呈明亮的多邊形晶粒組織，所以導致了其AC3溫度的不高，才700度左右。
⑻ 滲碳鋼正火為什麼高溫要950，
應當是正火工藝。
滲碳工藝的使用，主要是要求表面的高硬度，同時要求內部的高回韌性，答整體的高強度。
要達到此種要求，最終熱處理多採用低碳合金鋼，採用滲碳後淬火的工藝。
而對於這種具有淬透性的鋼材，的前序熱處理多為鍛後的正火，（根據要求可增加回火）。
要求是布氏硬度和晶粒度。
目的是改善綜合性能，提高切削加工性能。
⑼ 低碳鋼滲碳為什麼在950度
低碳鋼滲碳溫度在來950°，是因為自950是奧氏體化溫度區間。
a-Fe中的最大碳溶解度只有0.0218%，對於含碳質量分數大於0.0218%的鋼鐵，在滲碳是零件中的碳溶度梯度為零，滲碳無法進行，即使是純鐵，在a相滲碳是鐵中的溶度梯度很小，在表面也不能獲得高含炭層；如果溫度滲碳溫度過低，擴散系數也很小，滲碳過程極慢，沒有實際意義。而γ-Fe中的碳溶度高，滲碳時在表層可以獲得較高的碳溶度梯度，使滲碳順利進行。此外，γ-Fe的溫度較高（超過了800），加速了滲碳過程。
因此，低碳鋼滲碳在950度。
這個問題在材料科學基礎上，是常見的問題，也是考驗經常考察的知識點。
⑽ 滲碳溫度
編輯詞條滲碳
滲碳（carburizing/carburization）
滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。
滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25％)。滲碳後，鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳後還要經過淬火，以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲勞強度，並保持心部有低碳鋼淬火後的強韌性，使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用於飛機、汽車和拖拉機等的機械零件，如齒輪、軸、凸輪軸等。
滲碳工藝在中國可以上溯到2000年以前。最早是用固體滲碳介質滲碳。液體和氣體滲碳是在20世紀出現並得到廣泛應用的。美國在20年代開始採用轉筒爐進行氣體滲碳。30年代，連續式氣體滲碳爐開始在工業上應用。60年代高溫(960～1100℃)氣體滲碳得到發展。至70年代，出現了真空滲碳和離子滲碳。
原理
滲碳與其他化學熱處理一樣，也包含3個基本過程。
①分解
滲碳介質的分解產生活性碳原子。
②吸附
活性碳原子被鋼件表面吸收後即溶到表層奧氏體中，使奧氏體中含碳量增加。
③擴散
表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差，表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決於溫度，同時與工件中被滲元素內外濃度差和鋼中合金元素含量有關。
滲碳零件的材料 一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25％)。滲碳後必須進行淬火才能充分發揮滲碳的有利作用。工件滲碳淬火後的表層顯微組織主要為高硬度的馬氏體加上殘余奧氏體和少量碳化物，心部組織為韌性好的低碳馬氏體或含有非馬氏體的組織，但應避免出現鐵素體。一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米，深度滲碳時可達2毫米或更深。表面硬度可達HRC58～63，心部硬度為HRC30～42。滲碳淬火後，工件表面產生壓縮內應力，對提高工件的疲勞強度有利。因此滲碳被廣泛用以提高零件強度、沖擊韌性和耐磨性，藉以延長零件的使用壽命。
分類
按含碳介質的不同，滲碳可分為固體滲碳、液體滲碳、氣體滲碳和碳氮共滲。
固體滲碳
把零件埋在裝滿固體滲碳劑(主要成分是木炭，並有碳酸鈉、碳酸鋇等作催滲劑)的容器中加熱，在高溫下通過碳與催滲劑的化學反應分解出活性碳原子，滲入零件表面。固體滲碳可以在各種加熱爐中進行，簡單易行，但質量不易控制，周期長，勞動條件差。