A. 壓力容器的對接焊縫在哪些情況下必須進行全部射線或超聲波探傷
反工焊縫。
B. 軸心受壓構件中的受壓鋼筋在什麼情況下會屈服什麼情況下達不到
軸心受壓構件中的鋼筋不會達到屈服程度。因為壓力主要由混凝土承擔，鋼筋因截面小承擔的壓應力很小。另外混凝土變形小，鋼筋屈服需要有變形，不可能鋼筋的變形大於混凝土。所以除非混凝土被壓力破壞，鋼筋才會屈服
C. 在鋼結構施工中，什麼情況下用一級焊縫
作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級焊縫．
關於焊縫等級的定義的部分要求見《鋼結構設計規范》GB50017-2003的 第7章 連接計算。
7.1焊縫連接
7.1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
1 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
1）作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
2）作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
3 重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節點之間的T形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
4 不要求焊透的T形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標准應符合二級；
2）對其它結構，焊縫的外觀質量標准可為三級。
D. 在什麼情況下,動力會作用在輪軸的軸上,而阻力作用在輪上
汽車後輪（驅動輪）、打井水的一種輪軸,從軸心伸出搖把的（就像自行車腳踏板）.等等
E. 鋼結構設計原理
理論教學主要包括以下內容：
1、掌握鋼結構的特點及其應用，重點掌握鋼結構的設計方法，並能了解鋼結構的發展方向。
2、掌握鋼結構對材料的要求和鋼材的主要力學性能；了解鋼材的可焊性、抗蝕性和防腐蝕措施；重點掌握影響鋼材力學性能的因素；掌握鋼材的種類、規格、選擇。
3、了解鋼結構的連接方法，各種連接的特性；了解焊接連接的方法和焊縫連接形式；重點掌握軸心力作用時、軸心力及彎矩和剪力共同作用時、扭矩、剪力和軸心力共同作用時角焊縫的構造、角焊縫的強度、角焊縫的計算；掌握對接焊縫的計算。掌握螺栓連接的構造要求；普通螺栓的工作性能；螺栓群的計算。重點掌握高強度螺栓連接的性能；高強度螺栓的承載力；高強度螺栓群的計算。了解常用焊縫連接方法；焊縫型式；焊縫表示方法。
4、了解軸心受力構件的強度和剛度計算；了解理想軸心受壓鉸接柱的受力性能；重點掌握實際軸心受壓柱的受力性能，軸心受壓構件的整體計算，軸心受壓構件的局部穩定計算。會進行桿件的截面選擇、設計。
5、了解受彎構件的形式及應用，掌握受彎構件的強度和剛度計算；掌握梁的正應力；梁的剪應力；剪應力的影響；重點掌握梁的整體失穩現象；整體穩定系數；整體穩定的保證。掌握梁局部穩定的控制措施；會進行型鋼梁和組合梁的設計。
6、了解拉彎和壓彎構件的應用及其破壞形式；掌握拉彎和壓彎構件的強度計算；重點掌握平面內的失穩現象；平面內的彈性性能；平面內的承載能力；平面內穩定的實用計算公式；平面外的實用計算公式。
F. 對接焊縫在手工焊時,什麼情況下必須進行強度計算
對接復焊縫需進行強度驗算的情況：制只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才需專門進行對接焊縫抗拉強度的計算。
焊縫質量檢驗為一、二級的焊縫，其強度與主體鋼材的強度相同，所以只要鋼材強度滿足設計要求，則此種級別的對接焊縫強度便滿足要求。理論分析和試驗結果表明，焊接缺陷對受壓對接焊縫的強度無影響，所以規范規定對接焊縫的抗壓設計強度和母材的設計強度相同。但是承受拉力的對接焊縫對焊縫中的缺陷非常敏感，缺陷不但降低了連接的靜力強度，而且還降低了連接的疲勞強度。
同時，質量檢驗為建築鋼結構三級的焊縫允許存在較多缺陷，其抗拉強度僅為母材強度的85％。所以只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才需專門進行對接焊縫抗拉強度的計算。在焊件的坡口面間或一焊件的坡口面與另一焊件端（表）面間焊接的焊縫，稱為對接焊縫，（ASME法規稱坡口焊縫）。 焊件經焊接後所形成的結合部分，即填充金屬與熔化的母材凝固後形成的區域，稱為焊縫。焊縫型式 分為對接焊縫（坡口焊縫）和角焊縫。
G. 軸向力在什麼情況下可以產生彎矩
1、軸向力對構件本身不會有彎矩，除非有偏心。
2、如果構件與別的構件有一定角度內，那這個軸向力會對別容的構件產生彎矩。
3、不是很明白你說的齒輪上作用軸向力是什麼意思，如果你說的是在齒輪上作用了一個沿齒輪轉動方向的切向力的話，那他對軸是有扭矩的。
總之一句話，如果你的這個力不管是不是軸力，只要你不跟那個軸在同一直線上，即使是平行沒在同一直線上都會對那個軸產生彎矩或扭矩的。
H. 角鋼用角焊縫連接受軸心力作用時 角鋼肢背和肢尖的內力分配系數為何不同
假設角鋼軸心自受力為N，肢背受力為N1，距離受力中心距離為e1，肢尖受力為N2，距離受力中心距離為e2，根據力矩平衡受力原理，對N1進行取距，就可得出平衡公式為N2*（e1+e2）=N*e1，求出
N2=e1/（e1+e2）*N，同樣可以得出N1=e2/（e1+e2）*N，因為e1和e2不相等，所以可以得出角鋼肢背和肢尖的內力分配系數為何不同。
I. 對接焊縫在手工焊時,什麼情況下必須進行強度計算
對接焊縫需進行強度驗算的情況：只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才版需專門進行對接焊權縫抗拉強度的計算。
焊縫質量檢驗為一、二級的焊縫，其強度與主體鋼材的強度相同，所以只要鋼材強度滿足設計要求，則此種級別的對接焊縫強度便滿足要求。理論分析和試驗結果表明，焊接缺陷對受壓對接焊縫的強度無影響，所以規范規定對接焊縫的抗壓設計強度和母材的設計強度相同。但是承受拉力的對接焊縫對焊縫中的缺陷非常敏感，缺陷不但降低了連接的靜力強度，而且還降低了連接的疲勞強度。
同時，質量檢驗為建築鋼結構三級的焊縫允許存在較多缺陷，其抗拉強度僅為母材強度的85％。所以只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才需專門進行對接焊縫抗拉強度的計算。在焊件的坡口面間或一焊件的坡口面與另一焊件端（表）面間焊接的焊縫，稱為對接焊縫，（ASME法規稱坡口焊縫）。 焊件經焊接後所形成的結合部分，即填充金屬與熔化的母材凝固後形成的區域，稱為焊縫。焊縫型式 分為對接焊縫（坡口焊縫）和角焊縫。
J. 壓力容器中C類焊縫對接接頭的形式是什麼情況下的
C類焊縫一般常見的就是法蘭與接管的焊縫及筒體與管板的焊縫，所以基本上都回是角焊縫接頭。我想到的答，唯一有采可能用對接接頭形式的有兩種。
1、多層包紮容器的縱焊縫。由於現在隨著鋼板、鍛件的製造技術提高，基本上多層包紮容器都很難見到了。
2、筒體與管板的焊縫，當採用GB151附錄D，圖D1中(d)、(e)的結構時，雖然基本上是對接接頭形式，但屬於C類焊縫。這條焊縫曾經討論過多次是按C類還是按B類，實際上如果這種焊接結構如果應用在固定管板換熱器上，是無法進行射線探傷的，所以只能按C類焊縫考慮。
我現在能想到的就是這兩種。
另外。1樓說的我不清楚，什麼是設備法蘭與殼體的焊縫？如果是指WN法蘭與接管的焊縫，GB150上已經明確規定了為B類焊縫。如果是法蘭頸直接與殼體相焊。那屬於D類焊縫。