鑄鋼球閥和碳鋼球閥有什麼區別

㈠ 鍛鋼球閥球閥與鑄鋼球閥有何區別

要理解鍛鋼球閥球閥與鑄鋼球閥有何區別，我們首先來看下鍛造工藝和鑄造工藝的區別

一：鑄造球閥是指把鋼鐵放入爐中進行熔化，在通過澆鑄成型之後的球閥。

二：鍛造球閥是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形，以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。鍛造和沖壓同屬塑性加工性質，統稱鍛壓。

鑄造球閥就是澆鑄所成的球閥，一般鑄造的球閥壓力等級都比較低（如 PN16、PN25、PN40，但也有高壓的，可以到 1500Lb、、2500Lb），口徑大多數都為 DN50 以上。

鍛造球閥就是鍛打出來的，一般都是用在等級高的管路上，口徑比較小，一般都在 DN50 以下；壓力高，比如鍛造球閥，美國威盾VTON，他的鍛造球閥的最高壓力可以做到4500LB。

鑄造球閥和鍛造球閥的詳細區別主要有以下幾點

1、鑄造球閥和鍛造球閥閥體壓力和厚度的關系

鑄造：熔融的液態金屬填滿型腔冷卻。製件中間易產生氣孔。 鍛造：主要是在高溫下用擠壓的方法成型。可以細化製件中的晶粒。鍛造：用錘擊等方法，使在可塑狀態下的金屬材料成為具有一定形狀和尺寸的工件，並改變它的物理性質。

鑄件是材料在模具中整體澆注成型，它的應力分布均勻，對受壓方向沒有限制。而鍛件是由同一方向的力打壓而成，它內部的應力就有方向性，只能承受有方向性的壓力。相同材料，相同壁厚的鑄件和鍛件，在強度和晶相結構上，鍛件要優於鑄件。對球閥來說,相同磅級、相同材料的鑄件球閥的壁厚要厚於鍛件。它的耐壓強度是與鍛件相等的。

2、鑄造球閥可以鑄造出大口徑的球閥，鑄件對於鑄造工藝的要求比較高，最大的特點是可以做出比較復雜的形狀，閥門本體結構以及流道都是不規則的，鑄造可以一次性成型，只要工藝過關，可以鑄造出大口徑的閥門本體。

3、鍛造球閥的緻密性比較好，但是對於太復雜的流道和外形無法一次成型，往往需要模塊化進行,分開鍛造再焊接在一起，由此鍛件的尺寸受到一定限制。鍛件往往不能加工出復雜，流線型的流道。流道的加工通過車削而成,內部形成很多尖角過渡,在這些尖角處極易造成應力不均,產生開裂.同時模塊化焊接而成的設計, 鍛造閥門的閥座口徑相對固定，在某些閥門尺寸上，它的口徑就偏小，影響流通能力。造成閥門流阻的加大，整個系統效率的降低。由於在大尺寸閥門鍛造工藝的局限,同時為節約成本，目前許多廠家通常採用閥體中心部分鑄件，兩端鍛件的結構。無論是鑄件，鍛件。在加工時，都有可能產品缺陷。

4、鑄造球閥的主要缺陷表現在沙眼，氣泡等；鍛件的主要缺陷表現在大晶粒，冷硬現象，裂紋，龜裂等。為了獲得合格的產品質量,相對應的鑄件需要熱處理消除鑄造過程中的應力,同時採用X-射線，磁粉探傷,滲透檢查等檢測手段。而對鍛件來說,這就需要對焊縫的嚴格的熱處理和相應的檢測手段來保證。鍛件往往需要超聲波檢查。

三、一般壓力6.4M以下的球閥都可以採用鑄造球閥，比較好的有美國威盾VTON；DN50以上，壓力6.4Mpa以下的常壓球閥選用鑄造球閥；DN50以下，壓力6.4Mpa以上的的高壓球閥選用鍛造球閥；DN50以上，壓力6.4Mpa以上的球閥，可以採用鍛造球閥，比如德國力特LIT；以上均需要參考方面成本，同一種口徑和同一壓力的情況下，鍛造球閥會比鑄造球閥貴一倍以上。

㈡ 球閥閥體一般選什麼材料

看你具體走什麼介質的。
一般的閥體的材質也就那幾種
鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼，銅，鍛鋼的。

㈢ 球閥的分類

1、旁通閥：球閥一般為靜水開啟，故設旁通閥先平壓，即兩邊注滿水；
2、空氣閥：充水時，排除空氣服用浮筒自行關閥；排水時，補充空氣用，浮筒自行下降；
3、泄壓閥：開啟關閉活門時，排除活門及密封蓋之間的壓力水，以免磨損密封蓋；
4、排污閥：排出球殼體內下部的污水。 1、氣動球閥
2、電動球閥
3、液動球閥
4、氣液動球閥
5、電液動球閥
6、渦輪傳動球閥 球閥分有：浮動球球閥、固定球球閥、軌道球閥、V型球閥、三通球閥、不銹鋼球閥、鑄鋼球閥、鍛鋼球閥、卸灰球閥、抗硫球閥、氣動球閥、電動球閥、卡套球閥、焊接球閥。
按殼體/主體材料分類，球閥可分為：
1. 金屬材料閥門：如碳鋼閥門、合金鋼閥門、不銹鋼閥門、鑄鐵閥門、鈦合金閥門、蒙乃爾閥門、銅合金閥門、鋁合金閥門、鉛合金閥門等。
2. 金屬閥體襯里閥門：如襯膠閥門、襯氟閥門、襯鉛閥門、襯塑閥門、襯搪瓷閥門。
3. 非金屬材料閥門：如陶瓷閥門、玻璃閥門、塑料閥門。
國內生產球閥的廠家比較多，連接尺寸也大多不統一。主要分以下幾個大類：
球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移並緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。
結構
密封性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷，在受到較高壓力沖擊時，球體可能會發生偏移。這種結構，一般用於中低壓球閥。
球閥的球體是固定的，受壓後不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力後，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用於高壓和大口徑的閥門。
為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，又出現了油封球閥，既在密封面間壓注特製的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。
彈性
球閥的球體彈性的。球體和閥座密封圈都採用金屬材料製造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用於高溫高壓介質。
彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
Qv347、Qv647、Qv947 V型調節球閥
Qv347、Qv647、Qv947 V型調節球閥由於球芯帶有 V 型結構，對閥座具有剪切作用。因此適用於造紙、化工、冶金等工業企業中含有纖維或微小固體顆粒的懸濁液介質中對有關工藝參數的控制，特別適用於制漿、造紙生產過程中的紙漿、白水、黑液、白液等懸浮顆粒的流體及濃、濁漿狀流體介質的自動調節。
這種V型球閥屬於固定球閥，也是單閥座密封球閥，調節性能是球閥中最佳的，流量特性是等百分比的，可調比達100:1。它的V型切口與金屬閥座之間具有剪切作用，特別適合含纖維、微小固體顆粒、料漿等介質 三通球閥有T型和L型。T型能使三條正交的管道相互聯通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道，不能同時保持第三條管道的相互連通，只起分配作用。

㈣ DN100鑄鋼閥門與DN100鑄鐵閥門有什麼區別

主要區別為:材質不同。
1、鑄鐵材質:鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。
含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵一般含碳量為2.5%～3.5%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。除碳外，鑄鐵中還含有1%～3%的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由於片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用於製造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以「HT」後面附兩組數字。例如：HT20-40（第一數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低抗彎強度）。
②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。其牌號以「QT」後面附兩組數字表示，例如：QT45-5（第一組數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低延伸率）。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵件。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。
2、鑄鋼材質:鑄鋼（cast steel）是指專用於製造鋼質鑄件的鋼材。當鑄件的強度要求較高、採用鑄鐵不能滿足要求時應採用鑄鋼。但鑄鋼的鋼水流動性不如鑄鐵，故澆注結構的厚度不能太小，形狀亦不應太復雜。將含硅量控制在上限值時可改善鋼水的流動性。鑄鋼按品種和用途可分為一般工程用鑄鋼、焊接結構用鑄鋼、不銹鋼鑄鋼、耐熱鋼鑄鋼。
其分類可分為:
1.鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素並含有少量其他元素的鑄鋼。鑄造碳鋼又可以分為鑄造低碳鋼、鑄造中碳鋼和鑄造高碳鋼。鑄造低碳鋼的含碳量小於0.25%，鑄造中碳鋼的含碳量在0.25%～0.60%之間，鑄造高碳鋼的含碳量在0.6%~3.0%之間。鑄造碳鋼的強度、硬度隨含碳量的增加而提高。
鑄造碳鋼具有以下幾個優點：生產成本較低、強度較高、韌性較好和塑性較強。
鑄造碳鋼可應用於製造承受大負荷的零件，比如重型機械中的軋鋼機機架、水壓機底座等。其也可用於製造受力大又承受沖擊的零件，比如鐵路車輛上的車輪、車鉤、搖枕和側架等。
2.鑄造合金鋼。鑄造合金鋼可以分為鑄造低合金鋼（合金元素總量小於等於5%）、鑄造中合金鋼（合金元素總量在5%~10%）和鑄造高合金鋼（合金元素總量在大於等於10%）。

㈤ 球閥Q41F-16C和Q41F-16P什麼區別

一、閥體材質不同：Q41F-16C的閥體材質是鑄鋼，Q41F-16P的材質是304不銹鋼。Q代表球閥(qiu拼音的首字母)；4代表法蘭連接；1代表是球閥是浮動球（球閥有浮動球和固定球之分,7代表固定球）；F代表PTFE-四氟密封（PTFE聚四氟乙烯）；16代表球閥的公稱壓力是16公斤（1.6Mpa）；C代表球閥閥體材質是鑄鋼，P代表球閥閥體材質是304不銹鋼。

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球閥按殼體/主體材料分類，球閥可分為：

1. 金屬材料閥門：如碳鋼閥門、合金鋼閥門、不銹鋼閥門、鑄鐵閥門、鈦合金閥門、蒙乃爾閥門、銅合金閥門、鋁合金閥門、鉛合金閥門等。

2. 金屬閥體襯里閥門：如襯膠閥門、襯氟閥門、襯鉛閥門、襯塑閥門、襯搪瓷閥門。

3. 非金屬材料閥門：如陶瓷閥門、玻璃閥門、塑料閥門。

㈥ 碳鋼閘閥和鑄鋼閘閥有什麼區別

很多人會覺得碳鋼閘閥和鑄鋼閘閥是2種材質的閥門，下面由溫州博源閥門來分析一下：

1. 鑄鋼止專回閥屬和碳鋼止回閥是屬於同一種材質的止回閥，都是WCB A216碳素鋼材質。

2. 鑄鋼止回閥，因為WCB材質的閥體，毛坯都是鑄造的，故名思意，就叫鑄鋼止回閥。

3. 碳鋼止回閥，因為WCB材質的主體材質是碳素鋼，所以取名叫碳鋼止回閥。

   
   

   
   

㈦ 碳鋼閥門是平常所見的鑄鐵閥門嗎

碳鋼閥門不是來鑄鋼閥源門，鑄鋼閥門有碳鋼和合金鋼的多種。
1、鑄鐵和鑄鋼閥門主要區別在承壓能力上，鑄鐵閥門一般是低壓閥門，輸送一般介質。
2、鑄鋼閥門一般是中溫中壓閥門，輸送中溫中壓介質；鑄合金鋼閥門是高壓閥門，輸送高溫高壓介質，根據壓力和溫度不同合金的成分有所不同。

㈧ 閥門材料中鑄鋼,鑄鐵,碳鋼有什麼區別阿

鋼和鐵都是以鐵為基礎，以碳為主要添加元素的合金，統稱為鐵碳合金。

把鑄造生版鐵放在熔權鐵爐中熔煉，即得到鑄鐵（液狀），把液狀鑄鐵澆鑄成鑄件，這種鑄鐵叫鑄鐵件。

而鑄鋼和碳鋼區別在哪。首先，鋼按化學成份分類
(1) 碳素鋼：a.低碳鋼（C≤0.25%）；b.中碳鋼（C≤0.25~0.60%）；c.高碳鋼（C≤0.60%）。

鋼按成形方法分類：(1) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼。

㈨ 閥門材料中鑄鋼，鑄鐵，碳鋼有什麼區別阿

簡單說吧，你首先把鐵和鋼區別開。鋼和鐵都是以鐵為基礎，以碳為主要添加回元素的答合金，統稱為鐵碳合金。
把鑄造生鐵放在熔鐵爐中熔煉，即得到鑄鐵（液狀），把液狀鑄鐵澆鑄成鑄件，這種鑄鐵叫鑄鐵件。
而鑄鋼和碳鋼區別在哪。首先，鋼按化學成份分類
(1)
碳素鋼：a.低碳鋼（C≤0.25%）；b.中碳鋼（C≤0.25~0.60%）；c.高碳鋼（C≤0.60%）。
鋼按成形方法分類：(1)
鍛鋼；(2)
鑄鋼；(3)
熱軋鋼；(4)
冷拉鋼。
所謂鑄鋼和碳鋼只是鋼的分類不同而產生的叫法。

㈩ 軟密封球閥和硬密封球閥的區別及使用特點

軟密封球閥和硬密封球閥最大的區別是密封的結構，以及球體及閥體要求的嚴格性。
軟密封球閥的使用特點：
1.軟密封球閥一般使用在溫度地於200度以下的介質，在高於150-200度之間的必須使用好的軟密封材料如PPL。
2.碳鋼球閥（鑄鋼球閥）使用介質如水、油品、空氣、氣體等，而不銹鋼球閥使用更廣，如以上介質都可以使用，也可使用於腐蝕性介質，如硝酸、醋酸、氧氣、液氨、鹽酸、燒鹼、化肥等化學品物質。
3.時候時必須先了解使用介質的溫度以及介質的清潔度，如果溫度過高容易使密封變形產生泄露，如介質有硬的顆粒狀物質容易摩擦密封，產生泄露。在這樣的工況下必須選擇硬密封結構球閥。
硬密封球閥的使用特點：
1.硬密封結構球閥可使用於水，蒸汽，油品等介質，一般密封為普通硬密封時，因考慮介質里的雜質顆粒狀多少，硬度等。如多，硬度較硬因選擇硬質合金STL密封結構。
2.碳鋼硬密封球閥（鑄鋼硬密封球閥）一般使用溫度為425度之間的蒸汽或油品。
3.在更高溫度下可考慮不銹鋼硬密封球閥，如304硬密封球閥，316硬密封球閥，310S硬密封球閥，2520硬密封球閥。